www.planeur.net | www.netcoupe.net | www.volavoile.net
Aller au contenu

lad

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    200

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par lad

  2. Vol À Voile

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par lad

     

    on confond l'outil ou le média avec l'activité : dans le même genre il pourrait y avoir aussi :

    • la fédération française de parachute.
    • la fédération française d'avion,
    • la fédération française de patin à glace,
    • la F.F. de vélo ou de bicyclette,
    • etc..

    Ben non "Vol en planeur" c'est bien notre activité ....

     

    et sinon avec l'outil il y en a d'autres : par ex http://www.ffcv.org/

  3. Assurance Rc Des Planeurs Privés Intégrée Dans La Licence - C'est

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bravo et merci à toi FrMz . Avec la référence ad hoc !

    Tes détracteurs auront du mal à plus s’exprimer s’ils n’avancent pas leur contradiction sans les références adéquat.

    Beaucoup ce sont exprimé ici, à tort et avec beaucoup d’"assurance".

     

    La tu nous explique qu'il ne sert a rien de prendre une assurance pour faire un VI puisque tu as deja une RC !!

     

    Je ne suis pas sur que tu maitrises vraiment le dossier

  4. Assurance Rc Des Planeurs Privés Intégrée Dans La Licence - C'est

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par lad

     

     

    Le pilote privé qui ne vole que sur sa machine, je me demande éventuellement ce qu'il fait dans une association ?

    ...

    En plus, il ne m’intéresse pas.

     

    C'est toi qui ne nous interresse pas , moi je connais des pilotes "propriétaires" qui sont trésorier ou plieur de parachute ou président de club ou pilote remorqueur et qui apportent bien plus que certains pilotes "club" qui se comportent en "client".

  11. Quelle Voiture?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Le programme de la formation obligatoire requise pour la conduite d'un
    ensemble composé d'un véhicule tracteur relevant de la catégorie B du
    permis de conduire auquel est attelée une remorque dont le poids total
    autorisé en charge (PTAC) est supérieur à 750 kilogrammes, lorsque la
    somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque est supérieure à 3
    500 kilogrammes     sans excéder 4 250 kilogrammes, est fixé à l'annexe 1
    du présent arrêté.

     

    https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000026952029

  14. Conversion Licence Européenne

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Madame, Monsieur,

    Votre demande de conversion de vos titres aéronautiques en licence européenne a été validée par votre club. Vous trouverez l'ensemble des informations que vous nous avez transmises résumées dans la pièce jointe à ce mail.

    Votre dossier va maintenant être envoyé par la Fédération Française de Vol à Voile à la DGAC. Vous serez contacté ultérieurement pour recevoir votre nouvelle licence.

    Nous vous adressons nos cordiales salutations,

    L'équipe de la FFVV

     

    Bonjour,

     

    J'ai reçu ce mail en novembre, depuis plus rien ...

    Quel est le delai habituel pour la suite de la procédure ?

     

    Merci.

  15. Remorquage En Dynamic

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Eh ben va pas y avoir grand monde a voler l année prochaine. ..

     

    Si, car avant 2005 ?? les manuels de vols en francais étaient obligatoires ... donc cela ne concerneque les planeurs "très" récents. et dans plein de clubs on vole encore sur des K13,pégase etc ... qui ont des manuels en francais.



    Et quand tu es membre d un club c le club qui te met à dispo une machine. ..

     

    Cela ne te dispense pas de tes responsabilités de pilote commandant de bord.

    Ou alors au club d interdire de vol les membres qui ne parlent pas couramment l anglais.

     

    Ouais c'est ce que dit la DGAC !!!

    Je pense qu un avocat s amusera bien avec ça, si tu mets à disposition d'un membre une machine dont il n est pas capable de lire le manuel

    C'est bien là le problème ...

  16. Remorquage En Dynamic

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par lad

     

    Donc les clubs qui ne fournissent pas de manuels ou les constructeurs risquent en cas d accident d être mis en cause...

     

    Non c'est le pilote commandant de bord qui doit avoir lu le manuel de vol qui est responsable. (pour les planeurs pas les ULM on est d'accord).

  17. Remorquage En Dynamic

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par lad

    Nul ne peut utiliser l’aéronef avec ce seul document
    s’il n’a pas une connaissance suffisante de la langue anglaise.

     

    Donc si tu ne lis pas l'anglais tu es en infraction si tu voles sur un aéronef n'ayant qu'un manuel de vol en anglais.

    C'est la règle de la DGAC.

    Le GSAC (ou le GNAV ??) nous a obligé à ajouter cette page en début de manuel de vol.

     

     

    http://www.bulletin-officiel.developpement-durable.gouv.fr/fiches/BO200923/met_20090023_0100_0037.pdf

  19. Xcsoar 6.8

    dans Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...

    Posté(e)

    Les règles FAI imposent un enregistrement du niveau sonore. Que ça se voit ou pas sur la courbe.

    Sur notre SF28 on a installé le "vieux" Volkslogger (révisé à l'automne) car lui seul enregistre ce niveau. Pas notre FLARM standard.

     

    Du coup cette fonctionnalité sur Xcsoar serait un plus.

     

    Sauf que XCsoar ne peut pas être FAI.

    Cela ne permettra toujours pas de mettre des vols effectués sur un motolaneur ou un paneur "turbo" à la netcoupe ni à l'OLC.

×
×
  • Créer...