mick49

Se vacher de nuit dans le bocage normand... ça devait être quelque chose... En tout cas, on attendra un peu avant d'aller virer "Omaha beach" !

Bonjour, Je me propose de devenir commissaire sportif pour mon club. Un n° de licence FAI est demandé sur le formulaire d'inscription. Est-il sans objet dans mon cas (1ère demande) ou bien s'agit'il du numéro de licence FFVV ? Mickael CHARUEL, ASVV Angers

Techniquement non... J'aurai du emporter un baro lors de mon circuit avec photos et panneau Ca sera pour cette année ! Celà étant, je me suis plongé ce WE dans les notes permanentes chap 4 (je sais j'aurai peut-être du commencer par là...). On tachera d'être plus rigoureux cette année et pourquoi pas... devenir commissaire ?

J'ai reçu toute les réponses à mes questions par mail Merci M Kuntz Pour mes 5 h, je devrai m'en sortir, je les avait fait en local quelque temps auparavant...

Comme j'ai entendu tout et son contraire pouvez vous répondre SVP aux questions suivantes ou bien m'indiquer où chercher: 1/ On doit renseigner UN procès-verbal d'épreuve PAR vol d'épreuve(s). VRAI ou FAUX ? (perso je répondrai VRAI car en page 1 ne figurent les champs que pour 1 seul vol (heure de décollage, heure de largage, heure d'atterrissage,etc...)) 2/ Dans les instructions du procès verbal page 4, il est écrit: "deux épreuves peuvent être réalisés au cours du même vol, pour le certificat "D", pour les altitudes "E" et "F", et pour les distances "E" et but fixé "F"(...)" Dans ces conditions, au cours d'un même vol, on peut valider: a/ le 50 km et les 5h , VRAI ou FAUX ? b/ gain de 1000 m et le 300 km libre, VRAI ou FAUX ? c/ gain de 1000 m et le gain de 3000 m , VRAI ou FAUX ? d/ gain de 1000 m et 300km but fixé, VRAI ou FAUX ? e/ 300 km libre et le 300km but fixé, VRAI ou FAUX ? 3/ J'ai réalisé mon 50 km (lacher campagne) et mes 5 h (cas a/ ci-dessus) au cours d'un même vol, avec panneau et photos, mais sans baro ni logger. Une photocopie du carnet de vol signé par le commissaire suffit-elle à justifier de la réalisation des 5 h ? 4/ Par ailleurs, au cours de ce vol, il ne me restait plus de pellicule pour faire une photo du panneau d'arrivée. En revanche, j'ai fait établir un certificat d'atterrissage sur l'aérodrome d'arrivée. L'épreuve est-elle valide ? 5/ La saison dernière, j'ai réalisé chacun des cas a/, b/, c/, d/ et e/. Suis-je donc certifiés "D" et "E" ? Merci d'avance pour vos réponses.