Administrateur

Hello, A noter que le site https://biodiv-sports.fr/ propose un téléchargement des données au format OpenAir ... Les données STAC seront mises à jour le 10 mars et le fichier des espaces aériens contient les ZSM, ajoutées semi-automatiquement: https://github.com/planeur-net/airspace A+ sensitivearea_openair.txt

Bonjour, // Complément d’information de Anne Julie // Les 2 ZSM se trouvent dans la partie Sud du Vercors, à savoir l'une dans le cirque d'Archiane, l'autre sur les falaises du Glandasse au dessus de l'Abbaye de Valcroissant. Je vous mets en pièce jointe une capture d'écran dézoomée du secteur ... et je vous transmet le lien de Biodiv'Sport : biodiv-sports.fr/login/?next=/ Ce site recense l'ensemble des zones de quiétude toute espèces confondus ! A votre dispo si besoin d'échanger ! Bonne journée

Bonjour à tous, Quelques nouvelles des gypaètes vertacomicoriens : Cette année encore, les 2 couples du Vercors se sont reproduits dans les falaises Sud du Vercors. Vous verrez que les zones de nidification ont changées : La ZSM du Glandasse qui depuis 2022 se situaient au niveau du Roc d'Ambane s'est décalée un plus au nord, on l'appelle "ZSM la Grotte". Le couple Gerlinde et Stephan qui occupe ce territoire a pondu vers le 19 janvier. Le couple situé à Archiane change chaque chaque année de zone de nidification depuis 2023. Néanmoins il se territorialise dans le cirque d'Archiane. Cette année, il s'est installé dans la "ZSM Ranc Papillon", le couple Pamela et Mitch a pondu autour du 11 janvier. Depuis début novembre, date où les couples montrent des signes de reproduction (parades nuptiales, transports de matériaux ...). Les ZSM antérieures sont tacitement reconduites pour garantir toute la quiétude nécessaire au couple pour choisir son aire de reproduction et ce jusqu'au 1er mars ( date où le choix d'une nouvelle aire pour une éventuelle ponte de remplacement est dépassée). Depuis mi janvier, nous avons une idée précise des zones de nidification grâce aux pontes. Les équipes du programme Life Gyp'Act, du Parc Naturel Régional du Vercors et de la Réserve Naturelle des Hauts Plateaux du Vercors ont mené durant l'hiver un travail de concertation avec les usagers de ces zones : grimpeurs, parapentistes, chasseurs ... Chacun s'est exprimé sur ces pratiques et son usage du site concerné par la reproduction du Gypaète et nous avons pu collectivement co-construire ces Zones de Sensibilité Majeure pour éviter au maximum tout dérangement des individus lors de cette periode de sensibilité forte pour l'espèce. -> Vous trouverez en pièce jointe les cartes de délimitations des Zones de Sensibilité Majeures occupés actuellement par les 2 couples. Les ZSM sont composées de 2 périmètres de quiétude : - Zone coeur : zone autour du nid à l’intérieur de laquelle la plupart des activités humaines, même peu bruyante ( parapente, escalade, randonnée …) ne sont pas tolérés par les oiseaux. - Zone tampon : Zone autour des zones coeur à l’intérieur de laquelle la plupart des activités humaines bruyantes ( survol hélicoptères ou d’avions de chasse, travaux mécanisés, chasse, circulation de véhicule …) ne sont pas tolérés par les oiseaux. Ces zones sont complétées par des limites altitudinales, à savoir 300 mètres du point le plus haut de la zone coeur ( activité humaine peu bruyante) et 100 mètres du point le plus haut de la zone tampon ( activités humaines bruyantes ). Ces zones de quiétude seront désactivées si la reproduction échoue et au plus tard au 31 aout, date qui marque la fin de la periode de sensibilité suite à l'envol des jeunes. Merci de communiquer dans vos réseaux sur ces zones de quiétude afin de garantir la réussite de ces reproductions et l'appropriation de ces bulles de quiétude. Je ne manquerais pas de revenir vers vous pour vous transmettre les nouvelles des Gypaètes au courant de la saison. Je reste à votre disposition pour toutes demandes d'informations complémentaires ! N'hésitez pas à me contacter si besoin de précisions sur l'espèce, les périodes de reproduction et de sensibilité mais aussi le format des cartes, couches .shp .... Bien cordialement PARSY Anne-Julie Garde-Technicienne de la Réserve Naturelle des Hauts-Plateaux du Vercors Référente Activités de pleine nature Parc Naturel Régional du Vercors 255, chemin des Fusillés, 38250 Lans-en-Vercors

