duo

Pour info: HANDIVOL 2010, les 18 et 19 septembre sur l'aérodrome d'Amiens-Glisy. Informations sur le site de l'association Les Mirauds Volants programme Handivol 2010

Chez moi hier soir , la photo incriminée n'apparaissait plus en premiere page de Google. A la place il y avait celle-là que je n'arrive pas à l'inserer directement dans le message:www.bloguez.com/uploads/img_18/186448/ecoblog_planeur_planeur_chaux%5B1%5D.jpg Etait-ce lié à un effort des lecteurs de ce post qui payait? Dans ce cas, il est assez facile de faire apparaitre des photos plus agréables au moins parmi les 3 de la page d'accueil Google. Mais ce matin, l'autre avait repris ses droits. Peut-etre parce que justement, un internaute a mis depuis, un lien vers le rapport BEAA suisse de cet accident, dans un sujet de ce forum où la fameuse photo apparait également. Et à chaque fois que l'on ouvre ce sujet, même sans le vouloir, on fait monter cette photo dans l'estime de Google. La communauté vélivole est active dans la mise en ligne, et le visionnage de photos de planeurs sur internet et à donc une part de responsabilité dans le référencement des moteurs de recherche.

La question initiale concerne la défection de l'utilisation du nom vélivoliste au profit de vélivole. Une hypothèse: "Vélivole" est à la base un adjectif et "Vélivoliste", le nom s'y rapportant. Ainsi Vélivoliste = Pilote vélivole. Puis vélivole est devenu un substantif. Et comme c'est plus court et plus facile à dire, ça a éloigné des terrains le premier mot. Sur le même thème sémantique, quelqu'un sait-il pourquoi les adeptes du vol libre (parapente par exemple) sont appelés libéristes tandis qu'en aéromodélisme section vol libre (F1a,F1b,...) il est d'usage d'employer le mot "vol-libristes" (orthographe non garantie).

C'est juste que les résultats (fichiers de vols) ne sont pas encore tous informatisés ou traités (* File not yet delivered). Il suffit d'attendre un peu ou un peu plus . PS: Pour ybuqc Tant que le fichier n'est pas traité, le concurrent est considéré comme non partant DNF, donc c'est normal. Le dévachage ça prend aussi du temps . Les premiers sont arrivés.

source La Voix du NordQuelqu'un aurait-t-il des informations sur ce vol? Quand a-t-il eu lieu? D'une traite ou avec des escales? Merci.

les images sont de bonne qualité pour 10 euros ! tu peux donner un lien vers les microcam stp ? merci anthony Pour la microcam cf la discussion récente sur un sujet du forum

Téléfilm de Jo Baier de 2007: "Par amour pour Julian" ou en version originale "Das letzte Stück Himmel" Apparitions de 2 planeurs en vol en patrouille près du massif, dans les Alpes. Lien WIKIpédia en Allemand

Un initiative qui mérite d'etre saluée: bâptème de planeur pour une vingtaine de jeunes déficients visuels à Arcachon Sud-Ouest: Un petit tour dans les airs. Bravo!

Prise de vue plutot des "hauteurs" (altitude 280m à 700m de la mer,c'est haut) au dessus de Occhiolinu (Algajola) Toutes les photos de montagne et du ciel sont superbes. Bravo et merci l'artiste.

:rolleyes: résultats du sondage datant du 2 janvier

Bonne année vélivole! en bas: Didier-ville ou ville de Didier?

Bravo pour votre initiative d'étoffer votre flotte handisport! Pour information, une liste des clubs équipés en France pour le handicap moteur sur ce lien sujet planeur et handicap (à mettre à jour) Certains clubs pourront peut-être prodiguer des conseils quant au Pégase.

encens = tout aussi toxique.Sinon, pour revenir à la soufflerie à veine ouverte, la balance semble très jolie. Permet-elle de mesurer des moments (ou couples) ou autrement dit le point d'application de la résultante des forces?

