jp PETIT

Tous les ans, pendant les révisions, il manque quelque chose pour travailler.

Je pense que c'est un peu pareil partout d'ou cette liste de ce que l'on a besoin et qui devrait vous servir à votre club en l' adaptant à votre cas.

CONSOMMABLES POUR L'ENTRETIEN

Acetone/white spirit/trichlo/essence A

Autocollant fluo

baguette soudure

chiffon, papier,,,et coton

colle cyano

colle néoprene

cosse électrique et fil électrique

disque a tronconner dremel

frein filet

graisse, degrippant, nettoyant,,,

Lame de scie, foret,,,,,

liquide de frein

Mastic

micro ballon/poudre de coton/silice

pain de cire

papier de verre/toile émeri

papier ponceuse dremel

pate à polir

peinture,,,,,

pinceaux

polish

Produit verriere ; nettoyage

Produit verriere ; réparation

Resine/gel coat

Sctoch protection

Sctoch toile( blanc, rouge et vert)

serre cable de frein

soudure étain et décapant

Tissus de verre/carbone

tuyau instrument pneumatique

En éspérant que cela rende service

salutations

On m'a offert un livre " le vol à voile en Algérie de 1862 à 1962 ".

Livre, je pense, interessant ou l'on decouvre

la difficulte de la comprehension des mouvements de l'air ; clement Ader, Mouillard...

les dificultes des debuts

L'ecole sans biplace ; exemple en 4 mois, 45 vols et 6minutes 38sec de vol !!!

Un record de Thoret sur avion , hélice calée, de 7h03 en 1923 alors que le record en planeur pur était de 3h22

un nord 1300 etait le planeur de perfo

...

je pense pas qu'on le trouve en librairie

Contacter Mr JARRIGE saint Fereol 31250 REVEL tel 05 61 83 40 47

35 euros port compris pour 178 pages avec nombreuses photos noires et blanches

PS ; j'ai aucun pourcentage sur les ventes

Le 27 01, il y a eu un courrier de la FFVV qui dit que malgré leur demande , en France, la frequence utilisee par le FLARM est pour le moment inutilisable pour les aeronefs....

FLARM : a utiliser que quand vous passez la frontiere!

pour Yves

moi aussi, je suis preneur car j'ai un certain nombre de planeurs a m'occuper

merci d'avance

Je n'ai pu participer qu' a la première journée mais j'ai appris 2 3 choses qui vont intéresser les commissaires sportifs mais aussi les circuiteurs et les candidats au badge FAI :

secteurs départ coupe fédérale / net coupe :

réponse de FLH ; le vol à voile est un sport donc le reglement internationnal s'applique ; rappel : FLH en a fait une traduction donc secteur de départ identique que les départs FAI ( secteur photos de 90° ...)

en circuit libre , si vous partez en circuit aprés le larguage au kilometre 5 ( déja sur l'axe du circuit ), vous ne pouvez pas déclarer le terrain comme départ.

Avec see you, pour le moment, l'optimisation automatique des kilometres ( option DmST ) travaille avec des beercans de 500m donc non conformes mais ....tolere par la netcoupe.

Pour les concours, les secteurs de depart ...sont definis par le reglement du concours

fichiers IGC

à la base , un fichier texte mais avec une cle unique qui corespond aux donnees stockees avant

donc la moindre modification, supression ou ajout de donnees

see you verra rien ( pour le moment )

mais les petits programmes constructeurs prevus pour cela , signaleront la non conformité du fichier donc la non homologation de votre epreuve or le fait de regarder votre fichier, rajouter le circuit à votre trajectoire ....modifie le fichier de donnees!!!

donc sauvegardez votre fichier IGC originel ( celui que vous enverrez ) et travaillez avec une copie ou

travaillez avec mais lors de la sauvegarde, changer le nom du fichier avec lequel vous avez travaillé pour que l'original soit conservé sans modifications

J'espere que j'ai bien retransmis le message.

c'est des points de details que j'ignorais ( et je dois pas etre le seul )

peut etre que cela vous evitera de perdre votre 300, 500 ou plus

Un grand merci à la commission sportive et nous ne pouvons que vous conseiller d'assister aux cours magistraux de Philippe et ...de lire le code sportif

salutations

pour un VP9, on a eu une réponse du constructeur.

Le mettre en francais ou en anglais avec une documentation en anglais

Price: 285,00 EUR incl Manual.

servicevp@peschges-variometer.de

si cela peut servir

A moins que vous l'ayez deja fait, un truc pratique : affichez la liste des pressions des pneus du parc à quelques endroits dans le club .

