Tango-India
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Après l'accident d'un planeur anglais sur les Monges Hier (planeur détruit pilote grievement bléssé) je voudrais savoir d'ou décollent ces anglais SANS FLARM malgré les recommendations de la Fédé et du comité régional.
Aujourd'hui plusieurs rencontres de planeurs immatriculés G-.... NON FLARMES et un peu kamikases sur les bords (priorité de pente : connais pas) etc....
J'ai mémorisé un N° de concours mais je n'avais pas de crayon pour noter les immats des machines non flarmées
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J'ai du mal à voir la taille. Celà ressemble à un moyen duc. Dans certains pays, c'est synonyme de bonheur! Alors longue vie à ton club!
2eme photo si cela peut aider à l'identification de l'oiseau, mais on pense aussi à un moyen duc,jeune.
SVE
Réponse de l'ornitho familial : Tout Juste , Moyen Duc Juvénile
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Les TMG : Touring Motor Gliders sont les motoplaneurs à moteur et hélices non rétractables genre RF3 SF28 Dimona Etc ....
Les autres avec moteur ou hélice sur pylones rétractables sont des "planeurs à dispositif d'envol incorporés"
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Meme chose pour nous :
Recherchons manuel de vol pour TWIN II ACRO
Merci d'avance
aeroclub.alpin@orange.fr
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Un ptit tour sur Ebay mot clé recherche "planeur" y'en a plein !!
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De ma cuisine ce soir !!!
http://i67.servimg.com/u/f67/11/47/90/51/lentic10.jpg
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Pour un ami ancien de Beynes :
Il voudrait savoir qui est le personnage au centre de la photo (avec des lunettes) entre Maurice Herzog alors puis Secrétaire d'État à la Jeunesse et aux Sports à gauche et Jean Poirier du S.F.A.C.T. à droite
La photo date de 1962
http://i67.servimg.com/u/f67/11/47/90/51/1962-010.jpg
Merci d'avance
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Merci des infos, j'ai écrit à Mécaplex, je vous ferai part de leur réponse s'il y en a une
Sur mon bidon (vieux) il y a une adresse, ils existent peut etre encore :
ALTULOR
Tour GAN
92082 PARIS LA DEFENSE
http://i37.servimg.com/u/f37/11/47/90/51/altupo10.jpg
Bonne chance
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En fait il n'était pas nécessaire de retourner complètement le planeur, soulever la queue pour permettre d'ouvrir la verrière suffisamment pour evacuer le pilote aurait suffit,?
Ah bon ??? tu etait là ? pour conseiller les secouristes .... Il y avait parmi ceux ci Ph T. qui est certainement tres compétent dans ce genre de manoeuvre et si ils ont procédé comme dans la vidéo c'est qu'ils devaient avoir de bonnes raisons et n'avaient certainement pas besoin de tes conseils...
TiTi présent lors de cet evbenement et qui est resté coté tour pour ne pas emmerder les secouristes ...
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Incidemment, je me permets de rappeler s'il en était besoin que
La vitesse en km/h = 14,4 racine carrée de la hauteur en cmH2O
On peut ainsi vérifier rapidement le fonctionnement correct d'un anémomètre (ce n'est pas cher du tout, mais ça ne remplace pas le coup de tampon obligatoire !!!)
Voila !! pour le mode d'emploi en PDF me demander en MP ! C'est gratuit et aussi précis que le labo à 50 roros
http://i37.servimg.com/u/f37/11/47/90/51/varif_10.jpg
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Visiblement, les catamarans se vendent mieux que les planeurs !...
Il y a de fortes probabilités.... Y'a même 1 hic sur la Côte d'Azur. On dénombre tellement de rafiots que le délai pour louer un anneau est de l'ordre de 2 à 3 générations. Faut juste être patient si tu veux amarrer une embarcation. Cool.
Et je ne parle pas d'argent, ce serait indécent. :lol:
Aussi longtemps que pour une place de hangar ???? J'y crois pas !!
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[Je connais plein de planeurs avec des classeurs remplis de JAA form 1 et qui ne freinent pas !!!
T'as beau appuyer sur le JAA ca ralentis pas plus :lol:
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Il fut un de mes instructeurs
Bon vol René
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Au contraire il faut soigner ce vendeur : si il trouve un filon pour vendre des bijaves à 15000€ les fond de hangars vont valoir une fortune :lol: :lol:
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J'en avais acheté un 300€ j'ai bien dit Trois cent euros
! après avoir récupéré les instruments (incomplèts) j'ai donné la cellule pour le cannibaliser à un club qui en a toujours un en état de vol !!! 
