HHallot

Meteorological.Online.Open.Course. : où la météorologie se remet en questions. Nous arrivons maintenant au terme de cette session après 10 semaines d'exercices un peu physiques, mais il ne faut pas perdre la forme en hiver, si vous voulez que la nouvelle saison soit belle. Bravo à tous ceux qui sont venus nous rejoindre. De 40 « météophiles » la première semaine, notre communauté termine avec 180 membres. Bravo à tous ceux qui ont ajouté remarques et corrections à ce travail collaboratif entrepris par la commission météorologique de la FFVV. Merci à l'École Nationale de la Météorologie qui nous a hébergés sur sa plateforme d'enseignement externe. Notre objectif était simple : faire en sorte que, pour ceux qui se sont essayés un peu ou beaucoup à notre jeu, vous regardiez une carte météorologique, ou le ciel autour de vous, pas tout à fait de la même manière qu'auparavant, que votre intelligence météorologique et aérologique s'en trouve affutée. Nous ne savons pas si nous avons réussi, mais cette expérience météorologique et aérologique unique, pédagogique aussi, peut servir à tous ceux qui cherchent à adapter un enseignement aux nouvelles générations qui volent dans les espaces numériques. Pour évaluer cette session expérimentale, nous avons mis en ligne un questionnaire rapide dans ce lien. Où vous pouvez transmettre vos retours de manière plus libre, directement à la suite de ce post dans ce forum sur planeur.net. Vos remarques, difficultés et points positifs, ont été et seront toujours utiles pour d'autres projets. Car il faudra bien se renouveler si nous ne voulons pas mourir de vieillesse et d'obsolescence. À partir de ce jour, nous cessons la veille quotidienne de notre espace numérique « MOOC Météo ». Cependant, il vous reste accessible et les ressources qui sont déposées (exercices et fiches synthétiques) sont toujours à votre disposition sur https://aerodidact.enm.meteo.fr/. Les 11 scénarii en particulier, sont indépendants et peuvent se jouer sans ordre et à votre convenance et pourquoi pas devant un public de nouveaux « météophiles ». En attendant les beaux vols, les vrais, où vous entendez siffler le vent relatif et chanter le vario. http://www.planeur.net/images/stories/articles/2017/171102.jpg

C'est le titre du nouveau scénario mis en ligne ce matin dans le cadre du Meteorological.Online.Open.Course. : où la météorologie se remet en questions. Ce sera le dernier exercice mis en ligne au cours de cette session expérimentale. Pour ceux qui ont déjà goûté aux neuf précédents, vous avez compris que tous les supports proposés, de par la diversité de leur forme et contenu, leur indépendance, ne rentrent pas dans le cadre d'un programme défini, mais gravitent autour d'un centre d'intérêt commun, la météo et le vol à voile. Le sujet reste donc ouvert et le restera tant que les nuages baliserons nos rêves. Vous pouvez accéder à cet espace via ce lien. Et vous pouvez toujours vous joindre à nous. Pour s'inscrire, connectez-vous à la plateforme https://aerodidact.enm.meteo.fr , entrez dans l'espace « Fédérations » en bas de page, puis procédez à votre auto-inscription. Nous vous donnerons accès à l'espace qui nous est réservé. C'est gratuit, à vous de jouer. http://www.planeur.net/images/stories/articles/2017/171102.jpg

C'est le titre du nouveau scénario mis en ligne ce matin dans le cadre du Meteorological.Online.Open.Course. : où la météorologie se remet en questions. Il fait suite aux huit précédents qui restent à votre disposition dans notre espace. Vous pouvez accéder à cet espace via ce lien. Si vous êtes curieux des choses de l'air, si vous aimez le vent qui monte sur les pentes, les nuages qui s'alignent devant vous, vous trouverez de l'intérêt à mieux interpréter les horizons qui se dessinent dans l'information météorologique et vous serez encore plus heureux du sillage que vous avez laissé après un beau vol. Et vous pouvez toujours vous joindre à nous. Pour s'inscrire, connectez-vous à la plateforme https://aerodidact.enm.meteo.fr/ , entrez dans l'espace « Fédérations » en bas de page, puis procédez à votre auto-inscription. Nous vous donnerons accès à l'espace qui nous est réservé. C'est gratuit, à vous de jouer. http://www.planeur.net/images/stories/articles/2017/171102.jpg

