Tango-India

Sur mes carnets de vols j'ai relevé pas moins de 18 immatriculations diférentes de Bijave,

Que des bons souvenirs dont un triangle de 100 kms FAI tourné en franche comté en 1998 ( pas vrai Christophe de Chérence retour précipité au terrain mais pour une arrivée de 30 kms il fallait plusieurs pompes avec les plafonds comtois ) .... oui! la meme année ou j'ai fait mon premier et seul vol en ASH25 !!!

et surtout ma premiere d'une longue série de vaches sur le F-CCZU en 1968 toujours fidèle au poste pour faire les VI a Aspres ...

Apres j'ai volé sur Wa20, Wa21, Wa22, Wa26, Wa28 .... beaucoup de WaWa

J'en ai mème acheté un récemment !!

Tango-india JP15/36 Alpin.

le MLR 24 "jaune" n'enregistre pas en intervalle de temps mais seulement en intervalle de distance

Vérifié tout a l'heure c'est juste mais les 1000 points te permettent de faire un 500 que sit tu mets un intervalle de 1 km entre chaque point : l'intervalle de 500 m te permet en théorie 500 km mais sans marge et sans contournement des points de virage ! donc non valide !

Bons Vols

le MLR 24 (couleur jaune).

Quelques renseignements sur les MLR24 : le jaune et le bleu

Le jaune :

Environ 160Euros :

Mémoire de trace 1000 Pts

Si tu prends un pt toute les 15 secondes : 4h 10 de vol : un peu juste pour un grand circuit

Avec un point toute les 30 sec tu risque de faire le tour de ton pt de virage sans avoir de point dans le secteur !

il prends l'altitude

Pas d'affichage automatique de la finesse

compatible avec Coutraci et See-You

Non compatible pour les Records Internationaux et les Badges FAI

Suffisant pour obtenir les "bourses par oblectifs: 90 km 300km 500km)

Le Bleu MLR 24XCspécialVol libre (280Euros on en trouve encore des neufs)

Mémoire de trace 8000 points

Avec un pt toutes les 5 secondes 11h6 mn de vol

Suffisant pour les "Broutilles inférieures à 750 km"

Je pense que 640 km en LS1C (TT) valent bien autant qu'un 1000 en Ventus

Altitudes enregistrées

Affichage automatique de la finesse (Tres bien pour la tranquilité d'esprit en local aéro ou champs)

Compatible Coutraci et see-You

Non compatible pour les Records Internationaux et les Badges FAI

Suffisant pour obtenir les "bourses par oblectifs: 90 km 300km 500km)

Avec possibilité d'entrer par coutraci les cartes des zones (pratique pour les ZIT, 1000 pts maxi il faut réduire les fichiers de Régis ! ) ca m'as pas empéché d'en bouffer une ! j'étais trop bas pour m'occuper du GPS !

à bientot sur les Alpes

Tango-India JP15/36 MLR Alpin

LORAVIA

57 110 Yutz sur Moselle

Mr Krieger 03 82 56 63 71

Bons vols

Une autre idée qui devrait marcher et etre économique :

Fabriquer un mauvais récepteur bande aviation qui capterait toute la bande de 118 a 137mhz ou 136,975 pour les tatillons

lui regler une sensibilité faible de facon qu'il ne réagisse que lors de la réception d'un méssage proche ( emetteur entre 1000 et 2000m ) par exemple et pour avoir la paix : allumage d'une LED rouge au tableau de bord qui signalera la présence d'un planeur bavard proche....

Tous les planeurs sont déja équipés de radio....Ca marche meme si le planeur émettant n'est pas équipé contrairement au FLARM.

Les vélivoles sont suffisamment bavards pour assurer l'efficacité du système et en plus le système reconnait toutes les langues ! .

Si un bricoleur électronicien peut nous pondre ça .

Bons vols prudents

Tango India qui sait ce que c'est qu'une collision et qui continue a voler l'été dans les alpes