Invité Robert de Muynck Posté(e) le 12 juin 2005 Signaler Partager Posté(e) le 12 juin 2005 Bonjour,Je recherche la possibilité de changer les connections pour les A/F en ailerons en systeme Hotellier par systeme Wedekind pour le Pegase dans notre club. Je n'ai pas (encore) recu un reponse de Centrair. Pour eviter des frais excessive pour le autorisation formelle je voudrais savoir s'il y a deja des Pegases en region EU (EASA) ou on a changé pour le systeme Wedekind? merci Robert de MuynckAero Club Salland Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lionel Posté(e) le 12 juin 2005 Signaler Partager Posté(e) le 12 juin 2005 systeme WedekindC'est quoi sa ?? Citer LionelLa vocation, c'est d'avoir pour métier sa passion,Une erreur peut devenir exacte. Il suffit que celui qui l'a commise se soit trompéJe ne râle pas, je m'indigne . Je ne juge pas, je dénonce. Je ne dénigre pas, je rouspète. http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.png http://planeur.phpnet.org/images/netcoupe.net_pixel.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ludovic Launer Posté(e) le 12 juin 2005 Signaler Partager Posté(e) le 12 juin 2005 C'est quoi sa ?? Des "manchons" (comme sur les LS4 il parait.)la modif. avait etee faite sur mon ASW20 (par C. Brondel), c'est tres pratique, cela evite de mettres les epingles sur les l'Hotelier. Cela ressemble a ca.:www.jimphoenix.com http://www.jimphoenix.com/jimphoenix2/pages/Nimbus/Wedekind/Wedekind%20img/12wed.jpg http://www.jimphoenix.com/jimphoenix2/pages/Nimbus/Wedekind/Wedekind%20img/11wed.jpg Citer Ludovic Launerwww.launer.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Guest Posté(e) le 13 juin 2005 Signaler Partager Posté(e) le 13 juin 2005 Exactement, la modification existe pour les types concerné de Schleicher. Je voudrais savoir si la modif. est deja fait pour un Pegase? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Robert de Muynck Posté(e) le 20 juin 2005 Signaler Partager Posté(e) le 20 juin 2005 Personne? :rolleyes: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
marcterrier Posté(e) le 9 novembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 9 novembre 2015 systeme WedekindC'est quoi sa ?? Voir : « Wedekind Safety Sleeve Installation On L’Hotellier Fittings » http://marc.terrier76.perso.sfr.fr/images/wedekind.jpg Citer Briefing de Cahors Supplément au briefing de Vinon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rembard Posté(e) le 9 novembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 9 novembre 2015 Wahou ça c'est du déterrage de post ... Citer Cirrus pilote does it better Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thierry Posté(e) le 9 novembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 9 novembre 2015 Un archéologue et vélivole Citer Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Robert Ehrlich Posté(e) le 14 novembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 14 novembre 2015 Le dispositif de la photo n'est pas du tout le même que les manchons des LS4. Le manchon du LS4 se trouve sur l'autre partie de l'accouplement, celui qui a la tête sphérique qui vient se loger dans la partie visible sur la photo. Quand il est dévissé il vient recouvrir cette jonction et ainsi empêche la sphère de sortir de son logement même si la clavette est non freinée et bouge. Ce serait plus proche de ce qui est décrit dans l'URL citée plus haut sous le nom "Uerling sleeve" qui n'est pas identique mais assure la même fonction : empêcher la bille de se désolidariser de son accouplement plutôt qu'empêcher le mécanisme de désaccouplement de jouer. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rembard Posté(e) le 15 novembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 15 novembre 2015 Le système qui équipe les LS est parfait pour un accouplement à 180° par contre impossible à mettre en oeuvre pour un accouplement à 90°. Dans ce dernier cas seul le système Wedekind peut marcher. Citer Cirrus pilote does it better Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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