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Super si il y a des compétitions dans ces secteurs les fichiers de vols risquent d'être au top

Vous trouverez ci-après une notification de dernière minute concernant une opération militaire susceptible de gérer un brouillage GPS A l’occasion de l’exercice Black Crow 24, l’AAE va procéder à du brouillage GNSS effectif, avec un équipement de grande envergure depuis potentiellement plusieurs sites positionnés en TRA43. L’objectif de cet exercice est d’entraîner les équipages aux missions d’appui au sol dans un environnement électromagnétique perturbé par du brouillage GPS. Le brouillage GNSS sera effectif sur la totalité de l’exercice, du 27/05 au 07/06. Selon les créneaux, 2 brouilleurs qui pourront opérer simultanément sur 4 emplacements différents. Au vu des distances conséquentes entre chaque emplacement, nous vous communiquons des volumes de brouillage potentiel autour du point moyen des brouilleurs (augmenté de la distance pour rejoindre ce point). Il représente un cercle de 100Nm de rayon à 4000’. Trouvez-ci dessous les volumes potentiellement impactés centrés sur le point médian des brouilleurs : 45°36’00’’N 002°19’00’’E (voir la carte ci-dessous) 246NM AU FL400 170NM AU FL150 100NM A 4000FT Voici les créneaux de brouillage programmés à prendre en compte (en UTC) : EN S22 (du 27 au 30mai) : Le 27 mai 12h00z à 14h30z Le 28 mai 07h45z à 09h45z puis de 13h00z à 14h30z Le 29 mai 07h45z à 09h45z Le 30 mai 13h00z à 14h30z En S23 (03 au 06 juin) : Le 03 juin 07h45z à 09h45z puis de 12h00z à 14h30z Le 04 juin 07h45z à 09h45z puis de 12h00z à 14h30z Le 05 juin 12h00z à 14h30z Le 06 juin 07h45z à 09h45z puis de 12h00z à 14h30z Deux NOTAM (un par semaine) seront rédigés par l’AAE . Un impact sur les procédures GNSS est possible en fonction de votre localisation par rapport au brouillage. Un NOTAM par semaine sera émis par les militaires à J-2.

Le 9 mai 2024 sur l'aérodrome de Challes-les-Eaux, en Savoie, un Bristell 23 avec deux occupants heurte un câble de treuillage alors que l'avion est en montée initiale. Les deux occupants sont décédés. Alors que le BEA ouvre une enquête sur l'accident, la FFPLUM rappelle les bonnes pratiques sur les aérodromes à activités multiples. Pour lire la fiche sécurité sur les treuillages. Pour lire la fiche sécurité sur les remorquages. >>> https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/au-decollage-un-avion-leger-heurte-un-cable-de-treuillage-2-morts/

Oui mais pas encore disparue du fichier officiel du STAC et même mieux 2 nouvelles sont apparues entre 2 cycles de maj (Alerte sur site du STAC), ça va devenir compliqué de rester dans les clous cet été.

Bonjour, Suite à ma demande l'équipe de La pesée du Mécanicien a fait une modification du logiciel en ajoutant : SÉLECTIONNER LE MODE D'ÉDITION Deux possibilités s'offrent à vous selon la qualité et les dimensions du document recherchés et selon les performances de votre imprimante GROS CARACTÈRES CARACTÈRES MOYENS Merci à eux pour leur rapidité

Merci pour l'information. Si pour moi, le Calif étant privé et malgré qu'il soit inscrit au parc de la FFVP, je n'ai pas droit à l'aide de la FFVP, l'Association Aéronautique d'Aspres-sur-Buëch pourrait envisager d'équiper son planeur Alliance pour la formation campagne d'un aeroflash. A méditer.

De ce que j’ai lu (courrier de la ffvp de janvier 2023), l’aide était accordée aux associations et pas aux pilotes privés Maintenant, si il y a eu du changement, on va être pas mal d’intéressés….

Merci beaucoup , il était bien caché le class G...

Je viens de commander chez aeroflash une installation led rouge adaptée à mon Calif. J'ai entendu dire que la FFVP pouvait participer financièrement à l'achat d'un tel dispositif. Avez vous des informations à ce sujet ?

Et quelqu'un a une idée pour l'étiquette bleue sur Glidernet ?

C'est agréable de constater qu'il y a une communication intelligente, en signalant rapidement la ''fermeture'' d'une zone.

Spiralé avec un gypaète dimanche sur la crête au sud du col du Rousset. Magnifique oiseau. Pas effrayé du tout évidemment

Salut, Vérifie que : Config > Système > Carte > Espace aérien > "Affichage espace aérien" => Tous ON Config > Système > Carte > Espace aérien > Filtre > "Class G" => Affich.

Bonjour, Quelqu'un peu t il m'aider ? Je n'arrive pas à faire apparaître les couloirs du parc des écrins. J'ai essayer un peu tout ce qui a été mentionner plus haut, sans résultats. Denis

Merci à PARSY Anne-Julie (Garde-Technicienne de la Réserve Naturelle des Hauts-Plateaux du Vercors) pour ces informations Depuis fin avril, les observations des bénévoles nous ont amené avoir des doutes sur la survie du gypaèton du Glandasse. En effet, plusieurs difficultés de remplacement des adultes ont été observées, l'oisillon a été laissé seul dans le nid plusieurs minutes ... "Normalement", les deux parents se chargent équitablement de l’incubation et de l’élevage du jeune; or, nous observons régulièrement de nombreuses absences des parents au nid parfois plusieurs longues minutes! Depuis cette date, nous étions donc dans le doute quand à la survie du poussin. Par principe de précaution, nous avons attendu confirmation de l'échec ... Depuis nous observons de nombreux aller-retour de Grand corbeaux depuis le nid. Les adultes Gypaètes ne semblent plus prendre considération du nid, sa surveillance n'est plus assuré par les adultes. le nid est abandonné ! Ce qui confirme l'échec de reproduction cette année encore ! La Zone de Sensibilité Majeure du Glandasse est donc levée! Elle sera tacitement reconduite au 1er novembre. C'est une triste nouvelle mais nous disposons de quelques pistes de compréhension : -> En moyenne, seule une reproduction sur 3 est réussi chez le Gypaète barbu. -> Le mâle du couple du Glandasse, prénommé "Stephan", est connu du Parc National du Mercantour. Les collègues chargés du suivi là bas nous ont fais part de leurs questionnements sur sa "fibre paternelle", à savoir assurer le relais avec l'autre adulte ... Des bonnes nouvelles coté Archiane ( ZSM des Assiers), nous observons de mieux en mieux le poussin au nid, il se nourrit bien et donc grossit bien. les premières plumes semblent apparaitre ! Il est prénommé Croze. Vous trouverez la carte en pièce jointe ! Autre bonne nouvelle! 2 gypaètes nés en Espagne sont réintroduits sur les falaises du sud Vercors. Ils arrivent aujourd'hui et seront suivi par une équipe de stagiaires et bénévoles jusqu'à leurs envols.

Un peu bidouillage, mais (pas dans ce cas précis que je ne connais pas) il m'est arrivé de créer un PDF (plus petit) pour ensuite l'ajuster à la page.

Merci MANU pour ta réponse, Je viens d'essayer => pas mieux ... Je vais directement poser la question à l'Association Pesée & Centrage. Et ferai un retour sur le forum. Bernard

Bonjour Pour imprimer pleine page A4, j'ai imprimé a 80% de la taille. A tester

Merci Jean Marc Oui il est (était...) igc. Pas beaucoup d'importance pour nous.

Sur ma génération d'Oudie (2 light), on déconseillait XcSoar pour des raisons de carte graphique. Je n'ai donc pas essayé. J'ai installé LK8000, un dérivé de XcSoar, qui marche nickel sur mon Oudie.

Salut Ci joint une discussion à ce sujet de vélivoles qui ont eu le même soucis, mais si le 7007 est igc , le changement de pile interne a du faire tomber le sceau IGC https://rec.aviation.soaring.narkive.com/FYcpv8Er/lx-5000-invalid-igc-file

Bonsoir Depuis quelques temps on a le message "secret key not valid" à chaque démarrage. On a changé la pile de sauvegarde qui donnait des signes de vieillesse, mais ça n'a rien changé sur ce point. Si quelqu'un a une idée ? J'ai épluché les docs en français, en anglais, en allemand, pas d'info. D'autre part depuis ce début de saison, l'étiquette sur Glidernet est bleue (de manière aléatoire, car parfois, rarement, jaune), alors que j'ai bien réenregistré le type comme "planeur" avec la mise à jour du flarm et c'est bien un Duodiscus sur la base de données des flarms. Il apparaît comme type inconnu. Merci d'avance

Epreuves et résultats. WebCam 12. WebCam 30. Décollage dimanche 26 mai (AAT 2h30). [annulé]

Bonne idée que ce sujet (peut-être à renommer en "Règles de conduite avec une remorque à l'étranger" ?) Trouvé ceci : Pour obtenir (et conserver) le macaron 100 km/h il y a cette obligation : "Les pneus ont moins de 6 ans et sont autorisés jusqu’à une vitesse maximale de 120 km/h ou plus."