Bruno Pieraerts

Alors Régis; les résultats de Madame et de l'équipe de france????

Fred, Tu es décidement un incorrigible amateur de tunnel...à moins que la spéléo soit ton nouveau dada...smile

je confirme... depuis hier hélico et avions à très très basse altitude sur le plateau de valensole...je peux même pas faire ma sieste tranquille!!!

Les championnats d'europe standard,club,world ( et biplaces 20 M ) auront lieur à Kaunas ( Lituanie ) plutôt qu' Orel car les russes ( eux aussi ) ont des petits soucis avec leur espace aérien...

Tout a fait d'accord... Les pilotes de classe Club, standard et 18m pourront participer au Ch de Belgique à St Hubert au mois de mai... Quand il fait mauvais, il fait mauvais! Mais quand il fait beau: en 2008 six épreuves dont trois 400 Km en classe Club. A bientôt Et toi Manu , tu y participes cette fois-ci???

J'ai connu il y a quelques années un accident un peu similaire à St Hubert où un K4 ( Rhonlerche ) s'était craché dans les (très ) hauts sapins qui bordent l'aérodrome... Sauf que là , il n'y a pas eu une branche qui ait traversé l'aile pour retenir le planeur... C'est l'infortuné pilote qui retenait le planeur en s'agrippant aux branches des arbres et que chaque fois qu'il relachait un peu la pression , le planeur descendait . Les pompiers ont mis une petite demi-heure pour venir le délivrer...Vous pouvez imaginer l'état de tétanie de ses bras.

C'est génial...même si c'est parfois un peu imprésionnant!!! J'espère que certaines autorités de tutelles ( sic ) vont regarder ces vidéos et photos et voir qu'on peut très bien décoller et atterrir sur une piste " non parfaitement plane " sans gros risques...

Et les 18 M ???

Bravo Jutta, c'est très chouette...

Je ne savais que ce mode de lancer était autorisé en France!!!!

Hyper-interessant, je trouve....

Je pense que c'est pas le PIWI du finlandais qui au retour de la première épreuve, arrivant un peu juste a essayé de sauter la rangée d'arbres qui bordent le terrain...Il en a heurté un avec l'aile et s'est retrouvé " posé ! " juste de l'autre côté...Autant dire que son championnat s'est arrêté là...!!!!

Pour moi , les Etats Unis sont devenus le pays le plus décadent du monde...

Je te rappelle les "regles" du forum que tu as acceptées : Je pense que le stade de la "simple information" vis a vis de la communauté vélivole a été passée et par respect via a vis des Partenaires qui soutiennent planeur.net/volavoile.net/netcoupe.net merci de transiter la pub sur ton site web ! Merci Salutations, Frederic PS : tres beau planeur et je lui souhaite bcp de succes ! Fred; Je ne voulais justement pas dépasser le stade de la "simple information " d'où ma réponse à Thierry...Mais bon apparement, tu estimes que c'est la cas... Donc, pour éviter toutes polémiques stériles et petites aigreurs; je ne parlerai plus du planeur ici. Merci Salutations Bruno

Il n'y a rien de secret mais je ne sais pas si Fred serait d'accord pour que son forum devienne un catalogue des produits aéronautiques offerts sur le marché... Par contre et contrairement à ce que tu affirmes , je ne te donnerai que le prix du planeur "coque nue" ( ainsi que ceux des options éventuelles - comme par exemple ailes en 2 ou 4 parties; winglets fixes ou détachables; grand ou petit réservoir de queue; verrière teintée ou pas planeur préparé pour recevoir la turbine ou pas...). Après, à toi de choisir comment tu veux l'équiper ( et là, j'ai aussi une liste d'équipements avec leur prix ).

Thierry, je ne comprends pas très bien le sens de tes remarques: Contrairement à ce que tu affirmes,oui, le prix du Js1 est fixé et si tu veux en savoir plus contacte moi : bruno.pieraerts@aliceadsl.fr. Quand à ton affirmation de dire qu'un importateur doit fixer un prix avec une instrumentation standard,un calculateur , une remorque...etc ; je sais pas très bien où tu as été chercher cela ...En effet, chacun est libre de choisir ses instruments de base, son type de calculateur , son type de radio ,de remorque... La seule chose que nous faisons , c'est de proposer une instrumentation , une remorque mais ce n'est qu'une proposition ( va voir sur le site : Jonkersailplanes.co.za ) Demande un peu à la SCAP ou à Finesse Max, s'ils proposent un prix "moyen" pour les planeurs qu'ils vendent! Je serais fort surpris que tu aies une réponse de leur part.

