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François Tombe A L'eau


JMC

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  • 2 mois après...

Bonsoir à tous

 

D'autres nouvelles du planeur ASK21 impliqué dans ce ... euh vachage aquatique.

Comme indiqué dans mon post précédent, le planeur a été séché et remis en état de vol rapidement. Il s'agissait en réalité d'une situation temporaire, dérivant du fait que l'aéronef arrivait en septembre/octobre à l'inspection des 7000h. Cette inspection planifiée depuis longtemps (mais légèrement anticipée vue les circonstances) donnait l'opportunité de vérifications approfondies en concertation avec le constructeur. Toute la tringlerie qui pouvait être démontée a été inspectée, les câbles de commande du gouvernail de direction ont été changés. La tringlerie du gouvernail de profondeur a fait l'objet d'une attention particulière. Sur ASK21, cette chaîne cinématique n'est pas démontable à moins de pratiquer des ouvertures dans l'arrière du fuselage. Lesdites ouvertures intéressent malheureusement des éléments structurels et sont donc à faire réaliser par le constructeur... Au bout du compte une inspection au boroscope a été jugée suffisante pour vérifier l'absence de traces de corrosion et d'écoulement sur la tringlerie et en particulier les rivets situés aux extremités. Cette inspection a été réalisée il y deux semaines et n'a révélé aucune trace suspecte. Les photos prises à cette occation ont été envoyées au constructeur pour avis.

L'aéronef a été remonté et a fait un vol d'essai aujourd'hui.

Pour conclure, les protagonistes du dépannage se sont finalement retrouvé cette semaine pour une bonne bouffe bien méritée (mieux vaut tard que jamais...)

François

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Y glisssse pas, y monte pas mais y flotte (mal)

On va le surnommer François le Sully du Léman :mdr:

Rex : ne jamais se mettre sous le vent d'une grande étendue d'eau et faire le tour par les plages.

Horizon pas net reste à la buvette (marin Breton)
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