Fred

Hi, Ok, ca explique la difference de km pour mon 1000km (1000.70km) entre le circuit preparé sur winpilot avant de decoller et les km sur SeeYou lors de l'analyse ...... encore un peu et je faisais un 999.99 !!! ..... Maintenant que nous sommes prevenus on va afficher un 1005 km au mini ! A+ Fred

Fifi, Est-ce que tu confirmes que Winpilot travaille en WGS84 ? A+ Fred PS : un grand merci a Henri de deposer ses vols sur la Netoupe : j'vais etudier ca pdt l'hivers ...... :lol:

Holla, Nous sommes trois pilotes a etre partis sur le meme 1000 km le 19 juillet de Puimoisson : - Roger en V2C - Le Bo Robert avec son superbe Nimbus2 ...... le HB-1496 est a vendre, cf. annonce sur le site ...... ! - Frederic en ash25 (avec un eleve) 1003 pour Roger .... moi j'ai 1000.7 ..... Aiguine Chateau pour Roger, Aiguines Pont pour Fred Superbe vol, dernier pt de virage (Bissorte) et retour avec Roger ...... Robert a prefere dormir a St Crepin (superbe ambiance la bas semble-t-il !!) ! A+ Fred

Hello, Apres 1825 km de bonheur sur la route : I'm back ! Meteo tres moyenne en Espagne du 29 juillet au 7 aout : meilleur vol : un 700 km (le dernier jour) en AR avec depart sur la branche ...... par contre en volant bas en thermique pur pdt 8 jour j'ai eu l'occasion de decouvrire la region par le bas ..... et l'hospitalité des espagnoles (vache !). Vu les km de CD le 08/08/03 la meteo s'est amelioré le jour du depart merde ...... mais apres 4 semaines de vav je devais mettre le cap retour a la maison : aucun regret !! J'y retournerai ..... les 3/4 derniers jours de vol ont ete assez prometeur .... plus de 115km/h de moyenne en pegase ! A+ Fred

Monsieur DUGNOL, Merci de mettre un peu d'ordre dans vols de la NetCoupe du 19/07 .... en utilisant votre "Compte Pilote" Et pour une plus grande lisibilite veuillez indiquer des points de virage legerement plus explicites ..... par exemple 10 km est de la Furka .... Au plaisir de se croiser ds le ciel d'ici samedi ! Frederic FUCHS

La famille s'agrandit Fifi .... plus vite que prevu ! ...... T'as un LS8 male et un DG800 femelle ? ..... si ils font une grosse portée je suis pret a etre Papa ! ============================================= D G F l u g z e u g b a u - N e w s l e t t e r S p e c i a l E d i t i o n July 2003 Welcome to this Special Edition of our Newsletters. Index: 1. DG Flugzeugbau takes over LS Flugzeugbau 2. DG Flugzeugbau takes over Production of the new UL "Silence" That never happened before: Within one week two messages has to be published and both are so important, that a special edition of our Newsletters is justified. And both are so brand new, that I had no time to send the text to USA first to my friends, who are translating for me. So please suffer under my own plain English! :-) 1. DG Flugzeugbau takes over LS Flugzeugbau There was a rumor since a couple of weeks, and now it is clear: http://www.dg-flugzeugbau.com/ls-start-e.html What does that mean? First of all it means quite a lot of work for us - every day until late in the evening. We know that you have many many questions to us. We will answer to them step by step, but you would help us, to be patient, until we moved everything to Bruchsal and have installed the new organisation. If you have any friends, who own a LS glider, please be so kind to ask them, to give us their e-mail-addresses. We like to give them the same service, as we do for our DG customers. And to all new subscriber I would like to say: "A heartly welcome to the DG Family" 2. DG Flugzeugbau takes over Production of the new UL "Silence" The second topic is as important as the first one: http://www.dg-flugzeugbau.com/silence-start-e.html http://www.silence-flugzeugbau.de This seems to be a big market, which allows us to look into the future more patiently. It is also a big work, to install the production and marketing in Bruchsal. We plan to deliver the first kits from October on and the complete aircraft from the beginning of next year. In contrast to our normal policy we even published a preliminary price list on the web-site. An advice for people, who are looking very carefully: The web-counter started with the number of 100.000. That is the number of visitors, which the site: http://www.silence-aircraft.de has had. We will take over also this domain within the next days. One thing can be pointed out: Flying a "Silence" is a great fun! It really is completely different to other micro light aircraft on the market. Are you interested, too? Well - there is a lot of work. Let`s do it! Always happy landings Friedel Weber ---------------------------- http://www.dg-flugzeugbau.de Manufacturer of High-Performance Sailplanes weber@dg-flugzeugbau.de (Karl-Friedrich Weber, Webmaster) dg@dg-flugzeugbau.de (DG Flugzeugbau GmbH, Bruchsal) =============================================

