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Messages posté(e)s par Lionel

  1. Seeyou Mobile Et Vario électrique

    dans Aide : SeeYou, SeeYou Mobile et Oudie

    Posté(e)

    Est-ce que pour bénéficier du centreur d'ascendance dans Seeyou mobile v2.7 ou v3, le PDA doit obligatoirement être connecté a un vario électrique ??? Ou les simples variations d'altitude enregistrées par le GPS suffisent a déclencher l'option ???

     

     

    Toutes les version bénéficie de sa il faut aller dans :

    Menu / Paramètres / puis aller dans l'onglet Thermique et activer comment veut tu qu'il s'affiche :

    Toujours

    vz>0.5

    vz>1.0

    vz>1.5

    vz>2.5

    JAMAIS :D

    Et l'avertissement sonore :

    En secondes

    En degrés

    Bons Vols

  7. Voler En Angleterre

    dans Juniors

    Posté(e)

    Salut à tous,

     

    Je voudrais envoyer ma fille (16 ans) pendant 1 mois (ou moins) en angleterre pour qu'elle perfectionne (apprenne) l'anglais.

     

    Histoire de joindre l'utile à l'agréable, autant qu'elle puisse y voler.

    Je pensait à un échange avec une famille dont l'un des enfants serait aussi vélivole, et je pourrais rendre la pareille l'année suivante.

    J'ai écrit à quelques clubs british, mais pas de réponse.

    L'un d'entre vous aurait-il une filière sérieuse ?

     

    Merci

     

    Eric

     

    Contact le Club de LASCHAM plus grand club d'Europe de bon souvenir avec eux en stage à JACA

    http://www.lasham.org.uk/

  9. Malgré Tempêtes Et Neige, ça Vole ... Un Peu

    dans NetCoupe

    Posté(e) · Modifié par Lionel

    Salut Denis et Robert,

    Super BRAVO pour les vols en espérant être enfin de la parti la prochaine fois.... :unsure:;)

     

     

    Hop là vous en bleu !!

    Demi tour vers l'atelier !! non mais.. :lol: :lol:

     

    De toute façon ça va pas lui faire du bien tout ce froid au W4.. :lol: :)

    bise

    JM

     

     

    Calme toi c'est pas W4 mais W3 :lol: :lol: :lol: j'ai pas encore gagner au loto et investit dans un DG1000 M :lol: :lol: :lol:

    Bon allez je retourne m'occuper du K21 ;)

  11. Vos Avis Sur Le Marianne C201

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Pour ma part j'ai fait pas de vol avec (900 hrs) hormis le faite que le planeur soit lourds et peut confortable pour certain gabarit (pour ma part pas de soucis :lol: :lol: ) je me suis bien marrer avec...

    Le plus jolie vols et mon deuxième circuit sur les Pyrénées 890 km en 9h20 remorquer (45mnts) compris on est rentrer volontairement mon élève ayant une envie pressante...

    D'autres 6 hrs en local d'Oloron sont aussi dans ma mémoire on à gratter le Pic de Matignon et le Layens....ensuite poser à PAU Uzein habilé comme des cosmonaute devant l'A320 :unsure:;)

    Quand je lis le récit de Denis ICI sa me rappel ces vols...

    En thermique dans des petites conditions il faut l'avoir en main, je pense que les dernières versions doivent être mieux !!!

    Pour ma part je préférerais mettre 10 000€ de plus et voler sur Janus B.

    Il est clair que pour le rapport qualité prix mon Janus Ce me convient bien :lol: :lol:

    Bons vols

  13. Parachutes Airpol

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Quel sens d'humour, Lionel !!! :wacko:

    Très bien pour ma gueule : ça m'apprendra à lancer des vannes sur le forum ! :blink:

     

    Mais sérieusement : tu aurais été bien inspiré, avant de pousser une gueulante, de te renseigner auprès de ton responsable d'atelier... tu aurais appris que la procédure suit son cours, et qu'elle sera terminée ce mois-ci.

    Bien sûr, Lionel, tu ne dénigres pas, tu rouspètes... :wacko:

    Mais moi non plus, je ne te juge pas, je dénonce. :D

    Et ne te fatigue pas de m'appeler "ami"... dans le sens, dans lequel tu utilises ce terme, je prie le bon Dieu de m'en protéger, car de mes ennemis je me charge moi-même.

     

     

    Mon cher Yurek,

    Cela fait 8 mois que l'on entend ton discours que le soucis va être régler la semaine prochaine, le mois prochain....je doute de ta sincérité dans cette affaire qui traine depuis trop longtemps.

    Lorsque nous nous sommes vu la dernière fois en septembre, tu ma dis que cela devais être résolu courant Octobre...maintenant c'est écris et j'espère que cela feras accélérer les choses.

     

    Je peut juste te poser quelques questions ouverte qui permettras peut être de retrouver la confiance de certain de t'est client.

     

    1- Trouves tu normal d'avoir des parachutes dans nos placard qui perdent du potentiel sans pouvoir être utiliser ?

     

    2- As tu prévu un dédommagement pour les gens qui sont dans ce cas, en tans que vendeur tu es pleinement responsable des produits que tu vend ?

     

    Alors excuses moi d'appeler un chat un chat mais en tant que client je dénigre le faite que tu n'es pas prévenu les acheteurs de ce fait et que durant la saison nous nous sommes retrouvé avec plus d'une 12 parachutes inutilisable. :angry:

    Des machines sont rester en bord de piste à cause de ce soucis, je doute que n'importe quelle administrateur, salariés ou simple membres de club apprécie et trouve cela normal.