A ce genre de document, je rajoute le nom du fichier, mon visa et la date de création de ce papier.

comme vous pouvez le voir, je note aussi où j'ai trouvé l'information et les dimensions des pneus , cela a servi pour le stock de pneus.

theoriquement, cette information est aussi sur le planeur , pres du pneu

fichier exemple coupé en 2 pour passer dans le forum

Salutations

1° partie

roue AV TRAIN PRINCIPAL roue AR

ou roulette

PEGASE 2.5 A 2.7 POUR 350

3.2 A 3.4 POUR 455

ASW 20 FL 3.4

ASTIR JEAN 2.5 BAR

JUNIOR 1.5 BAR 1.5 BAR

LS4 3 A 3.5

LS4 b 3 A 3.5

LS6c 3 A 3.5

Duo Discus 3.0 BAR 4.0 BAR 3.0 BAR

JANUS Ce 2.5 BAR 4.5 BAR

VENTUS C 3.5 POUR 330

4.7 AU DESSUS DE 330

VENTUS 2CT 4.0 BAR 2,0 BAR

ASK 21 2.0 BAR 2.7 BAR 2,5 BAR

ASW 20 CL 2.2 A 2.4 POUR 360

2.3 A 2.5 POUR 450

ASW 24 2.2 A 2.4 POUR 350 2.5 BAR

2.4 A 2.6 POUR 500

ASW 28 2.4 A 2.6 BAR 2.4 A 2.6

SF28 2,5 BAR 1,8 BAR 2,5 BAR

2° partie

chiffres trouvés dans dim pneu

MANUEL ENTRETIEN PAGE 1.6 500*5

MANUEL DE VOL PAGE 1.2 500*5

MANUEL ENTRETIEN PAGE 2.8 500*5

TECHNICAL MANUAL PAGE 12 400*140 et 200*50

MANUAL MAINTENANCE PAGE 10 2 400*4

MANUAL MAINTENANCE PAGE 10 1 400*4

MANUAL MAINTENANCE PAGE 10 1 400*4

PROGRAMME ENTRETIEN PAGE 8.1 380*150 et 300*4

MANUEL DE VOL PAGE 30 380*150 et 300*4

MANUEL ENTRETIEN PAGE 2.8 ??

MANUEL ENTRETIEN PAGE 3.2.4 ??

PROGRAMME ENTRETIEN PAGE 13 500*5 et 400*4 et 210*65

MANUEL ENTRETIENPAGE 17 500*5

MANUEL ENTRETIEN PAGE 33 500*5

MAINTENANCE MANUAL PAGE 2.7 500*5 et 210*65

MANUEL DE VOL Français PAGE 1,3 800*4 et 210*65 et 200*50

Ce n'est pas, malheureusement , les fautes de grammaire qui font fuir nos eleves;

va voir sur d'autres forums (par exemple celui du modèle réduit ), c'est pareil.

Une petite remarque : des pilotent voles , sa va bien...( fautes de grammaire ) me gène plus que planneur ( faute d'orthographe ) mais arretons là ;

moi même, je n'ai jamais été tres bon en Francais

ALORS ....PARLONS DE VOL A VOILE

VELIVOLEMENT

L'un des maux à soigner d'urgence : l'élitisme. etc

moyennement d'accord avec ta vue sur l'élitisme

1/ le moyen que le maximun de gens volent passe par le problème financier car dans notre passion, le materiel coute cher.

or les subventions ( departement region...) passent par des resultats;

laches 5h et ...kilometres.

c'est comme cela que cela marche pour le moment

2/ on n'a jamais rejeté les gens qui se faisait plaisir en faisant des ronds dans l'air

3/ si un pilote fait 100km, pourquoi il ne les donnerais pas au club ? ils sont faits et le club peut les utiliser;

on ne lui a pas imposé d'en faire 150

4/pour faire tourner un club, il faut qu'un certain nombres de personnes benevoles se depensent sans compter ( tresorier, instruction, remorqueur , entretien, secretaire, espace aerien , president.......) et leurs recompenses, leurs salaires a ces benevoles sont ......les resultats de leur club.

Alors pensez y.

Notre ancien president disait: le vol à voile, c' est magique

l'analogie avec la magie est bonne ; pour 5 minutes de spectacle il faut .....des journees entieres de travail

velivolement

Une petite note optimiste

notre club a 13 inscrits à la net coupe ( je sais , c'est dommage ) alors que nous avons ......80 personnes qui ont fait au moins un circuit ...soit 5 ou 6 fois plus donc , attention aux statistiques tirées d'un seul endroit.

pour info, club de environ 240 membres soit 1/3 de circuiteurs.

il y a, en plus, des kilometres qui ne jamais comptabilises meme en coupe fédérale.

salutations

Batterie capable de délivrer en théorie

1A pendant 7h ou

2A pendant 3h30

...