M'enfin bon, il faut quand même préciser que le 2ème y fait 3 mètres d'envergure de moins :wacko: :wacko: tout ICI Certes oui mais si tu avais analysé un peu mieux les résultats tu aurais certainement remarqué que jusqu'à la dernière épreuve , il était au coude à coude avec Doug Jacobs ( champion du monde , membre de l'équipe américaine pour Lüsse ) qui volait sur un Ventus 2cx...De plus, je pense que les 15 mètres étaient peu pénalisés dans le type de vol pratiqué à Mifflin ( au ras des montagnes!!!). Et même si je sais très bien qu'il faut encore attendre un peu et le voir se frotter à une concurrence plus rude; je pense ,quand même, qu'un planeur qui gagne les 3 premières concours auxquels il participe est prometteur

Le JS1 continue sa " jeune et prometteuse " carrière par un nouveau succès....Il vient, en effet, de gagner les championnats de Etats Unis en classe 18 M!!! voir le site de SSA pour plus de détails.

ça me rappelle très vaguement l'histoire d'un type en championnat (du monde ?) qui était arrivé avec un LS1 (je crois que c'est ça) avec une lettre d'extension non connue des d et f : tout le monde tournait autour inquiet pour savoir ce qu'il avait de plus que les autres et le pilote rigolait bien de son coup. Qq peut corriger ou apporter plus de détails sur cette histoire. Je ne l'ai pas sous la main mais c'était peut être dans le livre de Reichmann. a+ Alors , l'histoire est véridique... Il s'agit d' Henri Stouffs ( le père de Patrick ) qui au championnat du monde à Marfa ( 1970 ) avait ajouté un g à LS1. Aux pilotes qui lui demandaient quelle différence il y avait il avec les LS1d , Henry répondait : " pas grand chose, juste l'intrados qui a été modifié!!! alors qu'en fait , il n'y avait aucune modif ... Mais cela mettait une certaine pression sur les autres concurrents...C'est ce que Reichmann a intitulé : " nerven krieg " dans son bouquin et que je crois que Gilles essaye d'appliqué à St Florentin!!! Quant au Ventus Bxr, je crois qu'il existe vraiment; c'est celui équipé d'un parachute de secours

C'est la finesse du LAK 17 qui lui, coûte, 65 000 € TTC tout équipé. :rolleyes: Le service après vente de ce planeur est il assuré ? pour le Lak, après consultation des différents utilisateurs cela me semble un peu léger, un importateur est responsable du matériel monté .Hélas cela est préjudiciable à la rentabilité de ce planeur ,Les membres de notre club refusent de voler sur cet excellent planeur suite au peu de fiabilité de l'instrumentation .La seule réponse de l'importateur " téléphoner en Italie ". Sans autre commentaire Bernard MESSIER Je ne sais pas pour le Lak mais pour ce qui est du JS1, nous sommes en pourparler avec un atelier agrée EASA; atelier qui assurera le suivi des planeurs, installera les moteurs , les instruments...etc Le planeur ( le n°5 ) participera au championnat du monde à Lüsse aux mains de son concepteur ( Attie Jonker ); planeur que je récupèrerai après... Et donc ceux qui sont ( vraiment !) interessés pourront l'essayer.... PS : le poids à vide du prototype est de 313 kgs. Ils espèrent atteindre 300 kgs pour la série...mais ce poids ne le pénalise absolument pas

Ah les temps changent...de mon temps beaucoup venaient aux vol à voile par le biais du modélisme. maintenant par les jeux vidéos...rire !!! mais quelque soit le moyen ou la méthode, bienvenue dans le monde merveilleux du vol à voile

Les résultats ( peu de pilote et pour le plupart de Sistéron ) demontrent la seule faiblesse de cette sympathique compétition amicale...!!!le fait de devoir partir d'un même point pour tout le monde... Commencer par devoir fair x km pour se rendre au point de départ en décourage plus d'un. Je pense, donc, qu'il faudrait prendre en compte les remarques qui ont été faite à ce propos.

Fred; Je crois qu'il faut "enfermer " des types de ce genre , des vrais nuisances pour notre mouvement... Reçois ton mon soutien...Il ne passera pas Bruno

Et les résultats??????

Et le plus beau terrain du monde...smile