Lionel

T'est à la bourre on à commencer l'entretien depuis un mois On a fait faire des berceaux à roulettes et modifié les anciens pour les ailes et les fuselages. Marre de me cassé le dos et d'allez voir le Kiné... J'ai pas de photo ici mais j'en ferais dimanche je pense

Le 18 m et Libre à Montluçon Gueret me semble t-il en Juillet. Les dates exact seront sans doute communiqué lors du prochain envoi des notes fédéral. C'est d'ailleurs notre amis Thierry y travaille déja voir ICI

EW en France Le mieux est peut etre d'acheter directement vu que certain ne veulent pas faire le suivi du matériel qu'il vende....

Si c'est pour votre magnifique planeur sur le 808C de Nico il on mis une antenne déporter fixé sur les tubes des palonniers sur la partie avant de ceux ci. Le boitier principal étant sous la casquette. Juste un souci avec il marche pas depuis neuf à priori le boitier et repartie en garantie. A+

Dans c'est lieux là ce seras 10 minimum que je devrais économiser et encore.....

Il doit plus y avoir beaucoup d'endroit ou la treuillé et en dessous des 5 €....

Comme je le dit parfois au gens en vol à voile on commence par le côté ingrat ou l'on passe beaucoup de temps sur le terrain à aidé pour au final peut voler par rapport au gens qui bénéficie des machines de perfo... Courage il faut qu'il garde le cap le plus sympa et à venir

quelqu'un peut il m'envoyer les coordonées exact de cette vélisurface ? Merci d'avance

Il à répondu Fred : Et si le vol est comme prévu il te faut suivre les instruction du manuel de vérification netcoupe....ICI

Le propre du moniteur est trop souvent oublié s'adapter à l'éléve et non l'inverse.... On entend trop dire en bord de piste celui la il est nul, etc... :rolleyes: :rolleyes:

Il me semble d'ailleurs avoir entendu qu'un des vol a failli finir sur la plage, a Solenzara que de souvenir... :rolleyes:

Va falloir te mettre à jour BKR, tout planeur certifié dans un pays européen est certifiable en France... Voir le sujet et l'explication de Romain qui sait de quoi il parle et pour cause.. Bonjour en passant Romain ICI

Ah ok je comprend mieux, j'ai un peut de mal le matin...

Sauf erreur de ma part au reveil,le Janus B est à 12000 hrs Comparer un Janus B à un duo on est pas le vrai€ surtout en perfo pur...avec un Janus C c'est deja bien plus réaliste.

Content de le voir écrit, il est malheureux de voir que le niveaux des pilotes en France baisse parce que chacun veut essayer d'inventer sa méthode... Si un CDB n'arrive pas à gérer le pilotage et le vol, c'est pour moi qu'il nest pas autorisé à volé sur ce type de machine sans avoir "réglé" le probléme par une formation. A choisir je préfére et de loin le Janus C ou l'ASH 25 au Duo surtout à mettre dans nos champs.

Le mieux dans ce cas ne pas lacher les gens dessus, resté en lisse au décollage et si on en est la pour faire plaisir a nos membres sa craint....

Euh le lumbago c'est quand on vol sur un planeur immatriculé ML, donc je note je volerai dessus dans 3 ans.

comme çà : 2 options ? prends la mauvaise, comme ça si tu te trompes... Mais bon y'a que ce qui font rien qui se trompe pas....aussi En attendant encore un grand merci à tous et toutes, même si le faite d'avoir un an de plus change rien.

L'invitation est permanente Régis donc pas de souci à bientôt, et merci à tous.

Pour l'instant je fait chauffer le balai vu le chantier dans l'atelier... Merci et bons vols pluie ici ce matin

Il preconise aussi de verrouiller la verriere :!!: ...bon d'accord je sort pas taper :!!: :!!:

Le premier je pense bien également comme toi, pour le 2° je penche plutôt pour un vent de sable crée par un phénoméne frontale. Je ne pense pas qu'il pleuve à droite mais que c'est le jeu des lumiéres et des ombres qui peut faire penser cela surtout avec les visi rencontrer la bas. Moi je veut bien aller voir Vincent, mon probléme et sans doute le même que le tiens

Surtout que l'on distingue aussi une ligne HT

Le pilote de planeur qui tente de faire un record est stupide car il dépasse ses limites. Si les gens ont envie de faire des records, laissons les faire. BV Raoul Si cela n'est pas preparer oui, cependant j'ai eu l'occasion de cotoyer pas de pilote dans le vol à voile qui sont parti et on battut des records et il sont loin d'avoir dépasse leur limite et d'être stupide. Il sont simplement meilleurs et c'est bien ainsi, car il font voir à d'autre qu'il peuvent progresser...

Faux on peut faire passer le triangle de connection automatique des AF entre la goulotte et la structure du planeur et sans forcer, en théorie une prévol correct te permet de le voir. (tu na pas la pleine efficacité des AF) :lol: