Tango-India

Une belle machine qui serait mieux dans un musée que démonté depuis de nombreuses années au fond d'un hangar :

le BR 901 S F-CCHO dernier construit, et préparé spécialement pour un championnat du monde ( il en porte encore la déco )

pour revenir dans le sujet YAKA faire voler un taurus et un K13 sur le meme circuit et on verra qui a les meilleures perfos , je ne parierai pas pour le Taurus !!!

Si on suit les performances annoncées le Taurus aurait ses chances à la coupe "DUO" , on l'attends donc à Sisteron en juin. La ce ne sera pas des chiffres bidon sur du papier !

J'ai recu cette demande :

"Je connais quelqu'un qui dois faire un gros dossier sur les polymères, et sont theme est: 'les polymères dans les loisirs aériens'

donc en gros, elle a besoin de beaucoup d'informations dans l'utilisation des polymères dans la fabrications des planeurs, des deltaplanes, des parachutes, des parapentes, etc etc..

Donc elle recherche des sites sur le net décrivant tou cela "

Si quelqu'un peut la dépanner

Merci d'avance

Tango-India

On ne se poserait pas toutes ces questions si les planeurs étaient equipés de parchutes "type BRS" comme les ULMs : une poignée rouge à tirer et tout le monde descends pénard planeur compris...

Mais c'est trop bien pour notre administration qui attendra encore de nombreux accidents avant d'en permettre l'équipement de nos machines

Je pense à certains de mes amis qui seraient encore vivants si ce système avait équipé leur machine ..

Une petite précision que les vélivoles Belfortains pourront confirmer : les dernieres images du film pendant le générique ou l'on voit les deux C25S en vol de pente ont été tournées au Ballon d'Alsace en local du terrain de Belfort-Chaux que l'on devine pendant quelques secondes... et plus précisément au dessus de Giromagny : la maison de JDV n'y était pas encore construite !!

Bons vols à tous en 2006....

Le CRML vole à Aspres (celui qui a accueilli un jour mes rêves de Grande Vadrouille, merci Jean-Paul)

 

 

Attention, il y a un Musée dont je n'ai plus les références, qui présente un planeur

comme étant un C25S du film. Et c'est en réalité un C800... :!!:

Le CRML n'est plus à Aspres , il n'y était déja plus début 2000 date a laquelle j'y ai inscrit le TI

Pour le "Musée" c'était au musée de Montélimar il y a une dizaine d'année , il n'y avait qu'un fuselage de C800 avec une pancarte indiquant que c'était le C25S du film, je leur en avait fait la remarque à l'époque mais je vois que le planeur a changé de musée en emmenant sa pancarte !!!

Une bonne source de documentation sur les 25 S : le bouquin sur les réalisations de l'ingénieur CASTELLO

Bonnes recherches

Tango-India

Ok c'est super mais où trouver ces maquettes....

Une adresse, un site......

 

Merci

La plus part ( celles en bois ) je les ai fabriquées avec mes petites mains !

Ca occupe les longues soirées d'hiver .... sous la neige !

Tango-India

L'intéret de ces réalisations personnelles c'est dans la recherche de documentation , avant le net il était parfois difficile de trouver un plan 3 vues à l'échelle du Nord 1300 ou autre C25s.

En plus j'étais parti pour faire une silhouette de chaque type de machine sur laquelle j'avais volé, Je me suis arrété au C800 à l'époque je n'avais pa trouvé de plan ... depuis j'ai eu d'autres occupations.... mais je reprendrai peut etre un jour la série , il manque encore 28 types de machines différentes !!! et la liste peut enore s'allonger (je l'espère) ....

Bonnes soirées maquettistes

Tango-India à réparer

J'ai encore raté mais en utilisant le lien

http://img511.imageshack.us/img511/7611/3ka6e9ie.jpg

on trouve la photo

Alain

Je refait un essai pour tout le club

http://img444.imageshack.us/my.php?image=clubdevav4le.jpg

Alain

Les voici les voila

Patrouille de Ka6E

%5Burl=http%3A//imageshack.us%5D%5Bimg%5Dhttp://img511.imageshack.us/img511/7611/3ka6e9ie.jpg[/url][/img]

Alain

Je dois passer à Lyon à la mi-janvier et je ferais volontiers un détour.

