Michel

Souvent après le BPP, le suivi tombe un peu et la progression n’est pas aussi claire pour l’élève. C’est aussi le cas après le lâché campagne ou la plupart du temps il découvre par lui-même, sans réel suivi ni plan de progression (si ce n’est la réalisation des badges). Je cherchai donc un support qui permet à l’élève de connaitre les étapes à franchir jusqu’au brevet E mais également pour l’instructeur afin de suivre les progressions et garder les motivations intactes.

Bonjour à tous, J’aurai aimé savoir s’il existe une fiche de progression plus ou moins « officielle » pour l’après BPP. Principalement pour la formation campagne mais éventuellement pour au delà (badges, perfectionnement…). Si un tel document existe pouvez vous me donner le lien pour le télécharger ou me l’envoyer à mon adresse : m.allenou@free.fr Merci d’avance ! Michel

Pas "sans cesse", pas "sans cesse".... :rolleyes:

Je partage quelque peu les propos de Denis F concernant la Netiquette et la publication de correspondance privée. Cependant, outre le fond débattu jusqu’ici, je suis tout de même sidéré par ce courrier !! Tout n’est qu’invectives, menaces et accusations sur fond de références règlementaires (par ailleurs inexactes semble t'il). Il n’y a aucune structure dans les propos, aucun argumentaire constructif, aucune proposition alternative. Ce courrier me parait tout simplement irrecevable ! La Netcoupe est un superbe outil fédérateur, qui fonctionne et qui fait incontestablement voler dans les clubs. Quel est le problème de voir un jeune sortir son planeur, par une journée médiocre, et commenter fièrement son record du jour de 14km ? Certains aspects et dérives sont certes à améliorer. Mais, que ceux qui débordent de temps et d’énergie s’y attachent de manière constructive et concertée. Vive la Netcoupe !

Pil'poils ce que je cherchais. Merci !! :rolleyes:

Les programmes d’entretien des planeurs sont établis en application de l’arrêté du 24/07/1991 et 16/07/2001 (LSA). Sauriez-vous où puis-je trouver ces différents arrêtés ? Merci

Bonjour à tous, Est ce que quelqu’un aurait les derniers espaces français au format KLM (GoogleEarth) ? C’est très pratique dans les zones un peu compliquées (style TMA 6 de Montpellier) pour expliquer les zones aux nouveaux arrivants. Merci

Ce que je ne trouvais pas terrible avec les fichiers KLM et leur restitution dans GoogleEarth, c’était le fait qu’il n’y ai pas moyen de rejouer le fichier en 3D comme si on était à la place du pilote. J’ai beaucoup cherché d’article sur le sujet en vain et voilà qu’aujourd’hui je tombe sur : http://www.ywtw.de/igcsimen.html C’est génial !! Exactement ce que je cherchais !!

Je me prépare à faire le stage ITV au CNVV l’été prochain. Dans divers documents du style « financer sa formation d’instructeur », le congé individuel de formation (CIF) est souvent évoqué comme une possibilité de financement (http://www.cfvp.org/financementitv.pdf ). Hélas, hormis ces quelques documents succins, je n’arrive pas vraiment à trouver d’info ni conseil à ce sujet. Quelqu’un à t’il déjà bénéficié de ce type d’aide ? Y a-t-il des arguments à promouvoir pour augmenter ses chances d’obtention ? La formation ITV du CNVV est elle éligible ? Peut-on cumuler CIF et aides fédérales ? Merci

Au Pic Saint Loup nous sommes dans le même cas d’étude publique pour l’implantation d’une 10aine d’éoliennes à une 15aine de kilomètres de notre terrain. Jusqu’ici nous n’avions pas vraiment d’inquiétudes vu que plusieurs champs éoliens existent déjà dans les parages, certains même très importants, et qu’aucune restriction particulière ne les concerne (ZRT, ZIT…). Alors maintenant, le risque est il objectif ? Y a-t-il des cas concrets où des zones particulières auraient été créées ?

On me pose une question et j'ai bien du mal à y répondre: "Est-ce que le vol à voile c'est plus dangereux que l'avion? " Pour être objectif, je vais donc sur le site du BEA et je récupère les dernières stats qui donnent pour l'année 2006: • 26 accidents dont 10 morts pour le vol à voile • 126 accidents dont 39 morts pour l'aviation générale. Ces chiffres portent sur les aéronefs accidentés "survenus en France" et incluent donc les pilotes francais ainsi que les étrangers volants en France. Pour bien comprendre le poids de ces stats et pouvoir les comparer entre elles, il manque une donnée importante qui est la population volant en France cette année là. Difficile en effet de comparer 10 morts en vol à voile et 39 morts en aviation générale si l'on ne sait pas combien de pilotes sont concernés dans chacune de ces catégories. Avez-vous des informations qui permettraient de justifier ma réponse à la question posée ? Merci

Elargissons d'un poil la question... Chez nous, nous utilisons 5 TWIN (trois TWIN2 et deux TWIN3 dont 1 accro). Nous nous servons des TWIN2 pour l'école et des TWIN3 pour la formation de début en campagne et voltige et franchement nous en sommes satisfaits à plusieurs niveaux: bien construits, parfaitement adaptés pour le club et l'école, faciles à entretenir, certes un peu lourdingue mais tellement confortables. Le TWIN3 est bien sur plus intéressant que le TWIN2. Il est plus homogène et réactif aux commandes, plus performant en transition et plus facile d'entretien. Aujourd'hui on se pose bien sur la question du renouvellement de notre parc. Regelcoter nos vieux TWIN2 ; les remplacer par des TWIN 3 difficiles à trouver en occasion avec un potentiel intéressant ; ou passer directement à un nouveau modèle tel que l'ASK21. Je ne connais pas personnellement l'ASK21 mais vu les remarques dans ce post, il semble que ce soit une excellente machine. La question de départ était "TWIN2 ou K21 ?" et il semble que l'unanimité va au K21. Mais qu'en est il si la question devient "TWIN3 ou K21 ?". Vos choix et remarques sont ils les mêmes ?

