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Salut à tous et à toutes!

Je cherche des docs , des tutos,des stages , bref un max de renseignements concernant l'entoilage et sa technique , son coût,etc...

Merci pour votre aide ...C'est la saison des travaux d'ateliers!!! Chez vous aussi,non?

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Salut à tous et à toutes!

Je cherche des docs , des tutos,des stages , bref un max de renseignements concernant l'entoilage et sa technique , son coût,etc...

Merci pour votre aide ...C'est la saison des travaux d'ateliers!!! Chez vous aussi,non?

premiere piste, te rapprocher du RSA (constructeurs amateurs).

deuxième piste contacter un atelier régional ou un atelier commercial.

L'entoilage à l'ancienne n'est pas simple, il faut maitriser la couture (aiguille à larder, ciseaux à cranter), le sens du fil, la tension initiale, la colle, les différent enduits de tension, blanc,rouge, gris UV mais surtout désentoiller sans rien casser,enfin la doc sur les grammages (marouflage, aile , gouverne, fuselage) à utiliser n'est pas toujours disponible, bref n'espere pas maitriser en un jour et en plus il n'y a plus beaucoup de "profs".

Horizon pas net reste à la buvette (marin Breton)
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à pont nous avons eue la chance d'être formé par Armand Schroeder .

Des souvenirs extraordinaires :) :)

Mais je crois que l'atelier de vinon et diatex ont fait des formations ?

Mais tu peux te mettre aussi en relation avec dédale cela est leurs spécialité.

il ont des planeurs en cours de travaux dans toute la france.

que veux tu reentoiler ?? pas un bijave ?? ouf!!!!

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à pont nous avons eue la chance d'être formé par Armand Schroeder .

Des souvenirs extraordinaires :) :)

Mais je crois que l'atelier de vinon et diatex ont fait des formations ?

Mais tu peux te mettre aussi en relation avec dédale cela est leurs spécialité.

il ont des planeurs en cours de travaux dans toute la france.

que veux tu reentoiler ?? pas un bijave ?? ouf!!!!

le bij est relativement facile à entoiler, j'en ai refait 2 dans ma jeunesse aux couleurs de TAT (le cctn et le cczs), le cauchemar c'est la mécanique et le décapage du treillis ainsi que les garnitures intérieures (facile à démonter le remontage ...)

la manutention du plan central n'est pas top non plus.

enfin pour les amateurs de machines anciennes (planeurs avions motos,etc) quand vous démontez du cruxiforme, remplacez par du BTR !.

Horizon pas net reste à la buvette (marin Breton)
Posted (edited)

En plein dedans en ce moment à Biscarrosse (le fuselage d'un SF25)! Si tu es en Aquitaine (gliderdu33), tu peux sûrement passer nous voir.

(rtbop@free.fr)

A plus

 

Salut ,effectivement nous sommes voisins ,je suis du PBA!!! Je connais quelques gars de chez toi,Yan,Pierre et Jean-Marie,je suis au courant pour le SF25,et pourquoi pas venir le voir ,entre deux VA des machines du club ,à plus ...et bon courage.

Edited by Gliderdu33

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