vincent jouvet

un aussi petit pays et autant de zones :lol:

 

le document est très bien fait

 

:lol: allez voir la page 82 : vous me direz ou elle a été prise :lol:

l'onde ici l'onde ...... ti dou di dou dou di dou ( douteux ? oui oui)

 

et oui, c'est comme tout, il y a ceux qui en parlent et ceux qui le font :lol:

 

"BRAVO zaux précurseurs audacieux qui montrent la voie zo générations futures"

 

oula faut que j'arrête, je commence à parler comme les politiciens

bonjour

 

en considérant un décollage face au vent (mini 10kt / maxi 30kt) à partir d'une bande gazon horizontale donnant sur une pente qui est alimenté par une brise et qui donnera l'ascendance au planeur :

 

quelle serait la distance pour amener le planeur en vol horizontal à une vitesse de vol de 100 km/h ?

 

bien sur, la puissance et l'adhérence sont les caractéristiques importantes du vehicule.

 

Avez vous déja essayé ?

type de véhicule ? traction ? propulsion ? 4X4 ? poids ? puissance ? pneumatiques "sur dimensionnés" ? astuces ?

 

si on utilise un renvoi sur le vehicule, sa distance de roulage ainsi que sa vitesse doivent être diminuées de moitié (si j'ai bien compris....) ce qui pourrais être un avantage pour un véhicule à boite mécanique car en 2e on peut demarrer et accélerer jusqu'a 60km/h

 

merci de vos avis et expériences

Bonjour denis

 

j'ai eu l'occasion de voir ton vol sur la netcoupe et cela m'a fait vraiment plaisir car je ne pensais pas qu'il soit possible de faire autant à partir de romans.....

 

je te propose de te mettre sur la liste des que tu l'auras réussi en 3 points (en 2009 donc

 

bons vols à ceux qui volent en face ouest aussi

Vincent tu as raté ceux-ci dans ta mise à jour, 2007 n'était pas une année noire:

 

historique netcoupe

 

les trois meiileurs vols en 2007:

 

1 LAMONTAGNE Henri 1 021,6 23/04/2007 Challes Les Eaux Rhône-Alpes ASH 25

2 LUYAT Claire 1 019,0 23/04/2007 Challes Les Eaux Rhône-Alpes Ventus 2

3 COURTIAL Alain 1015,9 23/04/2007 Challes Les Eaux Rhône-Alpes Ventus 2/18m

oui mais je ne m'interesse qu'au premier vol "historique" de chaque pilote et puis les trois là, ils en font trop :lol:

je vais marquer : année noire pour les NOUVEAUX pilotes de 1000 bornes

2009 ?? ?? peut être vous ??

'Lionel' : Peut être toi ; Bon Vols Vincent

 

tiens tiens, il a des talents de médium / devin notre lionel ?

j'en de dire que ca ne me tente pas.... pour l'instant j'en suis à 945 km donc il va falloir faire un effort

et les pyrénées, ça compte pas ?

1089 km le 21 juin 2003 (Nogaro) Aubisque, Albères, Orhy, la Cerdanya, Isaba (Jaca) en ASH 26 non motorisé

 

simon

Pffff... Arrêtez! Ca met un coup au moral de voir ça quand on est déjà content de tourner 300 dans nos contrés....

 

j'aimerais un jour voler sur ces belles montagnes pyrénéennes ou au fin fond d'un coin moins généreux car il y a toujours quelque chose à apprendre

le but c'est juste de lister un historique des premiers vols de 1000 dans les alpes ; surtout pas de comparer des lieux aérologiques différents.

 

bons vols à tous (en fonction de ce que nous donne dame nature)

http://www.volavoile.net/index.php?showtop...;hl=restriction

 

on a fait le montage il y quelques années avec un résultat trés probant

Bonjour l'Ami,

 

Pourquoi ne l'as-tu pas mis dans la rubrique "Treuil"?

 

Jacques Noel

 

Euh.... peut être parce que je ne suis pas familier du treuil....

 

merci de vos contributions

super fred

 

je ne savais pas pour toi

 

bonne saison vélivole à tous (que vous soyez à peine laché ou kador) :lol:

Bonjour

Chronologiquement, quels pilotes ont réussis à effectuer 1000 km au départ des alpes francaises (principalement en thermique)
certains l'on fait une fois, d'autres récidivent
le but, c'est juste de lister un historique du PREMIER vol de 1000 de chaque pilote

Peut être que ça motivera le prochain pour accrocher son nom à cette liste

1995 08 03 Courtial alain + Philippe Delattre ASH 25 challes

1998 05 20 Luyat claire LS6 challes
1998 07 30 Stuck roland ASW20C St Jurs - Col de la Furka - Aiguines - Barrage de Bissorte - Puimoisson

2001 06 18 Mathan jean pierre + Poulet alain ASH25 vinon

2003 07 06 Survielle j.j fayence 3 points
2003 07 07 Trial michel fayence TRIANGLE FAI
2003 07 11 Paul JANSSENS + Luc DE MEY : ASH 25 : vinon
2003 07 19 Fuchs frederic + Jean-Christophe Ohl ASH 25 St Jurs - Col de la Furka - Aiguines - Barrage de Bissorte - Puimoisson
2003 07 19 Larpin roger puimoisson St Jurs - Col de la Furka - Aiguines - Barrage de Bissorte - Puimoisson puis aussi à montricher
2003 08 05 Lamontagne henri ASW22A challes
2003 08 12 Regis KUNTZ, Yannic BONTOUT : Nimbus 4DM :vinon
2003 08 13 Boude ASW17 challes
2003 08 13 Delamarre michel ASH26 grenoble/mt aiguille/est coir/lure/grenoble
2003 08 13 Hede françois DG400 grenoble/mt aiguille/est coir/lure/grenoble

2006 07 21 Givois didier challes

2007 et 2008 ( à confirmer ) années noires pour nouveaux pilotes de 1000 bornes

2009 ?? ?? peut être vous ??

