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ccd2fb

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Messages posté(e)s par ccd2fb

  1. Bonsoir

    Ce soir ce sera une question:

    Qui est cet homme . 1° indice Il fumait des Gauloises " Papier maïs"

     

    https://zupimages.net/up/20/16/u1vc.jpg

     

    J-P Du1vc.jpg

     

    Pour vous aider, voici 3 indices supplémentaires.

     

    Son numéro est 64

    Il a beaucoup souffert avec le numéro 01

    Son prénom est Claude..

    A vous

    J-P D

     

    Il y a déjà un gagnant . J’espère d'autres réponses.

     

    Voici un nouvel indice:

    Le 15 avril 1964, il avait 136 points.

     

    Les résultats à 17h00 ce soir

     

    Et bien ce pilote c'est Claude Gavillet, photo prise au Plessis belleville dans les années 65

    Brevet "F" n° 64 Il a beaucoup volé sur le BR 901 n° 13 F-CCCP

    Président de AAPEen 1973 devenue AAVE Bayo en 1974

    Il a participé aux Championnats du monde de LESZNO en 1968 avec le WA26 n° 01 F-CDEZ avec Michel Mercier qui avait le C34 n°02 F-CCAY visible sur la vidéo :

    Vous pouvez admirer la mécanique de l'Edelweiss ainsi que la superbe remorque tôlée qui l'accompagne

     

    Le concours :

    https://www.ssa.org/files/member/1968%20WGC.pdf

     

    Le gagnant c'est Gérard Herbaud , Il a l’œil et de la mémoire le petit

     

    J-P D

     

     

     

     

  2. Le F-BBBR était bien le n° 2 c'est celui du record du monde

    Par Jacqueline MATHÉ et Marinette GARBARINO (féminin mondial) sur CM-7 aux Alpilles

    Comme le CM-7 F-BBBR est toujours disponible à Romanin, MATHÉ et
    GRABARINO s'en servent pour ravir le record à CHOISNET et MAZELIER.
    Larguées le 11 janvier à 8 h 10 mn
    elles se posent le 12 à 22 h 49', soit 38 h 41 mn plus tard (dont
    16 h 30 mn de vol dans la nuit). Louis BRUN, le chef du centre, fidèle à
    son habitude, est bien entendu resté à la radio pendant toute la durée
    du vol.

    Enregistré par la F.A.I. n° 12417
    catégorie D2 [planeurs biplaces] avec le statut "ratified - superseded since approved " (planeur CM-7 n° 2) [8]

    http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Histoire/Records_de_duree/Records_de_duree.htm

    J-P D

  3.  

    Tu trouveras une photo du F-CAFE

    Voir : http://www.aeroclub-alpilles.fr/galerie/foto/galerie-gr/annees-60-gr/annees-60-gr.htm

     

    Une photo de l'AIR 100 n° 4 F-CABO :

    https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeurs-exist_int.php?n=316&langue=fr

     

    Voici une liste avec les propriétaires de certains planeurs >>>> piste à suivre

     

    Reg: F-CABQ

    Manu: MINIE AVIATION

    Type: AIR 102

    ICAO: GLID

    CN: 31

    Owner: ETAT / DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA

    Base: ANGERS MARCE (FRANCE)

    Date Reg: 28/08/1954

     

     

    Reg: F-CABX

    Manu: VICTOR MINIE AERO

    Type: VMA200 MILAN

    ICAO: GLID

    CN: 25

    Owner: ETAT / DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA

    Base: PONT-SUR-YONNE (FRANCE)

    Date Reg: 14/09/1954

     

    Reg: F-CAGB

    Manu: CASTEL-FOUGA

    Type: CASTEL 311 P

    ICAO: GLID

    CN: 42

    Owner: ETAT/ DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA

    Base: MEAUX-ESBLY (FRANCE)

    Date Reg: 22/09/1954

     

    Reg: F-CAGF

    Manu: AEROSPATIALE

    Type: NORD 2000

    ICAO: GLID

    CN: 10341-11

    Owner: ETAT / DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA

    Base: MULHOUSE HABSHEIM (FRANCE)

    Date Reg: 28/06/1955

     

     

    J-P D

     

    Merci. Je viens de compléter avec ces infos mon message (en rouge)

     

    S'agit-il des propriétaires et des bases actuels ou sont-ils celles et ceux de l'année de l'immatriculation ?