https://www.varesenews.it/2025/02/velivolo-precipita-nel-lago-di-varese-di-fronte-allaeroclub-di-calcinate-del-pesce/2167524/ https://asn.flightsafety.org/wikibase/479166 A Hoffmann H36 Dimona crashed into Lake of Varese, between Calcinate del Pesce and Lido della Schiranna, Varese. The pilot suffered serious injuries and the motorglider was destroyed.

Création d’une zone réglementée temporaire « ZRT SARRANCOLIN » dans les Pyrénées Du lundi 10 mars au vendredi 13 juin 2025 https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2025_017_fr.pdf

Super chouette En plus des champs et sommets (via des sélections de calques ? ....voir en allant plus loin : espaces aerien ? cables / obstacles ? ) , tu pourrais ajouter des informations en cliquant ou survolant l'icon de l'aero / champs : alti, QFU, distance piste, ... Un bel outil, bravo !

Merci pour ton message (et ton travail) Le site se finalise ce week-end, tu peux retrouver les acces aux archives >>> https://www.netcoupe.net/

Coup d’Etat à Salon-Eyguières… Fermeture de l’aérodrome par arrêté ministériel en date du 8 février jusqu’au 31 mars 2025. >>>> https://www.aerovfr.com/2025/02/coup-detat-a-salon-eyguieres/ >>> https://sauvonseyguieresaerodrome.wordpress.com/actualite/

Accident du Schempp Hirth Janus CM immatriculé F-CVAS survenu le 25/08/2022 à Albertville (73) Panne moteur lors du décollage en autonome, perte de contrôle en montée initiale, collision avec le sol Après le décollage, en montée à une hauteur d’environ soixante mètres, au cours d’un virage vers la droite, le moteur du planeur s’est arrêté. La clavette participant à la liaison entre le rotor du générateur électrique et le vilebrequin du moteur a probablement rompu et conduit à une défaillance du dispositif d’allumage puis à l’arrêt du moteur. L’absence d’application de frein filet sur l’écrou assurant le serrage du rotor sur l’extrémité du vilebrequin a conduit au desserrage progressif de l’écrou et finalement à la rupture de la clavette (voir § 2.1.2). Le pilote a rapidement perdu le contrôle du planeur qui est entré en collision avec le sol. >> https://bea.aero/fileadmin/user_upload/F-CVAS.pdf >>>> https://bea.aero/les-enquetes/evenements-notifies/detail/accident-du-schempp-hirth-janus-cm-immatricule-f-cvas-survenu-le-25-08-2022-a-albertville-73/

Bonjour, Nous allons revoir les menus du site afin de conserver l’accès aux archives IGC / ZIP Un peu de patience, Meci

Bonjour, Les vols de la saison 2024 ont été contrôles par les administrateurs NetCoupe en fin d'année avant la validation des résultats et podium. Les fichiers IGC ont été analysés suivant l'annexe B de la NP4.2 : https://www.planeur.net/_download/netcoupe/2024_np4.2_annexe_B.pdf Les pilotes ont été contacté individuellement avant la publication des résultats La saison 2024 va être archivée prochainement Tous les bilans des clubs peuvent être téléchargés via la page "Export Excel" : https://www.netcoupe.net/Results/ExcelExport.aspx Je remercie les Responsables Clubs qui interviennent tout au long de la saison et accompagnent les pilotes ! Bravo à tous les participants pour leur sportivité ! Salutations vélivoles ! L'équipe www.planeur.net / Frederic et Samuel