J'vais t'envoyer des photos d'Espagne (4000m, + 5 a l'integrateur) ..... tu vas pouvoir comprendre ce que le mot "deprime" signifie dans tout son ampleur ma poule ..... ! 'tain de mto a Rennes ..... Fred Happy face !

Bonjour, Un grand bravo au club de Challes qui passe la barre des 1 000 000 km enregistres a la NetCoupe2003 : Merci de participer avec autant de force a la NetCoupe ..... ! Au 11 juillet 2003 : Nom : C. savoyard de vol a voile alpin Ville : Chambery - Rhone-Alpes (France) Score NetCoupe : 2465,03 points Total points : 73748,43 points Moyenne points par pilote : 1755,92 points Total kms : 102154,1 kms Moyenne kms par pilote : 2432,24 kms A bientot .... des demain dans le ciel des Alpes ! Frederic PS : On va t'acheter un nouveau clavier JNV !!

Bonjour, > pas plus de 600 et si c'est moins c'est pas grave... Avec 600 Euros tu trouves des Ipaq 39xx neuf ! > le 3630 est il en couleur? Oui ..... les 15xx etaient en noir et blanc .... a l'epoque ! Pense aussi a des frais concernant le support, les cablages d'alimentation et de communication ..... Si tu veux un Ipaq que pour winpilot : le 3630 fait l'affaire : ce n'est pas la bete de course mais il a l'avantage d'etre pas cher en occasion ...... A+ Frederic

Bonjour, J'utilise un Ipaq3630 avec la version 4.51 de winpilot : ca fonctionne bien ! le 3630 se trouve en occasion pas cher sur Internet (200 euros) ...... a noter que je ne l'utilise que pour le vol a voile .... sinon la memoire est un peu faible pour de multiple applications ..... La gamme des 37xx (pas sur que compaq les vendent encore), 38xx (300/350 euros en occasion) ou 39xx convient tres bien ..... 580/630 euros pour le 3970 ...... quel est ton budget ? Regarde sur http://informatique.kelkoo.fr Bons vols, Frederic

Quid du vol de Claire qui avait decollé a 9h00 le 07/07/03 ? ..... elle a fait un grand et booooo vol ? Frederic

Yiop, J'aurais souhaité mettre la branlée au Rennais avec des vols sur nos terres ...... parce que les battre avec des vols au depart de Puimoisson (500 km easy !) ce n'est pas tres sport ! Pour notre defense je rejoint l'analyse d'Hervé : la meteo a ete rarement bonne le week-end ..... mais svt le lundi&Mardi ..... pdt qu'on rebosse ..... J'espere qu'ils ne tappent pas trop fort ! On va se faire des soirées crepes a volonté pour noyer notre chagrin ! Viva Alsace ! Bons vols, Frederic

Rapport journalier et photos : Equipe US : http://www.ssa.org/UsTeam/ust_reports_sr.htm Equipe Autrichienne : http://www.nationalteam.at/day03junwm.htm Equipe Allemande : http://www.daec-segelflug.de/events/03/wmjunioren/ Equipe Anglaise : http://www.glidingteam.co.uk/competitions/...etitionnews.asp Equipe d'Afrique du sud : http://www.sssa.org.za/nitra/nitra.htm

