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Messages posté(e)s par 2Ailes

  3. Proposition De Loi Relative à La Régulation Du Trafic De L’aviation Lé

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e) · Modifié par 2Ailes

    Pourvu que ça ne passe pas...

     

    "La quasi-totalité de ces aérodromes figurant dans des zones urbanisées, toutes les évolutions se font au-dessus ou à proximité des habitations."

    "l’augmentation de la puissance des moteurs"

     

    C'est votre impression?? :wacko:

     

    Il n'y a qu'a interdire l'aviation légère le week end ce sera plus simple. Et puis les planeurs aussi c'est dangereux il n'y a même pas de moteur!

  4. Parasite Sur Vhf

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Sur plusieurs biplaces du club( twin et dg500), le flarm parasite la VHF. Le problème s'arrête lorsque l'on débranche le display (le flarm est en place arrière, le display en place avant).

    Une ferrite sur le câble qui relie le flarm au display n'a pas résolu le problème.

     

    Avez vous une solution?

     

    A+

  7. [fusionman] En Direct !

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

    Pour avoir vu voler des modèles réduits équipés de ces moteurs, cela ne fait pas trop de bruit.

     

    A+

     

    Bon, comme on est quand même dans un forum de vol à voile, peut-être

    aurons-nous droit un jour au planeur à décollage assisté par Jetman... :D

    Presque ..... on s'en rapproche ..... meme si le moteur jet est directement installé sur le planeur ..... certains planeurs sortent actuellement d'usine pret equippé jet ...... un pb c'est le bruit ....... pour les riverains ! ;)

  9. Netcoupe2009

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    -La déclaration par SMS à un commissaire du club est une très bonne idée. La déclaration sur la netcoupe ne serai pas pratique pour nous, pas de haut débit et l'accès à la netcoupe est très laborieux, de plus quand est en piste à l'autre bout du terrain personne n'ira déclarer son circuit.

     

    -Pour la remise des fichiers il faudrai pouvoir mettre son vol sans mettre le fichier tout de suite (les upload plantent deux fois sur trois avec notre connexion :mdr: ), on met son vol le soir puis un délais de deux mois pour joindre le fichier sinon le vol s'efface.

     

    A+

  12. Nouveau Planeur

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    As tu plus de détails sur le Lak17B?

     

    A+

     

    Pourquoi parles tu d'un flop du Lak 20?

     

    Je ne comprends pas bien ton propos. Est ce un mauvais planeur?

     

     

    Quand un planeur est annoncer depuis plus de trois ans voir quatres et qu'on en voit pas le bout de sont nez à part des on dit ;):pinch::angry: l'importateur lui même attend le sien depuis 2005.....je ne dit pas que cela fait de lui un mauvais planeur mais sa donne pas envie d'en acheter un !!!!!!

     

    Les LAk 20 sont livrés actuellement, sans problèmes.

    LAK avait fini en juin, le n° 7, destiné au Comité d'Aquitaine de vol à voile. Ce Comité a décidé de ne plus prendre ce planeur... raison invoquée: changement de politique du comité ??

    Enfin, si Lionel veux bien racheter ce planeur, je peux lui faire un prix sympa :lol:

     

    Personnellement, j'attends un LAK 20 autonome qui n'est pas encore prêt; pour l'instant, il n'y a que le libre et le turbo qui sont finalisés.

     

    JM Gau

  14. Deturbulator

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Sur un avion de ligne, il faudrait la reconditionner dès le bord d'attaque, et ensuite de proche en proche le long de la corde...

    Sans parler des probleme de propreté des ailes et d'entretient du systeme.

     

     

    A+ Matthieu

     

    Sur le 777 tu as des vortex generator placés effectivement très en avant de la corde, une photo ici .

     

    A+

  15. Vols Comme Prévu !!!

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    Le 14 juin, sur 137 vols il n'y a que TROIS vols "comme prévu" !!!

     

    A quoi cela sert il de faire une "coupe" si c'est pour comptabiliser de la promenade voir des vols en local ?

