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pcazaud

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  1. Hello Hubert, J'ai utilisé le Blue Fly Vario TTL (GPS + Baro) qui marche très bien en version v.10 (équipé du PA6H). A cause de la disparition du PA6H le concepteur Australien a développé la v.12 avec une nouvelle tête GPS. Je l'ai essayée, et j'avais des plantage de la Kobo au démarrage. Je n'ai pas investigué sérieusement le sujet. J'ai vu sur le site internet du fabriquant qu'il y avait une nouvelle version v.22 que je ne connais pas. https://blueflyvario.blogspot.com/2022/05/blueflyvariousbttlgpsigcv22-and.html Côté intégration, j'ai fait un boitier en impression 3D qui abrite le GPS et une batterie supplémentaire en parallèle sur la première, le tout est boulonné sur la face arrière de la liseuse et reçoit un support à ventouse pour installation sur verrière. Pierre
  2. Hello, Tu trouveras ce genre de chose chez RS Components: https://fr.rs-online.com/web/ Il faut acheter séparément le connecteur, le capot et le verrouillage. Exemple pour le verrouillage: https://fr.rs-online.com/web/p/accessoires-pour-connecteur-sub-d/6662878 Bonne journée Pierre
  3. J'ai le modèle soaringxx. Côté mécanique et électrique: aucun problème. Côté télécommande: Solution aux yeux bridés ayant des problèmes de portée. Le récepteur est entouré des plaques d'alu du boitier. Pas top pour la qualité de la réception. J'ai fini par adapter un autre emetteur/récepteur et une "vrai" antenne. Depuis, TvB. Détails par MP si nécessaire. Pierre
  4. Si les souvenirs de mes cours de radioélectricité sont encore suffisants, je dirais la chose suivante (en m'appuyant sur la photo de CPT): En émission: Tout émetteur standard fonctionnant en modulation d'amplitude a une occupation spectrale correspondant à la porteuse +/- la bande passante BF. Dans notre cas, on est loin d'avoir une bande passante BF de classe Hi-fi. Disons qu'elle se situe autour de 3000 Hz. Donc, un émetteur opérant sur 130.050 MHz va occuper une plage de fréquences allant de (130.050 MHz - 3000Hz) à (130.050 MHz + 3000Hz) En réception : Un récepteur "ramasse tout ce qui traîne" dans une plage de fréquences de part et d'autre de la fréquence centrale (Ex: 130.050 MHz) sur laquelle il est calé. Tout dépend de sa sensibilité et de sa sélectivité. Sur la photo de CPT, on peut voir une représentation de: En marron foncé, la sélectivité d'un récepteur prévu pour les espacements de 25 kHz. En bleu, la sélectivité d'un récepteur prévu pour les espacements de 8.33 kHz. Conséquence: En émission: Pas de différence entre une VHF 25 kHz et une VHF 8.33 kHz. En réception: Une VHF 8.33 kHz va naturellement recevoir une VHF 25 kHz Une VHF 25 kHz va naturellement recevoir non seulement le canal VHF d'une 8.33 kHz de même fréquence, mais également les deux canaux 8.33 adjacents. Remarque: Tout ça est basé sur les lois physiques et théorèmes mathématiques démontrés au 19e siècle (Maxwell and Co). On enseigne peut-être maintenant dans les école les mêmes lois en V2.0... si on les enseigne
  5. Hello, Il y a aussi des applis sur smartphone qui font rapporteur et fil à plomb... Par exemple: Smart Protractor Bonne journée Pierre
  6. Je confirme ce que dit Athos... Pierre
  7. Bonjour, Après quelques années à "bourlinguer" à titre professionnel dans le câblage filaire pour l'aéro, le militaire ou les télécoms, je peux vous proposer le résumer suivant, sachant que le nombre de solutions techniques dans ce domaine est proche de l'infini. On pourrait présenter le sujet selon les critères suivants: Isolation électriqueTenue en températureCourant admissibleMécanique.Modes de connexion. Isolation électrique: Les tensions utilisées dans nos planeurs (généralement 12 V) ne posent pas de problème d'isolation électrique aux fils les plus communs. Les isolants principaux sont: Le PVC ou équivalent qui se travaille facilement (dénudage).Le PTFE (Teflon) ou dérivé qui est "pénible" à dénuder quand on ne dispose pas d'un dénudeur thermique ou d'une machine à dénuder correctement réglée. C'est l'isolant de prédilection dans l'aéro pro (Airbus ou similaire)Tenue en température Max 70 à 110 °C pour le PVC. Convient à une cellule de planeur et économiquement plus intéressant Max 200 à 250 °C pour le PTFE. Convient donc mieux pour un compartiment moteur, mais plus cher. Courant admissible Vaste sujet... En effet, le courant admissible dépend de l'élévation de température du fil (effet Joule) et de la chute de tension sur le fil (cf loi d'Ohm) que nous acceptons . D'où une un matériau (Cuivre) et une section de fil adaptés en conséquence. La section d'un fil est souvent exprimée selon le standard Américain AWG. Plus "l'AWG" est grand, plus le fil est fin. Pour alimenter un équipement (ex VHF), on sera plutôt dans la gamme AWG 18 ou 20 Pour les faibles courants ( alternat, HP, Vario, FLARM, etc...) un AWG 24 suffit largement. Les contraintes sont davantage liées aux nécessités mécaniques (voir plus bas). En bref: Le plus simple est, tout d'abord, de suivre les préconisations du fabriquant de l'équipement que l'on veut monter (Le bon sens n'est jamais interdit). Mécanique: Les critères majeurs de sélection sont: Facilité de montage: Fil