Administrateur

Depuis 17H45 sur le Chat de www.planeur.net un correspondant d'Argentine en direct ...... pas d'heure de fin annoncée !! Acces : http://www.planeur.net/chat/ Fin de la discussion vers 18h30 ...... Merci Fabrice de nous avoir fait baver (1000km, 2000km, 8300m, ... Vz>5m/s, ....) pendant 45 minutes !

FAI has received the following Class D (Gliders) record claims : ================================================================ Claim number : 8141 Sub-class DO (Open Class Gliders) General Category Type of record : Out-and-return distance Course/location : Esquel (Argentina) Performance : 2 025 km Pilots : Jean-Marie CLEMENT (France) and Patrice PAPAZIAN (France) Glider : Schempp-Hirth Nimbus 4 DM Date: 23.11.2003 Current record : 1708.4 km (20.12.2002 - Klaus OHLMANN, Germany) ================================================================ Claim number : 8142 Sub-class DO (Open Class Gliders) General Category Type of record : Speed over an out-and-return course of 2000 km Course/location : Esquel (Argentina) Performance : 141 km/h Pilots : Jean-Marie CLEMENT (France) and Patrice PAPAZIAN (France) Glider : Schempp-Hirth Nimbus 4 DM Date: 23.11.2003 Current record : new ================================================================ Claim number : 8143 Sub-class DO (Open Class Gliders) General Category Type of record : Free out-and-return distance Course/location : Esquel (Argentina) Performance : 2 073 km Pilots : Jean-Marie CLEMENT (France) and Patrice PAPAZIAN (France) Glider : Schempp-Hirth Nimbus 4 DM Date: 23.11.2003 Current record : 1715.5 km (20.12.2002 - Klaus OHLMANN, Germany) ===============================================================

Christophe DELORT : 804 km en libre en ASW28 : BRAVO !031122_delort.igc

Pilote: O.larroude et E. Pintat en duo-discus 1210km ..... BRAVO !032211_larroude.igc

Bonjour, Pour poster une image : Utilisez la fonction IMG puis ecrire simplement l'URL de l'image (http://........) N'utilisez pas d'accent ou d'espace dans le nom de l'image (pas obligatoire mais c'est un conseil) Hébergez votre fichier image sur un serveur ou il n'est pas necessaire de s'identifier (ne pas utiliser les trucs du genre MSN, AOL, ....) utilisez un compte free, wanadoo, tiscali, ..... Par exemple : Je veux publier l'image posté par Eric Monnier hier dans la galerie (Onde) : http://netcoupe.phpnet.org/galerie/gallerie.../Pyrenees/1.jpg Je clique sur IMG et j'ecris (copier/coller) l'url : http://netcoupe.phpnet.org/galerie/gallerie.../Pyrenees/1.jpg Ce qui donne lorsque j'ecris le message : [IMG=http://planeur.phpnet.org/galerie/galleries/En_Vol/Pyrenees/1.jpg] Et ce qui donne en ligne : http://netcoupe.phpnet.org/galerie/galleries/En_Vol/Pyrenees/1.jpg Frederic

Bonjour, > impossible de faire plus de 120 Effectivement : tu prends le depart a 15 km du terrain (les 15 premiers km ne comptent pas) : depart - 1 pt : 30 km 1 pt - 2 pt : 30 km 2 pt - 3pt : 30 km 3pt - arrivée (a 15 km du terrain) : 30 km TOTAL : 120 km Ton soucis ce n'est donc pas la limite des 30km mais le nb de branches ? Deux solutions : 1. Rien ne t'empeche de faire plusieurs declarations (= faire plusieurs circuits le meme jour !) ..... 2. Relire le reglement et utiliser la regle "etudiée pour les jeunes circuiteurs (cf paragraphe 2) : Un circuit de 3 points de virage peut être tourné deux fois. : tu peux en LOCAL avec 1000m de plafond sans etre laché campagne faire 120 x 2 = 240 km en comme prévu ! Voila ! Frederic PS : j'en connait pas bcp qui font 120 km/240 km a chaque vol et qui ne sont pas laché campagne !

