delta217 Posté(e) le 12 mai 2006 Signaler Partager Posté(e) le 12 mai 2006 (modifié) Depuis hier soir, Tango 64 est à Autun. Aujourd'hui ou demain, le remorqueur de Bourgogne et le LS1 le rejoindront. N'oubliez pas de vous vacher à Autun, cela créera de l'activité. Le comité départemental de Saône & Loire sera bienveillant avec les premiers, quelle que soit la distance.... http://www.mezimages.com/image/bjp71/100_1666_640.JPG Modifié le 13 mai 2006 par JP Bayart Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
delta217 Posté(e) le 12 mai 2006 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 mai 2006 En jeu les 13 et 14 mai..... A prendre sur place par les airs exclusivement ! http://www.mezimages.com/image/bjp71/100_1723.JPG Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
delta217 Posté(e) le 13 mai 2006 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2006 1er décollage à AUTUN : http://www.mezimages.com/image/bjp71/100_1726_640.JPG La météo n'était pas très convaincante, même si Thomas racontera que "çà ne demandait qu'à y aller". Il y eu un deuxième vol, mais d'une certaine manière moins réussi, car nous y avons laissé la verrière du LS1.... (CRIS, çà vous dit quelquechose ?). Et merde ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lionel Posté(e) le 13 mai 2006 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2006 (modifié) 1er décollage à AUTUN :Il y eu un deuxième vol, mais d'une certaine manière moins réussi, car nous y avons laissé la verrière du LS1.... (CRIS, çà vous dit quelquechose ?). Et merde ! Comme les AF ouvert ailes horizontale au départ amoins que ce soit au déapr treuil.... Modifié le 13 mai 2006 par Lionel Citer LionelLa vocation, c'est d'avoir pour métier sa passion,Une erreur peut devenir exacte. Il suffit que celui qui l'a commise se soit trompéJe ne râle pas, je m'indigne . Je ne juge pas, je dénonce. Je ne dénigre pas, je rouspète. http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.png http://planeur.phpnet.org/images/netcoupe.net_pixel.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
delta217 Posté(e) le 13 mai 2006 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2006 Le contrôle en roulis du LS1d en début de roulage est infiniment amélioré par la sortie partielle des aérofreins. D'ailleurs, cette technique est recommandée dans le manuel de vol, page 12 ("effectiveness considerably increased"). L'essayer, c'est l'adopter. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Yves Posté(e) le 13 mai 2006 Signaler Partager Posté(e) le 13 mai 2006 Allez, qui à la NetCoupe sera le premir à faire un circuit avec Autun en but fixé ? ! En plus, la ville est sympa, avec plein de chouettes momunents et quelques bons restaurants dans les environs. 1 seul regret, c'est un peu loin de la Picardie, surtout avec la météo actuelle Bons vols et gros cumulus Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lionel Posté(e) le 14 mai 2006 Signaler Partager Posté(e) le 14 mai 2006 Le contrôle en roulis du LS1d en début de roulage est infiniment amélioré par la sortie partielle des aérofreins. D'ailleurs, cette technique est recommandée dans le manuel de vol, page 12 ("effectiveness considerably increased"). L'essayer, c'est l'adopter. Pas convaincu du tout..... Bon ont vous à entendu à la radio aujourd'hui mais l'enjeu n'etait pas au rendez vous avec la météo.Surtout ayant fait le plein y'a une semaine chez un vélivoles habibant Autun la semaine passé Citer LionelLa vocation, c'est d'avoir pour métier sa passion,Une erreur peut devenir exacte. Il suffit que celui qui l'a commise se soit trompéJe ne râle pas, je m'indigne . Je ne juge pas, je dénonce. Je ne dénigre pas, je rouspète. http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.png http://planeur.phpnet.org/images/netcoupe.net_pixel.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité bibiphoque Posté(e) le 14 mai 2006 Signaler Partager Posté(e) le 14 mai 2006 ça a de la gueule quand meme un LS 1, un Samy ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
