Lionel

Beaucoup ne peuvent pas concourir du à la taille du cadeaux... :rolleyes:

JEU N°3 : A gagner : 1 t-shirt gris taille XL

Le bonheur est dans le pré, mais le pré en blanc en Gascogne... :lol:

http://img185.imageshack.us/img185/7020/img0076ey2.jpg

http://img185.imageshack.us/img185/img0076ey2.jpg/1/w800.png

Massif de la charteuse avec le soleil vers la Vallée du Rhone

http://img136.imageshack.us/img136/7011/img0170eg0.jpgGlace sur le bord d'attaque bof ,bof... http://img218.imageshack.us/img218/2744/img0164tl9.jpg

Il en existe un à ANNECY depuis le début d'été et un autre à Grenoble le VERSOUD.

Ce serait sympa si on pouvait monter une liste avec les sn et les endroits où ils sont basés : après tout, ce n'est pas vraiment confidentiel, ni une atteinte à la vie privée de qui que ce soit...

Oui en effet, celui d'Annecy c'est posé à Challes courant août j'étais pressé pour aller en dépannage, mais ça fait envie d'essayer... :rolleyes: :rolleyes:

Bonjour à toutes et à tous,

 

Le championnat d'Alsace 2009 se déroulera les 01, 02, 03, 08, 09 et 10 mai sur le terrain de Haguenau.

Le site du championnat sera bientôt en ligne.

 

Le site du club:

www.cvvh.fr

 

Tous(tes) les vélivoles sont les bienvenu(e)s!!

 

Bons vols!!

Les planeurs Suisse sont autorisé Moustic :lol:

Merci des infos

on va voir pour le câble armé et on est plus sur du 95² comme vous voir du 150² car on a plus de 1km pour aller en bout de piste. Mais je vais me faire les simulations au lycée avec ecodial (bon TD pour les élèves!).

Et évidement pour les petites longueurs on diminuera la section.

 

Par contre pourquoi interdiction de passer sous les pistes? d'où est venue cette interdiction? et vous avez fait des démarches administrative?

 

Vincent

On s'est jamais si un planeur s'écrase et coupe le fil....bon OK je ... :lol:

Pascal peut tu nous donner une idée coût ?

Merci

Bon vent

une superbe toile qui ressemble au Nivolet

http://surlezinc.blogs.com/jcp/images/2007/03/21/version_vautour_opt.jpg

Mon Pti bout Léo 4 ans, plus moyen de l'arrêter la reléve ? :lol:

http://img81.imageshack.us/img81/3545/img0120rz0.jpg

Tiens, au fait, juste pour info, comment se fait le choix du vainqueur pour cette épreuve là?

C'est toi qui choisis ou on vote ?

Non lui il peut pas,il demande à une main innocente MADAME par exemple :lol: :rolleyes:

Bonjour

 

Je connais pas la configuration du terrain mais au regard de la vidéo et des photos dans le fils "photo du jour", j'aimerais savoir si les planeurs après avoir fait leur passage se posent ou si la pente donne vraiment si bien?

 

Vincent P

La pente donne TRES bien j'ai fait mon remorquer le plus court lors de mon vol de DC pour le laché Breguet 904 l'avion avait encore les roues au sol quand le moniteur ma fait larguer

Un grand souvenir :lol:

De retour d'inspection de la pointe avant : :lol: Désolé pour le hors sujet, je n'ai pas réussi à lui faire tenir l'appareil photo ;-)Sam

De retour d'inspection de la pointe avant : Désolé pour le hors sujet, je n'ai pas réussi à lui faire tenir l'appareil photo ;-)Sam

Pour la taille du Tee shirt sa va pas être facile :lol: :lol:

Stage survie PN en norvége ( y en a qu'on des boulos j'vous jure :lol: )

as la Wifi dans ton camp de bases

Bonne chance !

 

Frederic

 

PS : les brothers Virely vous restez sages ........

Et madame demande si elle peut jouer :lol: et les enfants aussi d'ailleurs

Bureau du jour, le premier bout de notre K21 en peinture

http://img384.imageshack.us/img384/3426/img0106po2.jpg

Dans l'article du Dauphiné, on découvre également que la centrale aura une puissance de 12 Mw, soit l'équivalent de 6 éoliennes de 2 Mw, si on veut rester dans le renouvelable, même résultat pour une emprise au sol et une nuisance visuelle bien moindre, sans parler de l'hypothèse classement Seveso, en plus les éoliennes marchent aussi la nuit et par faible ensoleillement pour peu que le vent souffle, et dans ce coin ce n'est pas rare.

