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Triste nouvelle. Le createur de FlightClub, adepte du parapente et du deltaplane, s'est tue. article Cela nous rappelle les dangers des sports aeriens Je souhaitais juste lui rendre un petit hommage, notamment pour ses prouesses informatiques. Vous pouvez toujours trouver l'applet java ici flight club

Je ne sais pas si c'est ce que tu cherches, mais Regis Tripier a ecrit des articles sur le VaV, notamment dans le magazine Plein Vol. Il pourra peut-etre te renseigner.

Ce sujet est passionnant. On voit bien que l'on vit dans un monde virtuel pour acheter, un tel service sur internet. Quelqu'un qui est vraiment motivé, va rencontrer sur place les dirigeants et membres d'un club pour mesurer son attrait pour le vol à voile et évaluer son envie de "passer à l'acte". Lui, il ne faut en aucun cas qu'il reparte en disant : Le VàV est, pour des raisons techniques évidentes, une activité assez onéreuse. Avant, de s'y investir pleinement, il faut être sur que l'on pourra se faire plaisir et être entouré. Ainsi, il ne faut pas que le club lui-meme rajoute un obstacle supplémentaire au novice, en ne lui pretant guère attention. Je suis sur que sidne59 en prend garde, maintenant qu'il fait partie de l'équipe. Revenons au VI et au pass'planeur Certains diront que si c'est pour offir, le pass'planeur est une bonne solution. Mais il parait vraisemblable que l'on offre pas un vol en planeur de facon anodine. Le bénéficiaire, doit très certainement être sensible aux sports aériens. Alors pourquoi, l'offrant, après s'etre renseigné au préalable, n'accompagnerait-il pas celui qui va voler? Reste l'argument suivant: C'est un moyen de promotion; Certains n'aurait pas eu connaissance ou accès à l'activité sans cet opportunité. Je vais vous en donner d'autres, des arguments pour retenir l'attention, et ceux-ci sont efficaces: 1- la promotion par l'exemplarité et l'ouverture (autrement dit soigner l'ambiance et l'accueil) 2- le bouche à oreille (combien de vélivoles, sont arrivé à en être, par l'intermédiaire de connaissances? Avouez que c'est un sport bien souvent pratiqué en famille.) 3- Puisque l'internet est un moyen de communication beaucoup et peut-etre trop usité aujourd'hui, soignez les sites des clubs et faites apparaitre les tarifs des vols d'initiation. Pour ce troisième point, je rends déjà hommage à certains webmasters que je ne citerai pas, sous peine d'en oublier. Le plus important, en tout cas, c'est de partager sa passion sincèrement. Là est le meilleur moyen d'éveiller des vocations durables. Il y avait déjà eu un sujet sur ce forum concernant la génération zapping. Et puis, pourquoi, courir apres les adhérents, surtout quand, on sait que les clubs sont des associations loi1901? Une dernière chose concernant les passeports. Ou trouve-t-on la liste des clubs où ils peuvent etre utilisés? Ne pourrait-on pas obliger les sites vendant les fameux tickets à avoir un lien vers la page de la FFVV ou une page contenant les coordonnées des clubs co-opérant PS: Ils sont quand meme marrant chez lastminute en nous rangeant dans la categorie parapente, planneur,chute libre. Bons VI

Bonjour, Juste pour remonter le post pour rappeler l'evènement. Ont lieu ce week-end les 1ères Rencontres de la BD Aéronautique et Spatiale 19, 20 et 21 MARS 2004 Musée de l'Air et de l'Espace - Paris Le Bourget. Heures d'ouverture : Vendredi 19, de 14h00 à 20h00 Samedi 20 et Dimanche 21, de 10h00 à 18h00 Tarifs: 7 euros pour les adultes et 4 euros pour les 3 à 18 ans. Avis aux Franciliens et à ceux qui souhaitent faire le déplacement. :lol: Pour consulter le programme et les auteurs attendus: dossier de presse

Juste une petite présicion orthographique: Gnafron, ça s'écrit ainsi. photo gnafron Amicalement, en tant que gone qui se repecte.