Le torchon brûle toujours entre les usagers de l'aérodrome et la municipalité. Dernier épisode : la fermeture du site imposée par la mairie. C’est mardi en soirée que Jens-Peter Roeber, vice-président de l’association des utilisateurs de la plateforme aéronautique de Salon-Eygières (AUPASE) a appris la décision du maire de la ville, Henri Pons, de fermer par Notam l’aérodrome à compter du 21 janvier et ce jusqu’au… 31 mars 2025. Par cette décision arbitraire et sans aucune concertation au préalable, le maire condamne les huit associations implantées sur le terrain à de sérieux problèmes financiers, bloquant au sol avions, planeurs, ULM… >>> https://mesinfos.fr/13430-eyguieres/aerodrome-d-eyguieres-le-maire-prend-une-decision-musclee-214939.html >>> https://www.aerovfr.com/2025/01/salon-eyguieres-ferme-jusqua-fin-mars/ >>> https://www.laprovence.com/article/region/3126866261726115/on-ne-va-pas-contenir-la-colere-des-usagers-a-eyguieres-le-maire-ferme-laerodrome-pour-plus-de-2-mois

Un film de Pablo Agüero avec Louis Garrel, Diane Kruger et Vincent Cassel, le 11 décembre au cinéma. En 1930, Antoine de Saint-Exupéry est pilote de l’Aéropostale en Argentine. Quand Henri Guillaumet, son meilleur ami et le meilleur pilote de l’Aéropostale, disparaît dans la Cordillère des Andes, Saint-Ex décide de partir à sa recherche. Cette quête impossible l'oblige à se dépasser, en faisant de sa capacité à rêver sa plus grande force... Date de sortie : le 11 décembre au cinéma.

Bonjour, En raison de l’arrêt du partenariat FFVP-NetCoupe, la NetCoupe ne sera pas reconduite pour la saison 2025. 24 ans d'une magnifique aventure à vos còtés ! L’idée de la NetCoupe est née à Strasbourg, avec l’envie de créer une plateforme francophone permettant de partager nos vols et de suivre les performances journalières des pilotes français, générer les classements en direct et permettre la visualisation des fichiers de vols. Samuel a immédiatement adhéré à ce projet et a lancé en 2001 les premiers développements sous base de données Access, que nous avons progressivement fait évoluer . La première saison a enregistré moins de 90 000 kilomètres, mais elle a déjà permis de voir émerger de jolis podiums avec François-Louis Henry (France), Denis Flament, auteur de grands vols au Maroc (Open), Louis Bourderlique (Juniors) et le très dynamique club de Buno. En 2004, une refonte avec réécriture complète sous ASP.NET et SQL Server en 2004 a permis le remplacement de site initial par une version plus rapide, plus fiable, plus sécurisée, qui vous a accompagnés pendant 24 ans En 2005, quatre ans après sa création, la NetCoupe comptait déjà plus de 20 000 vols par an, avec plus de 4 millions de kilomètres parcourus. Les vélivoles ont massivement adhéré à ce challenge amical, et le réseau des « responsables clubs » s’est progressivement installé. Le nombre de participants n’a cessé d’augmenter, avec en moyenne plus de 25 000 vols et plus de 5 millions de kilomètres enregistrés lors de chaque saison. Le COVID a ralenti l’activité des clubs et fortement impacté les vols sur la campagne avant une superbe saison 2022 avec plus de 6 millions de kilomètres. Avec Nicolas Vaunois, alors président de la Commission Espaces Aériens, nous avons mis en place le REXEA (Retour d’Expérience Espaces Aériens), permettant aux pilotes de partager leurs bonnes et mauvaises expériences auprès de la FFVV. Ce retour d’information a alimenté les négociations de la FFVV avec les contrôleurs aériens, et nous avons cherché ensemble des solutions pour permettre aux vélivoles de profiter des thermiques avec moins de contraintes. Sous l’impulsion de François-Louis Henry et de Jean-Emile Rouaux (Président de la Commission Sportive de la FFVV) et avec la confiance d’Alain Eyrier (Président de la FFVV), la FFVV est devenue partenaire de la NetCoupe en 2007, marquant ainsi la fin de la coupe fédérale papier et la transition vers une plateforme numérique moderne. Jean-Emile Rouaux (Président FFVV) a poursuivi cette belle collaboration et la communauté vélivole française s’est attachée à la NetCoupe avec toujours le soutien appuyé de Philippe Depechy Président de la Commission Sportive. Tous ces vols ont été extrêmement enrichissants au fil des années pour analyser les trajectoires des meilleurs, approfondir la compréhension de l’aérologie, etc. Ludovic Launer, qui avait été déjà à nos côtés lors des débuts de la NetCoupe a depuis quelques années – après anonymisation des traces – développé de puissants outils d’analyse : la TraceMap, la Thermal Map et la Heat Map. Plus récemment, cet historique de vol anonymisé a fait l’objet d’une étude scientifique lié au réchauffement climatique. La Commission Météo de la FFVP a eu accès aux archives des fichiers IGC anonymisés déposés sur la Netcoupe entre 2004 et 2022 : 395694 vols ont été analysés pour calculer 23 variables caractérisant le vol. Ces résultats sont libres d'accès ICI. Tous vos vols ont ainsi contribué à défendre notre espace aérien, justifier des couloirs de passage, négocier des aménagements. Une étude en en cours, par exemple, avec la nouvelle équipe fédérale pour mieux définir notre impact sur les Parcs Nationaux et développer un argumentaire adapté à ces environnements particuliers. Nous remercions Philippe « Monsieur QFU » qui a collaboré à nos cotés via le script d’otimisation et la mise à disposition de son outil pour la visualisation de nos traces. Toute une communauté de pilotes a grandi avec la NetCoupe depuis plus de 20 ans. Nous sommes heureux d’avoir pu contribuer à la progression du vol sur la campagne, souder une communauté de pilotes de vol à voile et dynamiser le partage des performances. La NetCoupe a été possible grâce à l'enthousiasme des pilotes, votre esprit sportif, l’envie de progresser, et aussi le support des nombreux « responsables clubs » : un grand merci pour votre temps et votre implication dans notre mouvement sportif ! Merci à vous pour votre confiance, nous avons vécu une belle aventure à vos côtés ! Salutations vélivoles, Frederic et Samuel