Bonjour, Il n'y a pas besoin de qualification campagne pour participer a la NetCoupe : alors je ne comprend pas pourquoi tu souhaites un classement "sans qualif campagne" ? a cause de la regle des 30 km ? Pour la regle des 30 km : il te suffit comme tu l'as deja compris de t'éloigner de 15 km du terrain puis de faire 30 km en sens opposé ce qui t'eloigne a nouveau de 15 km du terrain : pour un planeur finesse 20 il faut donc 1000m de plafond !! Le reglement 2004 devrait neanmoins de satisfaire pleinement ..... si tu n'es pas laché campagne !! Bon 550 en local ! Frederic

Bonjour, La Course en planeur version francaise est épuisé ...... la fin d'une histoire : Merci aux éditions SEIDEC de nous avoir permi de lire en francais les conseils d'Helmut Reichmann, double champion du monde. http://www.planeur.net/shop/ftbr/course.jpg Il reste en stock : Silence, on plane : Grand prix de la littérature aéronautique et spatiale Le jeu avec l'ascendance : cet ouvrage relate les meilleurs vols de Dieter Maier En planeur au dessus des Alpes : Les fabuleux vols de Jochen Von Kalckreuth Planeurs et motoplaneurs d'Alexander Schleicher : l'histoire de l'un des plus grands constructeurs de planeurs La collection des 4 livres est au prix de 90,00 euros. Toutes les infos sur : http://www.planeur.net/shop Bonne lecture, Frederic

Voir l'alerte MTO dans la section NETCOUPE ....... Bons vols !

alerte Meteo de Denis Flament pour les Pyrennees : ça se précise, surtout pour samedi : vent du 200°, 25 à 35 kt d'E en W à 3000 m du 200°, 35 à 45 kt d'E en W à 5000 m inversion bien marquée à 2500 m, assez sec sauf au-dessus de 5000 m, descendant progressivement par l'ouest Dimanche le vent est encore très fort et bien orienté malgré le passage d'un front froid, mais ce sera sans doute très humide et a priori un peu moins bon ; mais les prévis peuvent évoluer d'ici là... Cartes actualisées surhttp://meteo.deltafox.net/alertes/20031122/ et http://meteo.deltafox.net/alertes/20031123/ Et déjà des lentilles à l'heure qu'il est sur Arudy et à perte de vue vers l'ouest...

Bonjour, On se ferra un plaisir de te repondre quand tu "oseras" t'identifier et pour etre plus efficace (t'auras plus de reponse a ta question je pense) ouvre un nouveau thread (=nouveau sujet) dédié a ce sujet ! Bons vols en Ka6, Frederic

Bonjour, Je croyais que tu allais nous proposer une nouvelle video Pour les liens concernant les videos et les images reporte toi à : http://www.planeur.net/liens/ ou il y a dans la section "VOL À VOILE " une rubrique [Photo - Vidéos] et tu peux proposer de nouveaux liens ! A+ Frederic

FAI has received the following Class D (Gliders) record claims : ================================================================ Claim number : 8076 Sub-class DO (Open Class Gliders) General Category Type of record : Out-and-return distance Course/location : Esquel (Argentina) Performance : 1804.7 km Pilots : Terrence Raymond DELORE (New Zealand) and Steve FOSSETT (USA) Glider : Schleicher ASH 25 Mi Date: 14.11.2003 Current record : 1708.4 km (20.12.2002 - Klaus OHLMANN, Germany) ================================================================ Claim number : 8077 Sub-class DO (Open Class Gliders) General Category Type of record : Free out-and-return distance Course/location : Esquel (Argentina) Performance : 2002.44 km Pilots : Terrence Raymond DELORE (New Zealand) and Steve FOSSETT (USA) Glider : Schleicher ASH 25 Mi Date: 14.11.2003 Current record : 1715.5 km (20.12.2002 - Klaus OHLMANN, Germany) ================================================================ Claim number : 8078 Sub-class DO (Open Class Gliders) General Category Type of record : Speed over an out-and-return course of 1500 km Course/location : Esquel (Argentina) Performance : 156.61 km/h Pilots : Terrence Raymond DELORE (New Zealand) and Steve FOSSETT (USA) Glider : Schleicher ASH 25 Mi Date: 14.11.2003 Current record : 136.82 km/h (20.12.2002 - Klaus OHLMANN, Germany) ===============================================================

