mick49

question: Lorsqu'on édite une "fiche club", la liste des membres est donnée par ordre alphabétique. L'an dernier, il me semble que celle-ci était donnée dans l'odre du nombre de points. Y a t'il une astuce pour que ce classement puisse s'afficher dans cet ordre ? (je sais je suis feignant, j'ai la flême de resaisir ces résultats..) mais un classement inta-club facile à sortir, ça pourrait être tellement bien pour l'émulation interne... En plus cette semaine on a fait des efforts, ça pétait la calamine dans le grand ouest ces derniers jours...

Rien à voir avec le premier post mais quand même au sujet du classement à l'indice... j'ai envoyé le formulaire à la fédé il y a plus d'un mois avec tous nos planeurs de plus de 86 de coef (et même ceux qu'ont moins de 86 car on compte bien "circuiter" en K8 ! ) et pas de classement de l'ASVV Angers ni de beaucoup de club à ce jour... Ca ne saurait tarder j'imagine ? Mickael CHARUEL

c'est vrai que vu du bureau... ça s'annonçait bien la matin... ciel limpide... premiers cumulus vers 11h30 puis étalement à 13h !

Je réitère mon invitation du 06/05/2005 publiée sur ce forum, à consulter de temps en temps la page de la comm. technique sur le site FFVV. En ce moment on y parle, par exemple, de la dernière CN sur libelle (dead line au 31/07/2005). Les photos qui en commentent la réalisation sont en cours de mise en forme. Vous y trouverez aussi des articles de fond. Celui de Christophe Brunelière sur les UEA, que vous aviez déjà pu lire sur VZ Max et qui devrait constituer la première pierre visant à aider les associations à franchir le pas vers ce mode de fonctionnement. Je vous conseille par ailleurs de (re)lire attentivement l'article de Jean Molveau sur les planeurs orphelins et de réfléchir à la procédure à appliquer avec votre GSAC si vous utilisez encore des Bijaves à des fins commerciales (VI ou instruction). Cette page technique est également la vôtre, si vous souhaitez faire profiter les mécanos d'un retour d'expérience ou d'une confection particulière, voire même d'un logiciel développé dans votre association qui facilite le suivi technique de votre parc, n'hésitez pas à me contacter. S'agissant de la rénovation du site de la fédé, il est en cours d'étude selon un nouveau mode de gestion qui facilitera la communication et la réactivité de toutes les commissions. Patrick PRODHOME (ffvvprodhome@yahoo.fr)

Ben la veille c'est une meute de planeurs qu'il auraient croisé sur son chemin car le championnat de Bretagne pasait par là

Ben moi c'était y'a pas si longtemps... le 27/04/02 sur le même planeur que toi semble t'il... un G102 club astir ! grand moment... (le mieux c'était quand même le gain de 3000m, en onde à angers le 21/07/03 ! :lol: )

Ah le vandale ! L'U2 me bat de 520 m !!! :lol: On ne pouvait guère jouer plus à l'ouest à cet endroit... (zone de Lorient :lol: ) C'est pas grave (désolé Didier)... je veux bien retenter cela l'an prochain ! Mickael (V20), avec un "c" devant le "k"

Vraiment très sympa ce WE ! Mais je pense un truc tout d'un coup... Didier nous avait confié une mission: celle de rapporter comme l'an dernier le prix "Michel Bouet". alors quel a été "l'homme le plus à l'ouest" cette année ?

Salut Fred ! Je réponds pour "Menuise" (alias Francois Bourgeon): Il est OK (qualifié tout type CEV315) à condition d'avoir le manuel de maintenance. Prendre Rdv à Angers au 02 41 33 50 62 ou planeur.angers@wanadoo.fr Mickael ASVV Angers

Bonjour, Sur http://www.winpilot.com/polar.asp Pouvez-vous me confirmer: V1= vitesse en km/h de la meilleure finesse V2= vitesse en km/h pour un taux de chute de 2 m/s ? merci d'avance pour vos réponses éclairées

Salut ! Tous les planeurs de plus de 86 de coef (club ou privés) doivent être inscrits à la coupe fédérale. Mais si l'on souhaite déclarer des circuits en ASK13, K8... C25 S ( ), enfin tout ce qui a moins de 86 de coef, ces derniers doivent aussi être déclarés à la coupe fédérale , n'est ce pas ?

En fait on est plein de normands vélivoles ! Moi aussi je suis originaire de Basse-Normandie, mais je vole à Angers (j'y bosse et j'y habite...). Faudra quand même que je vienne faire un tour à Vauville un de ces jours... mais en voiture car en planeur, j'ai pas viré plus loin que le Mont Saint Michel

Pour ceux qui viennent de l'ouest, départ d'une auto d'Angers-Marcé à 7h demain matin ! A+

T'en a pas envoyé un carton à Bailleau pour ce WE ? a mon avis il aura autant desuccès que le code sportif !

et puis y'a pas que des inconvénients à ne pas (ou peu !) voler l'hiver... ça permet d'avoir du temps pour entretenir les planeurs ... ça permet de renflouer son portefeuille... ça permet aussi de ne pas couper tous les liens avec les copains d'avant le vol à voile et enfin... cette disette permet de regonfler à bloc la motivation !