Et si tu as pu faire une photo de ce Ka6...

Pour la photo c'est bien le mème que celui de PtitJu avec la mème remorque, les miens ne sont pas immatriculés !

l'échoppe c'est JET modélisme sur les quais de Saone ( ya un parking en face)

Il y en avait de toutes les couleurs, du blanc cassé au Noir (drole un K6 noir ) en passant par divers marrons, en vrac dans une boite à chaussure au fond du magasin,

Je connais un pilote de chasse qui possède une part de D113 et de Fournier et il ne les transforme pas en kits apres chaque Vols !!!

Et il les adore

L'interet des "grandes plumes"

http://img402.imageshack.us/img402/6464/loidenewton8bj.jpg

Trouvé dans un Journal de la région Lyonnaise

Peut etre que le pilote se reconnaitra !

Bons vols

TI

Faut pas trop leur en signaler aux assurances : si on leur montre que la compet est aussi dangereuse que le reste du vol a voile ils risque d'exclure le vol à voile en général !

Je suis entrain de renégocier mes prets :

La clause d'exclusion pour "risques aériens spéciaux" comprends je cite le texte : "les acrobaties aériennes, la voltige, les vols de compétition,les raids, paris, tentatives de records, les vols d'essai ou sur prototype, les vols sur ULM, ou sur planeurs ultra leger (deltas, vol libre sous toutes ses formes) le saut à l'élastique et l'usage du parachute sous toutes ses formes."

Cette clause peut etre levée en payant un supplément d'assurance sensiblement égal au cout de l'assurance normale du prét.

En gros on double la cotisation d'assurance pour la personne pratiquant !

Soit environ 120 € en plus par an pour un prét de 70 000 €.

Tango-India

Comme dirait Régis "Volez couvert"

ce qui éviterait de rayer le dessous du nez par terre quand le frein est (trop) efficace.

Il vaut mieux rayer un peu de gelcoat sous le museau que d'emboutir les bords d'attaque dans les arbres ou une cloture dans un champ trop court ... ...

C'est bien un moteur du type Brushless (sans balais) du meme type que ceux utilisés en modélisme et ceux faisant tourner les lecteurs de CD !!!

Un convertisseur électronique transforme le courant continu en courant alternatif variant en fonction du régime et de la puissance demandée, ces moteurs on un randement tellement excellent que progressivement ils remplacent les moteurs 2 templ sur de nombreux modèles réduits !

C'est aussi la premiere fois que je vois un motoplaneur (rétractable) faire un passage au moteur

et en silence !!!

 

Pour le passer en accéléré il faudrait prévoir l'avenir puisque le tracking est en temps réél différé de quelques minutes pour éviter les retours d'infos entre les équipiers spectateurs et les pilotes, les concepteurs de ce système génial n'ont pas de relations avec madame soleil !!

 

il est je pense possible d'enregistrer la totalité de l'épreuve et de la revoir en accéléré ensuite , ce qui aussi doit etre passionnant .

 

Bons vols à ceux qui peuvent

 

Tango-India à l'atelier

Moi j'aimerais bien un classement par type deplaneur

Comme ça je serai peut etre enfin premier de ma catégorie :lol: :lol:

- des petits groupes (2 ou 3) ont volé ensemble sur les fréquences FFVV autorisées par l'organisation (cf reglement et procédures locales).

Pas sur que tous étaient sur des fréquences FFVV ! !!

Cet apres midi 9 aout de 15 h a 16 sur FRANCE-INTER

emission LAISSEZ VOUS TRANSPORTER

Theme : LE PLANEUR

a vos cassettes

Tango-India

Pourquoi la France n'aligne-t'elle que 2 planeurs par classe alors que plusieurs pays en alignent 3???  A noter qu'un Challésien (Daniel Rossier) participe pour la Suisse avec son Ls8 qu'il vient juste de remettre en état de vol!

Demande à SamTT, il t'expliquera que c'est une question de gros sous !! :rolleyes: meme les organisateurs anglais ont posé la question à la FFVV , j'ai une copie du mail des anglais , je n'ai pas vu la réponse de notre entraineur national !

Bons vols à nos djeuns