Zoulou 21

et celui à 5min et 20sec, il est vivant?

Si quelqu'un peut m'aider, j'ai acheté d'occasion un LOOX réglé en allemand. Evidemment, je voudrais changer le réglage.. je cherche, je ne trouve pas.. merci Pierre "ML"

Nimbus3T 25,5m : 28

Bonjour et pour un planeur immatriculé en G-? merci

Et tu as fini de grandir?

Ah, ok j'ai le visuel sur toi.. Réduis ta vitesse.. Tourne un peu à gauche... C'est comment là,ton vario... Bon je vois,laisse toi dériver un peu... Top! là tu es dans l'onde, tu montes à 6000m et tu te poses Euh, merci Pierre "ML"

Bonjour prévoir des chambres de tirage (regards) réparties tout au long du tracé pour faciliter la recherche de panne future (détérioration du cable par rongeur etc,..). Quand vous aurez trouvé la panne, il n'y aura qu'une faible section à remplacer et sans cela vous ne trouverez jamais où est la panne. Pierre "ML"

Bonjour il vous faut mettre du sablon dessous et dessus (pour éviter lors du compactage naturel l'écrasement du cable par une pierre). N'oubliez pas de mettre également un grillage avertisseur (en fait en plastique). dans 10 ou 20 ans, vous ne serez peut-etre plus là.... faire un plan de recollement qui détaille où est posé précisemment le cable pour les réparations futures. Pierre "ML"

il n y a pas de tva a payer (sur la facture nous avions note : VAT included).maintenant les planeurs anglais ont un C of A et l importation doit etre aussi facile qu avant (pas de c of a et importation sous derogation avec une visite de classification pour immatriculer en F).Pierre Salutsi remorque faite maison : OUBLIE! (ou alors tu es super pote avec un inspecteur des mines...)Si Cobra, Komet ou grand marque du genre, accroche toi, mais tu peux avoir une lueur d'espoir. La grande difficulté est que tu n'as pas de carte grise en Angleterre...Bon courageEtienneimporter une remorque d angleterre (ou d ailleurs) est a mon sens tres facile :je l ai fait sans aucun papier avec la procedure simplifiee qui existe maintenant.j ai envoye les photos de la remorque au constructeur par mail (de toutes les plaques et numero) qui m a envoye tous les documents et certificats en retour contre 100eur je crois.le gars de la drire m a juste demande de traduire ces documents.vraiment, je le redis c est tres facilePierre

www.gliderforum.com

Je crois que je vais acheter un Ka 6.

comme quoi ce n'est pas le planeur qui fait le pilote! Le meilleur est celui qui prend les bonnes décisions (avec ou sans moteur dans le dos)! Pierre "ML"

20 minutes à deux sans se presser j'ai vu une personne le faire seul en 35 minutes et sur un terrain gras. Pierre "ML"

merci Bruno j ai trouvé un problème de capteur de fin de course Pierre

Bonjour voilà mon probléme : au sol, je sors le moteur sans problème (1 fois, il s'est arrêté de sortir au bout de 2 secondes) et par contre j'ai beaucoup de difficulté à le rentrer (plusieurs actions sur la commande sont necessaires). en l'air : 100% de réussite depuis deux ans (rentrée et sortie). j'ai écarté un problème de batteries. j'ai pensé à un problème de capteur de fin de course mais cela marche en l'air! quelqu'un a une idée? Pierre "ML"

Salut Flo (et le Nauleau aussi) tout d'abord bravo est-vous intéressé par la plaine de Montbel (mi-chemin de langogne et Mende)? j'utilise aussi un champ à Chadenet (à coté de Bagnols). quelqu'un a t-il visité le champ de St-chély? (je ne l'ai pas trouvé) j'avais aussi visité l'ancien terrain ulm de Mazeyrat, en parfais état le jour de ma visite. Le jour de ma visite de st-priest , on pouvait y poser un libre car les servitudes étaient tondues. a+ Pierre "ML"

je confirme que la microair fonctionne très bien surtout celle d'AF qui aura bientôt sa bouteille... tout le monde est au courant maintenant et je n'aurai plus d'excuses de Gascon :wacko: et sinon, on peut conclure qu'il n'y a pas de Tva à payer à importer un planeur d'Australie? Pierre "ML"

Léonard, 6ans : ouh lala papa, il va se poser dans les champs ouh lala papa, il va se poser dans les arbres la papa, il est là l'aréoport le truc de la mort papa... Pierre

Sergueï Krikaliov cosmonaute record du nombre de jours dans l'espace : 803j cosmonaute de la 1° mission de coopération entre les Etats-Unis et la Russie; Vole à cette occasion sur Discovery. médaille d'argent aux championnats du monde de voltige planeur en 1997. Pierre L.P "ML"

interview dans l'Equipe ce jour : "Tout près de la maison dans un champ en pente, on avait installé un système de poulies qui nous permettait de faire décoller les planeurs sans etre remorqués par un avion. Aujourd'hui, moi aussi, j'ai ma licence de pilote, mais ce que je préfère, c'est le vol en planeur. Dans les avions motorisés, tout devient assez banal; c'est presque comme si on conduisait une voiture, et pour moi, aujourd'hui, mon plaisir est de donner le frisson aux autres quand je les emmène quelque part en avion. Mais le vrai frisson, le top du top, c'est lorsque je suis dans mon planeur, au dessus des montagnes et lacs du South canterbury. c'est un énorme défi à chaque fois, parce qu'on ne sait jamais ce qui va se passer, ni ou on trouvera les prochains courants ascencionnels. Je ne suis pas quelqu'un de religieux mais lorsque je suis en haut dans mon planeur, tout seul, avec juste le bruit du vent, je sens une sorte de communion avec la nature; je sens que j'en fais partie. C'est aussi le frisson du danger car, mine de rien, on est dans un endroit où on n'est pas censé etre. L'homme n'était pas censé voler, sinon il aurait des ailes, mais quand on fait du vol en planeur, c'est la chose la plus proche du sentiment de voler." Bon match à tous! Pierre

sur un lx1600, je perdais le signal gps. plus de problème avec une batterie neuve entretenue avec un peu plus de sérieux... Pierre

Batterie interne en panne, j'ai le même problème depuis ce printemps. Une seule solution, retour en garantie merci plus de garantie sur ce matériel il faut le renvoyer chez le constructeur? ou bien le dépannage peut-il etre fait ailleurs? Pierre

Bonjour mon colibri emet un bip continu à la mise sous tension, aucune information n'apparait sur l'écran. existe t-il un reset? si quelqu'un a une idée évidemment cela arrive le jour du départ en concours, sinon c'est pas rigolo.. Pierre "ML" le vrai

Quel choc en recevant le mail de Régis je le connaissais peu mais il était toujours disponible et passionné pour un briefing un débriefing aussi pour m'expliquer comment sortir de la maurienne après ma vache de vendredi (il en était sorti) Bon vol Roger Pierre L.P

l'herbe est trop haute les gars! Pierre aussi