C'est le titre du nouveau scénario mis en ligne ce matin dans le cadre du Meteorological.Online.Open.Course. : où la météorologie se remet en questions. Il fait suite aux 7 précédents qui restent à votre disposition dans notre espace. Vous pouvez accéder à cet espace via ce sillage. Ce huitième scénario est quelque peu différent des précédents. Il tente de vous entraîner à la recherche aérologique, celle que vous devez exercer au cours du vol. Et vous savez que l'exercice reste plein de surprises, même si vous avez des milliers d'heures de vol. Une bonne lecture du ciel peut vous conduire directement au nirvana vélivole, une mauvaise dans le champ du père Noël. Pour ceux qui ne se sont pas encore invités à cette session (160 météophiles à ce jour), il est toujours possible d'y prendre part jusqu'à son terme en janvier prochain. Pour s'inscrire, connectez-vous à la plateforme https://aerodidact.enm.meteo.fr/, entrez dans l'espace « Fédérations » en bas de page, puis procédez à votre auto-inscription. Nous vous donnerons rapidement accès à l'espace qui nous est réservé. C'est gratuit, à vous de jouer. . http://www.planeur.net/images/stories/articles/2017/171102.jpg

C'est le titre du nouveau scénario mis en ligne ce matin dans le cadre du Meteorological.Online.Open.Course. : où la météorologie se remet en questions. Il fait suite aux 6 précédents qui restent à votre disposition dans notre espace. Vous pouvez accéder à cet espace via ce sillage. Ceux qui ne nous ont pas encore rejoints ou ceux qui ne sont pas rentrés dans le jeu pourront éprouver un léger sentiment de frustration à l'issue de cette session. Ce même sentiment que vous éprouvez en arrivant sur le terrain le soir après une grande journée de vol à laquelle vous n'avez pas participé. Parce que vous n'y avez pas cru, pas pu ou bien pas voulu (c'est votre liberté). Mais il est encore temps : nous vous donnerons quelques clés pour ne pas louper les bonnes journées de vol à voile. Pour s'inscrire, connectez-vous à la plateforme https://aerodidact.enm.meteo.fr/, entrez dans l'espace « Fédérations » en bas de page, puis procédez à votre auto-inscription. Nous vous donnerons rapidement accès à l'espace qui nous est réservé. C'est gratuit, à vous de jouer. http://www.planeur.net/images/stories/articles/2017/171102.jpg

C'est le titre du nouveau scénario mis en ligne ce matin dans le cadre du Meteorological.Online.Open.Course. : où la météorologie se remet en questions. Il fait suite aux cinq précédents qui restent à votre disposition dans notre espace. Si vous êtes déjà inscrits, vous pouvez accéder à cet espace via ce sillage. A mi parcours de cette session météorologique et vélivole, nous pouvons déjà dire que ceux qui ont déjà rejoint cette expérience pédagogique et météorologique ne sont pas restés indifférents. Voici quelques commentaires glanés au fil de nos forums au cours des semaines précédentes : « ...méthode passionnante !! » « Ce MOOC est génial ! » « Cet exercice 4 est une merveille ! » « J'avais oublié la richesse de ces diagrammes et tous les enseignements qu'on peut en tirer. Merci ! » « Très bon rafraichissement ludique des connaissances » « Tous les exercices sont excellents et nous feront beaucoup de bien. » mais aussi : « Ouf , pas facile ce vol est un peu long... » « ...on se destine pas à devenir ingénieur MTO!! » Le scénario qui vous est proposé cette semaine expose des notions qui peuvent au premier abord vous sembler rentrer dans la catégorie des exercices difficiles :peace: . Mais ne vous arrêtez pas sur les mots. Il explore des régions du domaine météorologique qui ne sont pas souvent fréquentées par les vélivoles. Il tente de vous montrer que son contenu cadre bien avec les attentes présentes et futures des pilotes de vol à voile, de celles et ceux qui ont la chance de tutoyer l'atmosphère dans toute sa complexité, mais aussi sa réalité en 4 dimensions et son infinie variété. C'est un merveilleux champ d'expérience et d'aventure qui nous est offert. Pour ceux qui ne se sont pas encore invités à cette session, il est toujours possible d'y prendre part jusqu'à son terme en janvier prochain. Pour s'inscrire, connectez-vous à la plateforme https://aerodidact.enm.meteo.fr/, entrez dans l'espace « Fédérations » en bas de page, puis procédez à votre auto-inscription. Nous vous donnerons rapidement accès à l'espace qui nous est réservé. C'est gratuit, à vous de jouer. http://www.planeur.net/images/stories/articles/2017/171102.jpg

