Bob Posté(e) samedi à 10:57 Signaler Posté(e) samedi à 10:57 Le texte (de 1998) ne parle pas de spl mais de brevet planeur, sans obligation qu'il soit en état de validité ! Et 50 h de planeur, sans préciser si elles sont récentes. Le manex du club peut être plus restrictif. Citer
Garona Posté(e) il y a 11 heures Signaler Posté(e) il y a 11 heures Comme vous je me débat pour éclaircir ces textes confus entre eux et par rapport aux "manuels de remorquage par ulm" que nous avons déposé depuis des années. Il y a bien deux arrêtés qui nous touchent, en relisant le premier de 1998 toujours en vigueur qui a été actualisé par le second de 2025, il me semble que le premier répond plus clairement à nos questions que celui de 2025 plus général couvrant plusieurs activités particulières et qui entre autres, ignore l'existence d'une qualification remorquage de planeur. Cet arrêté de 1998 actualisé décrit le Manuel d'activité correspondant spécifiquement à notre remorquage de planeurs , sans faire référence à une activité à titre onéreux , et entre autre reprend bien les conditions d'accès pour le pilote d'ULM ,au remorquage de planeurs telles que nous les pratiquons déjà. Il n'apparaît pas dans le cursus de demande de formation aux FH ,( les pilotes ont déjà eu formation SPL et ULM) . En gros plus clair, plus simple avec à ajouter et détailler nos consignes locales , nos exigences de formation complémentaires etc... Du coup ce serait très proche des manuels que nous avons déjà déposé. Dans ce cas cela correspondrait plus aux "suggestions de la FFVP" , sauf que la SPL est toujours exigée avec 50 h planeur , on sait déjà faire. Ouf Citer
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