rimaroc

navman=mio, ça doit être com2 et 57600bauds

alors que sur un autre magazine et en première page:

http://img401.imageshack.us/img401/6858/volpaysbasque190.jpg

Ca m'a l'air compliquée ton installation: de mon coté j'ai appliqué texto le read me donc juste un copier coller avec un seul fichier sauvegardé.

Je n'ai pas l'écran de navigation de win CE mais un écran contenant le minimum utile: liens vers lk8000 vol et simu, vers miomap, et quelques utilitaires: tourner l'ecran, calibrer l'écran. et c'est presque tout.

Pour bidouiller les icones et les liens va jeter un coup d'oeil sur le lien du forum que j'ai mis en haut.

Finalement tu as bidouillé pour installer XCSoar ou tu as laissé LK8000?

Pour utiliser XCSoar, le plus simple est de renommer l'exécutable XCSoar avec le même nom que celui de LK8000. Même si ça fait moins propre, c'est à la portée de tous le monde.

N'empêche qu'on peux tous proposer nos club de planeur=vol_à_voile sur leur site pour que chacun puisse réaliser ce rêve avec son fils.

Quand j'ai inscrit mon club (ça doit faire un an) il n'y en avait alors qu'un seul avant moi... Et ce n'était pas n club d'ULM.

Peut être que si la carte était remplie de points ça serait plus frappant.

Normalement lk peut gèrer deux sources.

Courament c'est le GPS interne du pna/pda + un dispositif externe.

Il faudra donc choisr entre le FLARM et le LX160.

Je ne sais pas ce que donne le LX mais le FLARM fournit déjà la position GPS, une pression barométrique et les infos sur les aéronefs que le FLARM capte.

Je ne sais pas ce que pourrait fournir en plus le LX sauf l'IAS.

Le logger permettrait de déclarer ses circuits (mais je ne connais pas trop ce système)

Sinon je suis pas sur que le matériel LX soit supporté par LK8000. Ca ne veut pas forcement dire qu'on ne peut pas le connecter mais qu'il peut y avoir des limitations.

 

Sinon pour le support, le mieux c'est le fofo officiel et le manuel

ici et là

J'ai toujours aimé la vache en local :lol:

 

Je compte l'alimenter par un montage de batteries supplémentaires pour tenir autour de 8h00... (là aussi je compte sur vos conseils).

 

J'ai acheté ça pour ma fille, ça fonctionne impec très petit et léger.

Elle a un Mio et xcsoar.

 

http://www.ultimtronic.com/batterie-externe-xp4001-pour-xml-406-1496.html

 

Eric

j'ai acheté un truc de même genre à la FN*C mais il me semble qu'il était beaucoup moins cher.

5000mAh et ça tient environ 7h...

Attention c'est très long à charger en USB (genre 8h) faut pas s'y prendre en arrivant au club le matin. Deux fois plus rapide avec l'adaptateur secteur.

Miopocket ou visual gps ont l'avantage d'être fonctionnels rapidement mais assez lourd : plein de programmes inutiles.

J'ai testé dernièrement un unlock spécial moov m400 qui a fonctionné direct sur mon moov 330. Par contre il est fourni avec LK8000 mais il suffit de changer le logiciel de vol et le racourci et ça devrait marcher comme sur des roulettes

la page du forum: là le lien est dessus lien unlock

par contre je crois me souvenir que twin I + remorqueur poussif + piste courte = pas top

Bon courage pour la première digestion du logiciel... c'est assez velu.

LK8000 2.0 prévu pour être sous le sapin (si tout se passe bien d'ici là qu'ils disent...).

Ce coup ci c'est toute l'interface qui pourra être francisée (ou tchèquisée ou corsisée...)

J'ai un début de réponse: il faut un dialogue bidirectionnel uniquement pour configurer le flarm (vitesse de transmition) après ça il envoi en passif.

Donc si on configure le flarm via PC ou fichier config sur carte sd, l'unidirectionnel doit suffire. Si on veux pouvoir modifier la config du flarm depuis LK8000 il faut du bidirectionnel.

Mais ce n'est pas mon domaine de prédilection. J'ai déjà lu la doc sur le port de communication du flarm, c'est assez clair mais je ne m'en souvient plus (dispo sur le site du fabricant). Voir aussi le manuel de LK on en parle mais je n'ai plus les détails en tête.

en dernier lieu: forum LK8000 chez postfrontal.

La gestion du flarm datant de plusieurs versions en arrière il faudra chercher assez loin mais il y a aussi un sujet récent sur le matériel supporté par LK8000.

oui c'est le truc TMC normalement,

l'affichage des vz des planeurs existe déjà pour lk8000, un mode suivi est aussi prevu ( voir la doc sur LK8000.it

pour le rex, j'ai lu des retour corrects mais je ne sais plus pour quels PNA.

un peu de lecture : http://www.postfrontal.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=4289&whichpage=1

et aussi sur le site du vendeur et peut être aussi dans le PNA unlocks qu'il a fait. (j'ai testé son unlock sur mio moov 330: ça marche du premier coup)

il y a ça qui semble efficasse et bien marcher: lien vers le truc

sympa comme imat. Vous n'avez pas aussi F-CHIT ? Vous restez dans le thême :lol:

rassure toi, après 6 c'est pareil...

avec des "v" qu'on prononce "b"...

mmh, à vue de nez je dirais bein qu'il pèse environ pareil, Je bosserais que je te dirais que c'est un beau gamin.

 

Sinon d'un point de vue technique je me demande comme tu as éclairé ton sujet: ombre entre les oreilles et les yeux: source basse, ombre de l'arcade sur l'oeil Droit: source haute, et reflets d'une source dans la partie dans l'ombre des yeux: troisième source...

Et 4: le chat qui tiens la pose au bon endroit...

bon puisque quelqu'un l'à dit j'enchaine: je vous en débarrasse volontiers M. Acquatech. Pour une bonne cause: un beau simulateur biplace comme en vrai.

oui ce fauconnet est à Rouen Boos.

La traduction en français viens d'être terminée, elle devrait bientôt être disponible sur le site officiel http://LK8000.it

notez que si vous avez un Bijave à donner... je pourrai peut-être vous en débarrasser.

Bijave c'est son petit nom, WA30 c'est son nom officiel, et la marque/le fabricant c'est Wassmer (d'ou le WA). Les Bijave sont donc tous les mêmes. (je parle sous le contrôle des experts qui trainent dans le coin)

Si vous l'avez acheté 300€ et que vous le revendez 7000€, il y a escroquerie à l'achat ou alors à la revente...

Pour 15000€ on a presque un planeur plastique d'école de 20 ans de moins.

Je suis d'accord pour dire que c'est malheureux de laisser pourrir un avion quel qu'il soit mais un Bijave, même en bon état ne vaut plus grand chose.

Dans 30 ans il vaudra peut être un peu plus mais toujours pas 15000€

 

Vous l'avez acheté 300€, je vous vous en propose le double: coef 2 c'est déjà bien, car souvent il y a plutôt décote.

Je crois même que vous n'avez pas de machines club avec volets (sauf le nimbus 3D)donc la progression d'une machine à l'autre est facilitée avec moins d'accumulation de pilotes sur les machines moins pointues.