7A pendant 1h

avec mes excuses pour le /

Une info qui va, peut etre , concerner que les clubs de la region parisienne

Des batteries YUASA 12volts 7 amperes / heures NP7 12

à 12.20 euros TTC (09 02 2005)

chez ISA ELECTRONIQUE à MAISONS LAFITTE ( pres de la gare )

isaelectronique.fr

alors que l'on trouve les memes à plutot 28 euros

Apres avoir appellé la FFVV, on m'a renvoyé sur FLH

j'y ai proposé de mettre les horaires sur le site pour qu'il n'ait pas 30 reponses a donner à 30 personnes differentes

ce qu'il a accepté

samedi et dimanche

cours 9h 12h environ

et 14h 18h environ

les commissaires sportifs seront avec les organisateurs de compétitions

il a beaucoup travaillé ces 2 derniers mois pour cette reunion et un certain nombre de documents vous seront remis

donc à samedi pour ce qui viennent

Plutot que plusieurs personnes contactent la FFVV.... ne serait il pas plus simple de dire :

rendez vous samedi matin à x heures au club

repas de telle heure à telle heure

fin des cours a telle heure

possibilité de couchage...

Dimanche

....

car le 8 , 4 jours avant, toujours pas nouvelles.

Le Stahl fix, à l'origine, est un produit pour nettoyer les casseroles ( en cuivre, je crois ).

Produit Johson que l'on trouve en Allemagne ou .....chez finesse max.

Produit découvert lors de mon stage composite avec J D Viriot.

Salutations

Je ne voudrais pas contester vos choix et vous reprocher votre enorme travail

mais, idee personnelle, peut etre qu' il ne faudrais pas penser en terme de proportion dans les gagnants mais faire en sorte qu'il y ait plus de junior dans les gagnants pour les encourager

par exemple

s'il y a 12 lots et 6 categories, ne recompenser que les 2 premiers de chaque classe

si planeur.net offre des tee shirt, les mettre dans les lots gagnants et tu auras 15 ou 20 lots

....

tres amicalement

Pour NONO

Quand j'étais à Rouen, avant que les PC existent, sur un comodore sans disque dur, j'avais fait un programme avec un informaticien , membre du club ( mr L AIME ) qui permettait de savoir au jour le jour , ( si la planche etait saisié ) une situation de tous les pilotes

heures et remorques solo, instructeur et remorqueur

...

cumul debit et credit des pilotes avec leurs soldes

la premiere fois ( et la derniere fois ) que j'ai affiche cela , on m'a fait remarquer que cela se faisait pas ( dixit le president de l'epoque)

je suis heureux que voir que les mentalites ont changees

Un sujet qui va peut etre facher?

Avez vous des impayés dans votre club?

Quel est le type de personne qui ne paye pas ;

le nouveau qui fait 1, 2 ou 3 vols et qui arrete,

le pilote qui change de club souvent,

......?

quel moyen utilisez vous pour (essayer ) de vous faire payer

sanctions pour les mauvais payeurs?

salutations

Nous, c'est pour un VP9 que nous cherchons;

il parait que cela se fait par programme ( si on a la disquette ) qui est est unique car liée par le numéro de série.

Le constructeur existe toujours mais ne fabrique plus de calculateur ;

avez vous essayer de le contacter ?

2 remarques

on a eu un probleme similaire dans notre club,

les gendarmes de l'air sont venus plusieurs fois au club ecouter les pilotes, prendre les depositions .. et aucun pilote n'a eu a payer une amende.

je vous souhaite la meme chose mais c'est l'ocasion pour les autres clubs de se mettre en regle avant

Sauf erreur, pour un PLANEUR (ou MOTOPLANEUR ) qui doit se poser sur le meme terrain que le terrain de depart, meme apres un 300km, il n'y a pas obligation du carnet de route à bord.

Et comment s'inscrit on a cette formation qui a lieu a Bailleau?

merci?

Notre inspecteur GSAC me l'a dit hier

120 euros de l'heure plus deplacement

il fut compter 3 à 4 heures dans son cas

plus le dossier est carré, moins il perd de temps

Dans notre club

Je fais une fiche de frais

tel jour, tant de kilometre à 0.269 soit tant d'euros et resumé du travail effectué

( instruction , remorquage, UEA...)

et je je signifie , a la fin, la demande de non paiement par le club.

exemple

ACTE DE RENONCIATION AU REMBOURSEMENT DES FRAIS ENGAGES DANS LE CADRE DU BENEVOLAT ASSOCIATIF DE L’AAVO

Je soussigné PETIT jean pierre, demeurant à Caudebec les Elbeuf, certifie renoncer au remboursement des frais ci-dessous et les laisser à l’association AAVO, Association Aéronautique du Val d’Oise – Aérodrome de Mantes-Chérence – 95510 VETHEUIL en tant que don.

date.....

le tresorier me la signe et je deduis cela sur ma feuille d'impot

un 2° exemplaire est gardé a l'association qui passe .

en debit, les frais kilometriques et en

credit le justificatif comme quoi tu fais un don

opération blanche pour le club

salutations

Mon message a disparu

plus exactement ; 0.269 e/km pour les benevoles , quelque soit la puissance