Bonjour, un simulateur planeur en ligne pour passer l'hiver!! Allez sur flight club puis "Click here to launch the applet or check out the instructions below" bonne chance à tous

bonjour à tous Ce soir , France 3 passe un documentaire sur les débuts de l'aviation, à quelques jours des 100 ans des premiers vols des Frères Wright. Des images captivantes qui font toujours rêver! Alors à vos écrans!! début à 20h55 Les ailes des héros Fr3

Que c'est beau mais où va-t-il se poser?? http://www.soar.co.nz/photos/FishermansTable/XR%2020020526%20PaekakarkiLookout.jpg Attention dessous!!! http://www.soar.co.nz/photos/FishermansTable/XR%2020020526%20fishermanstable.jpg

Merci Jean-Marc Mais 0n ne peut pas se connecter On attendra un peu

qu'en pensez vous? :lol: http://www.gorpol.krakow.pl/lotnictwo/szybowce/bw01/a2-2_2_03-01.jpg http://www.gorpol.krakow.pl/lotnictwo/szybowce/bw01/a2-2_2_03-2%20.jpg rentable? pratique?

et çà c'est fait par qui????? http://naem68.free.fr/Images/Machines/TwinTwin.JPG

Merci Eric pour cette galerie photographique du patrimoine vélivole !!!

En effet. Sympatique cette couverture!! Merçi Etienne et Mick49...

Salut à tous! Voici un récit VàV imaginé sur Mars par Eric Gesta: vol à voile sur Mars Bonne lecture!!!! Merci et si ça pouvait encourager les âmes poètiques à promouvoir notre passion.

Salut! Avec des trajectoires rigoureusement égales, la force à appliquer pour provoquer un changement de direction est proportionnelle à la masse de l’objet. (cf somme des Forces = m*accélération) L’énergie de déformation emmagasinée par la structure des ailes sera restituée si on reste dans le domaine élastique linéaire ce qui est heureusement le cas pour la majorité des utilisations. Cependant la restitution ne se fait pas forcément de façon bénéfique pour le vol. Ceci dit bonnes questions mais je ne suis pas expert j'attends d'autres réponses

Que conseillez vous aux débutants? Les planeurs biplaces bois (type Ask 13) ou les plastiques (Alliance 34) (mis à part le prix). Et ensuite qu'est ce qui est le plus intéressant et quels sont les différences essentielles entre les deux matériaux quant au vol. Merci pour vos avis!

Tout à fait d'accord avec André pour son raisonnement. Sinon, il n'y aurait plus de problemes de poids et on pourrait faire planer des veaux. Mais le ballastage n'est il pas fait à la base seulement pour équilibrer le planeur!!! On oublie trop son rôle de centrage. Ce n'est que parallèlement qu'il permet des vitesses supérieures. Il est possible que le phénomène rencontré par Bravo Quebec vienne du fait que le vélivole ne se rende pas vraiment compte des différences de vitesses selon que le planeur soit ou non ballasté. Ainsi la comparaison est faussée.

Ca arrive souvent des problèmes comme ça? Ca vient de la conception ou de défauts de fabrication? Apparemment de la fabrication! Quels sont les essais effectués sur les modèles pour certfier de la possibilité de leur utilisation? Sinon quelle est la durée de vie d'un planeur en heures de vol? Merci des renseignements

Salut à tous ! Pourrait on me renseigner sur qui sont les constructeurs de planeurs européens et où ils sont localisés. Et combien sortent-il de machines par an? En particulier, y en a t-il en Espagne où les conditions climatiques sont excellentes. Et en France? Sinon connaissez vous des constructeurs indépendants amateurs Je serais interssé de savoir comment il procèdent à la réalisation du planeur, également les matériaux et les moyens auxquels ils ont ressource . Merci d'avance.

Faudrait faire ca tous les soirs à partir de 18h Ensuite, il suffit de lancer un sujet et c'est parti. Par exemple pourquoi pas ce soir sur les abordages et dangers de notre sport pour coller avec l'actu (nlle de Régis) Donc à tout de suite sur le chat planeur.net