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Salut, Répondre à un post de plus de 5 ans !? et en plus dire que la doc existe sur le net sans même donner un lien... ??? ,

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Salut, Je pense qu'à l'époque à laquelle le K21 a été conçu (avant 1978), la DAO (à fortiori la CAO) n'était pratiquement jamais utilisée... sauf par quelques grosses boites qui avait les moyens de payer une somme astronomique pour faire tourner des logiciels peu intuitifs et pas conviviaux sur des terminaux dédiés. Si cela ne t’ennuie pas, pourrais-tu communiquer le dessin que t'a fourni Schleicher ? Merci.

Merci pour vos réponses. J'ai posté le truc sur le forum de xcsoar mais pas de réponse pour le moment. Concernant, la syntaxe de la description des axes dans le fichier de l'espace aérien français, si j'ai bien compris le doc de référence du format openair, il devrait apparaitre un trait (un segment de droite) ayant une épaisseur de 0,5 Nm. Mais curieusement, dans le fichier France.txt, seuls les axex de la R71 Salon sont décrits avec le paramètre DY (segment of an airway (NYI)), aucun autre espace dans le fichier n'utilise cette syntaxe... --------------------------------- Oui, le fork n'est plus maintenu mais il fonctionne toujours et accepte les dernières données d'espace aérien, de relief et de points tournants (j'utilise les points tournants édités par Fayence => https://www.aapca.net/wp-content/uploads/2023/02/TP-Fayence_2023-02.zip La dernière release date du 30/05/2019 => http://downloads.tophatsoaring.org/TopHat_Releases/ L'année dernière, j'avais contacté le développeur de Tophat, Robert Dunning, pour avoir des informations sur les sources du logiciels et tenter de continuer le développement. Mais je ne suis pas assez calé pour entreprendre tout seul un tel chantier. Il faudrait trouver un développeur vélivole qui maîtrise l'environnement AOSP...

Oui c'est sûr, les axes sont inclus de la zone mais c'est intéressant de connaître leur position pour se localiser quand on pénètre la zone... C'est plus facile de dire au contrôle : "je suis vertical axe 31" plutôt que "15 nautiques radial 290 de Vinon"... En tout cas, c'est curieux que la description dans le fichier n'apparaisse pas dans le calculateur. J'aimerais bien que les concepteurs du fichier, notamment Ludovic, donne son avis sur cette curiosité.

Bonjour, Dans le fichier https://planeur-net.github.io/airspace/france.txt , aux lignes 13449 à 137712 sont décrits les axes de voltige des R71 Salon de Provence. Que ce soit dans XCSoar ou TopHat (un fork de XCSoar), on ne voit pas ces axes de voltige. On les voit très bien figurés sur cette page : https://ibb.co/s92vbtp Observez-vous la même chose ?

Salut, Ton lien est inexploitable...

Bonjour, Je crois que nous nous connaissons. Oui, je suis toujours à la recherche d'un sacoche. Je t'envoie un SMS.

Hi, Can you explain how is it possible to fill the survey without entering a ggogle account. By my side, it seems to be impossible...

Salut, Ton lien ne fonctionne pas.

Bonjour, Y aurait-il un moyen de récupérer le fichier Condor contenant le circuit, la météo, le notam afin de refaire la course tout seul chez soi ?

Peux-tu donner une adresse pour voir les contributeurs sur GitHub ? En effet, avec l'adresse que tu as donnée plus haut ( https://planeur-net.github.io/airspace/france.txt ), je ne réussis pas à remonter plus haut que https://planeur-net.github.io/airspace/

Merci pour ta réponse. D'accord, donc le fichier valide est celui de github. Je vais contacter la fédé pour voir ce problème. Soit il change l'adresse de leur lien, soit il abandonne ce service. Je trouve que ça craint de fournir des fichiers obsolètes. Encore merci.

Salut, Je ne connaissais pas l'existance de cette source : https://planeur-net.github.io/airspace/france.txt Jusqu'à présent je téléchargeais le fichier d'espace aérien ici => https://drive.google.com/file/d/1t7XB3eTqZYUb4h4JDc7SbU7iz-ex0Fw2/view On accède à ce lien par le site de la FFVP => https://www.ffvp.fr/liens-utiles-telechargements On peut se rendre compte que que les 2 fichiers sont très nettement différents. Déjà, il pèsent respectivement 634,2 kB (pour celui de github) et 601,4 kB (pour celui de la FFVP). J'ai utilisé vimdiff (vim) un éditeur de texte assez puissant qui tourne sous Linux ; et là on voit très bien toutes les différences, elles sont très importantes. Alors qu'en est-il de ces fichiers, lequel est valide ? Qui gère et génère ces fichiers ? Les questions me paraissent assez importantes.

Salut, Ton lien Netcoupe ( https://netcoupe.net/Results/ContactDetail.aspx?ContactID=18620 ) est invalide.

Bonsoir, Je t'ai répondu, le 26 octobre suite à ton courriel. Je t'ai remercié et je te remercie encore ! Désolé que tu sois vexé mais surtout, dommage que tu n'aies pas lu ma réponse... Dans ce courriel de réponse, en plus de mes remerciements je te posais également une question. Je pense que tu devrais consulter tes indésirables. Je te mets en copie ci dessous ma réponse à ton courriel : J'ai répondu à l'adresse patrick.axxx@sfr.fr Tu noteras que j'ai pris soin d'anonymiser ton adresse. Je te remercie encore

Bonjour Ludovic, Non, je n'ai pas (encore) demandé. J'essaie auparavant de trouver un truc tout fait donc normalement moins cher qu'un truc fait sur mesure. En tout cas, merci pour les indications.

Salut, Merci pour le partage.

@Ludovic LaunerMerci pour les liens. Alors c'est vraiment dommage, Delux propose une sacoche mais pour Arcus mais à cause de sa forme, elle ne s'adapte pas au Duo... Et si l'on se rend aux accessoires dédiés au Duo, il n'y a pas de sacoches proposée (pourtant dans les photos montrées on peut voir une sacoche déjà montée... ) => http://www.deluxbygagula.com/index.php/products/schempp-hirth/duo-discus @Pat6Pas de problème, je peux attendre jusqu'à samedi. Merci ! PS : quand on a acheté le planeur, la console (le dos du siège avant) était effectivement équipée par un rack batterie. Mais ce n'était pas compatible avec nos autres batteries. On a donc démonté le rack pour revenir au logement standard des batteries (sous l'avant du siège arrière).

J'ai déjà regardé. Je n'ai rien trouvé de satisfaisant.

Je ne suis pas sûr que schemp monte ce genre d'accessoire ; il me semble que ce sont plutôt des initiatives personnelles. Mais bon, je vais quand même voir du coté de schemp. Merci.

Merci pour cette nouvelle piste. Mais c'est plus que pour mettre les papiers (cartes, carnets de bord, etc.). Les dimensions de ce sac seraient environ : un diamètre ~20 cm sur une hauteur de 30 à 50 cm... Merci encore.

Oui, ce sont les mêmes modèles avec simplement la teinte qui change.

Merci pour le lien Bob mais c'est beaucoup trop petit (la pochette fait 20 x 15 cm x 8 cm). Ce que j'ai vu était plus large et surtout plus profond que ça ; ça devrait permettre à minima de mettre une bouteille une bouteille de 1,5 L voire une bouteille d'oxygène, plus quelques cartes et docs (le manuel des champs vachables par exemple)... Y aurait-il des possesseurs de Duo Discus qui auraient fait ce montage de sac et qui auraient l'information ?