delta217 Posté(e) le 15 mai 2006 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 mai 2006 Pas convaincu du tout.....Euh... je voudrais pas dire, mais j'ai pour moi 350 heures de LS1, et le manuel de vol signé par le grand Schapka himself.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sam_TT Posté(e) le 15 mai 2006 Signaler Partager Posté(e) le 15 mai 2006 Pour l'utilisation des AF en début de roulage, en LS1d ça marche. En partant juste dévérouillé, dès que l'aile tombait je sortais les AF et ça se sentait par un durcissement des ailerons et comme par magie l'aile remontait ! Sur le mien je n'ai que le crochet central donc ce n'est pas trop une histoire de tension de cable qui ramène l'aile. La démo a été faite à Montaigu en 2004, sur la piste relativement étroite et avec un batman qui courrait devant...Maintenant, j'ai une roulette de queue donc je n'ai plus de problème de roulage, de décollage, d'atterrissage, d'utilisation... En gros ben si l'aile tombe au démarrage ça continue de rouler droit donc c'est mieux que les chevaux de bois (3 et sans AF). Par contre coté papiers c'est pas encore passé. Pour voir un résumé de ma pensée en restant poli, vous pouvez visionner cette vidéo : Interview d'un vrai grand pilote Bon courage pour le remplacement de la verrière, c'est pas bien compliqué mais c'est bien chronophage (surtout quand le ponçage déborde et que l'on repeint tout le fuselage ;-). SamPS : il vaut certainement mieux partir avec les AF en remorqué qu'avec le cable accroché dans le nez en treuillé, mais ce n'est qu' une supposition car je n'ai pas essayé. (Au crochet arrière le manche est vite en butée si le treuillard laisse un peu de gaz...). Citer Tu pars à fond et t'accélères.www.901-07.com Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jacques Vidrine Posté(e) le 15 mai 2006 Signaler Partager Posté(e) le 15 mai 2006 a démo a été faite à Montaigu en 2004, sur la piste relativement étroite et avec un batman qui courrait devant Etroite : 80 mètres !!!!!!!!!!Batman avait très peur du LS1 D - crochet arrière !!!!!!! Je ne pensais pas qu'avec le crochet avant , le pb existait encore.J'ai lu qq part sur le forum que l'aile du LS1 F et celle du D étaient identiques, donc les ailerons aussi. Or le F est le planeur très facile facile à décoller aile basse . Alors pourquoi 2 comportements aussi différents ???? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
delta217 Posté(e) le 16 mai 2006 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 mai 2006 Sur le D, avec le crochet avant, si par hasard une aile tombe en début de roulage, certes çà avance à peu près dans l'axe grâce au crochet avant, mais on ne récupère l'aile que juste avant le décollage. En général, à ce moment là, on a déjà suffisamment transpiré pour avoir la main sur la poignée jaune. Et on se trouve tout content d'être en l'air.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
David Posté(e) le 15 juin 2006 Signaler Partager Posté(e) le 15 juin 2006 C'est où ?http://perso.orange.fr/david.vallet/Photos/Moulins06/2006_0603_152739AA.JPG David Citer ---- Mon Site Planeur ----http://aeroclub.moulins.free.fr/logoclub_p.jpg---- AC Moulins-------- Planeur Club de Moulins ---- Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
delta217 Posté(e) le 25 juin 2006 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 juin 2006 Pas de doute, c'est bien LFQF, d'ailleurs ne suis-je pas sous l'aile de Mike Bravo ? En te posant, tu aurais pu voir çà : http://www.mezimages.com/image/bjp71/Image00001.jpg et surtout repartir les mains pleines, puisque : Article 5 : les lots ne sont ni livrés à domicile, ni envoyés par la poste. Ils sont à prendre sur place le jour J Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Quebec_Kilo_Driver Posté(e) le 26 juin 2006 Signaler Partager Posté(e) le 26 juin 2006 Article 5 : les lots ne sont ni livrés à domicile, ni envoyés par la poste. Ils sont à prendre sur place le jour J Parfait, Je ferais un BF direct Autun en Fauconnet Et n'hesitez pas à venir à Roanne, vous pourrez repartir en treuil !!!!! BV Raoul Citer When you are out of A60 Fauconnet, You are out of gliders. Prends un Turbo Boost avec Elektrostart Treuil Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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