Ou augmenter la pression dans la soufflerie afin d'augmenter la masse volumique rho d'autant. (ou travailler avec un autre fluide...) Un chose certaine à échelle réduite, il est impossible de respecter la similitude pour tous les nombres adimensionnels caractéristiques de l'écoulement. Suivant le type d'écoulement (aérodynamique externe, micro fluidique, écoulement à surface libre ou stratifié), les nombres adimensionnels devant être respectés pour décrire les phénomènes physiques diffèrent. Dans ton type d'application: respecter le Reynolds et si possible le Mach si on étudie à "grande vitesse". Dans la formule ci dessus, Lref est la corde du profil, mu la viscosité dynamique

Sinon pas cher mais toxique et cancerigène: le papier d'Arménie qui se consume dans une chambre avant de "l'injecter" dans l'écoulement

http://ielnx1.epfl.ch/e-lin/Ryhming/docume...c6/node224.html Si on en croit les données du lien ci dessus, Cx,lam=0.664*(Rex)^(-1/2) d'où Fx proportionnelle à U^(3/2) En turbulent avec n=7 pour la distribution universelle et sans considérer l'éventuelle variation de la viscosité. Cx,turb=0.072*(Rex)^(-1/5) d'où Fx proportionnelle à U^(9/5) Une explication?

Il y a un petit listing sur ce forum; sujet: Planeur et personnes handicapées. Liste à mettre à jour.

avec la fonction recherce du forum: http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=308 http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=3581 http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=5086 Les lien donnés par Manu sont plus complets et à jour

http://www.nordeclair.fr/Locales/Tourcoing...laneur.shtmlweb Ca fait une acceleration plausible de 0.2G, le rayon de la spirale devait etre grand avec inclinaison faible. Au fait depuis quand, on ne compte plus la vitesse ascensionnelle en m/s? Bravo aux clubs qui arrivent à faire de l'information dans les médias. Cependant, attention aux journalistes trop émotives! A moins que ce ne soit Jean-Bernard qui était émoustillé...

Question d'un ignorant en parapente: Qu'est-ce qu'on emporte comme materiel sur un vol comme celui-ci pour se repérer: GPS, Cartes...? Est-ce aisé de les utiliser en vol?

Par curiosité, quelles sont les réponses? (Je n'ai pas joué mais je propose) * Question 1 : Qui est le concepteur du Ka8 ? Rudolf Kaiser * Question 2 : Quel est l’année du premier vol du Ka8 ? 1957 (novembre) * Question 3 : Quel est l’exemplaire qui a été produit en plus grand nombre ? Ka8 B (1180 exemplaires). * Question 4 : Quelle est la finesse max du Ka8 ? 27 * Question 5 : A quelle classe appartient le Ka8 ? A une époque, il devait appartenir à la classe standard mais aujourd'hui, il fait partie de la classe Club. * Question 6 : Combien de roue porte le Ka8 ? Une roue fixe. * Question 7 : Quel est le planeur de la série « K » qui suit le Ka8 ? le Ka9 produit à 2 exemplaires (qui a été construit en meme temps que les évolutions Ka6BR du Ka6) * Question 8 : Quel est la différence entre le coefficient du Ka8 et le premier planeur de la série des « K » ? Ka1: coeff 54 Ka8 coeff: 78 Difference: 24

Oui mais inpiré d'un Pr Maylinarticle Figaro La médecine prend exemple sur l'Aviat. civile

- Tu es bien dans tes pompes mais il t'arrive de changer de pompes plusieurs fois par jour - Tu adores les coups de pompe. - Pour toi, le CRIS n'a jamais été un joueur de foot de l'OL. - Tu preferes le décollage au décollement - Tu ne dis pas qu'un avion s'est "scratché" mais "crashé" - Bulle n'est pas synonyme de zéro - Tu fais la différence entre dérapage et glissade - Roland Garros n'est pas un joueur de tennis

Vous alimentez les deux extrémités du terrain?

Félicitations à Eric, en souhaitant que cette "première" à Vinon permettra à d'autres de franchir le pas en VàV.