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Bonjour, Pour monter en place arrière d'un Duo Discus, je suis à la recherche d'une sacoche comme celle que l'on peut voir dans la photo jointe. Certains d'entre vous sauraient-ils où trouver ce genre d'article ? Merci pour vos lumières. https://ibb.co/9wKDDMn

Salut, J'ai trouvé ce manuel en français qui ne semble pas trop différent du 7007 pro igc si ce n'est un écran couleur, une face avant ayant subi une rotation de 90° et un vario analogique.

Merci. Mais je ne suis pas sûr que ce soit vraiment la même machine (par exemple la face AV a subi une rotation de 90°) mais bon, c'est peut-être juste une rotation avec simplement une nouvelle sérigraphie. Apparemment, la grosse différence semble être la couleur... Merci encore.

Bonjour, Nous venons de monter un LX7007 PRO IGC pour un planeur du club. Je suis à la recherche du manuel utilisateur en français mais je n'ai rien trouvé. Voici ce que j'ai trouvé : le manuel en anglais => https://downloads.lxnavigation.com/downloads/manuals/Old_device/LX7007proIGC.zipune doc en français mais du LX7000 (je ne connais pas les différences avec le 7007) => http://planeur-aubenasson.fr/wp-content/uploads/2019/01/LX7000.pdfcette doc de Finesse Max (mais c'est plutôt une doc de présentation) => http://www.planeur.net/_download/manuels/lx_7000fr.pdfJ'ai fait une demande sur le site LX et j'ai reçu une réponse négative. ----------------------------------------- En aparté En plus, en bas du formulaire de demande, on est obligé de cocher la case "I have read the data protection information.", c'est sérieux il y a une vraie charte de la protection des données personnelles (ben c'est sûr qu'au prix où sont vendu les bouzins, on peut s'attendre à du lourd) : * le formulaire => https://www.lxnavigation.com/support/contact-us/ * les data protection information => https://www.lxnavigation.com/widgets/cms/c40412fecd7f42d590ecd20d20e52465 wouarf, du lorem ipsum... ----------------------------------------- Bon si quelqu'un sait où récupérer une doc en français. Merci.

Donc pour conclure :

OK, merci pour les infos. Après, je me demande s'il n'y a pas des règles de circuits à respecter pour que le "Comme prévu" soit validé (diamètre du point de virage, nombre de points de virage, etc...).

Donc, d'après vous, il s'agirait de rentrer un circuit dans XCSoar et à partir du moment où il est tourné, il serait validé "Comme prévu" dans la NetCoupe !? Je viens de regarder une fois de plus dans les paramètres de XCSoar et j'ai trouvé ceci => si l'on clique sur "Nav 1/2 > Circuit > Gérer > Déclarer" apparaît le message suivant : "Pas de logger externe connecté".

Bonjour, Il s'agit des "vols comme prévus" à déclarer dans la Net Coupe. Voici ce qui est écrit dans l'annexe 2021_np4.2_annexe_C : Déclaration électronique : La déclaration électronique du circuit prévu avant le décollage est réalisable à partir soit d'un enregistreur GPS homologué IGC, soit à partir des logiciels enregistrant les vols et reconnus par la FFVP à condition que la fonction de signature électronique du fichier soit activée. J'utilise XCSoar. Ma question porte l'activation de la signature électronique. Quelqu'un sait-il comment cette fonction s'active dans XCSoar ?

Merci pour ta réponse. Effectivement, ça refonctionne. Mais le problème est récurent ; ça ne fonctionne que de temps à autres mais c'est souvent en panne. C'est la raison pour laquelle je souhaite trouver un autre viewer capable d'être émuler via un lien allant chercher le fichier hébergé.

