maxou

Bonjour, je me permet de poster sur ce sujet… Je suis un peu dans la même situation, j’ai acheté d’occasion un lx9000F dont le vendeur m’avait juré que l’ID n’était pas enregistré (en toute bonne foi car libre sur flarmnet). Malheureusement, celui-ci l’a été sur OGN, mais pas par le proprio de la machine; ASG32 de schleicher qui a été prêté /loué à différentes personnes et une de celles-ci a trouvé malin d’enregistrer l’ID sur son compte OGN sans en avertir les propriétaires du planeur. j’ai par le passé eu un contact avec Sébastien qui s’occupe de la plateforme OGN et est inscrit ici sur le forum, il m’avait à l’époque (juin 2022) aidé pour libérer l’ID de 2 flarm en prenant contact avec les personnes les ayant inscrit sur leur compte OGN. malheureusement mon mail du mois de novembre est resté sans réponse. Nul doute que Sébastien n’a pas que « ça » à faire (raison pour laquelle je ne le bombarde pas de mails de relance ) du coup je profite un peu du sujet de Jipé pour relancer une bouteille à la mer… (Je m’étais dit qu’au pire j’essaierais de rencontrer Sébastien car il semble que nous côtoyons les mêmes clubs)

Comme quoi avec la photo c’est exactement le même que celui qui est monté sur janus. ils parlent de model universel car monté sur plusieurs modèles de planeurs, au contraire des modèles spécifiques de kit retrofit que tu retrouve à partir de la page 70

Comme on dit toujours, "une photo vaut mieux qu'un long discours", auriez-vous un photo de la pièce en question? Peut-être qu'un autre utilisateur du forum reconnaitra la pièce et sauras en dire plus...

Bonjour, pourquoi ne pas voir directement avec le fabriquant? https://www.tost.de/tost-cms/wp-content/uploads/katalog/Tost_Catalogue_engl_2021.pdf les maitres cylindres sont visible à partir de la page 62. Il y a quelques références de joints, à voir sur le votre quelle partie est défectueuse...

Polyuréthane (bi-composants peinture+durcisseur) avec le primer qui va bien avant… se rapprocher des peintures utilisées pour les coques de bateaux perso j’ai déjà employé les peintures de chez https://www.sea-line.eu/fr/ elles peuvent se poser au pistolet comme au rouleau ou au pinceaux avec leur primer https://www.sea-line.eu/fr/podklad-jachtowy-lightprimer-51/ peinture faite au pistolet HVLP pour ma part

Ils produisent à la commande également, en leur envoyant les dimensions ils seront capable de la fabriquer selon vos besoins

J’ai l’impression à la vue de la photo que vous avez mis qu’il s’agit d’un sac pour les papiers (carnet de vol,…) comme ceux fabriqué par https://interieur-albstadt.de/taschen.html ils font des produits de qualité, mais les prix sont parfois un peu élevés… https://shop.streckenflug.at/bs_product_info.php?products_id=1033

Chez streckenflug tu peux en trouver jusquà 50mm, mais le prix fait mal +/-60 le rouleau de 50m pour le 5cm de large) https://shop.streckenflug.at/bs_product_info.php?products_id=988"

En attendant mieux, une photo trouvée sur scalesoaring.co.uk

Oui tout ce fait en ligne, mais faut malgré tout télécharger les formulaires pour le remplir et le « renvoyer » par le site internet Si besoin de complément d'informations, n'hésitez pas Max (qui a francisé un discus le mois passé )

En gros, remplir le formulaire F-22-00-5 vu que le cen est encore valide dans celui-ci est indiqué tout ce qui est nécessaire comme justificatif (plaque ignifugée avec immat française en 10x5cm, photo picto, plaque constructeur,...) Réaliser le plan d'entretien déclaratif (le caneva est dispo sur le site de losac dans les formulaires) Très important : réaliser un comparatif entre le plan d'entretien de l'ancien proprio et le vôtre en mettant en conclusion qu'aucune visite de réglage n'est nécessaire (c'est con, mais si pas fait, pas moyen d'avoir les papiers) Formulaire AC143 pour la lsa de la radio edit: pfff prend pas les apostrophes sur le smartphone

Il y a(avait?) les patins fabriqué par fbw-flugzeugbau https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2071707662927629&id=283077968457283&anchor_composer=false Ils étaient sans form1 mais vu les nouveaux cs-Stan je pense pas que le document soit encore nécessaire Maintenant je ne sais pas si il en produit encore, son site internet est mort

Certains ont obtenu de bons résultats avec ce genre de kits http://glider-equipment.nl/catalog/product_info.php/novus-cleaning-7100-p-1926 Après comme le dis 5X, tout dépendra de la profondeur de la rayure (qui peut nécessiter un ponçage au papier de verre pour tout faire disparaître, mais là je m’y risquerait pas sans expérience)

https://www.fischer-flugzeugservice.de/transponder/einbaugeraete/tq/zubehoer/2527/tq-drehschalterkappe-fuer-krt2-s-l-p-d-und-ktx2-s-l-p?c=165 Et le bouchon « qui va bien » https://www.fischer-flugzeugservice.de/transponder/einbaugeraete/tq/zubehoer/2528/tq-deckel-fuer-drehschalterkappe-krt2-s-l-p-d-und-ktx2-s-l-p?c=165 Mais ça risque dêtre un peu plus chère que le lien de bob

Voici un extrait du manuel d utilisation des remorques cobra:

Peut-on obtenir une attestation de déplacement quand on est belge mais volant en France ? Vous inquiétez pas je me doute de la réponse, lol (même si je ris plutôt jaune pour le moment) Par contre une idée de date pour la réouverture des frontières ?

Oui bien entendu que tu peux toujours voler seul en biplace, même si c’est moins « marrant » Je cherchais surtout à attirer l’attention sur certains pilotes qui eux sont toujours en « double commande » comparé à ceux qui pestent de ne pas pouvoir faire leur vol de vérification pour voler ensuite en solo. (Un peu pour faire passer la pilule si tu veux) Il faut de toute façon se dire que c est une mesure provisoire, une étape dans le déconfinement qui en contentera quelques uns (Et en fera râler beaucoup ) avant de permettre à tous de re-voler ( sans être à l abri d un reconfinement si les cas d’infection repartent à la hausse )

Quid des pilotes qui nont qu'un biplace (copropriété ou autre) comme par ex DG1000, ASH, arcus,...? Parce que là on parle que de la DC notamment pour le vol de vérification avant de voler solo ( jen connais qui sont tout content davoir bravé la météo pour faire le leur le 14 mars dans le froid et entre les gouttes, juste avant linterdiction de vol ) Apparemment ils nauront que leur yeux pour pleurer sauf si ils bravent linterdiction en jouant sur linterprétation des écrits :s

Aux dernières « rumeurs », il ne serait plus question de « quarantaine » pour les européens de lespace shengen Cf: https://www.lci.fr/international/coronavirus-en-france-pas-de-quarantaine-pour-les-voyageurs-venant-de-l-union-europeenne-de-l-espace-schengen-et-du-royaume-uni-2152810.html'>lci.fr Donc restons optimiste (même si ça commence à être long et dur... sans jeu de mots salace... lol)

Me dit quelque chose cette machine... elle a connu une petite vache en août 2018, je n'ai malheureusement qu'un "selfie" faite après le démontage où on peut voir sa nouvelle "boite" pour la petite anecdote hormis une erreur de coordonnées que le duo de pilotes nous avait envoyé au début (qui était juste a 20km de là où ils étaient vachés), le planeur était arrêté à quelques mètres d'une dénivelée de 3m (que je n'ai pas su gravir avec la voiture et la remorque vu que le champs avait été fraîchement labouré

Jai dans l idée d´allonger la partie arrière afin quil y ai une plus grande surface d appui sur la partie avant l aileron... voir si ça ne me convient pas encore, à faire un système « à l ancienne » qui prendrait toute laile et récupérer la partie inférieur de chez Imi (j´en suis toujours à cogiter pour le moment ...)

Nous possédons également le système de chez soaringxx pour notre janus (la version antérieure à à celle vendue actuellement) Je voudrais dire que nous nen sommes pas 100% satisfait, je mexplique : Premièrement le ressort monté sur le système damortisseur est bien trop raide et est à remplacer par un plus souple car vu le poids en bout de plume, cest comme si tu nen avais pas Deuxièmement (et qui découle en partie du « premièrement « ) laileron encaissé tout les chocs vu que sur le système que nous avons, les partie en fibre sont trop petites et ne repose quasiment pas sur laile mais bien sur laileron (même réglé au minimum ça reste trop long pour être fixé après laileron en bout de plume, obligé de le mettre de biais pour reposer le plus possible sur le bout de plume et prendre le moins possible laileron. Je compte modifier la partie en fibre pour éliminer ce problème cet hiver car il y a du jeu dans la tringlerie des ailerons sur notre janus qui doit rentrer en atelier pour régler ça, je nai donc pas envie que les ailerons encaissé par la suite tout les chocs dû à nos piste en herbe massacrée par les taupes... Je reprécise quil sagit de la version précédente et que je ne sais pas si il a déjà eu des retours concernant ce problème et quil aurait modifié (agrandi) la partie en fibre ... Autrement le système est pratique avec la roue pouvant pivoter à 360degrés et le fait quelle soit pliable aide beaucoup pour la caser dans la remorque (reste pas beaucoup de place une fois le janus rentré...) Edit: une photo de celle que nous possédons : http://www.millenair.nl/shop/image/cache/data/soaringxx/wingwalker/main%20pics%20wingwalker-1000x1000-600x600.jpg