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Olivier

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Messages posté(e)s par Olivier

  1. par contre en Poitou charente mis à part les epsilons qui ensemance (je ne peut pas vous dire quoi... :mdr: )

     

    Ben des Epsilons qui encemance sa va donner un Omega: ;):mdr:

     

    Aie pas taper !!

     

    Sinon pour l'alerte météo de Denis, pluie et vent violent en ce moment sur Toulouse :mdr: , sa risque d'etre un peu juste pour demain.

  2. Aie ... et le planeur étant en CDN, il est impossible de faire une "modif maison" en se basant sur les copains, puis de la tester en vol pour la faire approuver ?

     

    Stef

     

    Heu la tu rentre dans un biniou sans fin ;) , comme dit Vinch passe le en D-XXXX et fait la modif dans le meme temps, assurement gains de temps et prise de tete moindre :pinch:

    Bon courage

  3. Olivier,

     

    es tu au courant que sportavia a fermé ? sais tu pourquoi ??

     

    Florian

     

    Salut Florian

     

    Helas oui, voir lettre de Richard sur SPORTAVIA

     

    J'avais passé fin Janvier une trés longue soirée avec Richard à parlé du devenir de sportavia. Il avait pleins de projets (construction de batiments d'habitation, achat de deux 18m et un standard de dernière génération ect...) mais il ne m'avais pas caché son septicisme sur la rentabilité d'une telle affaire (c'est un ancien trader). Peut de temps apres etre rentré, mon amie Ritz de Luy m'apelle pour me dire que Richard avait sacked tous le staff. J'ai suivi l'affaire pratiquement en temps réel par courriel avec Ritz et Tove (a la cheftaine de piste :blush: ) mais je pense que certains mots ont tres certainement depassés leurs pensées. Bref un beau gachis, je prefere garder souvenirs de soirées festives, d'une bande de djeuns allemands, hollandais, australien, japonaise, francaise (a ses retrieve et sondage tot le matin avec la douce Sabrina :mdr: )de feu, de clients de nationalitées et positions sociales differentes ne venant que pour le plaisir de voler sans prises de tetes, un autre monde une autre mentalité un autre vol a voile.

    Concernant mon projet d'y revenir en fin d'année pour les 1000,Henry Gabet si tu as une idée je suis preneur.

    Mais que d'images et vols hors du commun. Sacrée souvenirs

    I will be back !!!!

     

    http://img505.imageshack.us/img505/4591/avantledepartgj4.jpg

    http://img88.imageshack.us/img88/2374/barbecue2ri5.jpg

    http://img146.imageshack.us/img146/7180/bouffefe4.jpg

    http://img301.imageshack.us/img301/3493/bigdaymo4.jpg

    http://img301.imageshack.us/img301/7379/frenchteamaq8.jpg

    http://img99.imageshack.us/img99/9147/tovect1.jpg

  4. Il y avait à l'époque le Calif A21SJ (J comme jet) qui delivrait une poussée de 100kg, et dont les 140 litres de fioul l'ammenait à une distance de 350km...

    Bert

    Pour info un Calif SJ vole toujours en Australie, sa proprietaire :sick: ne tarit pas d'eloge sur sa machine, faut avouer que le bruit plus l'odeur de jet A1 le matin de bonne heure sur un terrain de vol a voile attire l'attention de tout en chacun. :(

    J'ai put apercevoir dans l'atelier quatre autre machines en cours de modif, faut dire quand meme que la bas chez les kangourous, c'est un un autre monde et un autre vol a voile.

    Je dois avoir quelque photos, je regarde a la maison ce soir

  5. bah c'est vrai que la météo est souvent pourrie par là-bas :D:D:D

    M'enfin bon quand on a des super météos dans les Alpes du Sud et qu'on est prisonnier au boulot sans vacances, c'est pô mieux, bouhouhouhouhou :sick::(:mdr:

     

    Deconne pas Chouchou, on va croire que l'on te retiens de force au bureau et tu vas finir par nous arracher une larme :D

  6.  

    Après demander que l'on puisse systématiquement vérifier le niveau sonore en cabine pour les planeurs motorisés sur les fichiers IGC, ça me semble relativement simple à ajouter au règlement et à vérifier lors du contrôle annuel .

     

    Pas si évident. Comme indiqué ci-dessus j'ai remarqué que nombre de pilotes de planeur motorisé ne déposent pas leur fichier de vol. Ne serait-pas parce que la preuve de la détection de l'usage du moteur n'existe pas?

    Tous les motoplaneurs ne sont pas équipés de la détection moteur ou bien elle est inactive, voire débranchée. Certains "loggent" avec de simples GPS MLR, beaucoup d'autres font l'impasse sur le test moteur avant le vol déclaré.

    Je ne veut pas la mort du petit cheval (vapeur) mais je suis agacé par des exploits affichés avec initialement un manque de rigueur et un non respect des régles de base du code sportif. Vu le surcoût de la motorisation on peut posséder un équipement de détection valable (sonore inclus dans le calculateur).

     

    Pfft vivement que la meteo redevienne bonne, certain passeront plus de temps a voler que derriere un ordi.

  7. Voila, la jeune et belle Clémentine (fille et élève de Marie Françoise :mdr: ) a été lâcher monoplace sur l'Astir de son club. Apres un attero "viril mais correct" (dixit son chef pilote) et un excellent barbecue, elle c’est pliée à la coutume locale qui passe par un entraînement au simulateur avant le lâcher Pégase privé de maman :mdr: .

    A noter que se ne fut pas sans douleurs ;):P:P , en témoigne la dernière photo prise peu de temps avant la fin de séance.

    Bon lorsque Clémentine sera remise de ses émotions, elle nous racontera ses états d’âmes avant, pendant et après son vol.

    A toi de jouer et bonne continuation

     

    http://img233.imageshack.us/img233/3976/img09451du.jpg

     

    http://img233.imageshack.us/img233/6826/img09464qg.jpg

     

    http://www.hiboox.com/images/2506/r3ao7hx.jpg

     

    http://www.hiboox.com/images/2506/2l5m-mq.jpg

     

    http://www.hiboox.com/images/2506/nsvxuq-.jpg

     

    http://www.hiboox.com/images/2506/6trxawe.jpg

     

    http://www.hiboox.com/images/2506/bzb-3zg.jpg

  8. Bonjour

     

    Hier j'ai ete passé ma visite médicale pour le pratique du vol à voile et cela m' a couté 60€

    J'ai trouvé cela un peu cher. Et vous combien avez vous payé?

     

     

    Merci greg

     

    40 Euros Dr Lestrade Blagnac (31)

     

    Je crois qu'il existe dejà un post la dessus.

  9. Bravo le CNVV .....

     

    Un exemple a suivre pour tous les clubs qui ne s'équippent pas .....

     

    Eleves, pilotes, instructeurs, circuiteurs, .... : "Dites a vos dirigeants que vous exigez des FLARMS dans tous les planeurs de votre club !!!!"

    Puisse les DIEUX du SO t'entendre (ou les ayatollahs c'est selon) :lol:

    Bon perso je vais utiliser quand meme le mien meme si nous ne sommes encore qu'une minorité preférant se système à un transpondeur au fonctionnement ératique. :D à certains !!

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