 

2010

 

2011

 

2012

 

2013

 

2014

 

2015

bonjour

 

n'étant pas familier du treuil, je me demande la limite de vent de travers pour un decollage au treuil.

 

on pourrais distinguer plusieurs utilisations :

école de début ; pilote autonome ; expert

 

merci de vos avis et retour d'expériences en la matière

génial : je vais remplacer l'immat sur mon planeur par le bel autocollant "planeur".

c'est mieux car les gens sauront enfin ce qui vient de leur passer au ras des moustaches :lol:

sinon, ça permet d'éviter les contraventions et/ou retraits de licences ??? (en cas de survols interdits)

 

attention cependant : l'autocollant devra respecter la dimension "réglementaire" ; très important !!

selon la marque, y a il une différence de duree de vie ?

durée du "form one" j'entends car 12 ans, c'est tout de même pas long (pour le porte monnaie)

histoire vécue :

achat d'un LS1F disons 100 000 francs (à l'époque) avec une subvention de 35 % soit cout réel d'achat à 65000 fr ....

revente 85 000 fr quelques années aprés...

la subvention est TRES importante parfois.

(les valeurs sont fausses mais c'était à peut près l'ordre de grandeur)

 

vivement le soleil

salut à tous

 

info intéressante en effet mais, la photo http://www.aeroclubcorradogex.com/gallery/...ub%2F0010%2Ejpg semble montrer un belle "marche" à l'entrée de piste coté ouest .....

le vent dans cette vallée peut être fort et l'atterro vent arrière est proscrit avec les grand plumiers

 

bon vols ... quand il fera beau...

salut jacques

 

une combinaison blanche de platrier peintre : c'est le top coté "anti chaleur" l'été et ça protège du coup de froid en avril vers 4000 au glacier d'aletch

 

ludo a teinté la sienne à la machine en bleu "patrouille de france" du plus bel effet

 

reste à trouver la teinture orange

 

http://img486.imageshack.us/img486/519/img0715eq6.jpg

Globule : bonsoir à un voisin que je ne connais que de nom du temps ou je volais à valence...

 

phpto 1:

C'est probablement le Javelot WA20 F-CBGX de Valence

 

OK ; c'est pas aubenasson mais je suis perplexe pour st jean en royans car la piste à l'air trés grande

(sauf si l'actuel terrain de st jean n'est pas celui d'antan....c'est vrai qu'a 40 ans, finalement on est bien jeune :lol: )

 

bon automne à tous

c'est génial !

mais pourquoi, nous les vélivoles, sommes incapables d'organiser des événements identiques ? une course de planeurs, à travers les Alpes, on devrait savoir organiser...

 

le probleme c'est de porter le planeur sur ton dos jusqu'au prochain terrain

:lol: Qui pourrait me dire si le Cirrus 18 mètres est certifié en France ?

 

il y en a quelques rare exemplaires en france immatriculé francais : recherche sur le forum "le grand PD" ou "cirrus" ; il y avait un message à ce sujet

sinon ludo, il y a deux placards plus loin dans le hangar :lol: il m'en reste de ce que yves avait amené

bonsoir

 

ils m'ont précisés avoir passé en tout environ 1500 h à tout les deux sur 2 hivers (les jeunes retraités ont un peu de temps donc l'hiver = fauvette et l'été = grands circuits...)

 

le résultat est magnifique ; photos à venir...... :lol:

 

pour ceux qui ne les connaissent pas, il s'agit de Yves SARGENTINI et Michel DELAMARRE qui volent à Grenoble et Challes que vous retrouvez principalement en l'air (et sur la netcoupe :lol: ) avec un ASH 26 et un DG 808.

MERCI DE REMUER LE COUTEAU DANS LA PLAIE ENTRE LES DG "french" et "teutons" registrated :lol:

 

si mon GSAC était aussi compréhensif que le prufer, ce serait le paradis.....

 

enfin, jusqu'a preuve du contraire, le constructeur des moteurs c'est ROTAX et pas DG et c'est un Service Bulletin et pas un Service Letter ; mais bon, l'utilisateur devant définir son cadre d'entretien en fonction de son utilisation, on peut éventuellement (peut être) essayer de palabrer avec le GSAC (sans trop y croire)

 

merçi quand même robert :lol:

Bonjour

 

la maintenance des rotax montés sur les planeurs autonomes change pas mal avec le nouveau BS

http://www.rotax-owner.com/si_tb_info/serv...05010535009.pdf

 

y en a t'il parmi vous qui ont déja amendés leurs programmes ou passé le gsac pour un renouvellement de CDN par exemple ; quel est l'attitude du gsac ?

 

Bonne saison "à venir"

 

mon mail est en bas du message si la confidentialité est souhaitée.

elle est pas du jour et de mon frangin mais bon....

 

retour d'italie pour un lyon dérouté à clermont ferrand ; les cheminées du buggey sortent du brouillard

 

http://img110.imageshack.us/img110/9240/ssl12102terzy8.th.jpg