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Juste qqes elements de reflexion: -les recepteurs emettent tous des ondes (oscillateur local du recepteur). Ces ondes sont emises par leur antenne et/ou par le boitier ( leur blindage est souvent assez moyen). Donc il faut eloigner au MAXIMUM les antennes de reception de tout dispositif electronique, même s'il sagit d'un autre recepteur. L'antenne GPS du flarm a un très long cable, il faut en profiter. A ce propos, la regle des 25 cm entre antennes GPS me parait bien trop courte pour garantir une absence de perturbation. Si on veut etre sur de son coup, a ces frequences la, il vaut mieux un metre ou deux d'eloignement (genre une antenne sous la casquette, et une autre dans le fuselage, derriere le compartiment a bagages (attention qd même aux fuselages en carbone qui attenuent très fortement les UHF). -cablage: eloigner les cables d'antenne au max entre eux ( ne pas les attacher ensemble, ne pas les attacher avec d'autres cables). Si on alimente le planeur avec plusieurs batteries separées, separer les alimentations des equipements radioelectriques. Sinon, en cas de problème avec les alimentations qui elles aussi peuvent vehiculer des ondes provenant des equipements, mettre en serie dans le cable d'alim, a ras du boitier de l'equipement une self de choc VHF/UHF, et en // deux condensateurs cablés le + court possible (pattes de qqes mm): un de 22nF, et un de 470pF, isolant ceramique pour le dernier. -les emetteurs, même sur une frequence très differente des recepteurs, peuvent les perturber fortement par un phenomène de saturation des étages d'entreé des dits recepteurs. Ne pas oublier que le Flarm emet regulierement (ttes les secondes?) et donc il faut non seulement bien degager son antenne des masses metalliques pour assurer une portée optimale, mais aussi l'eloigner le plus possible des antennes de reception, et des recepteurs. Ne pas hesiter a connecter un cable de qqes metres (la perte dans le cable pour qqes metres sera negligeable) pour installer l'antenne separée optionnelle a un endroit ou elle aura un bon degagement et ne perturbera rien. Comme nous installons de plus en plus d'equipements radio electriques dans nos planeurs, il faut respecter ces regles au max, sinon un jour ou l'autre on rajoute l'equipement de trop qui fait que plus rien ne fonctionne. Daniel

Qu'est ce que le type de secteur de point de virage 10/.5 DAeC qui figure dans WP?

Je ne suis pas le specialitse recherché, mais j'ai eu a creuser le sujet. Voici ce que je peux en dire: La directive europeenne de 1999 continue de semer la confusion: non, elle n'oblige pas les pays de l'UE à mettre en place une garantie au sens ou nous l'entendons en France de 2 ans . Par contre elle les oblige a mettre en place une garantie minimum de deux ans contre ce que nous apellerions en France les vices cachés, pour lesquels la loi Francaise apportait deja une garantie quasi illimitée. Pour eviter de gerer les nuances entre la garantie "standard" et la garantie contre les defauts de conformite (vices cachés), pas mal de pays (mais pas tous ) ont transcrit cette directive par une loi imposant une garantie standard de 2 ans. Bien entendu, la loi qui s'applique est la loi Française si c'est un importateur qui vend. En France, evidemment on a pas fait simple, c'aurait été trop facile. Toules les lois precedentes sur la garantie (un an minimum..etc) continuent de s'appliquer, mais de plus depuis Fevrier 2005 la directive Europeenne a été transposée chez nous apportant une certain nombre de nouveautés, dont le fait qu'un defaut de conformité apparaissant dans les 6 premiers mois est reputé avoir été present dès l'origine (sauf a prouver le contraire par le fournisseur, renversement de la charge de la preuve, autre nouveauté) et le consommateur a deux ans pour le declarer et obtenir reparation. La aussi pour eviter la confusion certains fournisseurs ont decide d'offrir en France une garantie standard de 2 ans. Ceux qui sont restés a un an sont toujours dans la legalité, mais courent le risquent que certains consommateurs avisés fassent jouer les nouvelles dispositions de l'ordonnance de Fevrier 2005.

J'ai testé et utilisé: BT338, environ 100€ neuf sur ebay, autonomie 16 heures verifiée, 20 canaux (puce Sirf Star III). Simple, efficace et très sensible: donne un fix en environ 2 mn dans mon sous sol ! Pas de decrochage, j'ai même fait un circuit sans problèmes avec le gps dans la poche de chemise, donc dans un environnement pas ideal pour la reception (boucle, poignée et cable metalliques du pepin tout contre) Daniel