Administrateur

Salut, Lors d'un vol en biplace les pilotes definissent qui est LE commandant de bord pendant toute la duree du vol : il n'y en a qu'un. Il est le responsable du vol : en cas d'accident ou d'infraction d'espaces aeriens c'est lui le responsable ..... pensez y AVANT ..... ! > y a pas une option pour répartir les points entre les deux pilotes? Non : la totalité des points est attribuée au commandant de bord et le vol ne peut etre enregistré qu'une seule fois ! A+ Frederic PS : comment vous faites pour compter les heures de vol et pour le carnet de route du planeur (quel nom ?) ........ ???

Partenaires - Recompenses 2004 Voici la liste des lots offerts par les partenaires aux meilleurs pilotes de la NetCoupe2004 : Lxnavigation offre 1 logger Colibri coutraci.free.fr offre 3 licences CouTraCi www.seeyou.ws offre une licence SEEYOU2.0 et une licence SEEYOU MOBILE2.0 www.aerobache.com offre une housse de verrière pour monoplace www.finesse-max.com offre deux bons d'achat d'une valeur unitaire de 100 Euros desinaero.fr.st offre trois caricatures Un énorme merci aux partenaires pour leur soutient !

Bonjour, Rien de plus simple : deposer gratuitement votre image sur : http://www.imageshack.us/ (gratuit) Puis par exemple : [IMG=http://img32.exs.cx/img32/9199/logo14.gif] donne : http://img32.exs.cx/img32/9199/logo14.gif A+ Frederic

Lire : http://www.volavoile.net/index....c=345&hl=norton Norton Antivirus 2004 : Il faut désactiver le blocage des pubs

Bonjour, Je serai tres gené de voir circuler sur le forum des "methodes pour pirater" un travail federal pedagogique realisé par un jeune tres motivé ...... Les responsables de la FFVV lisent ce forum mais ne repond pas (sauf en "Espaces aeriens") ..... comme sur le forum federal : ne vous attendez pas a une reponse ! Donc si vous voulez vraiment avoir une reponse : telephoner au CNVV, Guillaume Cordier travaille la bas : il vous donnera avec grand plaisir tous les codes que vous souhaitez et dans le cas contraire il vous expliquera pourquoi ...... Le cnvv : 04 92 64 29 71 ....... Bonne journée, Frederic

L'heure a ete ajoutée partout ! Frederic

Bonjour, 01/07/04 : mise a jour du forum : version 1.1.2 vers 1.3.1 Final ..... en gros pas de gros pb ! J'en ai profité pour finaliser l'affichage des dates en FR (la ca marche) ! nouveau : Les forums sont disponibles en Francais, Anglais et Allemand ! (parametres "langue" ds votre profil) ...... PB en cours : - qq soucis de mise en page : en cours ....... - les emoticons des anciens message sont inactifs : ok ! Si vous tombez sur un bug merci de laisser une reponse à the thread A+ Frederic

Bonjour, Mise à jour : - Fichier "France_0407" des espaces aériens au 08 juillet 2004 France_0407 = version juillet 2004 ... ce fichier est la suite des fichier France_xxx ..... (la denomination a changée) Toujours a votre disposition : - Fichier "040415_ZIT" des Zones Interdites Temporaires au 15 Avril 2004 Les fichiers sont disponibles sur http://www.planeur.net puis [TELECHARGER] puis [Airspaces - Wpt] Merci à Regis pour le boulot de coordination ! Frederic

Message de Jean Moreau ============================ Voici donc le nouveau permis... les choses évoluent: - nos mouvements avec ces fameuses golfettes sont épiés en paermanence meme quand la tour est soit disant fermée : il y a 15 jours j'ai été convoqué pour avoir traversé la piste (elle mesure 1400 m!) une balise trop loin - aujourd'hui, vendredi, l'un d'entre nous a été interpellé par les gendarmes pour un message radio soit disant non transmis avant de traverser : demi tour avec le planeur sur la piste, papiers, explications et écoute de la bande enregistrée à la tour; les conséquences ne sont pas communiquées pour l'instant. bons vols jean moreau ============================