    Le coté "sportif" est totalement absent si aucun vol n'est comme prévu !!

     

    Il serait peut etre necessaire de changer le réglement afin de redynamiser notre discipline

    On va finir par ne faire que du local le samedi après midi entre retraité !!!!

     

    Cela ne me semble pas très motivant ni de nature à favoriser l'émulation entre pilotes qui est généralement ce qui permet de progresser dans une discipline sprotive.

     

    T'inquiètes pas, il y a eu pas mal de beaux vols comme prévu à Buno ces dernières semaines mais le temps de décharger les lx, de se connecter à internet et tout et tout ils seront dans quelques semaines sur la netcoupe, à moins que les pilotes aient la flemme...

  16. Chargeur Batterie

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    oui je suis preneur des schémas,peux tu me les envoyer à:

    cabdfr @ gmail.com (sans les espaces)

     

    Merci

    Christophe

    PS: ta boite mail perso est pleine...

     

     

    Pour mon club, j'ai fabriqué il y a quelques années un chargeur pouvant charger une douzaine de batteries .

     

    J'ai utilisé un boitier AT de PC ancien avec une aliment a découpage fournissant 15 Volts et 300 Watts .

     

    Puis fabriqué des cartes utilisant un composant assez connu le L200 ce qui permet de faire une charge en double régulation:

     

    Limitation de tension réglable ---> réglée aux alentours de 13.6, 13.8 Volts

     

    Régulation de courant 1/10 eme de la capa des batteries -----600 mA .

     

    A chaque voie j'ai rajouté deux leds qui permettent se savoir si la batterie est chargée ou bien en cours de charge .

     

    Je peux vous envoyer les schémas si besoin

     

    Pascal

  24. Nouveau Planeur

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Wing Span 49.2 FT 15m

    Wing Area 80.0 sq FT 7,43m2

    Wing Aspect Ratio 30:1

    Weight (empty) 300 LBS 136kg

    Weight (gross) 860 LBS 390kg

    Manuevering Speed Va 160 KTS 296km/h

    Rough Air Redline 165 KTS 305km/h

    Smooth Air Redline 200 KTS 370km/h

    :lol: comment est-ce possible de faire une structure de 136 kg à vide ET d'avoir une VNE à 370, une vitesse de manoeuvre de 296 km/h?

    J'avoue que je suis un peu sceptique. Il ne doit pas falloir comprendre les limitations de vitesses comme avec un planeur certifié...

     

    Il est peut etre limité à 1,5g :lol:

  25. Nouveau Planeur

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par 2Ailes

    Winward performance prend les commandes pour sont futur 15m. :lol:

    J'ai vu le SparrowHawk en vol en Californie et ça a l'air super. En tout cas j'avais très envie d'en faire un tour.

    J'ai aidé le pilote à le démonter: j'ai tenu le fuselage sur le berceau car il y avait du vent, lui prenait tout seul l'aile sous le bras et hop dans la remorque!

    Maintenant qu'il existe une version motorisée est ce quelqu'un va nous importer ça en version ULM?

    Avec un $ à 1,50 ça doit valoir le coup.

     

    Wing Span 49.2 FT 15m

    Wing Area 80.0 sq FT 7,43m2

    Wing Aspect Ratio 30:1

    Weight (empty) 300 LBS 136kg

    Weight (gross) 860 LBS 390kg

    Manuevering Speed Va 160 KTS 296km/h

    Rough Air Redline 165 KTS 305km/h

    Smooth Air Redline 200 KTS 370km/h

     

    Ca nous fait une charge entre 30,4 et 52,4 kg/m2

    En passage à 370 km/h chargé à 52kg ça doit bien restituer :lol:

    Ils prévoient de faire du dynamique soaring avec, là je doute car il faut aussi que le pilote résiste...

     

    http://www.windward-performance.com/news.php

    http://picasaweb.google.com/cabdfr/Sparrow...475720249169554

     

    A+

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