Philoo

Bonjour,

A t'on des informations sur KFLog (Linux/KDE)

 

-> pas de mise à jour récente,

-> url indisponibles

-> pas de moyens de télécharger des cartes

 

Merci des infos.

 

JFD

tout fonctionnait encore très bien il y a 15 jours.

Serait-ce un oubli de renouvellement de nom de domaine?

Oui, mais dans "Aero.dat" il n'il a pas les points du "petit" local (glacière, Bel-homme, lachens)

par contre les textures de terrain sont d'un moche.... , en plus celà n'amène rien..

Libre à toi de créer ton propre fichier avec les points qui t'intéressent.

Mais il existe un site Internet qui recense tous les fichiers déjà créés, c'est ici.

Avec un peu de chance tu trouveras ton bonheur dans ce fichier là: Fayence

Quant aux textures, on peut les désactiver ou régler le contraste et la luminosité (je ne sais plus ou ça se passe dans la config, je n'ai pas le biniou sous les yeux)

Pour ma part je n'arrive pas à trouver, implémenter le fichier des waypnts (col de la glacière, lachens etc( FAYENCE)) etc

 

avez vous une tit'e piste?

La procédure est la suivante:

-tu télécharges et dézip le fichier http://xcsoar.free.fr/data/fr/france-aero.zip

-tu obtiens un fichier france-aero.dat que tu copies dans le répertoire \My documents\XCSoarData\ de ton PDA.

-tu lances XCSoar, tu vas dans menu\config\config\setup System , dans la page 11(task) à la ligne Waypoints1 tu choisis "france-aero.dat".

et voila.

PS: ça marche avec tous les fichiers waypoint au format cambridge .dat

Question idiote: les constructeurs (de planeurs) prévoient-ils de mettre de l'antigel dans les balasts?

Je suppose que la masse volumique n'est pas la même que celle de l'eau pure... ???

...

La qualité des données dans les divers fichiers n'est pas terrible.( Manque de complétude).

Il n'y a pas moyen de selectionner une région géographique de la carte qui vous interesse et de la downloader dasn l'ipaq comme c'est le cas pour SeeYou.

...

Plusieurs fichiers de données pour la France sont disponibles ici: xcsoar.free.fr

La version 5.0.8 est sortie.

Les bugs d'affichage semblent être corrigés.

Bons vols

Philoo

si tu es pauvre il y a ACCESS :rolleyes: (long à paramétrer, et un peu obtus)

Access est gratuit maintenant??? le doute m'habite...

(idem pour Excel)

TouchGraph Google : Outil affichant une représentation graphique des sites similaires à un site donné, en reprenant les résultats fournis par Google...

On retrouve un peu la même chose sur le métamoteur: www.kartoo.fr

Bonjour à tous,

sans vouloir tirer sur quoi que ce soit, je trouve fort dommage que lorsqu'on tape "baptême de l'air" sur un moteur de recherche Internet (ce que doit faire la personne désireuse d'effectuer ou d'offrir un VI), arrivent en tête des résultats les structures commerciales à l'origine de ce sujet.

On trouve aussi quelques sites de clubs, oufff... mais pas l'ombre d'une FFVV dont le site, très bien fait, est l'idéal pour rediriger les curieux vers les clubs les plus proches.

Pour résumer, nous avons une très belle affiche mais elle est placadée dans des endroits où il y a peu de passage.

Etant très optimiste, je suis sûr que tout cela va s'améliorer et que l'on pourra s'affranchir des intermédiaires

PS: voici d'anciens sujets sur le même thème:

Lien_n°1

Lien_n°2

Quelqu'un sait-il à partir de quelle date le parachute a-t-il été obligatoire en France?

C'est juste une question comme ça... à savoir qu'est ce qui a pu motiver cette directive?

Pourquoi seulement les vélivoles? (et les parachutistes )

Merci pour vos réponses

... Sinon, éventuellement une meilleure qualité du signal. Je doute effectivement que la qualité des antennes low cost intègrées au PDAs soit aussi bonne que celle des logger IGC.

Bons vols

Etienne

Cela dit, sur les loox il est possible de mettre une antenne déportée (sans GPS suplémentaire) pour améliorer la réception.

Il y a une petite prise prévue à cet effet au dos du PDA.

Manu,

 

Oui il possède un port RS-232 pour GPS externe.

Je t'ai trouvé le pinout sur Connecteur.

Bien sur, la soudure sur ce genre de connecteurs demande un peux d'expériance ou bien des petits doits.

