afro
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Le mieux est de téléphoner à la Dreal et de demander le service des véhicules. Ils te diront ce que tu dois faire pour homologuer l'engin
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C'est un modèle de planeur à ailes molles ou al dente ?
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On m'a fait remarquer récemment que l'on peut déclarer les remorques dans l'OSRT, et y inscrire donc les années de changement de pneus, voire autre chose (révision du freinage, dans mon cas)
Tu crois qu'il va falloir faire un PE déclaratif avec MIP, des déviations et des maintenances additionnelles
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L'aspect visuel des pneus n'est pas suffisant pour croire que la vie est rose, il faut considérer leur âge. Au delà de 5 ans, je pense qu'il faut être méfiant.
Expérience : mes pneus sont ok, pression correcte (2,8 bars) mais je sais qu'ils ont 14 ans...bon ! Parcours Aubenasson-Vinon par le col de Cabre puis autoroute (100-110 km/h).
Arrivé à destination, un collègue me dit : t'as vu le pneu de ta remorque ? Heu...koiquigniatencor ? gnia qu'un des 2 pneus a perdu quelques crampons par endroit, pas bézef maiiiiiiis.
Moralité : j'en suis pour seulement 160 roros de pneus kivonbien. Ouf !
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Un Calif ne peut pas concourir ?
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J'avais "eu" le Janus avec ça
Je déterre le sujet mais l'eezibleed m'a effectivement permis (en 1 minute) de vaincre la purge (par le haut) du Ventus mieux que par le bas. A 20 € le bidule chez totonor, l'essai n'est pas trop coûteux
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L'échappée belle - Vélivoles
Et comme on dit la nuit sur une radio généraliste "si vous ne fermez pas les yeux, ouvrez vos oreilles"
Oups ! merci de déplacer ce sujet dans "médiathèques"
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En 2005 cette remorque AVIONICS AVG15Silent a été réceptionnée neuve par la DRIRE du Bas-Rhin...
Ben si la remorque a déjà une immatriculation française, cela ne devrait pas poser pb...hum ! L'ANTS (une honte) a été fait pour compliquer la vie administrative du citoyen lambda afin qu'il s'adresse au commerçant ad'hoc.
A tout hasard, es tu allé voir zieuvert, nortoto ou un garage kivabien qui te fait le boulot pour 30-50 € ? En principe pour une remorque, il couine mais on ne sait jamais, tu peux tomber sur une perle rare.
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A propos, il y a une info à l'ouverture d'un Oudie qui indique qu'il est "simplement" 2 ou IGC ?
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Il me semble que le problème n'est pas nouveau chez SH
J'ai un vieux souvenir d'aérofreins quasiment impossibles à rentrer à haute vitesse sur un Janus A (descente rapide dans l'onde de Lodève cause fermeture de la couche)
... mais le problème était heureusement réversible
Les Ventus et Discus 2 sont aussi concernés (AD 2016-0027R1) ; il s'agit de vérifier le réglage des 2 palettes d'AF afin qu'elles ne se croisent pas les yeux
à pleine ouverture. Z'ont dû (peut être) avoir des pbs... -
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Quand je pense que le championnat vinvin de notre foot national est clôt, c'est un scandale, pire c'est inhumain
Tous avec Aulas JeanMimi Bon bon, je ..... saur
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Pense bête pour connecter un Oudie avec un PC Windows10
- démarrer l'Oudie (sans le connecter au PC), passer à la seconde page (>>), cliquer sur symbole USB, choisir mass storage et valider votre choix en cliquant sur le symbole disquette en haut de l'écran (sinon il semblerait que l'Oudie repasse sur MS Activesync par défaut...)
- brancher le câble USB Oudie-PC et cliquer sur connect to PC
Bingo, l'Oudie apparait dans l'explorateur
Merci SVE
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Moi jai entendu 65 ans
Fichtre, il ne va plus y avoir personne au briefing...