Des IPSAliens s’envolent vers un avenir durable En début d’année, des étudiants de l’IPSA ont créé une association appelée IPS'OLAIRE avec pour objectif de développer d’ici à 2026 un planeur à énergie électrique et solaire. Hugo Peyrot a intégré l’IPSA cette année en première année du cycle ingénieur. Après avoir terminé une prépa, il poursuit sa passion pour l’aéronautique qu’il nourrit depuis l’enfance. Sans perdre de temps, Hugo décide de fonder cette association avec quelques camarades de promo. Les 18 membres de l’association ne ménagent pas leurs efforts et voient les choses en grand. Leur objectif est de transformer un planeur standard en un planeur à énergie électrique et solaire. >>> https://www.ipsa.fr/2024/06/06/des-ipsaliens-senvolent-vers-un-avenir-durable/

Tu peux regarder : https://www.planeur.net/_download/airspaces/france.txt Les Zones de Sensibilité Majeur sont mises a jour régulièrement à partir du fichier KML et de l'outil Kml2OpenAir >>> https://github.com/planeur-net/airspace

Réparé, merci pour le signalement

Bonjour, Je regarde rapidement (le soucis se pose pour toutes les sections) Merci pour le signalement Frederic

La nouvelle version 3 est une mise à jour de la version 2, qui a connu un énorme succès, avec un grand nombre de nouvelles fonctionnalités jamais vues auparavant dans un simulateur de vol à voile. Simulation météorologique améliorée avec de la pluie, des changements dynamiques au cours de la journée grâce à des zones météorologiques indépendantes, de la convergence, des rues de nuages et un nouveau modèle de turbulence thermique de subsidence entre les thermiques. La scène Slovénie est plus grande et photoréaliste. Elle comprend une grande partie de l'Autriche et 40 aéroports détaillés ainsi que des milliers de bâtiments, de lignes électriques et de points de repère. Herbe réaliste en 3d sur les aéroports pour une meilleure immersion.Pour la première fois dans un simulateur de vol à voile, les joueurs peuvent partager un biplace sur Internet dans le cadre d'une compétition. Les pilotes pourront désormais prendre des leçons de pilotage sans se rendre à l'aéroport. Tous les planeurs existants dans Condor sont améliorés avec de nouveaux instruments, un meilleur l'ombrage du cockpit et aux graphismes. Les planeurs à sustentation électrique FES et les planeurs à décollage autonome sont désormais pris en charge. En coopération avec Flarm Technology AG, tous les planeurs sont équipés d'écrans Flarm™. La version 3 Pro est équipée d'un ordinateur de vol LX9070 fourni par LXNav Web: www.condorsoaring.com FB: www.facebook.com/CondorSim/