Afin de présenter le vol à voile dans les collèges et lycées de notre région (hérault) je souhaiterai acquérir la vidéo "Soaring" en vente au CNVV. Cette vidéo semble relativement bien faite car elle montre les diverses facettes du vol à voile (école, perfectionnement, compétition…). Le DVD est donc en vente au CNVV mais malheureusement uniquement en anglais. Quelqu'un pourrait il me donner un tuyau pour récupérer une version française ? Merci

Voici quelques nouveaux champs de côté des Cevennes: http://cvvm.free.fr/phpBB/viewforum.php?f=9 Dès que j'aurai un peu de temps je rajouterai cela dans Google (si c'est pas déjà fait avant )

Nous n'avons pas de système d'alerte. En général les conditions de N, NO, NE d'hiver donnent de belles journées d'ondes mais rien d'officiel. Pour ma part quand je quite le boulot la veille je jette un oeuil sur les prévisions d'onde en europe: http://213.157.12.16/mwp_incoming/plot_113_leewellen.jpg

Hé, c'est fini le temps des vieux gaulois du pic !!! Si vous croyez encore ca, il va falloir passer nous voir. Les Cévennes, c'est en effet un magnifique terrain de jeu toute l'année. Les conditions par vent de nord l'hiver génère des ressauts très impressionnants tout le long de la chaine. Lisez pour vous en convaincre les commentaires que GG et d'autres attachent à leurs fichiers netcoupe. Quand à l'été, il suffit de voir les quelques photos plus haut dans ce même post pour se donner l'eau à la bouche (hier d'ailleurs, il y avait déjà 3000m sous cumulus le long de la chaine de l'Aigoual). Pour ce qui est des champs vachables sur yahoo, c'est une très bonne initiative. Je partage néanmoins l'avis de centraliser tout cela sur planeur.net. Quoi qu'il en soit, voici un nouveau champ très intéressant dans une région peu hospitalière: http://cvvm.free.fr/phpBB/viewtopic.php?t=86

Le Comité régional de vol à voile et le Centre de vol à voile Montpellier Pic St Loup organisent du : Jeudi 17 Mai 2007 au Dimanche 20 Mai 2007 et du Samedi 26 Mai 2007 au Lundi 28 Mai 2007 Une compétition de vol à voile ouverte à tous les pilotes Breveté D et autorisés au vol sur la campagne ou à des équipages biplace composés d'un ou plusieurs pilotes. Vous êtes donc cordialement invités à cette compétition qui a en général un caractère amical avec pour principal objectif " faire réaliser de beaux vols aux participants". Pour plus d'informations: http://cvvm.free.fr/phpBB/viewtopic.php?t=127 Vous pouvez également contacter au CVVM René BATAILLON, responsable de l'organisation, ou par mail rene.bataillon@free.fr ou cvvm.pic@free.fr.

J'ai contacté le CNVV mais la video Soaring est en anglais. Savez vous où je peux trouver une version francaise de cette vidéo ? Merci

Enterrement de vie de jeune fille au Pic Saint Loup ! http://cvvm.free.fr/phpwebgallery/galleries/divers/dsc007694fo.jpg

Merci pour toutes ces informations !

Bonjour, Dans le cadre du comité départemental de l’Hérault, je recherche des supports (Vidéo, présentations power points…) pour faire la promotion du vol à voile dans les lycées de la région. Savez-vous si de tels supports existent ou qui je pourrai contacter à ce sujet. Merci

En fait cette documentation explique les classes et les contraintes liées à chacune mais ne présente pas une liste des planeurs et de leurs classes. Il semble qu'il y ai plusieurs listes utilisées dans les compétitions officielles francaises. J'ai pu voir notamment des listes IGC, DAeC. Parfois même, les deux sont combinées dans une même compétition (IGC pour les libres, DAeC pour les classes club...) J'aurai aimé comprendre quelle était la liberté, pour des organisateurs, d'utiliser telle ou telle liste dans une compétition. Est-ce que du moment que les contraintes du code sportif sont respectées, n'importe laquelle peut faire l'affaire ?

Bonjour, Y a t'il un document référent qui liste les classes des planeurs en championat (club, standard, 18m...) ? Je suppose que ce doit être la FAI qui fait ce classement mais je n'ai pas trouvé sur l'info complète sur leur site. Merci Michel

Bonjour, Est ce que vous pourriez me renseigner sur le film du Grand Prix mondial de vol à voile Septembre 2005 dont on peu voir l’extrait sur le site de la fédé. 1- Est-ce qu’il y a des droits sur le film ? 2- Qui en est l’auteur ? 3- Qui peut-on contacter pour obtenir un format de meilleure qualité (video, CD) pour une diffusion télé ? Merci d’avance ! Michel

C'est le document que je recherchais. Merci !