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Le mieux est de tel à la Drire (le std te redirigera vers le bon service) qui te donnera les informations réglementaires en vigueur. En 2018, j'ai "francisé" une remorque allemande Lindenberg de 1990. J'ai suivi les préconisations du tech de la Drire, j'ai présenté la remorque au ctrl puis je suis passé par l'ants pour la CG
Il faut être (très) patient et ça le fait.
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Hi
Il reste 4 jours pour participer* au référendum d'initiative partagée concernant l'affirmation du caractère public d' ADP (aéroports de Paris)
https://www.referendum.interieur.gouv.fr/
* ça prend 2 minutes
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Avant, on avait le nez en l'air pour sentir l'ambiance et rêver au meilleur vol possible quelque part là-haut, dans le bleu
Maintenant, on a le nez baissé sur nos smartphones pour savoir si on est dans les clous pour voler et si tous les paramètres de vols sont au vert
Finalement, ce n'est qu'un changement de couleur
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Hello
Est ce quelqu'un a fait la demande de conversion de licence, et si oui, avez vous reçu la nouvelle licence ?
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. Pourquoi ?ps : ne faites pas comme moi qui a demandé d'abord au GNAV
Ben parce que le GNAV te demande si tu t'es renseigné auprès de Centrair de la disponibilité de la pièce. Si la pièce n'est pas en stock (ce qui est mon cas), tu vois avec le GNAV (j'étais en contact avec Christophe Vincent) qui t'aide à trouver une solution
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Bjr
Dans le cas où vous auriez besoin de pièces détachées, Centrair gère un stock. Ils m'ont dit ne pas tout avoir mais que leur stock était conséquent
Si besoin de pièces, il faut leur écrire à cette @ : contact@sncentrair.com ou leur tel 0254 370 796
ps : ne faites pas comme moi qui a demandé d'abord au GNAV
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Un truc que m'avait donné un mécano moto pour les Montesa Cota 311 dont le disque de frein AV était régulièrement arrosé par l'huile de fourche inversée dont les spi cassaient régulièrement (défaut chronique de la fourche)
Bien chauffer les garnitures de frein au chalumeau, après avoir nettoyé le plus gros à l'acétone
Si tu penses poubelliser les garnitures, autant essayer
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Pense à regarder sur les sites shipchandler, ils utilisent pas mal de câble sur les bateaux
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Au fait, est ce obligatoire de transformer sa lnma en lma 66 ? Si on ne le fait pas, qu'adviendra t'il ? Le fait de passer de lnma à lma66 apporte (ou enlève) quoi ? C'est un changement de carte franco-français ou bien tout les pays de l'ue sont concernés (et les anglais... ?) ?
Je me demande quelles sont les motivations à ce changement de nom et la réalisation de nouvelle carte (peut être simplement pour donner du travail à l'imprimerie nationale).
Il n'y a rien sur le site du GNAV alors que celui-ci avait fait en 2018 un rappel sur les dates de validité des lnma (https://www.g-nav.org/date-de-validite-des-lnma/)
Quelqu'un sait ?
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Il doit y avoir de sacrés lobbies et autres freins règlementaires pour qu'en 2019, les moteurs (américains ?) utilisés en majorité dans l'aviation de loisir (mais pas que) datent de Mathusalem. Quand je regarde un moteur d'avion, je me demande si sa place ne devrait pas être au Louvre, à côté de la Joconde
Il y a peu, je demandais à un camarade vélivole et professionnel de l'aviation, ce qu'il advenait du moteur Renault. Peut être trop puissant pour nous kimadi
Jonc Protection Remorque Sigma (Et/ou Schroeder)
dans Technique & Matos
Posté(e)
si tu ne trouves pas, tu peux refaire le joint avec du Sika AM
https://fra.sika.com/fr/bricolage/famille-produits/colles-mastics-isolants/joints-techniques/sikaflex-am.html