Hôtel Lima

A partu sur le site de Ka6Team, savez-vous où pourrait être dispo ce calendrier ?

Vous pouvez suivre cette aventure sur le blog de l'epplmb Blog de l'EPPLMB à Vaga

nickel

Ce serait sûrement rapide mais aussi proche de la réalité. Les défauts mécaniques (rupture d'une aile en vol, commande qui lâche ...) sont minimes faces aux erreurs humaines (mauvaise surveillance extérieure, mauvais choix de terrain pour vache etc.)

http://www.bea-fr.org/etudes/securite2005/images/tableau.gif Et je crois bien que le nombre de licenciés FFVV est plus important que celui de la FFPLUM... A choisir il faudrait donc mieux avoir les fesses dans un planeur que dans un ULM

J'ai l'impression que le ratio "Pratiquants d'ULM / Accidents en ULM" est bien plus petit que celui "Pratiquants vol à voile / Accidents en vol à voile". Est-ce que quelqu'un aurait des chiffres officiels ?

J'ai du mal à comprendre ta question Les domaines sur lesquels un constructeur peut jouer pour optimiser la durée de vol d'un planeur tiennent surtout dans la finesse. On peut aussi penser à toute l'ergonomie/confort du poste du pilotage qui permettra au pilote une fatigue moindre et in fine des vols plus longs. Mais ce n'est qu'un "effet de bord" et donc pas forcément la réponse que tu attendais, à savoir les caractéristiques propres du planeur qui sont améliorables ?

Firefox intègre désormais un module de dictionnaire, en réalité un correcteur orthographique, qui vérifie la correction des mots que vous êtes en train de taper dans un champ de saisie comme dans un moteur de recherche ou un forum, un blog, etc... Très pratique pour éviter les fautes de frappe (j'apprécie), mais oubliez pour la grammaire, ce n'est pas son travail. L'appellation de dictionnaire est discutable, puisqu'on ne le consulte pas : il s'agit bien d'un correcteur orthographique. Extension ici : https://addons.mozilla.org/mozilla/3066/ http://img131.imageshack.us/img131/876/dictinst1om3.jpg http://img131.imageshack.us/img131/6316/dictinst2so0.jpg Puis cliquez sur "installer" une fois disponible, çà la fin du compte à rebours. vous serez invité à redémarrer firefox, un bouton à été ajouté pour cela, une bonne idée. NB : si vous n'avez pas touché aux options, vous retrouverez les pages et onglets qui étaient ouverts au moment du redémarrage de firefox... très appréciée, cette fonction est désormais disponible sans passer par une extension. Désormais (l'option est activée par défaut), lors de la frappe sur un post, un système discret de petits points rouges vous avertit que le mot n'est pas dans le dictionnaire, soit c'est une faute de frappe, soit le mot ne figure pas dans la liste. Par le clic droit, vous pouvez profiter de suggestions (en gras), cliquez pour remplacer, et activer la fonction pour le champ en cours, s'il y en a plusieurs. Vous pouvez également choisir la langue si vous installez plusieurs dictionnaires.

Nous n'attendions que toi pour commencer

Justement non. Etant donné les produits utilisés nos joujous sont loins d'être apte à recevoir un tel logo.

J'ai entendu dire que la formation des ascendances sur l'océan se faisait toujours en respectant une forme hexagonale. Par exemple sur le schéma qui suit, il y aurait une ascendance à chacun des points A B C D E F. http://www.maths.ac-aix-marseille.fr/annales/brev2002/actgeom/images/hexagone.GIF Et ainsi de suite si la zone ascendante est plus vaste, il y aurait une ascendance à chaque "coin" d'un hexagone, comme sur cette image : http://carresmagiques.free.fr/assets/images/hexagones02.jpg Est-ce que quelqu'un en sait d'avantage et pourrait ainsi attester de la véracité de la chose ... ?

ce serait oublier les matérieux utilisés pour la fabrication de nos planeurs ...

Moi j'en connais un qui a eu un pneumothorax et qui a eu une dérogation pour pouvoir voler. Il a même fait un second pneumothorax et il a toujours sa dérogation. Il a en contrepartie de passer la visite médicale tous les ans et de voler en double commande en permanence. Renseigne toi auprès de ton médecin aéro

Nan ! Surtout ne vous laissez pas avoir ! Gardez Internet Explorer ! Cf le lien ...

Que veut dire ARCEP ? Flarm Prochainement Autorisé <== c'était pas déjà le cas avant ? J'ai pas tout compris là :rolleyes:

Eh non car lors de l'enregistrement il est requis d'avoir son nom de famille dans l'adresse e-mail Merci aux admins d'avoir modérer pendant tout ce temps ces troubles-fêtes ... Longue vie à planeur.net !

Alors çà en est où ?

Tu oublies l'outil le plus pratique qui soit : on sait de suite par un code couleur s'il y a de nouvelles discussions et/ou s'il y a de nouveaux messages dans une discussion. Le gain de temps est énorme. Je vous le recommande.

oui excellente idée, merci.

Le principe de cette encyclopédie est très simple, elle est : - libre - gratuite - améliorable par n'importe qui Il existe déjà des informations pour les mots clés "planeur" et "vol à voile" respectivement ici et ici. N'hésitez pas à compléter et arranger si vous pensez que çà en vaut la peine ! Jetez un oeil aux autres sections et au portail de l'aéronautique aussi (ici) ! BV

Le deuxième concours est aussi prolongé jusqu'au 30 septembre 2006 ?

Je me demandais par curiosité à combien pouvait s'élever au maximum le prix d'une saison vélivole en France et à l'opposé combien peut coûter la moins chère ... ? Le ratio prix/hdv doit être intéressant à comparer Alors pour vous dans votre club ce serait combien ?

Vous vous en êtes sûrement rendu compte mais les planeurs dits en double-commande ne le sont pas à 100%. En effet certaines commandes restent souvent uniquement en place avant. Je pense plus particulièrement : - au réglage du volume radio - au levier de rentrer du train d'atterrissage J'ai du mal à comprendre pourquoi ce n'est pas entièrement doublé en place arrière. Pour le réglage du volume, au lieu d'utiliser des boutons style "potar" où il est requis de tourner la molette dans un sens ou l'autre pour augmenter ou diminiuer le volume, pourquoi ne pas utiliser un bouton "+" et un autre "-" pour incrémenter d'un cran (ou l'inverse) ce foutu volume ? Et pour le train d'atterrissage ? Pourquoi on n'arriverait pas à doubler la commande ? C'est déjà plus ou moins le cas sur certains planeurs, manque juste le guidage et les "encoches" dudit levier car il ne représente qu'une aide. Merci d'éclairer ma lanterne

à combien s'élevaient-elles s'il te plait ? Et quelles étaient les conditions pour les obtenir ?

çà fait drôlement rêver cette histoire ...