Bonjour, Je relance ce sujet. En effet, depuis qu'il n'était plus possible de visualiser une trace via Victorb (du fait de la redevance demandée par Google), j'utilisais l'alternative QFU.fr (cunimb.net). Mais ça ne fonctionne plus... ça pédale interminablement sans jamais afficher la trace. J'ai essayé d'utiliser CARTE1222 mais la syntaxe que j'emploie n'est probablement pas bonne. Pour info, les traces que je cherche à visualiser, sont stockées sur les serveurs de l'hébergeur qui héberge le site web de mon club. Voici un exemple de la syntaxe que j'utilisais pour visualiser au travers Victorb : http://www.victorb.fr/visugps/visugps.html?track=http://luberon-sous-le-vent.org/traces/2014-04-28_fcgtf.igc Et maintenant via cunimb : http://cunimb.net/igc2map.php?color=rouge&width=2&link=http://luberon-sous-le-vent.org/traces/2014-04-28_fcgtf.igc Dans tous les liens donnés plus haut, je n'ai rien trouvé permettant d'afficher une trace hébergée sur un serveur distant !? Connaitriez-vous d'autres possibilités ?

Salut, => http://pix.toile-libre.org/ ou encore => https://degooglisons-internet.org/list#all et plus particulièrement pour les images https://framapic.org/#

Merci pour ta réponse. C'est bien ce que j'avais compris lors du stage animateur découverte que j'ai fait au moment du lancement de l'opération. Merci encore, bonne soirée. Laurent

Bonjour, La FFVV a mis en place les licences provisoires "Journées découvertes" 3 ou 6 jours, il y a 4 ou 5 ans. Dans ce cadre, est-il obligatoire que les vols soient encadrés par un instructeur ? En d'autres termes, est-ce qu'un pilote ayant la qualif "emport passager" peut faire voler des gens (sans qu'il y ait acte d'instruction bien sûr) par l'intermédiaire de ces 2 formules ? Voici ce que j'ai trouvé sur le site de la FFVV ( http://ffvv.org/debutant-edito/voler-occasionnellement ) : D'après ce texte, j'ai compris que la présence de l'instructeur n'est obligatoire que si le passager fait acte de pilotage. Merci pour vos éclairages. Laurent

Oui je l'ai trouvé également et l'ai commandé. J'espère que ça fonctionnera... Eh bien je ne perds pas espoir alors (surtout qu'il ne m'appartient pas ce flarm). :wacko: Quelle est la manip exacte que tu as effectuée : le Recover ?

Je vais essayer de me procurer un autre adaptateur (celui que tu me proposes est certainement très bien mais il est vendu et distribué en Australie et NZ). J'avais déjà tenté cette manip. Je l'ai tentée à nouveau en ne branchant que l'alim et pas l'adaptateur rs232... sans résultat. En tous cas, merci à vous tous pour vos tentatives d'aide. Laurent

Merci SVE. Oui, j'ai déjà essayé les appuis longs sans aucuns résultats et lu les docs de long en large mais sans rien trouver. Ce qui m'inquiète c'est que l'allumage des leds ne correspond à aucun code mentionné sur les docs...

Merci pour cette proposition Bob. Je vais essayer encore faut-il que je trouve un autre adaptateur... mais je doute malgré tout que le problème vienne de là. Merci encore. EDIT : ajout d'un mot oublié (proposition).

Bonjour, J'ai entrepris la mise à jour d'un Classic Flarm (SN F5xxxx) avec FLARM Tool (V3.6.4(Build 7d1de8b) Firmware 6.42). L'outil et l'appareil ont dialogué pendant plusieurs heures avant que ne s'affiche la fenêtre "Software upload". L'indication "Connecting..." est restée pendant une 10zaine d'heures sans évolution. J'ai donc appliqué ce qui était indiqué dans cette fenêtre "Please disconnect FLARM if applicable. Then reconnect while pressing the button. The button can be released as soon as the upload starts.". Depuis l'appareil s'est bloqué en affichant les leds rouges centrales (en partant de la gauche, les leds 1, 3, 5, 7) et plus de buzzer à la mise sous tension. Et invariablement le message suivant s'affichait : "The update procedure failed". Y a-t-il un moyen de réinitialiser l'appareil afin de tenter une nouvelle procédure de mise à jour ? Merci d'avance pour votre aide. Laurent L'état à l'allumage http://pix.toile-libre.org/upload/img/1519500507.jpg L'état après tentative de Recover update : http://pix.toile-libre.org/upload/img/1519500627.jpg

Bonjour Tout le Monde, Doarama est déjà interfacé avec VisuGps (victorb.fr) un des 2 visualiseurs qui permet de tracer les vols sur la netcoupe. Il suffit de cliquer sur l’icône "camera" sur la droite de la fenêtre. À+