Si j'avais su que je pouvais en tirer le prix de mon DG j'aurais attendu pour le vendre !!!
:lol: -
En parlant de Bijaves : peut'on faire le recencement des WA30 encore en service dans les clubs ???,
une autre liste des WA 30 privés en situation V
Et une autre liste des WA 30 arrétés et en fond de hangar
Je commence :
Liste club sit V
Le F-CCZU à Aspres sur Buech
Liste fond de hangar :
F-CDEH Hangar AVG à Gap Tallard
F-CDCA à Langogne (partiellement désentoilé)avec 2 autres
F-CDJE à Aspres sur Buech
à vous
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ouep le JP15/36 de Mr Dupland
Merci encore à lui
Vincent P
Content de voir que le Tango-India reprend une nouvelle vie ...;
BRAVO
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Possible qu'il y en ait un à vendre à Gap Tallard
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Bonjour,
Le berceau fonctionne à Belfort depuis 2 saisons.
Une petite équipe supervisée par JD Viriot s'est chargée de la conception. L'exécution a été confiée à un lycée technique.
Un palan électrique a été fixé au plafond pour réduire les efforts lors de l'installation du fuselage.
Chaque planeur du club peuvent y être installé, seul la manipulation du Janus demande quelques précautions particulières.
@+
Nicolas
Ci-joint le lien photo:
C'est bien vrai : "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué"
"Vélivole , Shadock" Même famille ! :wacko:
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Bonjour tout le monde, salut Vincent...
Et faire son arceau (ou plutôt) un cerceau pour faciliter la manipulation du fuselage en atelier !!! Le cadre, le cerclage, les roulements, les pions d'ailes etc... Est ce que quelqu'un maîtrise le sujet ??? Les choses à ne pas faire et celles à reproduire absolument. J'imagine que c'est un peu la bidouille individuelle, avec sollicitations des bons soudeurs et des bons bricoleurs et des idées glanées par ci par là...
Pourquoi faire compliqué :
http://i27.servimg.com/u/f27/11/47/90/51/suppor10.jpg
Quelques metres de cornieres de 40 et de 35 , une scie à métaux et un poste a souder une perçeuse et Hop
Dossier complèt avec plan en MP
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Ce n'est pas des membranes , c'est des empilages de capsules anéroides
http://i27.servimg.com/u/f27/11/47/90/51/compen10.jpg
Si intéressé par les 8 pages : Mail Perso !
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Je retrouve une notice du variometre BADIN 901B à énergie totale : (8 pages)
Ce vario fonctionne avec un "compensateur" à capsules et se connecte au circuit "statique" et à la prise "totale"
Je peux faire un "PDF" du document ....
Bons Varios d'automne :rolleyes:
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Et je fais de la pub, notamment pour les numéros 91 et 93, consacrés aux vautours, qui ne peuvent qu'aller droit au cœur des vélivoles.
Pas cher et facile à trouver sur internet :
La Hulotte
8 rue de l'Eglise
08240 BOULT AUX BOIS
03.24.30.01.30
lahulotte.fr
Merci de citer notre bonne vieille Hulotte, j'allais le faire. Mais tous les autres N° sont remarquables.
On voit que le photographe connait la Hulotte et les vautours (tonton griffon), il y en a aussi un certain nombre dans les Cévennes.
Un livre sur les vautours à lire absolument : " La pompe à Jules" Histoire d'un vautour fauve, écrit avec beaucoup d'humour par un trés grand spécialiste de l'animal vélivole de surcroît .
http://i37.servimg.com/u/f37/11/47/90/51/img_3510.jpg
Ce livre se trouve avec ce titre au musée de l'APPARAT à la Montagne Noire , une réédition avec le titre modifié "grand public" se trouve en librairie et s'appelle : "Du vent dans les plumes"
Comme il est dit plus haut : un vautour est un charognard qui n'est attiré que par les cadavres d'animaux , toutes les légendes d'attaques d'animaux vivants n'ont jamais pu etre démontrées....
L'article de journal cité plus haut se référait à un veau "mort né" , si les vautours attaquaient des etres vivants ils auraient profité de la faiblesse de la mère pour la déguster à son tour !!!
Flarm Dans Les Alpes Du Sud
dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne
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