Attention, les scénarios-exercices ne sont pas des tests d'évaluation mais regardez les comme simplement un moyen d'apprendre, de revoir sous un angle différent ou de compléter des connaissances météo et aérologiques utiles au pilote de vol à voile un peu curieux des choses de l'air. Le parcours est libre et il n'y aura pas d'évaluation à la fin de la session; seulement une enquête pour que nous puissions tirer un enseignement de cette formation expérimentale en ligne. Le scénario N°6 sera mis en ligne jeudi matin prochain.

C'est le titre du nouveau scénario mis en ligne ce matin dans le cadre du Meteorological.Online.Open.Course. : où la météorologie se remet en questions. Il fait suite aux quatre précédents qui restent à votre disposition dans notre espace. Vous pouvez accéder à cet espace via ce sillage. Dans les forums proposés, n'hésitez pas à nous faire part de vos remarques, à exposer vos problèmes d'utilisation de la plateforme et des modules, à poser vous aussi des questions. Nous essaierons de vous aider à tirer un maximum de cette expérience pédagogique et météorologique. Pour ceux qui ne se sont pas encore invités à cette session (140 "météophile"s à ce jour), il sera toujours possible d'y participer jusqu'à son terme en janvier prochain. Pour s'inscrire, connectez-vous à la plateforme https://aerodidact.enm.meteo.fr/, entrez dans l'espace « Fédérations » en bas de page, puis procédez à votre auto-inscription. Nous vous donnerons rapidement accès à l'espace qui nous est réservé. C'est gratuit, à vous de jouer. http://www.planeur.net/images/stories/articles/2017/171102.jpg

C'est le titre du nouveau scénario mis en ligne ce matin dans le cadre du Meteorological.Online.Open.Course. en cours. Il fait suite aux trois précédents qui restent à votre disposition dans notre espace. Vous pouvez accéder à cet espace via ce sillage. Maintenant que quelques scénarii météorologiques vous ont été proposés, vous appréhendez peut-être un peu mieux la méthode et la philosophie mises en œuvre dans cette session expérimentale. Liberté d'usage où chacun joue avec les scénarios et questions comme il l'entend. Les scénarios sont indépendants et divers, le niveau des questions variable. Si une question vous paraît difficile, il y a toujours une porte de sortie et des explications générales. Il y a aussi un forum où nous pouvons interagir ensemble. L'objectif final est bien de vous apporter un éclairage différent sur des connaissances qui ont des applications directes ou indirectes dans la pratique du vol à voile. Pour ceux qui ne se sont pas encore invités à cette session (130 météophiles à ce jour), il sera toujours possible d'y participer jusqu'à son terme en janvier prochain. Pour s'inscrire, connectez-vous à la plateforme https://aerodidact.enm.meteo.fr/, entrez dans l'espace « Fédérations » en bas de page, puis procédez à votre auto-inscription. Nous vous donnerons rapidement accès à l'espace qui nous est réservé. C'est gratuit, à vous de jouer. http://www.planeur.net/images/stories/articles/2017/171102.jpg