Bonjour, Vous appréciez les fichiers *.IGC de Rainer TAPPESER, premier a la NetCoupe ? (vols ds les Alpes de plus de 700 km).... alors please que ceux qui tappent des 600 ou 700 km avec des loggers et/ouGPS deposent leurs fichiers de vol ! ..... Je pense par exemple aux x-mille vols au depart de Challes de plus de 600 km (encore trois gd vols dimanche !) ..... (Si c'est toi JNV qui inscrit les vols merci de ne pas prendre cette remarque pour toi .... merci de prendre le temps de faire la saisie !) Merci de ne pas deposer trop de fichiers concernant des petits vols ...... vol inferieur a 200 km par exemple (il reste 50 Mo sur le disque). En conclusion : deposez vos fichiers *.igc et laissez un petit commentaire (condition de vols, mto, ...) tres apprecié par les autres velivoles et par Jean-Paul Fieque (previ mto) Bons vols, Frederic

Bonjour, Pour la premiere fois depuis ca création le site www.planeur.net a connu + de 1000 visites en une journée : 1062 exactement le 30/06/2003 ! Statistiques mensuelles pour Juin 2003 : Total des Hits : 1198415 Total des Fichiers : 559474 Total Pages : 245926 Total Visites : 20209 Moyenne : Hits par Heure : 1664 Hits par Jour : 39947 Fichiers par Jour : 18649 Pages par Jour : 8197 Visites par Jour : 673 A noter que 80 requetes ont ete émises depuis Windows CE (contre 351678 pour Windows XP !) : qui surfe en vol ?? Merci pour votre confiance, Frederic

Tousson Un mort dans le crash HIER MATIN, les gendarmes de la Chapelle-la-Reine ont saisi et placé sous scellés les carcasses de deux planeurs. Les experts tenteront de comprendre grâce aux morceaux récupérés pourquoi les deux appareils sont entrés en collision et ont provoqué la mort d'un jeune de 17 ans. L'accident remonte à samedi. Partis de Sainte-Geneviève-des-Bois (Hauts-de-Seine) le matin, deux amis préparent leurs planeurs à l'Association aéronautique du Val d'Essonne à Buno-Bonnevaux (Essonne), où ils sont adhérents depuis plusieurs mois et où ils ont obtenu leur brevet de vol. Vers 15 h 20, alors qu'ils sont à 1 400 mètres d'altitude au-dessus de Tousson (Seine-et-Marne, à une vingtaine de kilomètres de Fontainebleau), les extrémités des ailes de leurs deux avions sans moteur se touchent. Les planeurs se mettent aussitôt à entamer une descente fulgurante. L'un des deux amis, celui âgé de 18 ans, parvient à s'extirper de son appareil et enclenche l'ouverture de son parachute. Mais à côté, son camarade ne réussit pas à en faire autant et finit littéralement écrasé dans un champ au bord de la RD 63, entre Tousson et Le Vaudoué. Son ami, indemne physiquement, a été placé dans le service psychiatrique de Nemours pour la prise en charge de son traumatisme. « Dans ce malheur, nous en avons évité un autre, car les planeurs auraient pu s'écraser sur une maison du village. La chute a dû être très violente car nous avons retrouvé des morceaux de carcasse sur plus de deux kilomètres à la ronde », témoigne un gendarme Source : http://www.leparisien.com/home/maville/sei...cleid=206000418

Salut JNV, Alors les previs MTO etaient "justes" ? Pk Jacques s'est arreté a Savines ? .... pas Aiguines ? Vol de Christian : "Bge Marmorera" .... au sud de Chur : tu peux nous donner les plaf ? A+ Frederic