============================= Le site meteo.fr va faire peau neuve le 15 juin prochain. Le site meteo.fr s’enrichit et gagne en efficacité avec : - Une large fenêtre sur l'actualité météorologique et ses nouveautés - Une page d'accueil enrichie en informations, un véritable journal, en constante évolution. - Un accès simplifié aux informations: permettant de trouver plus rapidement et directement l’information recherchée. - Un graphisme plus clair, des pages plus lisibles. - Des rubriques plus riches correspondront davantage aux préoccupations des internautes Vous y retrouverez : Les informations indispensables : - La vigilance météo, avec sa carte et les bulletins de suivi très détaillés qui l'accompagnent en cas de danger : devenue la pierre angulaire des prévisions météorologiques au profit du citoyen, elle est le produit qui traduit nos missions de service public pour la sécurité des personnes et des biens. - Les prévisions pour la journée et, en fin de journée, pour le lendemain : chacun peut accéder désormais à sa météo par la commune de France ou la station touristique de son choix; déjà très régulièrement mises à jour par nos météorologistes locaux, elles seront réactualisées encore plus fréquemment avec les dernières prévisions disponibles si la situation l’exige. Les informations utiles : - Les prévisions à 4 jours s’enrichissent et donnent accès à la prévision à trois moments de la journée (le matin, à la mi-journée et le soir) sous forme de tableaux. Les bulletins à 7 jours : en plus de la prévision à 4 jours, le bulletin départemental à 7 jours, élaboré lui aussi localement par nos prévisionnistes, donne une vision d’ensemble sur la semaine à venir. Ainsi, - Les informations indispensables sont par principe gratuites. - Les informations utiles sont proposées selon des formules souples adaptées aux différents besoins, pour différentes durées , même à la journée, à des prix très raisonnables. Pour familiariser les internautes avec notre nouveau site, un abonnement d’un mois à la Formule Flash leur est offert s’ils s’inscrivent avant le 13 juillet. Pour toute information complémentaire, n’hésitez pas à nous contacter à l’adresse ci-dessous ou auprès de votre interlocuteur habituel au sein de Météo-France. Bien à vous ============================= J'espere que les infos meteo vol a voile seront toujours gratuites ...... sinon welcome PCMET ! Frederic

Bonjour, =============== EDIT : Tout est ok ! =============== Il y a a premier vue ce soir un soucis sur le serveur qui heberge www.planeur.net ....... Microsoft OLE DB Provider for ODBC Drivers error '80040e4d' [Microsoft][Pilote ODBC Microsoft Access] Trop de tâches client. Pour infos : apres des pb sur le forum (le forum a ete deplacé chez un autre hébergeur), apres des pb sur la NetCoupe (la NetCoupe a ete deplacé sur un autre servuer au US) ..... depuis 1 mois nous avons des pb sur les statistiques : l'admin serveur m'a expliqué qu'il n'arrivait plus a généré des stats pour planeur.net (trop de trafic) ....... Partant en congés dans 24H j'ai fait le necessaire ce soir ...... en esperant que tout rentre ds l'ordre ...... rdv dans 15 jours ! La NetCoupe est toujours operationelle of course : http://www.netcoupe.net/ Le forum egalement : http://www.planeur.net/forums/ Désolé ..... Frederic

Statistiques Nouveaux Sujets Hebdomadaires : Statistiques Messages Hebdomadaires : Statistiques MP Envoyés Hebdomadaires : Vues des Sujets : Merci a tous ceux qui font vivre ces forums avec leur bonne humeur !

Salut, Qd tu pars en avion/motoplaneur tu laisses tjs un mot sur le tableau de club : "FUCHS 14H00 SF25 secteur Haguenau" ...... Laisser le panneau au sol a trois objectifs : - Eviter la tentation de modifier le panneau en vol (si si ca existe !) - Dans un esprit de sportivité : "Afficher ton objectif de la journée" - Savoir en gros sur quel secteur se trouve le planeur en cas de pepin > commen vérifier que celui-ci y est bien rester? Aucun pour les commissaires de la NetCoupe ..... par contre tres simple pour le responsable de piste ! Bons vols, Frederic

Bonjour, Rappel important : Les pilotes réalisant des vols "comme prévus" avec un simple GPS ou sans déclaration dans un logger IGC doivent indiquer précisément les coordonnées géographiques des points de virage sur leur panneau AVANT le décollage. Le panneau doit être signé par un commissaire sportif AVANT le décollage. Déclaration de vol sur papier : • La forme de la déclaration de vol sur papier est donnée en page 2 de l'annexe 4 de la NP 4.2. • La déclaration de vol doit mentionner avec précision le nom et les coordonnées géographiques (latitude et longitude) des points de départ, de virage et d’arrivée. • La déclaration de vol doit être signée par un Commissaire Sportif avant le décollage. • La déclaration de vol doit rester au sol jusqu’à la fin du vol. • Apres le vol, le pilote signe sa déclaration en certifiant exactes sur l’honneur les informations écrites. Tous les pilotes contrôlés ayant déclarés un vol en "Comme Prévu" sans remplir les conditions indiquées ci-dessus seront sanctionnés. Idem pour les commissaires qui signent « par complaisance ». Des contrôles seront organisés en cours d'année ! Bons vols, Frederic

Bonjour, Il reste environ une centaine de DVD "Smokin Vid 2004" ....... au total ! Salutations, Frederic