Bonjour à tous, certains d'entre vous rencontrent des difficultés à jouer avec les Scenarii proposés. Le comportement erratique signalé peut avoir plusieurs origines. -pour jouer correctement avec les modules, il faut accepter les cookies, en particulier pour l'ouverture de la fenêtre du module. Pour rattraper le coup, si la fenêtre reste blanche, sélectionnez l'URL dans la fenêtre et faite vous même une entrée. -le monde clos Apple accepte mal les fichiers .mp3 où formats vidéo qui lui sont étrangers. L'univers du PC est plus ouvert pour jouer correctement avec ces modules. -le format des pages ne permet pas toujours de visualiser la totalité utile d'une page (par exemple pour les questions où vous devez glisser les réponses dans les cases appropriées). On peut jouer avec les fonctions CTRL+ ou CTRL- pour dimensionner sa page web. -certains navigateurs ont du mal avec les formats proposés. FIREFOX est le navigateur qui accepte le plus d'extensions (environ 50 fois plus que le SAFARI d'Apple!). Il apparaît ici comme le mieux adapté. -enfin, il faut accepter les règles du jeu proposées dans les modules. En particulier, dans le format non linéaire TOPAZE de SCENARI. Par exemple, dans le scénario "Embarquement pour Fès", une première réponse erronée est enregistrée avec son nombre de points. Il ne vous sera pas possible de modifier votre score final à cette question, sauf si vous recommencez le module. Pour résumer la partie configuration, nous vous conseillons fortement d'utiliser un PC muni du navigateur Firefox. Voici quelques conseils pour limiter ce risque, sachant qu'il restera malgré tout présent si vous avez une connexion internet avec un faible débit qui ne permet pas un aller-retour satisfaisant avec la plateforme d'enseignement.

C'est le titre du nouveau scénario vélivole et météorologique avec lequel vous allez pouvoir jouer dans le cadre du : Meteorological Online Open Course : où la météo se remet en questions. Et pour celui ou celle qui n'est pas encore inscrit à cette session : Pour s'inscrire, connectez-vous à la plateforme https://aerodidact.enm.meteo.fr/ , entrez dans l'espace « Fédérations » en bas de page, puis procédez à votre auto-inscription. Nous vous donnerons rapidement accès à l'espace qui nous est réservé. Ensuite le chemin est balisé par MOOC Météo, une page d'accueil et la section 1 en bas à droite de cette page d'accueil. C'est gratuit.http://www.planeur.net/images/stories/articles/2017/171102.jpg

Les observateurs météo marocains nous ont signalé une migration insolite de gros oiseaux blancs par dessus la mer d'Alboran ? Le vent du nord( ) observé ces derniers jours semble être à l'origine de ce phénomène.

Sko, pour répondre à ta remarque qui est justifiée à moitié , la proposition correspondant à la zone 4 de la 18 sera supprimée dans la version qui apparaîtra dans la rubrique exercices des semaines passées. Nous remplacerons donc le demi plein par un demi vide.

Merci Michel de t'être coltiné la réponse. En effet, en topographie, un col peut se trouver entre deux vallées ou deux montagnes. Un cycliste monte vers le col pour changer de vallée et un alpiniste descend vers le col pour rejoindre le sommet d'à coté! Cependant, c'est vrai qu'il est plus souvent d'usage de parler d'un col entre deux anticyclones.

C'est le titre du nouveau scénario vélivole et météorologique avec lequel vous allez pouvoir jouer dans le cadre du : Meteorological Online Open Course : où la météo se remet en questions. Et pour ceux qui ne sont pas encore inscrits à cette session : Pour s'inscrire, connectez-vous à la plateforme https://aerodidact.enm.meteo.fr/ , entrez dans l'espace « Fédérations » en bas de page, puis procédez à votre auto-inscription. Nous vous donnerons rapidement accès à l'espace qui nous est réservé. Ensuite le chemin est balisé par MOOC Météo, une page d'accueil et la section 1 en bas à droite de cette page d'accueil. C'est gratuit.

Bonjour, il semble que certains d'entre vous ne trouvent pas le chemin jusqu'à la première ressource proposée dans le cadre de cette session. Il faut d'abord que vous soyez inscrit au cours (login-mot de passe), avec un email de confirmation (qui peut venir quelque temps après...mais un vélivole sait être patient dans le zéro salvateur!). Puis suivez la piste fédérations-FFVV-MOOCMétéo jusqu'à la page d'accueil, puis la section 1 en bas à droite de la page d'accueil. Informations complémentaires : -Si vous êtes déjà inscrit, vous pouvez revenir directement à ce premier scénario en cliquant ici. Le scénario apparaît dans une fenêtre et vous pouvez le parcourir autant de fois que souhaité. Attention, en procédant ainsi, vous n'avez pas de fenêtre ouverte sur la plateforme, mais sur le seul scénario correspondant. -Le scénario N°2 sera mis en ligne jeudi matin. A suivre