     

    J'apprécie beaucoup la démarches que tu as envers t'est client parfois, par exemple d'avoir pu essayer les parachutes avant de faire notre choix, je reste sur mon choix d'avoir fait acheter les Airpol car je les trouve plus confortable que certain de leur concurrent.

    Bon courage :rolleyes: :wacko:

  14. Parachutes Airpol

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e) · Modifié par Lionel

    Puisque notre amis Yurek veut faire de l'humour ICI dans le genre d'humour on peut jouer aussi....on pourrait demander à Yurek que fait il depuis plus de 8 mois pour c'est parachutes vendu, payer qui ne sont pas utilisables en France car non valide certes pour des problèmes administratif mais bon.....en attendant on attend !!! :rolleyes: :wacko: :wacko:

  15. Malgré Tempêtes Et Neige, ça Vole ... Un Peu

    dans NetCoupe

    Posté(e) · Modifié par Lionel

    Non Michel, vers le nord c'est trés souvent comme cela surtout en fin de journée certes l'approche de la perturbation et l'humidité qui va avec n'arrange rien. :blink:

    Les rentrées à Nogaro, j'en est fait plus d'une sous la pluie sur les 60 derniers kilomètres :rolleyes:

    Dommage pas le temps demain peinture d'une aile de notre ASK21 :wacko: :wacko: :wacko:

  17. [cdf] Angers 2009

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    Bonjour Jéjé,

     

    A mon avis perso, c'est dommage car cela permettrait sans doute au 18m sans volets (LS8, ASW-28, Lak19,..) de compenser par rapport aux Ventus 2, ASG29,... Cela inciterait aussi des "anciens" planeurs à participer (LS6-18, ventus1-17,...).

     

    Je ne connais pas les règlements français mais dans la note fédérale 4.1 publiée sur le site au point 1.12, il est mentionné: En championnat de France, le handicap est utilisé en classe « club » ainsi que dans les classes « libre », « 15 mètres » et biplace 20m. Je ne sais pas trop pourquoi la classe 18m n'est pas mentionnée donc je me suis dis que c'était peut-être un oubli?

     

    Pour moi, pas de souci, cela m'amuse de voler avec des "plus grands" et je suis curieux de découvrir la région d'Angers. Des anciens m'ont parlés de grands concours à Angers à l'époque...

     

    A+

    Jean-Luc

     

    Ben en effet pas de coef, pour répondre le planeur ne vole pas seul et la preuve c'est qu'en 2007 je me suis fait foutre une rouste par un Ventus première génération alors que j'étais en DG808C.

    Une bonne décision et un bon pilote vaut mieux qu'un bon planeur, certes un bon planeur sa aide...

  18. Gelcoat sur Schempp Hirth

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Justement les profils Wortmann Fx 67-K170 et 67-K150 etaient repandues dans les annees 70, mais ils sont tres sensibles a la pluie, aux insectes et au fait que la forme du profil soit bien respecte. Dick Johnson a bien demontre que les premiers Pik 20 A/B etait meilleurs que les Pik 20D produits plus tard, quand les moules etait uses. Voir l'article ici:

     

    http://www.appledor.net/tsillas/soaring/pikt7/pikt7.htm

     

    Donc le Janus est aussi sensible sur ce point. De toute facon, un bon regelcoatage devrait respecter scrupuleusement la forme de l'aile.

     

    Et les societés qui gelcoatent recontrolent le profil en plusieurs endroit avec les gabarits adaptés ?

     

    Il disent tous avoir des gabarits de toutes facon à 1500 km tu ne seras pas la pour voir alors....... ;)<_<

  19. Libelle : vos avis

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    nous y avons réfléchi avec mon père mais nous pensons plutôt nous inscrire l'année prochaine quand nous aurons la bête plus en main.

     

    Nul besoin c'est pas une compétitions en soi, c'est d'abord et avant tous une rencontres entre les proprio de libelle JPh Rogier devrais te confirmer et franchement pour ma part je trouve sympa l'ambiance des gens d'Issoudun et de pouvoir se rassembler autour d'une machine sympa.

  20. Plan 3 Vues

    dans Technique & Matos

    Posté(e) · Modifié par Lionel

    Bonjour,

     

    Je recherche un plan 3 vues avec quelques cotes, ou une échelle, d'un TWIN III ACRO pour fabriquer un modèle réduit.

    Le site de Grob est un peu vide de ce coté là, à la différence de celui de DG...

     

    Quelqu'un saurait-il ou en trouver un, ou en aurait un en fichier informatique???

    Merci pour votre aide par avance.

     

    Au Centre national à St AUBAN il y en à un.

  23. Libelle : vos avis

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    les libelles sont encore vendues assez cher de 10000€ de base à 21000€ avec winglets , gelcoat neuf et instrumentation plus que de base :lol:

     

    C'est un planeur qui à vu sa côte remonter suite à la classe club, perso je préfère un libelle au pégase rapport qualité/prix/finesse :lol:

  24. Argus 2008 Materiel Volant

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    D'autans plus que je crois que l'inscription d'un planeur est limité à une valeur maximum me semble il.

    Michel, peut confirmer ou pas ceci ou peut on par exemple déclarer un ASH25 Mi pour 180 000 € ?

    Ce tableau montre juste la valeur moyenne de déclaration, comme cité ci dessus.

    Par exemple :

    un K6e et un K6 Cr n'ont rien à voir...en vol et en valeur...comme la dis initialement Michel "chaque aéronef dépend évidemment de chaque sous-type"

    Par exemple on fait pas dans ce tableau la différence entre un ASH26 et un ASH26E !!!

    Je pense que montre pour combien en moyenne les gens estime leur matériel, pour la cote de l'occasion rien de mieux que les deux site cité plus haut.... :lol: :lol:

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