MONCASSIN Posté(e) le 9 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 9 août 2010 Salut je cherche de la doc sur le LS 3 a , genre fiche technique , caractéristiques générales , etc,etc..... J'en ai trouvé mais mon allemand date du collège.......merci de vos réponses,bye!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fabien Posté(e) le 9 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 9 août 2010 Et l'anglais ?http://www.sailplanedirectory.com/ls.htm Citer http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.pngVol à voile en région Centre >> Touraine Planeur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MONCASSIN Posté(e) le 9 août 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 août 2010 Et l'anglais ?http://www.sailplanedirectory.com/ls.htm merci,la perfide Albion n'a pas de secret pour moi!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
1bnd Posté(e) le 16 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 16 août 2010 Salut je cherche de la doc sur le LS 3 a , genre fiche technique , caractéristiques générales , etc,etc..... J'en ai trouvé mais mon allemand date du collège.......merci de vos réponses,bye!!!Bonjour, C'est par curiosité ou pour acheter ????Question certe indiscrète mais motivée par le fait qu'en cas d'achat, il est préférable de privilégier le LS3a au LS3 tout court.Ce dernier possèdent en effet des flaperons (ailerons et volets combinés en une seule gouverne) dont l'équilibrage demande une quantité non négligeable de masselotes en métal lourd ... d'où son surnom en Allemagne : LS Blei (plomb !!!) pour LS Drei :rolleyes:... Citer BN powered ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Stéphane Posté(e) le 16 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 16 août 2010 D'un autre côté, les polaires mesurées par Johnson (sujettes à d'innombrables discussions, je sais, merci!) donnent l'avantage au modèle d'origine (pas de fente entre les volets et les ailerons)... Choisir entre 13 kg de plomb (6,5 kg par aile) ou 2 points de finesse... Citer Stéphane Vander Veken Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MANU Posté(e) le 16 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 16 août 2010 Stéphane, Nous avons eu un LS3 "blei" au Glub. Il volait extrèmement bien, très agréable et doux au commandes.Mais après 2 vaches, tu n'avais plus d'amis pour venir te chercher ... A choisir ... Citer Si on enlevait l'air du ciel, tous les oiseaux tomberaient par terre . ... Et les avions aussi . JC VanDamme Poète belge Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cboulenguez Posté(e) le 17 août 2010 Signaler Partager Posté(e) le 17 août 2010 Stéphane, Nous avons eu un LS3 "blei" au Glub. Il volait extrèmement bien, très agréable et doux au commandes.Mais après 2 vaches, tu n'avais plus d'amis pour venir te chercher ... A choisir ...J'ai eu un LS3a (pas Blei) dont les ailes pesaient 70 kg chacune, et que j'ai dévaché plusieurs fois aidé seulement par ma femme : son affection pour moi a bien souvent compensé avantageusement son manque de musculature... :rolleyes: :lol: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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