rimaroc

c'est marrant, j'en ai conclu qu'en "avec moteur" on ne prevoyait pas de champs de secours ou d'alti pour faire un contre QFU.

j’imaginais qu'au minimum on avait une vitesse indicative à tenir .

mais c'est vrai que quand on y est ça va tellement vite qu'on a pas tellement le temps de pinailler...

Romaric

oui mais comme "tout le monde" s'est plein que "c'était mieux avant" je peux comprendre qu'il commence par remettre RASP en l'état (ce qui en plus a pu se faire très rapidement).

Pour la suite avec AROME, il faut "tout" re-inventer (RASP était déjà une solution clé en main) donc ça prend du temps et des essais erreurs vs réalité vs réalité perçue par les utilisateurs vs compréhension par les utilisateur.

Je conçois que c'est presque uniquement un problème d'ergonomie et d'habitude de l'ancien modèle mais bon c'est comme faire passer quelqu'un de windows à mac ou à linux... s'il ne l'a pas choisi il ne sera pas content même si le nouvel outils et au moins aussi bien voir mieux.

Avec tout ça et un monde vélivole un poil (euphémisme) conservateur dans sa majorité... :-D

Romaric

Ah, moi j'avais compris comme ça viens de se passer...

Je comprend mieux les interrogations de certains alors

Dans ma tête:

Retour au rasp connu et apprécié

2 amélioration de ce qu'on peut tirer de arome maintenant qu'on a récupéré de la puissance de calcul

3 voir de que ça donne pour envisager de choisir pu un genre de fusion de deux.( la c'est moi qui imagine)

ça y est, le modèle RASP est à nouveau dispo sur meteo-parapente (à l'heure actuelle le premier run n'est pas encore terminé donc aucune previ ne s'affiche encore :-D)

on peut choisir entre le modèle AROME ou RASP grâce à l'onglet situé et haut à droite

le modèle AROME doit encore être amélioré

c'est des versions alpha donc encore avant les versions Beta, la dropbox n'est souvent qu'à l'usage des développeurs donc pas pas cachée mais pas publié ouvertement.

tout est bon à prendre et la particularité du mécénat c'est qu'aucune contrepartie ne peut y être lié. Je club peut remercier son mécène et le citer mais il n'est obligé de rien...

c'est chouette, ça fait plaisir à voir.

les burocrate de Paris ne sont sûrement pas mieux...

là je ne sais pas...

non, la dernière version est la version 5a dispo ici

Depuis, le developpement est axé sur la protabilité vers linux. LK8000 tourne maintenant sur kobo mais c'est toujours un "Work In Progress"

une bopnne nouvelle, ça fait plaisir

bravo les commerçants... faites pareil avec vos clients et vous verrez si vous les gardez..

...je ne crois pas à une mobilisation importante des vélivoles, on nous a formaté depuis lgtps, trop respectueux des normes, des critères administratifs et autres contraintes en tout genre qui nous font croire "importants"...

triste constat que je partage

ça pourrait être des cadrans pour que passager et pilote regardent dans la même direction car il m semble que la disposition est identique avant et arrière.

...

 

Il est toujours plus facile de rajouter des couches et de noyer l'essentiel que de sauvegarder les fondamentaux.

 

...

tout est souvent là

arf grillé.

la doc:

http://flarm.com/wp-content/uploads/2015/03/FLARM_InstallationManual_E.pdf page 5

www.ediatec.ch/pdf/FLARM_DataportManual_v6.00E.pdf page 20

justement les membres, c'est les assos et pas les membres des assos ;-)

sigfox est aussi la solution utilisée par "Pioupiou"

www;pioupiou.fr/map

je n'apporte pas de réponse mais ils se sont tout de même mouillés en ayant rendu obligatoire l'utilisation du FLARM

A lieu lieu de poubelliser ces Flarm, ne serait-il pas plus intelligent de les centraliser quelque part de facon a ce qu'ils puissent servir de réserve de pièces de rechange ? Cela impliquerait evidemment du dépannage fait par d'autres que le contructeur, mais je pense qu'il n'y a pas besoin d'avoir fait polytechique pour par exemple remplacer un cable cassé, un afficheur qui a pris un coup ou dont une LED est morte. Profitons de ce que ce n'est pas certifié et donc qu'on a le droit de le faire.

+1,

est-ce que la fédé ou l'anepv peuvent s'en charger?

c'est une méthode commerciale pour que des anciens clients qui vont renouveler leur matériel vienne chez toi, tu peux aussi reprendre le matos de la concurrence.

Une fois que tu as racheté du matos tu peux le revendre (ou les sous) ou le détruire.

une autre option est d'utiliser une rallonge électrique + deux boitiers CPL (ou un seul si on en utilise déjà)

ça fait moins techo mais c'est très simple d'installation

ça existe aussi pour les bateaux

ça fait du bien d'avoir une voix de l'autre bord. :-)

Si la passerelle existante n'a pas été dès le début prévue pour pouvoir
être utilisée par d'autres plateformes/logiciels, c'est une grosse
erreur de débutant et ce serait normal de modifier ça pour que d’autres
puissent en profiter. (mais c'est un peu tard malheureusement).