Bonjour, il semble en effet que la procédure d'inscription ne soit pas toujours bien conduite, mais elle est imposée à toute plateforme d'enseignement. Tant que vous ne serez pas inscrits, que vous n'aurez pas reçu de mail de confirmation d'inscription, vous n'aurez pas accès aux ressources mises en place. Si vous avez des difficultés initiales, faites comme Jacques ou Marc, signalez les nous (à Michel ou à moi même par email individuel). Par ailleurs, le couple MOODLE/SCENARI utilisé pour cette session demande un peu de pratique avant d'en maîtriser toutes les possibilités. Il est normal que vous soyez quelque peu dérouté si vous n'avez pas déjà joué avec.

Mise en ligne ce matin du premier scénario : "Du concret pour commencer : de la théorie à la pratique."

Pour caricaturer le départ du post méteo précédent : « On en a marre de la dictature de l'émagramme ! » Cette remarque est à la fois amusante et rafraîchissante. Nous avons tous l'idée de rendre plus simple des choses qui ne le sont pas. Mais, ne vous trompez pas de cible, dans cette affaire, les météorologistes n'y sont pour rien. L'émagramme, le tephigramme, le Stüve ou tout autre diagramme thermodynamique tentent de représenter quelques unes des lois de la nature. Les météorologistes ont développé là un calculateur atmosphérique, rien de plus. Ils y trouvent aussi avantage pour expliquer beaucoup des choses de notre environnement aérien à leurs jeunes disciples. Je compare l'émagramme au vieux calculateur d'arrivée Barbera, du nom de son habile concepteur. Il y a quarante ans, il était dans la poche de tous les compétiteurs français en vol à voile. Je compare l'émagramme à la couronne Mc Cready autour du vario, directrice de nos vols d'antan. Et ils ont plus ou moins disparu au profit de boites noires qui font tous ces calculs. L'émagramme, c'est pareil, il aurait pu disparaître au profit de sorties appropriées d'un calculateur météorologique. Bizarrement, il est toujours là, à hanter les nuits de ceux qui veulent en savoir plus sur les choses de l'air, épouvantail agité aux yeux des adeptes. Car il se trouve que les libéristes et autres vélivoles sont eux aussi intéressés par l'aérologie, et qu'ils veulent des choses précises les bougres, à la recherche du devenir des plus fines particules d'air. Alors cet enchevêtrement, on aimerait bien le simplifier, redresser ses courbes. Mais cela ne se fera pas sans tordre les belles droites d'à coté. Alors, pourquoi diable, à l'heure des modèles numériques du temps autrement plus sophistiqués que ce pauvre émagramme, vouloir garder ce vieil outil comme représentatif de la solution proposée? Nos sorties de modèle peuvent s'illustrer plus simplement, les calculs sont déjà faits ! Avec des images, des nuages en couleurs, des vitesses verticales en mètres par seconde, en pieds par minute ou en noeuds comme vous le voulez. On pourrait même concevoir une sortie décrivant la distribution spatio-temporelle des ascendances et descendances de la journée sous forme d'un paysage en 3D ! Ainsi, on pourrait encore ajouter des programmes qui choisissent votre vol et l'optimisent dans ce champ d'ascendances. Il ne resterait plus qu'à vous asseoir dans votre planeur, à suivre votre directeur de vol. Mais heureusement, il reste des papillons. Ceux-là sont capables de se mettre en l'air tous seuls, juste pour aller butiner les nuages et mettre le bazar dans nos savants calculs. Houps!