Bonjour ! J'ai encore quelques pilotes qui n'ont pas saisi leurs vols de cet été ou pire ne m'ont pas fait parvenir leurs fichiers de vols pour que je les saisisse moi même Est-il trop tard pour les saisir ? (même si c'est avant le 22/11) Je ne pousserai pas le vice jusqu'à imaginer que je puisse encore faire un circuit d'ici la fin de l'année... mais quelques sauts de puce, j'y compte bien ! Mickael, auto-proclamé correspondant netcoupe à l'ASVV Angers

Quelques angevins seront là également... (mais pas moi, désolé...) Mickael

Flanqué de mon parachute et de quelques conseils (si ça merde tu sautes) me voila donc assis à l'arriere d'une sorte de spermato géant avec de longues ailes si fines qu'elles fissurent si tu les regardes trop lourdement. A ma grande joie, un pilote monte à l'avant et c'était pas Mickael, c'était un vrai pilote!! Mickael avait déjà décollé avec son pote d'armée qui ne savait pas, lui, qu'il ne fallait pas, non, monter avec Mickael. Un petit gars accroche un câble sous le planeur. A l'autre bout du câble, le même camion que barracuda avec dessus un gros moteur chevrolet qui a sortit ses 400 chevaux pour enrouler le cable et en 10 mètres on quitte le sol. 1 km plus loin, on est à 500m d'altitude et le cable se décroche. Jusque là ça allait bien, c'est un peu comme space montain. c'était même super sympatoche, les toutes petites maisons par terre, les petits gens, les petites vaches.... tout était tout petit!!! Puis au bout d'une demi heure, d'un coup d'un seul ma tete s'est mise à tourner et ça allait pas fort. Je regardais le sac Auchan à côté de moi en me disant qu'il allait certainement devenir mon meilleur ami. Je pensais même lui faire du bouche à bouche. Et puis ça allait un tout petit peu mieux quand le pilote me dit les mains en l'air "maintenant c'est toi qui pilotes". Bien élevé que je suis, j'ai pris le manche. je l'ai poussé à gauche et c'est partit à droite. Alors je l'ai redressé et c'est partit vers la bas. Après les heures passées sur Joint Strike Fighter, j'aurais dû être un dieu. Faut que j'envoie une lettre d'insulte à Microsoft. On a fait des ronds dans l'air avec Mickael, on a fait la course, des photos et c'était trop d'bonheur. Au bout d'une heure d'un très beau vol, on est atterris sans encombre puisque je n'ai touché à rien. Voilà, c'était le compte-rendu du baptême de mon pote Tony... si ça peut donner envie à des novices de s'initier au vol à voile...

Cet après midi au club, j'ai entendu parler d'un planeur qui s'appelait "l'olympique", une sorte de classe mondiale avant l'heure destinée à faire du vol à voile un sport olympique... juste avant que la guerre n'éclate... Un espoir un jour de voir le vol à voile aux jeux olympiques ?

Certains concours régionaux tolèrent l'utisisation des loggers non IGC. Celà étant, à mon sens, même si l'épreuve est tourné au sens FAI, celle ci ne sera homolguable que si tu as un logger IGC (ou baro+photo comme écrit ci-dessus...) Pour les tarifs de badge, c'est indiqué dans la note fédérale 4.6 10 euros par procès verbal (1 PV par vol avec 1,2 ou 3 épreuves) pour les -25 ans et 15 euros pour les +25 ans Mickael

Salu Max ! Quand les grand esprits se rencontrent, j'étais justement plongé dans la note fédrale 5.1 pour tenter de lever toute ambiguité... Celà étant dans cette note la modalité (triangle ou quadrilatère) pou le 90km n'est pas précisée. Peut-être est-ce parce qu'il manque une page sur la note 5.1 en ligne ? (une seule page alors que la pagination indique 1/2...). Je regarde la version papier ce WE au club... Quant à la référence n° CIR 012/03.FH.VV du 4 fevrier 2003, c'est quel onglet ça ? En tout cas merci pour l'info Régis. Max, ça te dispense pas de prendre le volkslogger (trop souvent dans son tiroir...) et de déclarer ton nom et planeur avant de partir (autant prendre de bonnes habitudes avant que n'arrive le 300 bornes !) Mickael, commissaire débutant.

Appel aux bretons ! Le championnat interrégional 2004 s'achève... On reste cependant sur une énigme insurmontable... Qu'est que le riponpon, jeu typiquement breton...

Merci de penser à vous inscrire pour le championnat inter régional grand ouest prévu du 1 au 8 août sur la plate-forme d'Angers Marcé. Le formulaire est toujours accessible en ligne sur http://perso.wanadoo.fr/asvva mais devrait s'auto détruire à la date limite d'inscription le 25 juillet prochain !!! N'hésitez pas à cliquer sur le mulot (les moins doués peuvent se faire aider à ce stade de la compet.), afin que l'on puisse rapidement comptabiliser le nombre de participants et accompagnateurs pour prévoir les petits fours, les chaises et les parasols, et que l'on puisse tondre un metrage carré suffisant au niveau du camping ! Merci d'avance.

Amis vélivoles bonjour ! Les inscriptions au championnat inter-régional du Grand Ouest qui se tiendra à Angers-Marcé du 1er au 8 août sont ouvertes ! Toutes les infos et le bulletin d'inscription sont (enfin !) disponibles sur la page competition de notre site: http://perso.wanadoo.fr/asvva/ N'attendez pas SVP la clotûre des inscriptions (15/07) pour nous renvoyer tout ça ! A+