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Sam_TT

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Messages posté(e)s par Sam_TT

  4. Comment Éviter Un Planeur ...

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par Sam_TT

    Le prix ?

    Ou alors c'est parce que sur un avion de ligne, on ne compte pas sur le pilote pour prendre une décision. Sur le matériel ci-dessus, c'est quand même le pilote qui soit décider de la manœuvre d'évitement.

    Une simplification de language, car si le pilote avait annoncé j'ai un ZaonProxalertXR3Zrb12 celà aurait apporté qqch ?

     

    Sam

  8. Infos Sur Remorque H. Kessler Muhlhofen

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Bonjour,


    Je recherche toute types d'infos sur les remorques à planeur construite par H. Kessler Muhlhofen : carte grise, document d'époque, doc technique.

     

    Voici la plaque de ma remorque, mais ce n'est pas suffisant pour établir la carte grise collection. (la FFVE s'occupe du matériel rare, mais pas trop rare.)

     

    http://aviassistance.free.fr/images/HKM.jpg

     

    Merci,

     

    Sam

  10. Début D'une Polémique ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Savez-vous que la plupart des moyens engagés n'ont pas de gonio ?

     

    Que les balises certifiées sont d'une inefficacité remarquable car bien souvent détruites au choc ?

     

    La technologie "balise de détresse" est désuète, même si j'ai une121.50 autour du cou et une 406 à l'ergonomie aberrante donc au fond du coffre (achat forcé par l'inaction de la FFA et de l'AOPA).

     

    Oui, il y a de quoi polémiquer, ou au moins aller faire une petite recherche dans les archives car le sujet a déjà été bien débattu...

     

    Sam

  12. Commentaires Sur La Photo Du Jour

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Jolis documents !

    En regardant rapidement, si c'est en championnat du monde ce serait plutôt Leszno '58 ou Cologne '60. En Argentine il n'y avait que le CCHO, et pour South Cerney il y avait des Edelweiss en std et en libre. Peut-être en entrainement là-bas avec un 901s1 alors ?

    J'ai un autographe de M. Lamort dans le carnet de route d'Oscar :

    http://www.901-07.com/901/14-documents/Carnet_de_route_F-CCHO-Pages_1a3.pdf

  16. Anti Lacet Et Tangage Remorque

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Concernant les oscillations, ma C3 est particulièrement vulnérable vu sa légèreté, même si elle reste limitée aux monoplaces. Ceci dit on m'a dit que le poids sur le timon diminue cette tendance à osciller, ce qui est totalement contredit par mon expérience : des deux remorques que j'ai pu tracter c'est celle qui a le plus de poids sur le timon qui a tendance à osciller à la plus basse vitesse, dès qu'on dépasse 80 km/h.

    Donc les vélivoles qui t'ont donné ce conseil préconisent aussi de retirer les plombs d'équilibrages des gouvernes en cas de tendance au flutter ? Si une remorque est équilibrée quand elle est chargée, elle ne peux pas amplifier son oscillation, tout comme une gouverne ayant un centre de gravité proche de son axe d'articulation.

     

    Sam

  22. La Netcoupe Fantôme!!!

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    L'autre moyen, c'est d'organiser aussi la venue d'extérieurs dans son club, avec les moyens à mettre à disposition etc... C'est un peu facile de considérer que ça ne représente rien ! Alors si ça amuse le club de mettre les vols des stagiaires à la Netcoupe pour en tirer le profit de la médaille en chocolat, pourquoi pas. Où vont maintenant les Allemands que j'ai connu à Gray, Belfort et Romans ? Pas forcément dans les clubs des Alpes du Sud... A une échelle différente, c'est le soucis de l'accueil dans les clubs qui ressort.

    La question du papier à signer, c'est en général dans le règlement intérieur.

     

    Sam

  24. [Cdf2013] Championnat De France Juniors, Standard & 15M,coupe De F

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    L'avis de la fédé :

    http://sportive.ffvv.org/2013/02/05/bilan-saison-2012-et-perspectives-2013/

     

     

    Le nombre de juniors participant à des compétitions françaises nous permet d’envisager l’avenir avec optimisme. Il faut poursuivre ces efforts et permettre à nos jeunes talents de s’exprimer dans toutes les classes de planeurs et pas uniquement en classe club ou junior. La Fédération et nos clubs ont en cela un rôle important à jouer.

     

     

    Je transmet juste pour préparer les championnats 2014 ! Si les tarifs des championnats 2013 sont déjà fixés c'est trop tard, ce serait comme de faire aussi un tarif spécial pour ceux qui ont les ballasts qui fuient ou les loggers qui tombent en panne etc...

     

    Sam

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