Bonsoir, > En principe, tous les planeurs du club comptent pour le classement à l'indice. Non pas exactement, je viens de relire la NP4.2 du 11/12/2003 page 1 : "L'inscription des planeurs en "pastique" est obligatoire. Les planeurs en bois et toile ne seront inscrits que s'ils participent à la compétition" --->> J'espere que les ASK13 de St Crepin sont inscrits ! > Ce qui n'est pas à l'avantage des clubs ayant des planeurs "anciens". Ben si justement : un club que plastique doit inscrire tous ses planeurs (planeurs qui font que de l'ecole type ASK21), alors que les clubs avec bois et toile ecole type ASK13 ne sont pas obligé de les inscrire ! > Pour Challes, nous n'en enlevons pas dans le nombre que nous déclarons, ce qui explique > notre piètre classement annuel à l'indice: 5 K13, 1 ASK18, 1 Ka6E et un K21 qui, à part les > épreuves de 50 km, ou leurs reconnaissances pour ce qui est des biplaces, font peu de circuits. Faire passer l'infos afin de ne pas inscrire les ASK13 .... qui ne circuitent pas ! A+ Frederic PS : J'avais oublié ce sentiment horrible d'etre au taf avec des CU dehors ......

Hello, Je repose la question : Existe-il un repertoire (listing de points avec/sans photo) ou un guide des champs vachables dans le Massif Central ? Si oui comment se le procurer et qui contacter ? Dans tous les cas : je cherche un pilote motivé pret a etre le coordinateur (savoir utiliser Excel) des champs pour le Massif Central ! (= collecter les infos) - Plus de renseignements par email uniquement. A+ Frederic

http://flyos1.free.fr/fna_prive/imageforum/images/image1.jpg Source : Forum FNA - http://www.aopa-fr.org

Bonjour, A l'initiative de la FFVV (Le Président de Com Sportive) il y a eu un rapprochement entre la Coupe Federale et la NetCoupe : les discussions (reglement, moyens de controle, ....) n'ont pas ete tres simple mais depuis la debut la FFVV avait proposer d'aider l'association "wwww.planeur.net" afin de couvrir les frais de fonctionnement de la NetCoupe. Le President de la FFVV a apporté des le départ son support a l'initiative ..... Frederic

Bonsoir, Le classement à l'indice des clubs est en ligne sur la NetCoupe2004 ! Pour y accéder : http://www.netcoupe.net/ puis [Classements] et [Clubs Indice] Le classement à l'indice est établi suivant le ratio [total des points des vols réalisés en France par tous leurs pilotes / nombre de planeurs déclarés à la FFVV] Seuls les clubs déclarés à la FFVV sont présents et classés dans le classement à l'indice. Sont classés a ce jour les clubs pour lesquels nous connaissons le nombre de planeur déclaré à la FFVV : la liste des clubs sera régulièrement mise à jour. Bons vols, Samuel et Frederic

> est il infini ? Oui ..... pratique si le point de virage n'est pas accessible pour des raisons MTO par exemple (CB, pluie, ....) A+

Consignes d'utilisation de ce forum : Le forum est ouvert à tous en lecture d'un sujet Seul les membres enregistrés et connectés sur http://www.planeur.net/forums/ peuvent répondre aux messages ou ouvrir une discussion. Utiliser des balises en début de titre : [balise] Titre du message Par exemple : "[Alpes] Cherche fichier champs vachables", "[Transition] Quelles vitesses adopter", ..... Tout message hors sujet pourra être supprimé. Chaque participant au forum est responsable de ses propos Toutes les données sont fournies à titre d'information uniquement : le commandant de bord est le seul responsable de la bonne conduite de son vol et ne serait tenir responsable un intervenant du forum pour ses propos. La lecture de ce forum ne remplacera jamais un vol en biplace avec un instructeur.

Bonjour, Plusieurs pilotes souhaitent l'ouverture d'un forum consacré au vol en Montagne (Alpes, Pyrénée, ....) .... Afin d'etre efficace je propose que : - Le forum ne soit ouvert qu'aux membres identifiés du forum afin de "savoir qui repond" et surtout que les pilotes qui le souhaitent puissent deposer des fichiers de vol IGC par exemple ! - Ouvrir des sous forums Alpes, Pyrénée et pourquoi pas Vosges-Jura ? ou les pilotes "doivent" dans le titre clairement identifier la zone géographique, par exemple : "[Alpes] Comment sortir de la vallée de Aoste" ou "[Pyrénée] Champs vachables", ..... - D'autres idees ? Perso je preferai un forum general (technique, aide, ....) intitulé : "vol sur la campagne" avec des sous forums consacrés aux Alpes, Pyrénée, ..... afin d'élargir le sujet et d'aborder des themes comme le "centrage de pompe", "preparation cartes", .... vos avis ? A+ Frederic