Euh moi sa fait deux que j'attend le vent pour aller voler dans le sud bon d'accord on est encore en 2008 l'année et pourris

Lionel,

 

Tu confirmes donc qu'il est inutile d'aller chipoter dans l'électronqiue de l'unité et qu'il vaut mieux renvoyer la bete meme si le service après vente ne semble pas optimum (comme beaucoup d'autres sociétés d'electronique).

 

Bruno

C'est déja arriver avec l'entrée de l'hiver (humidité ou pas ) et puis disparu au printemps... , on à pas pris de décision pour l'instant.

Je n'ai jamais eu ce problème. Pourtant, en Belgique nous sommes champion de l'humidité et du froid.

 

Je pense plutot à un courant de fuite quelque part au niveau de l'alim de l'écran (electronique). Il ne faudra plus grand chose pour que meme la ligne disparaisse.

 

La meilleure solution est de rentrer l'unité chez Zander pour une maintenance.

 

Bruno

Suite à un soucis identique voici ce que Zander répond :

Il te réponde qu'il ne pourrons pas le faire avant Février et qu'il est inutile de renvoyer celui ci avant Personne pour receptionner les colis il doivent être dans l'autre hémisphére pour regarder le Vendée Globe

En clair moi je dirais :

Février envoi du bestio, Mars-Avril il ouvre le carton, et au mieux en juin tu là quand la saison et fini quoi

Moi je dit juste que ce qui on des idée fumeuse postule au GNav on pourras ainsi juger de leur actes

YAKA FAUCON :lol:

à Simon toujours : si tu penses que demain, quand tu voles, tu es en DANGER, il faut impérativement que tu arrêtes de voler. Enfin, tu fais ce que tu veux, mais le jour où j'ai cette impression, j'arrête. (il m'arrive parfois de prendre des risques ....... calculés !?!?!?)(en souhaitant ne pas me tromper dans mes calculs).

Je pense que certain devrais le penser car il sont des dangers en puissance, le vol à voile et un sport à risque. Loin de moi l'idée de relancer le débat de la sécurité. Tous les amis voir les proches que j'ai perdu depuis plus de 25 ans ne prenais pas les risques de voler pendant + de 5 heures en local de champs de M..... et pourtant je peut plus boire un coup avec eux.

CQFD

C'est comme de dire que les planeurs ou les avions sont mieux dans le hangar car on prend pas de risque en plus il ne s'use pas, et bien erreur on prend le risque que le toit, les portes leur tombe dessus...

Il ne faut pas cacher au gens les risques, cependant expliquer que c'est comme partout il y en à mais pour limiter ceci des régles existes et que le risque ZERO n'éxiste pas sinon donne nous la solution je pense que nos administrer et moi même serons preneur. Bon vols à toi en espérant que tu ne te tromperas pas dans t'est calcul car il seras trop tard pour t'arreter :rolleyes:

T'inquiète pas Caliméro Challésien. C'est pas la peine de jouer.

 

C'est MOI qui vais gagner.

 

Comme d'hab

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/cavapas.gif lehttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/winner.gif

c'est moi car je suis pas sur sur ce coup que tu puisse être à la hauteur :rolleyes:

Contrôle des vols du club :rolleyes: , 99% de fait

http://img530.imageshack.us/img530/2359/img0050rb1.jpg

Hier soir 5/11, 21 h locale, Cérémonie officielle d'ouverture du World Endurance Championship 2008, dans le grand stade tout neuf de Terengganu (50.000 places, plein à craquer car entrée gratuite), et en présence de sa Majesté le Roi de Malaisie qui prendra le départ de la compétition comme concurrent pour son pays. çà c'est bon pour la com et la médiatisation !

http://img523.imageshack.us/img523/1790/pb050039ib3.th.jpghttp://img523.imageshack.us/images/thpix.gif

 

Aujourd'hui 6/11, Bonne nouvelle, les 6 chevaux Français ont passé le contrôle initial avec succès (ce qui n'est pas le cas de toutes les équipes). Ci-dessous, le Team "Vinon" à l'issue du dernier entrainement.

 

http://img510.imageshack.us/img510/1341/pb050020eg8.th.jpghttp://img510.imageshack.us/images/thpix.gif

 

Ce soir 7/11 à 17h30 (10h30 FRA), départ de la compétition. 160 km !

 

Ce message a été modifié par Régis - vendredi 07 novembre 2008 - 02:28.

BONNE CHANCE en espérant que vous allez pas trop faire de dépannage :rolleyes:

http://www.malaysia-wec.com/

Salut Thierry,

Sur le site européen de Becker (Becker Avionics International) tu trouves :

- le manuel en anglais, ou en allemand ;

- les instructions abrégées en anglais, ou en allemand ;

- le schéma du câblage général, et des haut-parleurs.

Bons téléchargements !

Moi je dirais bonne réparation :rolleyes: