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André

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Messages posté(e)s par André

  2. T-Shirts Vélivoles Armée Italienne

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Je n'y connais pas grnad chose non plus (encore), mais "velivoli in dotazione" veut dire - me semble-t-il "avions fournis" :huh:

    (sous-entendu : avec le T-shirt B) ).

    Les vélivoles se dit "le volovelisti".

    Ah, ces "faux-amis"... :P

    Comment ça, Yurek, tu vends des Silents sans connaître l'italien ! :lol:

    J'expliquais plus haut que je ne connais rien à l'italien, mais ce n'est pas tout à fait vrai. En effet, je sais que, sauf erreur de ma part, "planeur" se dit "aliante".

     

    Yurek est certainement trop modeste, il connait un nombre impressionnant de langues !

     

    André,

    Qui vend aussi des Silent,

    Qui parle italien comme un tout débutant, juste assez pour être d'accord: planeur se dit bien aliante en italien !

  7. Quintus M

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Un élément important concernant le nom de la bête, et des perspectives intéressantes pour la succession , lu ici:

     

    ... Quintus ... certo che il nome!???

    cosa è la quinta versione del Nimbus4 ?? bhe se cosi fosse... attendo la versione successiva... SEXus!!!...

     

    Suis pas qualifié pour donner une traduction en bon français, mais d'une langue latine à l'autre, on peut comprendre le sens !

     

    Bonne année 2012 à tous !

  8. Centrage Et Feeling

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Merci pour les retours,

     

    Fred est tellement sur une autre planète niveau vol à voile que ça le fait marrer de nous voir patauger comme ça dans notre marre, et moi aussi ça me fait bien rire ;-)))

     

    Voiçi une deuxième version qui sera certainement suffisante pour etre définitive (je me laisse encore un jour de réflexion)

     

    http://www.mediafire...3meec8qs8qz1l4s

     

    ++

     

    Bravo, plein de choses intéressantes dans ce diaporama.

    J'aurais envie d'ajouter que les actions à piquer ou à cabrer peuvent aussi provoquer les mêmes sensations, et qu'il convient donc de discerner - autant que possible - l'origine des sensations. Mais il ne faut peut-être pas trop compliquer le message...

    En tout cas c'est un document qui me parait utilisable.

     

    Bonnes sensations !

  9. Recherche Première Édition Du "manuel Du Pilote De Planeur

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    ...

    L'angle d'incidence, quant lui, est défini comme l'angle que fait le vecteur vitesse propre avec l'axe longitudinal du fuselage, que le vol soit « symétrique » ou non.

    ...

     

    Cette définition de l'incidence n'est pas celle que j'avais en mémoire.

     

     

    Trouvé sur cette page de Wikipedia :

     

    En mécanique des fluides, l'incidence est l'angle formé par la corde de référence du profil d'une surface et le vecteur vitesse du vent relatif. Ou encore l'angle entre cette corde et la direction du vent attaquant le profil, d'où l'appellation anglaise angle of attack (AOA). Elle se note α).

     

    http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Angle_of_attack.svg/300px-Angle_of_attack.svg.png

     

    Je crois que la suite indique que l'incidence, implicitement ou par convention, est mesurée dans le plan de symétrie du planeur:

     

    La portance d'une aile est en relation directe avec son angle d'incidence, plus l'angle d'incidence est important plus la portance est grande (et plus la traînée augmente). Ceci reste vrai jusqu'au point de décrochage, où la portance commence à décroître à cause de la séparation des flux d'air sur l'extrados.

     

    Il me semble qu'il y a une contradiction avec la définition donnée par Denise. Supposons par exemple - toutes choses égales par ailleurs - qu'un dérapage apparait ou augmente. Alors l'angle entre vecteur vitesse et axe longitudinal du planeur augmente aussi; or, dans ce cas, cela n'augmente pas la portance de l'aile.

     

    Vos avis ? (pour ceux qui font l'effort de suivre, j'en vois quelques-uns !)

  11. Recherche Première Édition Du "manuel Du Pilote De Planeur

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    Bonjour Denise,

     

    Dans ma version - pas sur que ce soit la première édition - (dépot légal du 1er trimestre 1979), page 2.9:

    http://free0.hiboox.com/images/4811/65c49cc32a8a8cb3ba95c877a1638b51.jpg

     

    Bonjour,

    Parmi vous tous , y aurait-il quelqu'un qui ait conservé la toute première édition du Manuel du pilote de planeur, alias" le livre bleu" ?

    Si oui, pourrais-je avoir une copie de la page sur laquelle était définie "l'assiette" du planeur ?

    Merci par avance

    Denise

  12. Classe 13.5 M

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Quelques infos sur ce document de l'IGC.

     

    On peut y lire, entre autres:

    13.5 metre Class

    Note: The first 13.5 metre class World Championship will not be before 1st

    October 2014

    a. WINGS: The span must not exceed 13.500 mm.

    b. BALLAST: Disposable ballast that may be discharged in flight is permitted.

    Consequential to the above;

    6.5.7 World Class no World Class World Championships after 1st October 2014

    Et aussi:

    Please add a note that the

    wing loading of 35kg/m2 will

    be included in Annex A as

    part of a Year 2 proposal

     

    J'en déduis donc que le lancement est bien prévu, avec un premier championnat du monde en 2015.

    La définition semble arrêtée pour ce qui concerne l'envergure maxi et la présence autorisée de ballasts. La charge alaire maxi de 35 kg/m2 pourrait être ajoutée à la définition (attendons ...)

     

    Tous les détails des discussions et décisions ici.

     

    Bonne lecture !

     

    André

  14. Régional Rhône Alpes 2011 À Challes

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e) · Modifié par André

    Avec une météo très affriolante aujourd'hui, voila l'épreuve du jour....

    http://www.soaringsp.../task/day1.html

     

    :sick:

     

     

    Hélas, Challes les Eaux porte trop bien son nom.

    Qu'à cela ne tienne, on y croit quand même, en témoigne la mise en piste, même si certains ne se mouillent pas ...:ph34r:

     

    http://img268.imageshack.us/img268/6681/snc00073m.jpg

     

    Uploaded with ImageShack.us

  19. L'arnaque Au Harnais

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Heu... à propos :blush: : pourquoi les ceintures de sécurité de nos automobiles n'ont-elles pas de durée de vie? Les voitures passent pourtant souvent plus de temps dehors à prendre les UV que nos chers planeurs... Les vitres des autos filtrent 100% des UV?

     

    Bonjour,

     

    Heu... je serais tenté de dire que c'est bien un début de soupçon de preuve d'une arnaque nous concernant (usagers aéronautiques), et dans ce cas elle ne vient pas des distributeurs de matos.

    Mais il faut bien reconnaître que la durée de vie réelle moyenne des automobiles est proche de la durée potentielle de nos ceintures; et puis il y a le contrôle technique, peut-être comporte-t-il une vérification sérieuse des ceintures?

  20. Badges

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

     

    Où peut on trouver la liste des badges à jours (je n'ai pas trouvé sur FFVV.org) ainsi que les épreuves validées.

     

    Sur l'ancien site de la fédé il y avait un lien mais depuis plus rien.

     

    Merci d'avance.

     

    Laurent.

     

    :ph34r:

     

    Bonjour,

     

    A priori ici.

     

    Bons badges!

  21. Commentaires Sur La Photo Du Jour

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e) · Modifié par André

    Hier après-midi à la Montagne Noire: 1er vol de notre Bijave F-CCZI dans sa nouvelle livrée. Aloha!!! :lol:

     

    http://4.bp.blogspot.com/_BLxPuKvlpCA/TU-96GfSYeI/AAAAAAAAAUE/rnjcyxJYFl0/s1600/DSC_0788.JPG

     

    Le reste des photos sur http://vvmn-news.blogspot.com/

     

    Fred

     

    Bonjour,

     

    Très beau, félicitations !

     

    J'avais entendu dire que le Bijave était très en avance sur son temps, j'en ai maintenant la confirmation.

     

    Ne voit-on pas en effet sur cette photo la sortie de l' extracteur ? (sur le fuselage, derrière la verrière). Bon, on peut discuter de sa position et de sa forme, peut-être pas idéales. Mais tout de même, pas mal pour un planeur des années 60 !

    :lol:

    André

  22. Ulm Remorqueur

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Il n'y a pas de licence aéronautique ULM ! Il y a un brevet délivré par l'Aviation civile et une "licence" sportive délivrée par la fédération.

    Alors que la licence "aéronautique" planeur doit être validée par le test hexannuel et l'expérience récente.

     

    Bonjour,

     

    Pourtant, le papier vert qui m'a été délivré par la DGAC (c'est bien aéronautique, ça, non ?) est intitulé:

    BREVET

    ET

    LICENCE

    DE

    PILOTE D'ULM

    Et c'est signé par le chef de district aéronautique.

     

    Pour en revenir au pilote du remorqueur, ça ne me paraît pas complètement aberrant qu'on exige qu'il possède la licence de pilote de planeur en état de validité. Avec cette exigence, l'administration règle le problème de la validité médicale (de son point de vue, bien sûr !).

  23. Ulm Remorqueur

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par André

    Cette information est publique, mais je ne lis aucun echo nulle part.

    Je me doute donc qu'elle est passée inaperçue.

    Pourtant ...

     

    Projet d'arrêté relatif au remorquage par ulm

     

    Merci Olivier d'avoir fait passer l'info.

     

    Bonjour,

    Ca, c'est du lourd (comme info, bien sur), merci Godzilla !

     

     

     

    Rappelons ce qu'écrivait CB15 dans ce post, malheureusement d'actualité :

     

    ...

     

    Donc j'aurais tendance à dire que l'on régresse plutôt......

     

    Mais pour mémoire ce sujet a fait l'objet de promesses électorales lors des dernières élections à la FFVV.... avec des laissez-passer provisoire et tout et tout :unsure:

    Donc restons optimiste......peut être dans 5 ans..... :angry:

     

     

    Prémonitoire, CB15 ! Bravo !

    Mais 5 ans (et 3 mois ...) plus tard, on n'en est encore qu'à un projet d'arrêté.

    L'essentiel, c'est qu'au moins les choses finissent par bouger !

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