    Voici des infos du F-CRLS

     

    Reg:         F-CRLSManu:         S.N.C.A.N.Type:         NORD 1300ICAO:         GLIDCN:         100Base:         LYON CORBAS (FRANCE)Date Reg:     31/08/1954

    Attention ces infos datent , il faut sans doute vérifier , si besoin contacter les derniers clubs .

     

    J-P D

     

     

     

  4. Tu trouveras une photo du F-CAFE

    Voir : http://www.aeroclub-alpilles.fr/galerie/foto/galerie-gr/annees-60-gr/annees-60-gr.htm

     

    Une photo de l'AIR 100 n° 4 F-CABO :

    https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeurs-exist_int.php?n=316&langue=fr

     

    Voici une liste avec les propriétaires de certains planeurs >>>> piste à suivre

     

    Reg: F-CABQ

    Manu: MINIE AVIATION

    Type: AIR 102

    ICAO: GLID

    CN: 31

    Owner: ETAT / DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA

    Base: ANGERS MARCE (FRANCE)

    Date Reg: 28/08/1954


    Reg: F-CABX

    Manu: VICTOR MINIE AERO

    Type: VMA200 MILAN

    ICAO: GLID

    CN: 25

    Owner: ETAT / DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA

    Base: PONT-SUR-YONNE (FRANCE)

    Date Reg: 14/09/1954

     

    Reg: F-CAGB

    Manu: CASTEL-FOUGA

    Type: CASTEL 311 P

    ICAO: GLID

    CN: 42

    Owner: ETAT/ DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA

    Base: MEAUX-ESBLY (FRANCE)

    Date Reg: 22/09/1954

     

    Reg: F-CAGF

    Manu: AEROSPATIALE

    Type: NORD 2000

    ICAO: GLID

    CN: 10341-11

    Owner: ETAT / DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE / SEFA

    Base: MULHOUSE HABSHEIM (FRANCE)

    Date Reg: 28/06/1955


    J-P D

  5. Pour ce matin

    Comment rentrer et sortir d'un thermique.( 1969 )

    Une traduction de Bernard Grancoin , les anciens de l'AAPE (Association aéronautique du Plessis Ermenonville) >> CCVE >> Bayo doivent se souvenir:

    https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=20&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjY6__HvefoAhVLzRoKHYEzBLA4ChAWMAl6BAgKEAE&url=http%3A%2F%2Facversailles.free.fr%2Fdocumentation%2F08~Documentation_Generale_M_Suire%2FPlaneur%2FVol%2FEntrer_dans_les_thermiques_et_en_sortir.pdf&usg=AOvVaw1T3aYe3OkqPBnrgohb3WFO

     

     

    En 1988 Yves de la Casinière réalise un triangle FAI de 765 km ce qui lui vaudra d'être le premier français àremporter la Coupe Hilton, puis il récidive avec un autre triangle FAI de 814 km le 10 Juillet 1990.

    Voir : http://www.cvve.org/recit.htm

     

    Les championnats du monde en 1978

     

    https://www.dailymotion.com/video/xddel8

     

    J-P D

  6.  

    Et maintenant , récupération des planeurs allemands après la guerre

     

    https://docplayer.fr/56090650-Cet-ouvrage-a-ete-concu-a-la-demande-de-la-federation-francaise-de-vol-a-voile-pour-son-usage-exclusif.html

     

    Le document est un peu long à s'ouvrir, alors de la patience

     

    Voici le PDF:

     

    https://docplayer.fr/storage/66/56090650/1586619273/4XDE44d5gEKN8tKItWt6xw/56090650.pdf

     

    J-P D

     

    Bonjour,

     

    Livre très intéressant, j'ai utilisé quelques uns des plans 3 vues pour les faire en dépron il y a quelques années...

    J'aime bien le chapitre Avatars du Minimoa n°2, titre prémonitoire mais enfin il revole.

    Le lien de téléchargement ne marche pas.

    Le lien est réparé

     

     

    >>Merci

    Je n'avais pas souvenir que le Br 901 avait un si bon frein.

    J-P D

     

    Je n'ai pas essayé de poser Oscar de cette façon, mais il freinait encore très bien !

    J'espère qu'il trouvera bientôt quelqu'un qui en prendra soin...

     

    Sam

     

     

     

     

    Tout dépend de la méthode de livraison.

    Voir avec le vendeur.

    J-PD

     

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