Salut Jean, > de nouvelles videos à télécharger sur le site, c'est possible ? Oui il est possible de mettre de nouvelles videos, celles actuellement en ligne sur www.planeur.net sont celles auxquelles j'ai participé (images, vol, montage, ...) : - Que proposes-tu comme videos : taille en Mo, type d'extension ? - Tes videos sont-elles deja sur un serveur http ou ftp ? Comme les videos prennent beaucoup d'espace disque le plus "simple" (c'est idiot d'avoir la meme video sur ton site ET sur www.planeur.net) c'est de me donner l'url de ta video, titre/infos sur la video, m'envoyer qq images de la video et je met un lien pour que les utilisateur puissent admirer tes images ! ...... Si ta video n'est pas sur un serveur public on ferra differement : pas de pb ! > Peut etre peut on en envoyer ? NON tu n'envoies rien par email ..... je n'ai pas l'adsl je suis toujours en simple rtc alors les emails de 2 Mo et plus je les refuse ! [AIDE] : Si qqun peut me donner le titre de Massive Attack sur "W : épisode 2 (2002) - ASH25Mi en Espagne et dans les Alpes." ? A+ Frederic

Ola, Pour completer le message de Christian : Je n'hesite pas a effacer les messages anonymes meme "constructif" (c'est rare), meme sur le forum dédié a Schleicher : c'est une simple question de politesse de mettre son nom ! J'en ai deja effacé et j'en effacerai encore .... Avec les IP il est tres facile de savoir par exemple que "/*" est aussi "azerty" qui a posté un message sur le thread de "Idees De Sondage ?" ..... Bonne journée, Frederic

Bonjour, Je manque d'idee pour le prochain sondage : faites moi des propositions ! Pour votez/voir les résultats du derniers (vieux) sondage : http://www.planeur.net puis menu [Nos Services] puis [sondages] A+ Frederic

From Fossett's press agents. Delore and Fossett Capture New Glider Distance World Record 2002.44 Kms Out and Return Distance Record - plus 2 other World Records by pair - set benchmark as summer gliding season starts in the Andes http://www.fossettchallenge.com/pics/glider_news_page/gliderPilots.jpg 17 November 2003 Esquel, Argentina - Brilliantly exploiting the mountain wave in the lee of the Andes range, the team of Terry Delore (NZL) and Steve Fossett (USA) this weekend (Fri 14 Nov) put up an outstanding new glider world record for Out and Return Distance of 2002.44 Kilometers (pending FAI ratification), adding nearly 300 Kms to the previous mark (1715.5 Km - Dec.2002) by German Klaus Ohlmann, the world's most dominant distance glider pilot. Delore and Fossett are among the world's top glider pilots gathered for the Argentine summer season which runs through January - and have laid down an impressive new benchmark. Klaus Ohlmann also set out at daybreak on Friday, trying to improve his old record to 2000 Km. He chose to fly south from the Argentine resort town of San Martin de los Andes. The team of Delore and Fossett opted to fly North from the Patagonian village of Esquel. Their northern Out and Return route proved to be the better course that day, with current record-holder Ohlmann unable to regain his start point, landing for the night at Esquel. Thus, the German was on hand to congratulate Delore and Fossett Saturday morning (see www.fossettchallenge.com for photo). A third glider piloted by Dieter Memmert also tried the southern route, but he too was unable to make it back to his start point. Other top glider pilots for the 2003-4 Argentine season include Manfred Albrecht (GER) - already flying - and Jean-Marie Clement (ITA) and Philippe Autheil (USA) - both expected to arrive shortly. In the Open Class of highest performance gliders there are only 17 recognized World Records - 6 for Distance, 9 for Speed, and 2 for Altitude. Delore and Fossett's big day in the sky captured a total of 3 world records. In addition to the outright Out and Return distance mark, they also established a new 'Out and Return Distance to a Pre-declared Goal' Record at 1804.7 Km - plus a new Speed Record for 1500 Km (avg speed of 156.61 Km/h), breaking previous records by Ohlmann of 1708.4 Km and 136.82 Km/h, respectively. Subject to ratification by the FAI (Fédération Aéronautique Internationale), the team of Delore and Fossett now hold 2 of the Distance Records and 4 of the Speed Records. Terry Delore also holds a fifth Speed Record - 300 Km Triangle - set before he teamed up with Steve Fossett one year ago. Targeting to fly higher - as well as farther and faster - in gliders, Fossett is also aiming for the daunting Glider World Altitude Record (14,938 m - 49,009' set 17 years ago by American Bob Harris) having made 4 unsuccessful attempts so far in the USA and New Zealand in 2002 and 2003 with co-pilot Einar Enevoldson (USA) in their 'Perlan Project' research glider. Steve and the 'Perlan' team return to New Zealand in June of 2004 for another try at this enduring record. All of Steve Fossett's adventure challenges are supported by Michelob ULTRA, the new low-carbohydrate premium beer from Anheuser-Busch, the world's largest brewer

