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CHÉREAU P.

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Messages posté(e)s par CHÉREAU P.

  1. Krt2 Paysage

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Savez-vous comment avec la radio KRT2 peux-t-on afficher la tension de sa batterie ?
    Visiblement la tension ne s'affiche que quand la tension d'alimentation de la radio est déjà basse !
    Moi je voudrai pouvoir afficher la tension avant de décoller pour contrôler ma batterie.

  7. Outlanding Challenge

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par CHÉREAU P.

     

    Vache à Lus-la-Crois-Haute septembre 2013.

     

    https://www.dropbox.com/s/vwxg1xnmqs5j3vn/DSC06120.jpg?dl=0

     

    DSC06120.jpg?dl=0

    le Champs c'est juste au nord du Durbonas ?merci

    OUI, au nord de Durbonas et un peu au nord du village de Lus-la-Croix Haute. Il se situe sur un petit plateau et ressemble à une altisurface. Tu trouveras plus d'infos et vidéos de description sur mon dossier dropbox ici : https://www.dropbox.com/sh/ocz7gkmmedxwmds/AADTY5n1UKQX14BmTKg94TgTa?dl=0

     

    Dans le fichier "situation générale" c'est le champ indiqué "vachable perso M200".

    C'était ma première vache en planeur et je t'avoue que j'étais bien content d'être aller voir en moto ce champ deux ans auparavant, ça rassure. De toute façon je ne m'aventure pas dans une nouvelle zone sans être aller voir de possibles champs vachables.

    Le plus dur a été de trouver le lendemain quatre volontaires bien gaillard pour le démontage !!!

  10. Equipement Oxygène

    dans Technique & Matos

    Posté(e) · Modifié par CHÉREAU P.

    Bonjour,

     

    Pour information et à toutes fins utiles :

    Après une mauvaise manipulation par un passager du distributeur d'oxygène MH O2D2 (un ancien avec sélecteur de mode à touches), un appui un peu trop fort sur la touche de sélection du mode alors que celui-ci était en fin de course, a provoqué le blocage du sélecteur de mode.
    Après démontage, il est constaté un écrasement d'un des ergots en plastique qui commande la roue dentée du module électronique.

    Voir photos : https://www.dropbox.com/sh/btwmomkuzr8ossd/AAA4IYLqsQlODpBZqWN-iXZsa?dl=0
    Tentative de rechargement de l'ergot avec de la colle spéciale pour plastique (Stabilit Express). Mais ça ne tient pas suffisamment !

    La question est alors : est-ce que MH va vouloir fournir un module sélecteur neuf que l'on remplacera nous mêmes ?
    Et bien non. MH ne veut pas. Ils demandent de leur retourner le distributeur pour réparation.

    Message à MH aux US dans l'Oregon qui ont envoyé la procédure (fiche de douane, formulaire de demande de réparation, conseils pour l'envoi par UPS ou Fedex).
    ça a été fait et 15 jours plus tard le MH O2D2 est revenu réparé.
    Combien ça a coûté ?

    110 € de frais de port !!! + 100 € de frais de réparation par MH.

    A comparer au prix d'un distributeur neuf de l'ordre de 1100 €.

    Alors ne jetait pas votre MH 02H2 si pareille aventure vous arrivait ;)

  12. "posé" Au Cheval Blanc

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par CHÉREAU P.

    Un pilote allemand qui vole à Serres a eu des informations sur l'Arcus M qui a pris feu à Sisteron. Contrairement a ce que l'on pourrait penser la cause n'est pas un problème moteur mais un problème de frein ! Cet Arcus assez "ancien" était équipé d'une première version de frein qui parfois se bloquait. Les gars sont partis au moteur mais le frein frottait dur. Ils ont fait toute la longueur de la piste de Sisteron (1km) avec le frein, ce qui a commencé à chauffer fort les freins. Arrivés proche du bout de piste et n'ayant toujours pas pu décoller (et pour cause) ils ont actionné le frein à fond pour éviter la sortie de piste. Cela a rajouté quelques degrés et quand le planeur s'est arrêté l'herbe autour à pris feu et a cramer le planeur.

    https://www.dropbox.com/s/mw6nacs15x7ee7c/Photo%20Arcus%20M%20Sisteron%20feu%20frein.JPG?dl=0

    Le problème était connu par le constructeur et d'ailleurs les Arcus plus récents sont équipés d'un nouveau type de frein, des tost.

    Bon, ils peuvent quand même récupérer la parie arrière du fuselage pour servir comme pièce pour réparer un autre planeur comme le montre la vidéo très instructive https://vimeo.com/60497114

  18. Pesée D'un Planeur

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Tous les types de planeurs ne sont pas "répertoriés" dans le logiciel de pesée de l'OSRT !

    Et oui Bob tu as raison. Et si pas répertorié pas de possibilité d'ouvrir le logiciel de pesée.

    Mon M200 n'est pas répertorié, étonnant non ;)

    Pour info je vous mets le message du GNAV (Catherine Chavanel) de ce matin.