Bonjour, une petite équipe d'élèves de l'ENAC méne actuellement un projet d'optimisation du vol. Le vol à voile en est une des applications. Ils cherchent à avoir une expression claire de vos besoins. Pouvez-vous répondre à la petite enquête qu'ils ont formulée sur ce site. Merci pour eux, HH

Bonjour, il y a encore des éléments qui ne sont pas clairs dans votre discours altimétrique. 1) Par exemple énoncer "Il proposera même de corriger l'altitude pression en fonction du QNH du moment." nécessite une explication: On ne corrige pas une altitude-pression. Si le baromètre est exact, c'est une mesure qui n'a pas lieu d'être corrigée! On peut éventuellement traduire cette mesure en lecture au calage QNH. Mais je ne vois pas d'intérêt ici à effectuer cette opération, car on cherche à comparer une position verticale au FL195 (19 500' d'altitude-pression). 2)Avant de comparer une altitude GNSS à une altitude-pression, il convient de savoir si l'écart altitude GNSS/ altitude MSL (le GUND de la doc aéronautique)est bien pris en compte par le systéme altimétrique. 3)Ne pas oublier que la comparaison entre altitudes (GNSS ou MSL) et altitude-pression nécessite la connaissance exacte des profils verticaux de température et d'humidité. Ce que Bob, un peu plus loin semble oublier dans sa comparaison altitude GNSS/ altitude pression. Un QNH de 1030 hPa ajoute en effet environ 500', mais si la température moyenne est standard -20°C (un jour d'hiver), le FL195 est environ 1000' plus bas! Dans la pratique, pour éviter toutes ces embrouilles, je ne peux que conseiller encore une fois de caler son altimètre à 1013.25 hPa lorsque vous devez respecter un FL. Vérifiez régulièrement la mesure barométrique de votre altimètre et tout ira bien. Bons vols, HH Il n'y a pas de priorité. Dans les fichiers IGC il y a deux altitudes d'enregistrées pour chaque position. Une altitude pression fournie par la capsule interne ou celle d'un appareil connecté. Une altitude GNSS (Système de positionnement par sattelites, GPS pour la plupart) S'il n'y a pas d'altitude pression de disponible c'est l'altitude GNSS qui est dupliquée dans la 'case' pression. C'est donc ensuite le logiciel d'analyse qui utilisera l'une ou l'autre de ces valeurs. Il proposera même de corriger l'altitude pression en fonction du QNH du moment. Il faut savoir que le système en ligne de visualisation des vols de la NetCoupe utilise l'altitude GNSS: -Pour homogénéiser les affichages des vols avec capsule pression et des vols sans capsule. -Parce que le QNH n'est pas connu par le système. La différence entre les deux pressions peut être grande. Par exemple, dans le 'vol n°1 du 26/04/2012', à l'aplomb de Sollières l'altitude pression est de 6031m et l'altitude GNSS est de 6134m. L'altitude réelle sera encore différente (en fonction du QNH) si tant est que la capsule est bien calibrée...

Bonjour, en regardant l'évolution de la situation sur le modèle GFS refer to- il se dessine une remarquable situation d'ondes de sud sur Pyrénées-Cantabriques à partir du milieu de la semaine prochaine. Bons et grands vols, si la solution proposée se confirme? HH

Bonjour, Ils emplafonnent d'autant plus que ce jour là avec un QNH de 1006 hPa et en regardant le sondage de Nîmes 8 avril à 12UTC (ISA-5°C), le FL195 est à environ 5850 m MSL! Cela pourrait faire une excellente question d'altimétrie Nico! Bons vols

Bonjour Pilouch, l'ENAC est une école de l'Aviation Civile. La DGAC applique généralement les régles de l'aviation civile internationale. Les définitions altimétriques RCA sont OACI. Pour les couloirs basse altitude, il serait en effet intéressant de savoir comment les trafics militaires contrôlent leur position verticale ? Je ne suis pas sûr qu'ils utilisent toujours un altipieds baro? A moins que cela ne soit secret défense ? All the best, HH

JVasic, Bob, Youpi-Delta, Denis F, Nico_ et autres... "Pour que l'altimétrie soit claire, soignez votre vocabulaire" Les terme altitude est souvent mal employé dans ce forum, en tout cas pas en suivant la phraséologie OACI. Une fois ce vocabulaire posé, l'altimétrie est simple et compréhensible par tous, y compris pour nos voisins étrangers qui viennent voler en France. Cela fait des lustres que je l'enseigne à l'ENAC. Si cela vous intéresse, j'ai développé en ce sens un module d'apprentissage "html" sur l'altimétrie barométrique et géométrique ("GPS"). Je me propose de le mettre à dispo en téléchargement sur planeur.net. Si toutefois cela est possible ? Bons vols pour 2012. HH