As tu autorisé les cookies sur ton navigateur/pc ? A+ Frederic

Bonjour, Félicitations a Lxlie et ses blop blop pour son message qui avec plus de 1671 lectures au (17/11/03) est le thread le plus visité du forum ! Bravo ...... Elle a finit par "vaincre" le thread de JNV qui nous a fait vivre presque en direct dans la section "Championnats - Concours - Rencontres - Meetings" le Concours Régional Rhône-alpes 2003 (plus de 1300 lectures) ...... Bravo à eux deux et merci de faire bouger le monde des velivoles ! Frederic

This GFAC announcement has been prepared with the agreement of the IGC GNSS Committee and the IGC Bureau. ------------------------------------------------------------------- At the last IGC Plenary meeting earlier in 2003, a new approval level for GNSS flight recorders was agreed. This was for "all IGC badge and distance diploma flights" and was in addition to the existing levels for "all flights" and "badge flights up to and including Diamonds". The latter is used for types of recorder units that do not have their own GPS receiver but rely on a separate GPS unit connected to the recorder by cable. There are currently 24 models of IGC-approved GNSS recorder, from 10 different manufacturers. GFAC has completed a review of legacy recorders, the IGC-approvals of which go back as far as 1996. The following principles have been agreed for the future: For world record flight claims, it is not considered suitable to have recorders with one or more of the following characteristics: 1. No security microswitch or equivalent (this operates if the case is opened). 2. Without electronic security giving the strength of systems such as RSA (public/private key systems) as assessed by GFAC and its experts in electronic security. 3. No current manufacturer support (out of production and the original manufacturer either no longer exists or is no longer dealing with them). Negotiations with appropriate manufacturers have been going on for some time, and revised IGC-approval documents have been circulated to them. Types of recorders affected will have IGC-approvals for the new "all IGC badge flights and distance diploma" level. Types of recorders affected with the main reason: - Cambridge 10, 20 and 25 (not RSA or equivalent strength). - Filser LX20 first batch (not RSA or equivalent strength, no microswitch). - Peschges VP8 (no microswitch, original manufacturer understood to be no longer in the recorder business). - Print Technik GR1000 (not RSA or equivalent strength, original manufacturer no longer in the recorder business). Timescale - Filser LX20, Peschges VP8 and Print Technik GR1000 - all on 1 January 2004. - Cambridge 10, 20, 25 - the date of re-issue of IGC-approval documents as part of present negotiations with the Horn Lake (MS) and Martinsville (VA) operations (this could be earlier than 1 January). This announcement is made so that there will be no doubt of what is happening, and why. The only pilots affected will be those planning to attempt world record flights, for which other types of IGC-approved flight recorder must be used. Any questions to the undersigned, -- Ian Strachan Chairman, IGC GNSS Flight Recorder Approval Committee