    Vous pouvez accéder au logiciel de pesée via l'OSRT, en cliquant sur l'icône "balance" de la machine concernée. S'il n'y a pas cette icône, cela veut dire que nous n'avons pas renseigné le type de machine

    Nous sommes entrain d'essayer de trouver une solutions pérenne pour ce logiciel de pesée, en informatique.

  19. Pesée D'un Planeur

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Salut,

    Il faut que ton planeur soit suivit par le g-nav.

    Tu auras alors un code d'accès pour aller sur l'osrt.

    Ensuite, sur l'interface web : menu/outils/pesée.

     

    Bons vols

    Je suis au GNAV. Mais sur la page OSRT/menu/outils/pesée, le lien qui permet d'accéder au logiciel ne fonctionne pas !

    Je viens d'envoyer un email à Catherine CHAVANEL du GNAV pour le lui signaler.

     

     

    Je suis un peu fainéant et le logiciel qui était sur le site du GNAV faisait, il me semble, les calculs automatiquement à partir des données que tu rentrais ! Il te sortait même je crois les placards à imprimer pour mettre dans le planeur :)

  20. Pesée D'un Planeur

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Fiche de calcul

    http://www.planeur.net/index.php?option=co...etail&id=22

     

    Effet d'une différence de 20 kg : ben ça dépend des poids : 100 et 120 ou 65 et 85 ?????

     

    Pour avoir un CG constant, la seule solution est de compenser le poids du pilote le + léger par un équivalent en gueuses avant de 20 kg (voir le bras de levier des gueuses) et pour éviter un centrage trop avant , (tant pour pour le light gueusé que le gros) de placer des gueuses à l'AR . Mais il ne faudra pas que le pilote light oublie ses gueuses !!!!

     

    Autre solution (mais ruineuse) : prendre un planeur qui a un ballast AR

     

     

    En fait ds les clubs le différentiel est plus élevé que 20 kg et tout le monde vole :

    Les chétifs mettent des gueuses avant

    Les gros ont un planeur plus lourd, qui vole avec plus de manche AR (étant light je ne connais la différence qu'en biplace, qd j'ai un gros passager à l'avant)

     

    Quant aux gros qui ont leur propre planeur , ils mettent du plomb à l'AR => mais ds ce cas usage perso uniquement.

     

    Le lien ne fonctionne plus pour obtenir la fiche de calcul !

    Impossible non plus dans le wiki de l'osrt du GNAV de charger le logiciel de calcul !

    Quelqu'un aurait-il une autre solution ?

    Merci

  21. Antenne Flarm Extérieure

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Je suis en train de refaire l'instrumentation de mon nouveau Calif. Je vais y installer le FLARM Red Box que j'ai actuellement sur mon M200.

    Sur le Calif que j'ai acheté il y a super bien placée une antenne GPS extérieure (antenne GPS GARMIN). Voir photo.

     

    https://www.dropbox.com/s/tgvf3p238q1xm9d/antenne%20GPS%20GARMIN.JPG?dl=0

     

    Ma question est la suivante : puis-je y connecter mon FLARM Red Box ? L'antenne GPS GARMIN est-elle compatible avec la Red Box ?

     

    Merci de vos réponse.

     

    Pour info je confirme que le récepteur GPS GARMIN est compatible avec les FLARM.

  22. Bouteille Oxygene

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e) · Modifié par CHÉREAU P.

    Mais elle est toute petite, ta bouteille ! Sur notre Calif, j'avais réussi d'installer une bouteille de 10 litres en alu à la même place que la tienne...

    Oui il y a la place pour une plus grande contenance (il y a une grande longueur de dispo) mais il faut rester avec un diamètre de bouteille au maximum de 100 mm (pour la glisser dans un tube PVC diamètre 110 mm) si on veut pouvoir la sortir sans à avoir à démonter le plan central de l'aile !

    Moi j'ai pris une bouteille acier de 3 litres diamètre 100 mm longueur 58 cm poids 4,0 kg.

    Connais-tu un marchand qui vends ta bouteille alu de plus grande capacité ?

  23. Bouteille Oxygene

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Partage d'expérience.

    Souvent dans les planeurs les tuyaux d'alimentation en oxygène se baladent un peu partout ! Le danger c'est de coincer par mégarde un tuyau et du coup l'alimentation en oxygène devient "défaillante". J'ai fait une installation oxygène sur mon Calif A21S. Pour que tout soit nickel j'ai utilisé un cache-câble adhésif wengé diamètre 5 mm. Ils existent en trois diamètres différents ; 5, 7 ou 10 mm. Deux couleurs sont disponibles; blanc ou marron. De toute façon on peut les peindre avec un coup de bombe. C'est ce que j'ai fait (peinture noir mat).



    Plus d'infos sur les cache-câble wengé ici.

    Le prix c'est 10€ pour une longueur de 4 m (4 longueurs de 1 m).
    A toute fins utiles pour vos planeurs ;)
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