suffisamment souple. Le plus courant est le fil à 7 brins. Le fil à 19 brins est plus souple, mais plus cher. Proscrire le fil monobrin qui résiste mal à la fatigue en flexion ou en vibration.Résistance aux bienveillantes "sollicitations délicates " du Vélivole qui pense savoir tout faire. D'où l'utilisation de fils surdimensionnés pour les fils à faible courant (AWG24) Modes de connexion Les principaux mode de connexion sont: Le sertissage: fiable si on respecte scrupuleusement les préconisations du fabriquant du contact serti (Le bon outillage à sertir)Le soudage (abus de langage: on devrait dire brasage): Fiable si on sait souder et si l'alliage d'apport (étain/plomb) est de bonne qualité.Le vissage: Fiable mais attention au desserrage des vis avec le temps. Mes choix habituels: Fil multibrin à 7 brins et isolement PVC tenant 100°C au minimum ( Par exemple BK 3053 - Réf 331-862 chez RS).Isolement PTFE pour un câblage dans un compartiment moteur de motoplaneur.Connexions par soudures et épissures recouvertes de gaines thermorétractables. J'utilise le sertissage uniquement si je dispose de la bonne pince à sertir, ce qui n'est généralement pas le cas. Voilà! En espérant que ces quelques lignes apporteront une petite aide. Pierre
  8. Bonjour, J'ai été confronté au problème de quantité mini à titre professionnel, mais c'était dans une autre vie... Il m'arrivait de m'adresser à la société BAG, en région Parisienne, qui reconditionnait certaines résines en plus petites quantités... Bon gelcoatage! Pierre
  9. https://fr.rs-online.com/web/p/boutons-poussoirs/1744076/?sra=pstk
  10. Le mien est électrique. C'est pratique pour affiner la position des longerons au montage et inutile au démontage. Quand à justifier la différence de prix, c'est comme justifier le prix entre deux voitures :rolleyes: Pierre
  11. Je confirme. Pour ma part, je compte 50 minutes pour que le planeur puisse partir en bout de piste, prêt à voler. Une fois posé, je compte à peut près le même temps pour être prêt à rentrer à la maison. Maintenant, quand les potes viennent "aider" ou te raconter leur vol de la veille ou de la journée, c'est un peu plus compliqué . Un gros avantage de "l'homme seul": quand il est bien positionné, le poids à soulever au niveau de l'emplanture d'aile devient faible. On peut porter la charge d'une seule main. Pierre
  12. Hello! J'ai monté ça sur ma machine https://fr.rs-online.com/web/p/interrupteurs-magneto-thermiques/0336028/ Avantage: c'est assez petit Attention au temps de coupure de ce type de produit (voir la datasheet) Pierre
  13. Désolé: Problème pour insérer un lien, semble-t-il mais une recherche Google "sound on Kobo" donne ce que j'ai voulu insérer. Pierre
  14. J'ai eu le problème sur un clavier de PC. L'alcool "à brûler" a permis d'enlever la couche collante sans attaquer le plastique sous-jacent. Pierre
  15. Salut, pour la petite histoire les deux logiciels sont nés à peu près dans les mêmes années (tout début des années 2000). Cf. historique des diffusions Vulcain ici : http://ash25.pagesperso-orange.fr/Vulcain/ La plus ancienne diffusion publique semble être de 2002. Le Givav a été diffusé dans les clubs plus tardivement mais son concepteur travaille dessus depuis bientôt 2 décennies. Dans les 2 cas le "principe" de leur création est le même : il faut un nouvel outil car ceux (les rares) existants ne sont pas adaptés à la situation ou pas disponibles aisément. Ma remarque plus haut est sur le fait que ce n'est pas qu'aucun outil n'existe (aujourd'hui, pour : la planche auto, gestion administrative et financière des clubs et suivit des qualifs pilotes), mais que des considérations politiques forcent (d'une manière ou d'une autre) des gens à dépenser de l'énergie à re-écrire des choses déjà développées par ailleurs. Bons vols (c'est ça le but à la base). Petit complément d'info: J'ai utilisé Vulcain dans les années 1990-95. C'était des versions DOS qui n'en faisaient pas autant qu'aujourd'hui, mais qui était bien sympa à utiliser. La version actuelle a toujours la même philosophie... Bonne bourre à tous! Pierre
  16. Celui-là ? http://www.peiker-lmr.com/fileadmin/_processed_/csm_ME510_2903-002-000-03_01_528eeba459.jpg Celui-là même. Pour ma part, j'ai opté pour un micro complet, mais il me semble qu'on peut trouver uniquement la partie active chez les revendeurs du net. Dittel en a un à son catalogue (modèle SM4), mais, d'après les specs, il est moins sensible que le Peiker M510.
  17. L'installation du micro M510 est faite et les essais semblent concluants: réception "fort et clair" disent les potes Pierre
  18. Bonjour, Je termine l'installation d'une TY91 sur mon 304. Pas de problème de montage, mais, comme indiqué par le fabriquant, elle n'est pas prévue pour les micros dynamiques que l'on a le plus souvent sur les planeurs (leur niveau de sortie est trop faible). J'ai bricolé un préampli que j'ai mis en amont du bloc VHF, mais il est perturbé pendant l'emission...Le mieux eut été de le mettre au plus près du micro. Bref, n'ayant pas que ça à faire, j'ai commandé un micro à électret (Peiker M510) qui devrait bientôt arriver... Je ferai un retour quand j'aurai installé le machin. A+ Pierre
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