Tres triste nouvelle dans le ciel de Compiegne. Le communauté velivole est en deuil ...... Deux planeurs s'écrasent en pleine ville COMPIEGNE. Un incroyable accident s'est produit, hier en début d'après-midi, en plein centre-ville. Deux planeurs qui venaient de décoller de Margny-lès-Compiègne se sont heurtés pour une raison encore indéterminée. Les deux pilotes ont perdu le contrôle de leurs appareils qui, déséquilibrés, se sont écrasés dans le secteur de l'université de technologie. Si l'un des deux hommes a été tué sur le coup, le second est parvenu à sauter en parachute mais s'est grièvement blessé en touchant le sol. http://www.leparisien.com/home/maville/ois...cleid=205999837 Incroyable collision dans le ciel de Compiègne C'EST UN ACCIDENT extrêmement rare qui s'est produit hier après-midi à Compiègne. Deux planeurs, qui avaient pris leur envol de l'aéro-club de Margny-lès-Compiègne, se sont écrasés rue du Port-à-Bateaux et place de la Croix-Blanche après s'être télescopés en plein vol. L'un des pilotes a été tué sur le coup, le second, qui a eu le temps d'ouvrir son parachute, a été grièvement blessé au niveau des hanches et du sternum. D'après nos informations, ses jours ne seraient pas en danger. Vers 14 h 15, alors que des milliers de Compiégnois affluent vers le centre-ville pour ce premier samedi de soldes, un bruit assourdissant les amène à regarder vers le ciel ; ils aperçoivent alors les engins en difficulté ainsi que le parachute rouge d'un des pilotes. Immédiatement après, ils disparaissent du champ de vision. Maurice Landré, le pilote qui a pu s'éjecter de son appareil et ouvrir son parachute, tombe sur le parvis de l'UTC alors que son planeur termine sa course sur le dos à quelques mètres de lui, sur le toit d'un garage. Son ami Maurice Delvigne a eu moins de chance. Des morceaux d'ailes et de cockpit jonchent les rues D'après les nombreux témoins du drame, le planeur aurait frôlé plusieurs bâtiments avant de venir s'écraser à très vive allure sur un immeuble situé place de la Croix-Blanche, cour des Femmes. L'une des deux longues ailes du planeur a probablement frôlé le chien-assis de l'immeuble avant d'être pulvérisé contre ce dernier. Rapidement alertés, sapeurs-pompiers, policiers nationaux et municipaux arrivent sur les lieux. Les pompiers prennent en charge Maurice Landré, qu'ils soignent sur place avant de pouvoir l'évacuer, alors qu'ils ne peuvent que constater le décès de Maurice Delvigne, place de la Croix-Blanche. Devant l'ampleur de la situation, une cellule d'intervention est mise en place dans le poste de police municipale. Alors que les policiers sécurisent les lieux, les débris des appareils sont recensés dans les rues environnantes à l'aide de plots rouges. Un morceau d'aile est tombé rue des Capucines sur un trottoir, une autre partie, celle d'un bout de cockpit, gît rue du Port-à-Bateaux. Au même moment, des médecins du Samu s'installent dans un local près de la place de la Croix-Blanche et prennent en charge les riverains choqués par ce qui vient de se produire. Au moment du drame, nombre d'entre eux étaient chez eux ou dans le square tout proche, beaucoup ont entendu le choc, d'autres ont vu le crash (lire ci-dessous) . Hier dans la soirée, les enquêteurs poursuivaient leur minutieux travail en vue de collecter de précieuses informations utiles à l'enquête. Cette dernière, qui s'annonce longue, a été confiée à la police de l'air et des frontières (PAF). Le club de vol à voile sous le choc DEUX HEURES à peine après le drame survenu en centre-ville, sur les hauteurs de Margny-lès-Compiègne, d'où l'on domine l'agglomération compiégnoise, le club de vol à voile est sous le choc. La tristesse se lit sur les visages et l'on cherche à prendre des nouvelles du pilote blessé, qui a pu utiliser son parachute. Jean-Pierre Gautereau, le président du club, dont les locaux sont situés sur l'aérodrome, près de la base aérienne du 6 e RHC (régiment d'hélicoptères de combat), est en ligne avec l'hôpital et rassure son monde, en expliquant que « Maurice Landré souffre de fractures ». Malheureusement, l'autre pilote, Maurice Delvigne, n'a pas survécu. « C'était le plus expérimenté d'entre nous. Aujourd'hui retraité, il a été pilote de chasse, de Boeing 747, et avait plus de 4 000 heures de vol en planeur. Je n'arrive pas m'expliquer comment ils ont pu se percuter, car ce genre d'accident est très rare, hormis pendant les compétitions, où il y a une foule d'appareils en vol. Les problèmes les plus fréquents ont lieu à l'atterrissage. Peut-être ont-ils été éblouis par le soleil... » Et d'ajouter que « les conditions météorologiques étaient bonnes. Cela demande un pilotage technique, mais pas franchement délicat pour des pilotes expérimentés. » Le club de vol à voile de Compiègne-Margny compte une quarantaine de membres. Les planeurs accidentés faisaient partie de la classe libre. Soit entre 20 et 24 mètres d'envergure, pour un poids de 400 kg. Le vol à voile est accessible de 15 à 77 ans. Un examen médical est obligatoire tous les deux ans et chaque année, à partir de 40 ans. Source : http://www.leparisien.com

