Yvan de Chivré

Fluctuat nec mergitur

Désolé Tatave mais 1) Seul le survol des Hauts plateaux me semble réglementé 2) On dit Le Glandasse et non pas LA Glandasse 3) Rien n'empèche quiconque de te caillasser de la crète ! Yvan

[Ahhhh, je jour où l'on intégrera dans le cursus professionnel d'un pilote de ligne un volet "un pilote de ligne doit obligatoirement, pour des raisons de sécurité etc etc..., faire N heures de vol à voile par an" À mon humble souvenir, il me semble que c'était une obligation jadis et que c'est la KLM qui la dernière supprima cette exigence. JNV au secours! Yvan.

Oh,les gônes la clairette( Alain Poulet) n'est pas un "pinard" mais un doux breuvage à bulles, fort apprécié du côté d'Aubenasson ,je suggère à Yvan De Chivré d'intervenir auprès du vigneron homonyme pour la remise d'une caisse de 6 pour fêter ça !!! Bonne retraite et bonne année à tous. Oh, globule, tu as mouillé la meule hier au soir. Les Gônes c'est à Lyon dans les traboules. Je connais deux Alain forts sympas l'un et l'autre. L'un se dévoue comme peu le font pour le vol à voile français. Q'il en soit remercié ici malgré certaines critiques. L'autre fait de la Clairette de Die (breuvage divin apprécié par Pline l'Ancien). Et là aussi merci à Alain Poulet ( Pas le vélivole!)pour la pub qu'il fait indirectement à la production d'Aubenasson bien meilleure!!!!! Yvan qui ce soir marche à la Badoit.

Ce treuil est fait non pas avec un tracteur mais avec une moissonneuse-batteuse. Ils ont gardé le moteur à sa place (bien ventilé) et en travers, le réservoir aussi; mais le plus interresant est le variateur de vitesse d'origine. Dommage que l'on ne voit pas la partie spécifiquement treuil c'est à dire tambour (s), trancanage, cisailles, poste de conduite. Yvan, agriculteur à la retraite.

Les prix varient beaucoup car ils comprennent ou pas les frais d'enregistrement et autres. Pour le modèle KANNAD 406 XS-3GPS on trouve les prix de 450€, 485€ jusqu'à 599€ Pour les automatiques autour de 1000€. Yvan

Le plus simple est de découper un disque de plexi du diamètre de la vitre du vario, d'y fixer un bouton pour le tourner et avec une demi goutte de glycérine ça tient sur la vitre. À toi d'y inscrire ce que tu veux: vitesses, ou courbes d'un Barbera selon le planeur concerné.

Pour Aubenasson: LFJF Modifier: À usage restreint. Coordonnées N 44 41 43 E 05 09 14. Une révision SIA est en cours Yvan

je pense que tu as voulu dire "assez poussif" à moins que ce ne fut "pas assez tracteur". définitions du mot poussif Ça dépend! Si l'hélice est derrière le moteur il est trop "poussif" et si l'hélice est devant il est pas assez "tractif" CQFD Dehors qu'ils ont dit. Ok, Ok

Les grosses poubelles de chantier regorgent de moquettes mises au rebut et tout à fait bonnes pour la protection de nos chers planeurs. Avec la rentrée, il y a plein de magasins en réfection. Bonne chasse. Yvan

Les pilotes sont tous differents entre-eux. Il y a des jeunes "fluets" , des "costaux", des moins jeunes experimentés et connaissant leurs limites. Des intellos, des manuels. Des optimistes, des pessimistes et encore d'autres comme-ci ou comme ça. Il y aura toujours des sages et des imprudents, des témeraires et des raisonnables. Et ce n'est pas une réglementation de plus qui y portera remède. On a l'exemple flagrant des vols de durée sur les Alpilles. Atger avait la robustesse et l'endurance du paysan qu'il était. Les jeunes qui ont voulu lui ravir son record se sont tués bêtement . Ils n'avaient certainement pas la corpulence et la résistance physique voulue. Agriculteur à la retraite j'ai passé des 15 heures sur mon tracteur sans cabine pendant des semaines et ce n'est pas 5 ou 6 heures de planeur qui pouvaient m'éprouver. À la chasse, j'en ai crevé plus d'un. Tout ça pour dire que c'est à chacun de connaître ses limites et de s'y tenir. Pour finir, regardez sur la net coupe. Il y a un pilote de mon âge qui depuis des semaines mobilise les premières places avec un planeur pul. Il a subi de nombreuses épreuves physiques et morales. Mais il a surtout la pêche, la gnaque qui lui font résister aux longs vols. Bons vols.

[. J'étais mort de rire dans le planeur Des instants sympas, magique. Pour moi, en rentrant de remorquage, cest une buse ou quelque autre rapace qui s'est essayé sur l'hélice. Y avait du sang, des plumes et des tripes sur la verrière mais rien de cassé. Heureusemenr qu'il ny avait pas d'écolo dessous. Ni sympa ni magique. :rolleyes: Yvan.

Je ne pense pas que l'on trouve ces accessoires dans le commerce. Beaucoup de clubs les bricolent eux-mêmes et se font un devoir d'y apporter leur petite astuce personnelle pour améliorer ce qu'ils ont vu à gauche ou à droite. Nous en avons 4 modèles plus ou moins differents et ma célèbre "Pelle" qui a été photographié plus souvent que ma pauvre binette et dont je suis modestement assez fier. Yvan (Aubenasson)