Chers ami(e)s de planeur.net, Le site www.planeur.net a été arrêté vendredi 13/11/2002 11h59 par l'administrateur du serveur qui nous héberge sans préavis. Cette situation nous a surpris et pris de court. D’après lui le site www.planeur.net « plante son serveur ». Il est incapable de nous fournir des indications précise sur l’origine du problème : nous pouvons donc difficilement modifier le code de nos pages. Au moment ou j'écris ces lignes le site est a nouveau accessible (depuis vendredi 17h45) ..... J'espère que nous allons trouver une solution permettant un service fiable et arrêter de subir les conséquences d'un hébergement aléatoire. Pour info meme en cas de coupure le forum est toujours accessible sur : http://netcoupe.phpnet.org/ivb Les emails fonctionnent (meme en cas d'arret du site) : merci de continuer a envoyer les vols pour le contrôle de la NetCoupe2003. Avec l'accord de Samuel la NetCoupe va passer en mode "consultative" des ce soir jusqu'a une date inconnue : plus possible d'enregistrer un vol, de modifier/effacer un vol, de modifier un compte pilote ..... Nous sommes très ennuyé par cette situation que nous ne maîtrisons pas et nous vous prions de croire que nous faisons le maximum pour trouver uns situation durable. Merci pour votre confiance, Frederic FUCHS & Samuel BORET

Bonsoir, La procedure de controle pour les vols réalisé en concours a été envoyée aux pilotes avec un formulaire. Suite a des pb de serveur Free (12/11/03 à 19h00) le formulaire n'est pas encore dispo en ligne sur http://www.netcoupe.net; je le rajouterai des que possible ! Bonne soiré, Frederic

Salut, Pour Sam_TT : > Quel est la procédure pour le contrôle des vols effectués durant une compétition officielle ? Tu m'envoies un email a admin@planeur.net en precisant le numero du vol et en me donnant le lien du site du concours. Pour info en concours seul les AST peuvent etre en "Comme prevu" J'envoie un email ce soir aux pilotes dont les vols sont vérifiés pour expliquer la procedure en cas de vols realisés en championnats ..... ptitjuVM : > je dois envoyer les vols d'un pilote de mon club, dois je envoyer la trace ou > la trace+les points de virage ?? Si c'est une trace GPS = le vol est en libre : je n'ai pas besoin des wpt ! Par contre je prefere avoir le vol au format *.igc (possible avec Coutraci 2.0) A+ Frederic

Bonjour, Plus de 200 vols font l'objet d'un contrôle : les vols des meilleurs pilotes mais aussi une centaine de vols pris au hasard : les pilotes ont été contactés individuellement. Liste des vols qui font l'objet d'un contrôle : recapitulatif_controle_2003.pdf Merci de suivre l'action indiquée dans la colonne "A FAIRE" : - ENVOYER FICHIER DE VOL : Merci de nous envoyer le fichier de vol (lire consignes sur http://www.netcoupe.net) au format *.IGC ou *.CTC - ENVOYER ATTESTATION PHOTO : Merci de nous envoyer l'attestation signée par un témoin avec une photocopie du panneau de déclaration. - NE RIEN ENVOYER : nous avons deja votre fichier de vol sur le site de la NetCoupe : vous n'avez rien a faire. Plus d'infos sur : http://www.netcoupe.net Nous attendons vos emails/attestations/fichiers de vol avant le 1er décembre ! (Les vols qui n’auront pas pu être vérifiés seront effacés du classement). ================================== Les pilotes suivants n'ont pu etre prevenu du controle de leur vols (pb email !) : SIMON Jean : : host mail-wol.libertysurf.net[213.36.80.99] said: 552 RCPT TO: Mailbox disk quota exceeded PENAUD Jean-Claude : : host smtp.wanadoo.fr[193.252.22.110] said: 550 : User unknown Merci de me communiquer sur admin@planeur.net un email afin de les contacter rapidement ! ================================== Salutations velivoles, Frederic

FAI has received the following Class D (Gliders) record claim : ================================================================ Claim number : 7983 Sub-class DO (Open Class Gliders) General Category Type of record : Speed over a triangular course of 100 km Course/location : Fremont County Airport, Canon City, CO (USA) Performance : 243.41 km/h Pilot : Tom K. SERKOWSKI (USA) Glider : Schleicher ASH 26E Date: 09.11.2003 Current record : 234.95 km/h (07.05.2000 - James M. PAYNE, USA) ===============================================================