Lionel

Un decollage tot comme d'habitude. Le vol prévu et un aller retour de 1500 km de vitesse vers le nord. Le vent de SW doit tourner dans le cours de jour sur l'ouest. Ce courant se décale vers le haut et vers le nord. Il trouve des zones de bleu cependant, avec un peut de feeling des lignes peuvent être trouvées partout. Valeurs ascendantes supérieur à la moyenne jusqu'à 8 m/s. Le point au sud-est de Tupungato à 6800 m de haut est atteint avec tout juste 230 km/h coupe. Malheureusement le retour vers le sud se compose difficilement, en haut des Riesenlentis. La tâche est terminée avec 177,3 km/h et le recors étant términé, nous accrochons encore un peu . Après 2630 km, nous atterrissons sur le terrain de Chapelco. Voila pour le récit succint en attendant Régis Lionel :rolleyes:

Espérant que régis nous raconte au retour.. :rolleyes: Lionel Pilot: Klaus Ohlmann Copilot: Regis Kuntz Nimbus 4 DM D- KAHG Start Chapelco 1.Chapelco Abflugpunkt 2.TP: SO Tupungato 3.Chapelco Abflugpunkt Landung Chapelco 1.502,1 km O/R Speedtask 177,3 km/h Fichier *IGC :rolleyes:

Bien sur le tous et de pouvoir voir le baro pour etre sur que la perfo et fait sur un meme et unique vols. Lionel

Denis j'en profite y'a que la que je peut le faire... En vol je n'envisage même pas cette éventualité. Au plaisir de te revoir pk pas de revoler emsemble !!! Lionel

Ben de quoi voir le vol en 3D c'est a dire un fichiers avec trace + altitude Style MLR Lionel

C'est un peut tard pour se poser la questions 90% des vélivoles étant en hibernations... Par contre le Big probléme nos membres on besoin de savoir comment il vont faire à compter du 01 Janvier 2004 et la dessus !!!! Peut tu nous éclairé sur le sujet plus en détails Philippe ? Doit on se tourné rapidement vers d'autres solution ? Certain club en France n'était pas assuré par l'assurance fédéral, et pour pas plus cher (voir moins cher) avec une couverture bien meilleurs. Lionel

Ben Nico j'ai une solution pour ne pas avoir a stocké le W.... Tu vole l'hiver Oups pardon y'a pas de montagne à Beynes, y'a pas de piste en dur aussi Bon allez je vait voler cette AM, j'ai un métier même si certain ne me croit pas !!! Lionel

Euh il ma pas obligé... il a pas le droit sinon je lui fou un clé à molette pleine de graisse le week end prochain entre les mains Et il auras le K18 pour circuiter en 2004 Je deconne Fred J'ai juste pris le dossier en charge histoire de faire avancer le trucs... Lionel

Cool le jeu de l'oie avec les questions et le chrono qui tourne.... Y manque les moutons à virer Lionel

T'as un PC qui va comme une fusée DV pour faire un score pareil.... Lionel

06.12.2003 - 1000 KM O/R SPEED Pilot: Klaus Ohlmann Copilot: Friedemann Küster Nimbus 4 DM Start: Chapelco Abflugpunkt: Laguna colorada WP: 35km NW El Sosneado Zielpunkt: Laguna colorado Landung Chapelco 1065,2 km Speedtask 172,2 km/h Fichiers *IGC Et BRAVO :rolleyes:

Bonjour, Je pense qu'une situation d'onde pour les pyérennes pointe sont nez.... Comfirmé par Denis, mais la situation sera surtout sur l'ouest de la chaine et les Cantabriques. http://meteo.deltafox.net/alertes/20031208.gif La pertubation se deplace vers le sud ensuite pour le mardi 09 et la goutte froide semble descendre trop au sud, mais ça peut changer d'ici là... http://meteo.deltafox.net/alertes/20031209.gif Bons vols Lionel :rolleyes:

Pas sur les versions Turbo... :lol: Le moteur y compris sur les Schemp les turbo sorte avec le pylone. Sur les Motorisé autonome style ASH25Mi, ASH26e, DG800 ect en effet c'est le bras d'hélice qui sort. Lionel

Et sur Winpilot Pro le centeur de pompe existe aussi... J'ai pas mal volé winpilot Pro en faite le systeme de centreur, il est également sonore de plus on peut le désactiver. En effet sa marche pas trop mal dans la majorité des cas... Je pense que l'excuse de la sécurité tu peut faire se que tu veut mais a part enlever les instruments si le mecs a mal été habitué.... Parfois il m'arrive de faire des vols complet avec le tableau de bord caché histoire de montrer au éléves que les instruments nous donne une indication et que la plupart du temps on peut avoir l'information de facon visuel... Ceci dit pour optimiser un vols en compétition avec les nouvelles régles Winpilot c'est pas mal... Pou info Pierre pour les zones aussi c'est pas mal, il me semble que part chez toi y'a des marche d'escalier:lol: :lol: Lionel

Je veut bien faire l'envoyer spécial moi mais tous frais payer.... :lol: Lionel

C'est pas grave on diras que c'est l'informatique !!!! :lol: Lionel

Cool un nouveau venue, espéront un longue vie à cette nouvelle version.. :lol: Est il prévu de faire une version du 24 turbo ou ceci était juste des essai en vue du 28 !!! Lionel

Ben moi je la voit ??? voici le liens vers la la photo sinon... :lol: Lionel

Dans le genre va falloir une centrale pour alimenté les instruments.... :lol: http://home.pages.at/gliderpilot/gliding/images/20010429/DSCF2076.jpg Qui dit mieux.... Lionel

voila l'exemple de se qui peut se faire .... http://www.streckenflug.at/gebirgswellen/abb_5_7.JPG http://www.streckenflug.at/gebirgswellen/abb5_8.GIF Lionel

Et Oui .... Mais j'ai pas encore de numérique :lol: peut etre au pére noêl !!! c'est clair que c'est super ces photos... Lionel

Y'a pas besoin d'aller a innsbruck pour avoir de l'onde.... Mais pour voir de si belle image sans doute.. Henri LAMONTAGNE à décollé trés tardivement de challes à viré en suisse puis retour vers le sud de Grenoble, l'onde était trés bien établie et matérialisé. Les vario aussi Henri à chopé un 13 m/s sur le Brévent (sous le vent du Mt Blanc) ce ressaut le monteras à 9.8 sur 2300 mts de haut... Dommage ces situations sont rare et personne ne pensait vraiment à une situation aussi établie. Pour ma part j'ai décollé en début d'aprés-midi, pour un vol d'essai sans oxy (dommage) et fait 3h30 et 390 km y'a pire pour un vol d'essai.... :lol: Les photos sattelites montre un lenticlaire qui traverse la suisse Lionel

Quand je clique sur les liens vidéo voici se que j'ai :rolleyes: 0&²uŽfÏ.¦Ù Bizarre !!! Lionel

Du vol à voile à la télé mais sur une chaine Allemande .... Voir l'article ici Lionel :rolleyes:

Sauf erreur de ma part il faut pour le VP6 changé un composant à l'intérieur et cmme la société n'existe plus.... :rolleyes: :lol: Lionel