Mike Bravo

Voler quand c'est volable en optimisant la convection et les journées de pente ou d'onde pour permettre de faire de l'instruction de base toute l'année ? Ouais le raisonnement intellectuel est certes fort intéressant... mais il faudra dire comment faire aux copains instructeurs qui volent dans le milieu du Berry !! Ou alors convaincre tous les maires de plaine de construire une pente ou d'installer des radiateurs en bordure des aérodromes pour pouvoir voler l'hiver. Surement que ça va les intéresser pour relancer relancer les travaux publics Si on va sur leur site : http://www.aedevv-egda.net/ c'est apparemment tout sauf un simple "projet d'ingénieur". Au contraire cela semble conçu et mené de bout en bout par des vélivoles et pour des vélivoles. Surement aussi que le challenge technique à relever est complexe et demande des compétences et des moyens de recherche qui ne doivent pas se trouver comme ça sous les sabots d'un cheval. D'où le recours aux grandes écoles d'ingénieurs avec leurs labos et l'appui d'une boite comme Dassault. Le tout est très solidement structuré. Y'a du très lourd derrière tout ça et qui n'ont pas dû s'engager à la légère. L'Armée de l'Air n'a pas non plus l'habitude de rêver et de s'engager dans quelque chose sans de bonnes raisons. ... financée par nos impôts ? : a priori ce sont justement des financements privés dans ce type de système, ce qui est d'autant plus méritoire. Et puis s'il y venait à y avoir un jour de l'argent public, pourquoi pas, ça voudrait d'abord dire qu'il y a une reconnaissance, il serait bien employé et cela ne dérangerait pas trop les vélivoles non ? En tout cas on peut leur souhaiter bon vent car on en a bien besoin si on se projette dans quelque temps...

Le spbs existent -les toujours sur l'ESW2B?

On préfèrera plutôt relever qu'il est assez extraordinaire qu'un poids lourd mondial comme Dassault choisisse un projet de planeur et le vol à voile pour communiquer à l'international !! C'est pas tous les jours que ça nous arrive, alors tant mieux et chapeau. (d'autant plus que ce projet Euroglider a l'air super)

Bien dommage, comprends pas trop... On aurait pu s'attendre au minimum à une réponse de la FFVV ne serait-ce que pour le principe même si elle n'avait rien à proposer. Car il s'agit de vraies questions qui concernent au bout du compte beaucoup de boulot supplémentaire imposé sans trop savoir pourquoi et que l'on va devoir assumer dans les clubs. Est-ce que ça va dans le sens de l'histoire ? Surement pas hélas. Ceci dit, on fait quoi maintenant pour pouvoir gérer nos inscriptions comme avant avec tout ce que le GIVAV nous avait mis au point ?

J'avais trouvé cette lettre hyper claire, pleine de bon sens et très bien justifiée. Sait-on s'il y a eu une réponse officielle de la FD pour finir par accepter finalement de corriger le système Héva ? Cela doit faire maintenant un bon mois ... En plus, s'il y a les rectifications demandées, cela pourra profiter à tous les clubs, ceux du GIVAV qui avaient perdu beaucoup avec le nouveau système, mais aussi potentiellement aux autres développements "maison" (avec de l'huile de coude pour ces derniers) !...

Hommage à ce personnage qui fait partie de ceux (trop rares) capables d'avoir une véritable vision dans le temps et de la mettre en oeuvre. Il avait aussi, et peut être surtout, su convaicre et mobiliser une équipe pour lever les obstacles et construire dans le temps un concept et une organisation durable dont les fondements demeurent aujourd'hui inchangés et qui profitent toujours à la plupart des vélivoles après plusieurs décennies. Ce sont des qualités et une démarche qui doivent être honorées. Respect Marcel...

Pas une simple déco, mais des cordons pyrotechniques qui brisent la verrière pour pas décoiffer le pilote au passage du siège éjectable, voir le Rafale...

Nouveaux avantages ? Mais hélas pas sur un plan financier au global. Plutôt un regroupement de moyens et de taille critique dont on a bien besoin en planeur. Illustration des déséqulibres potentiels à l'intérieur des nouvelles régions qu'il va falloir gérer avec segesse dans le VV.

+1 bien d'accord !

De toutes façons l'ensemble des fédérations sportives ont l'obligation par le ministère de se réorganiser avec les nouvelles découpes. En dehors du coté de l'organisation, ça pourrait probablement occasioner quelques discussions en cas de regroupement de régions vol à voile quand il y a d'un coté de l'actif en € et du matériel, et pas de l'autre..., mais rien n'est insurmontable avec de la bone volonté vélivole.

Merci bien...