 

Bart

Bonjour a tous,

une question bête: quel est l'avantage de connecter un GPS externe?

Plus d'infos que l'interne?

... Lardons du boucher coupés en cubes...

Une variante consiste à remplacer les lardons par du saumon fumé, vous m'en direz des nouvelles...

Pour la boisson, ça marche aussi avec du cidre, non?

Tant qu'on n'a pas de photo, on n'est pas obligé de croire qu'il a vraiment volé , d'autant que le site du constructeur est aussi muet et pas récemment mis à jour (http://www.lak.lt/). Le moins que l'on puisse dire, c' est que l'approche marketing lithuanienne n'est guère convaincante !

c'est peut-être récent, mais il y ca: http://www.lak.lt/index.php?nid=54

A conditions d'être dans une zone dégroupée... :rolleyes:

 

Elle est aussi sur le bouquet Canalsat

Et sur la TNT (Télévision Numérique Terrestre).

et pour ceux qui ont beaucoup de temps à perdre, un jeu à la c..:

Machinasoup

...

Les règlements ne sont là que pour cadrer pas pour gérer le comportement de chacun, mais il y a toujours des personnes qui réclament plus de contraintes car ils sont incapable d'anticiper, de gerer, d'adapter leurs comprtements à celui d'autrui...

...

Mes nombreux instructeurs m'ont toujours donné pour directives: "Considère toujours que l'autre ne t'a pas vu". Donc j'anticipe, je gère et je m'adapte: j'évite ("voir et éviter"). Je ne vois pas l'intérêt de faire le contraire et encore moins de l'enseigner

Pour ma part il suffit de se mettre à voler en équipe pour voir d'où viens bien souvent (mais pas toujours) le problème !!!

Beaucoup d'instructeur préfère apprendre à un élève à aller voir ailleurs plutôt que de leur apprendre à gérer...

Est ce que c'est du aussi au faite que eu même ne peuvent gérer la situation !!!

Solution de facilité certes mais qui n'apprend pas au gens à voler en paquet ...et savoir intégrer une pompe à deux ou trois c'est une choses (déjà là il se tire souvent) à 6 c'est plus délicat.

Savoir définir la position de chaque planeur dans l'espace et "prévoir" leur trajectoire et des solutions à appliquées.

Il y à aussi le problème des personnes étant arrivée à un niveau et qui oubli que la plupart (y compris en CHF) n'ont pas leur expérience et encore moins leur niveau.

Il y a une méthode que je n'approuve pas il parait qui consiste à prendre des notions de restriction plutôt que de former il parait que c'est plus simple à gérer...

Ou peut-être que les "beaucoup d'instructeur" pensent comme moi qu'il y a une règlementation qui impose un certain espacement entre aéronefs.

..... -> []

[] ??? (.Y.) !!!

Et encore un clip: "Vacances, j'oublie tout" interprété par Elégance.

c'est

(on y voit un astir)

et pour Tears for Fears on clique ici

(là ça doit etre un Schweizer)

étendu des fichiers:

alps_west :

lonmin = "4.5"

lonmax="9"

latmin = "43.5"

latmax = "47.5"

alps :

lonmin = "4.5"

lonmax="16.5"

latmin = "43.5"

latmax = "48"

Tout ça en degrés, latitude Nord et longitude Est.

J'ai pigé....l'arrière fond bleu apparait si je souhaite visualiser un vol (en mode SIMU) en dehors d'une carte...

 

D'ou me vient une autre question : Quelle est la zone réellement couverte par les cartes à downloader???

En général, les zones couvertes sont limitées au pays ou portion de pays décrit dans le nom du fichier.

Pour ce qui est du fond bleu: si tu ne définis pas de fichier d'aérodrome ou de waypoint, tes coordonnées en mode SIMU sont au départ N00°00'00" E000°00'00"... ce qui est approximativement dans l'eau et surtout loin de la région couverte par tes fichiers Topo et Terrain :-)

Glisser son contenu dans le répertoire "XCSoarData" du PDA avec ActiveSync

Petite précision: le répertoire "XCSoarData" qui contient toutes les données relatives à XCSoar doit se trouver dans le répertoire "My documents" (ou "Mes documents" selon les versions) du PDA

"L’avion émet 16 fois plus de CO2 que le train"

Pourquoi cette fixation sur les moyens de transport???

L'hiver dernier, quand il faisait bien froid, j'ai calculé que ma chaudière consommait environ 6 à 8 litres de fuel par jour... Soit beaucoup plus que ma voiture !!!

Cette année j'investis dans une cheminée... et une hache