Yiop, Dans le classement journalier il y a les 5 dernieres journees avec vol ...... tu peux neanmoins afficher les classements journaliers par mois (30 jours). Tous les vols sont consultables soit dans ton compte pilote (tu peux alors editer tes vols) soit par tous les utilisateurs dans la pages "statistiques" Voila ! :rolleyes: Bons vols Mister RF ! Frederic

Bonjour, Comment veux-tu qu'on te reponde ?? Mister "RF" = Romualde Frantz, Riri Ferdinant, ....... ?? Pour info aucun vol n'a ete supprimé ! ..... je ferrais une purge des comptes doubles la semaine prochaine si j'ai le temps Bons vols, Frederic

Hi, > En plus, je l'ai raté, l'émission. Je pensais que c'etait une rediffusion vu que les images dataient du regional ! > Tu l'as enregistrée, Fred? Non .... j'etais trop occuper a matter les planeurs en vol ! :rolleyes: A+ Frederic

Bonjour, Tu parles p-e du reportage passé sur France3 ....... avec de tres belles images du terrain de Challes tournées pdt le championnat Rhone Alpes 2003 .... et des documents historiques fournis par le Jean-Noel Violette national ...... tres belle mediatisation : bravo ! :rolleyes: Tu dois etre probablement de la region Rhone-Alpes ? (C'etait France3 "Rhone-Alpes") tu es proche de quel club ? tu peux visualiser liste des clubs sur http://www.planeur.net dans le menu "Ou voler" 1000 Euros popur commencer ...... si par la suite tu voles bcp c'est petit peu juste a mon avis ..... il y a des aides pour les -25 ans ..... alors en te depechant p-e un peu tu pourras encore en profiter ! Jean-Noel qui connait bcp mieux que moi les tarif de Challes va te repondre en detail je n'en doute pas ..... Yes of course ..... mais pas dans l'immediat : d'abord tu vas apprendre ou biplace puis voler tout seul pour obtenir le minimum d'heure te permettant d'obtenir la qualification "emport passager" ! Je te conseille de commence par faire un vol d'initiation (vol en biplace de 20 a 40 minutes) ...... en general c'est GEANT ! Frederic

Salut, Je suis d'accord avec toi JN ..... mais on na va pas violer tous les pilotes pour qu'ils remplissent les differents champs de la "fiche vol" .... a noter que de plus en plus prennent le temps de le faire : MERCI ! L'ideal etant que les pilotes de grands vols (+ de 600 km) deposent systematiquement leur fichier *.igc ..... afin que tous les autres pilotes puissent visualiser le vol. "M'sieur Cadbury" : j'pige pas ! :rolleyes: Bons vols, Frederic

Salut JP, Le plus simple a mon avis pour gerer les lignes de depart et d'arrivee est de passer par le menu "RULES" (selection secteur FAI, ....) et non pas d'utiliser la fonction "edition des secteurs" du point du depart et du point d'arrivee dans l'epreuve. Ne pas se tromper sur la dimension de la ligne : L = 0.5 -> 0.5 km de chaque cote du point ? ou 0.5 km en tout ? (j'men souviens plus mais graphiquement on peut facilement le voir) Bons vols, Frederic

Salut, Si tu voles ds le Bas-Rhin contacte moi directement : je te "trouverai" en subvention la moitie de tes depenses (transports, stages, bouffe, ....) ..... par le Conseil General du Bas-Rhin. Sinon renseigne toi aupres de ton Comite Departemental et/ou Regional de vol a voile et de ton club il y a certainement des aides ..... et regarde : Comment financer une formation d'instructeur ? sur http://www.nauleausport.fr Courage ! :rolleyes: Frederic