cbuchou

Bonjour, quelqu'un a des prix récents chez Gadringer ? sérieuse inflation chez Schroth ...510 HT harnais simple ventus (J avais payé le mien 360 ttc en 2014 )

VLT03 :J'ai fait deux demandes de nouvelle LSA par mail, en ayant eu auparavant le responsable des LSA de l'OSAC au téléphone. Bonjour , mon dossier envoyé a l OSAC depuis fin novembre ,mais sans nouvelles ....? quelqu,un peut il me transmettre le mail ou tel du responsable LSA à l OSAC pour accélérer mon dossier...? en MP merci CB

merci , si quelqu'un a fait une nouvelle LSA recemment pour un schempp hirth...? Ventus2cM dans mon cas cb

Demande de LSA si ce n'ai déjà fait, vous avez jusqu'au 31 décembre 2020 https://documentatio...ero/view/197232 Concernant le mode opératoire de renouvellement LSA indiqué sur le site du GNAV : je suis d accord pour le formulaire AC 143c, mais doit on aussi utiliser le formulaire 123 de l'EASA(enregistrement de l integration de modifications/réparations standard ) pour un simple remplacement radio sur un planeur avec CDN cordialement cb

déporter la molette en adaptant un prolongateur souple outillage ( type FACOM 1/4 pouce ) ,si le carré du robinet est compatible ( 6mm sur ma bouteille )

Fin du Panamerican à Adolfo González Chaves ambiance argentine toujours sympa lutte sévère jusqu'à la dernière épreuve pour contrer la suprématie des pilotes argentins Bravo pour mon ami brésilien Claudio Schmidt /jantard 3 BG

tres bien ,mais existe t il un doc Schempp Hirth ou Note technique " disponible" , et définissant le top de l étancheité et turbulateurs pour le ventus 2C....? ( par exemple , avant le mondial Benalla , la position des"zig-zag "sur la voilure et profondeur des ASG 29 a été modifiée selon une note technique dispo chez schleicher ) question historique ,le tissu d étancheité n a du se généraliser qu a partir des versions (x) en 2003 , le mien de 2001 n a que les lécheurs d origine basiques ( 2 lecheurs extrados sur partie fixe et mobile,1 seul lecheur intrados sur partie mobile.)...bien pour maintenance et lubrification ...mais pas top pour perfos

bonjour quelqu'un connait la procedure pour le code OACI et documents d un planeur en D- ? (transpondeur Trig TT21 monté sur un ventus) merci

reparation volkslogger chez garrecht en mai 2015 ( update et remplacement batterie ) conforme au devis et duree immobilisation 1 mois compter 200 euros avec transport , mais le volkslogger refonctionne normalement pour (j espere ) de nombreuses années........

touché par le probleme....... .....mon volkslogger m a daté les 2 vols de cette semaine en 1995......donc invalides pour netcoupe et OLC

Acheté en mars 2014 chez SCHROTH ,le kit schempp hirth ventus 2cm 258 euros HT, livre en 3 semaines melanie.hollmann@eu.takata.com

bonjour j ai toujours un LX400 complet et en etat ( plus utilisé depuis longtemps ) avec la prise cablée ,l antenne , la notice + un schema de la maniere dont est cablé le mien ( peut envoyer le PDF ) , le cable liaison PC et une ancienne disquette qui est sensée contenir le logiciel ( je n ai plus de lecteur de ce type pour verifier ) me contacter sur : cbuchou@orange.fr

ça flotte bien aussi....c est toujours ça http://www.varmatin.com/ta/ulm/132382/agay...-pilote-indemne article retrouvé par hasard car je n 'avais pas eu connaissance de cet incident en juin...l appareil a t il pu etre remis en etat ?

pour suivre la competition, site du club http://www.cpottoballod.com.ar/home.html et blog de thomas milko ( de l 'équipe bresilienne comprenant 9 pilotes ) http://www.chavesplanador.blogspot.com/

vais le faire... je suis inscrit egalement sur le groupe DGSolo j'ai eu ça sur un ventus 2cm et j'en avais deja parlé sur le groupe ventus 2cm http://groups.yahoo.com/group/Ventus_2CM

et les DITTEL.....FSG 71M..par exemple ???

sur les anciens moteurs ( le mien est le n° 197 de oct 2000 ) les plaquettes metalliques des bobinages d'allumage peuvent se desolidariser..se coller sur le rotor aimanté ..et detruire les bobinages...instantanement moi ca m'a coupé les 2 en meme temps,heureusement en demarrage sol.... les nouveaux stators Ducati ont un empotage epoxy qui doit limiter ce risque quoi qu'il en soit,un démontage périodique du volant ( assez facile) pour inspection peut éviter bien des ennuis..ou pire http://img109.imagevenue.com/img.php?image...i_122_850lo.jpg http://img172.imagevenue.com/img.php?image...i_122_472lo.jpg

mon lacher... 43 éme anniversaire aujour'hui..... laché le premier mars 1964 sur SA 103 emouchet apres école sur C800 avec " Max" , figure du vol a voile a NIORT saison precoce à cette époque, 1100m de plafond et 1h25 de vol en double avant le lacher du soir

image des conditions de vol :http://www.parapenteamys.com.ar/

quelques images pc,bar ,cantine, a l'ombre en bordure de piste piste en dur de 1100m legere pente avec 2 pistes herbe laterales http://img294.imageshack.us/img294/1702/palmeira4dec06001py0.th.jpghttp://img96.imageshack.us/img96/4726/palmeira4dec06005zf6.th.jpghttp://img154.imageshack.us/img154/6315/palmeiradasmisaos002dp1.th.jpg

on trouve les meilleurs vols sur l'OLC le 4 dec effectivement tres bon, vainqueur du jour en nimbus 2C , 533km a pres de 120km/h

cette semaine du 2 au 9 a lieu le national bresilien a Palmeira das misaos,rio grande do sul,interieur de porto alegre jolie plateforme et ambiance sympa, region agricole legerement vallonée,environnement et aerologie rappelant la region centre en été seulement 25 participants du fait de l'eloignement (2000km de brasilia...) 16 en classe open allant du jantar au nimbus 4DM avec handicap 8 en classe olympique PW5 et quero quero local moins spectaculaire que Namibie ou Argentine ,mais vol a voile de qualité, vols de 300 à 500 km en general depaneur de mon ami Henrique Navaro (vainqueur du pre national la semaine precedente), avec l'espoir de participer a quelques epreuves en biplace en milieu de semaine troisieme epreuve le 4...promet de beaux vols images a venir