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vincent jouvet

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Messages posté(e)s par vincent jouvet

  5. Un Treuil A Buno

    dans Treuil

    Posté(e)

    La filtration est un élément parfaitement maîtrisé avec des coûts minimes.

    comme toute technologie, il y a des règles à appliquer qui permettent d’obtenir d’excellents résultats.

    certaines installations hydrauliques industrielles que je supporte dépassent 30 ans sans contrainte (250 000 heures tout de même)

    mais cela sort du cadre des treuils vélivoles 🤓

  6. Un Treuil A Buno

    dans Treuil

    Posté(e)

    Bonjour,

    Quelques commentaires des application hydrauliques et électriques (vu coté industriel dans mon quotidien)

    Nota : je n'ai aucune compétence dans les treuils vélivoles mais dans le treuil hydraulique marine...

    le temps de mise ou diminution de cylindrée d'une pompe hydraulique est d'environ 0.5 secondes selon les modèles

    Il est possible d'ajouter des accumulateurs sur la partie Haute Pression mais cela peut amener des variations qui rendraient le système instable.

    le matériel hydraulique industriel est généralement utilisable à 350 - 420 bars mais en perdant de la durée de vie ; 200 bars est une compromis puissance/durée de vie

    L'électrique a un temps de réaction inférieur (nous utilisons des variateurs qui font passer un moteur de 200 kw de 200 à 2000 rpm en 0.2 secondes)

    Comme n'importe quel outil, le treuil nécessite de le prendre en main et connaitre ses limites 

     

  8. Assurance RC remorque sans voiture

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bonjour,

    Auriez-vous une idée - solution pour ce cas ou les assureurs ne veulent pas assurer des remorques privées seules en RC sans avoir un véhicule associé au contrat :

    CAS : Voiture de fonction au nom de l'entreprise utilisable à convenance hors travail et équipée pour tracter des remorques planeur (hors travail bien sur :-))

    L'employeur autorise à tracter dans les limites de la réglementation (poids véhicule, permis etc) et assure toute remorque en RC attelée jusqu'à 750 kg mais ne propose pas d'assurer en RC des remorques supérieures à 750 kg ou non attelée.

    Pas d'assurance de véhicule personnel auprès d'un assureur par ailleurs.

    Divers assureurs questionnés n'acceptent pas d'assurer les remorques en RC sans contrat voiture.

    Connaissez-vous des assureurs qui accepteraient de couvrir 2 RC de remorques sans voiture associée ?

    Merci

    Vincent 

  9. Moteurs sur les planeurs autonomes

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Bonjour

    Yves Sargentini a Grenoble utilise un Ash 26 avec moteur wankel et nous avons beaucoup volé côte à côte lorsque j’avais le DG 400

    le frein avec les trappes partiellement ouvertes reste peu voir pas pénalisant : c’est un planeur autonome et en prenant 50 à 100 m de plus avant de rentrer le moteur, cette contrainte est effacée 

    les machines avec moteur au fond du fuselage restent plus difficiles à maintenir : pas de visibilité sur des pièces critiques

    La chauffe est simple à comprendre : puissance massique importante par rapport aux autres moteurs thermiques 

    bref, le Wankel est génial sur une Mazda rx7 🤓 ou autre machin roulant

  10. Vérin de verrière LS6C

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    il y a 24 minutes, Centurion a dit :

    J'ai donc des photos de mes étiquettes avec dessus le modèle, la marque et même le numéro de téléphone du fabricant, sachant aussi que ça reste normalisé 

    Bonjour,

    pourrais-tu poser ces photos sur le forum ?

    comme ça l’ensemble de la communauté aurait l’information 😀

    merci par avance 

  11. Aération De Remorque

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Bonjour,

    Quels sont vos retours d'expérience des divers extracteurs disponibles ?

    Quelques modèles sur Ama Zon en cherchant Aérateur ou extracteur solaire sinon : 

    Intersolar SOLARVENT TYPE 27/28 ou 100 serait monté sur les remorques Cobra ?

    https://www.stfeurope.com/aeration-et-ventilation/5848-aerateur-solaire-autonome-solarvent-8033137054211.html

    Avez-vous des alternatives ?

    Merci par avance de vos avis 

    Vincent

  12. Comportement fil de laine

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Merci Matthieu,

    Voilà une belle démonstration ; pour ma part, j'ai bien aimé ta présentation et me coucherai moins bête ce soir

    Jusqu'à présent, il y avait l'intuition de la forme bombée de la verrière qui fait diverger le flux (sauf en Taurus 🙂

    L'observation du fil de laine devant et derrière en tandem était acté aussi avec un effet évident en virage

    Tu nous fais la même mais pour le fil de laine sur le coté qui montre l'incidence ??

    Sauf si tout a été dit dans :  https://www.volavoile.net/topic/10379-avertisseur-de-décrochage/page/2/

    Merci

  13. Maître cylindre de frein Duo Discus

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Bonjour,

    Quelques portes ouvertes à enfoncer...

    Démonter est toujours possible : les états de surfaces définissent si c'est utilisable à nouveau ou pas

    La difficulté vient dans la définition des joints et l'approvisionnement : difficile la première fois puis ensuite c'est facile pour le suivant (si c'est documenté !)

    Alternative : commander un neuf et tenter de réviser l'ancien en ayant du temps

    C'est souvent le temps qui défini la priorisation 

    Bonne recherche et lorsque vous aurez fait la nomenclature et défini les fournisseur, merci de partager 🤓

     

  15. Radio 8.33 Occasion : choix

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e) · Modifié par vincent jouvet
    KRT ; pas KTR...

    Bonjour,

    Pourriez-vous m'aider sur ce sujet par votre retour d'expérience ?

    Comment remplacer une Becker 4201 (25khz) par une radio en 8.33 à moindre coût ?

    Il y a sur segelflug.de diverses annonces :

    - KRT 2 autour de 700-800 €

    - Becker 6201 : 1 000-1100 €

    Quelles sont les contraintes à changer de modèle ?

             câblage à refaire je suppose

    Existe t'il des adaptateurs de connectique ?

    Fiabilité comparée des diverses marques ? pièges ?

    Merci par avance de vos avis

    Vincent

     

     

  16. LIBELLE CLUB

    dans Technique & Matos

    Posté(e) · Modifié par vincent jouvet

    Bonjour 


    règle de base : vitesse décrochage dans la configuration * 1,3

    cela ferait à minima 61 * 1,3 = 79,3 tout aérofreins sortis

    ceci sans vent et sans rentrée des aérofreins ….

    comme dit plus haut dans les échanges, 90-100 km/h est une valeur plus adaptée sans vent

    la machine est légère, 10 km/h en plus ne va pas allonger la distance d’atterrissage de manière significative 

    merci d’avoir partagé ce manuel de vol qui montre a mon sens une aberration pour la vitesse d’atterrissage ou des pratiques qui ne sont plus d’actualité ou réservées à des pilotes confirmés 

  18. LIBELLE CLUB

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Bonjour,

    Totalement en accord avec le message précédent

    Effectivement, il y a très peu d'effort aux ailerons, cela peut générer des erreurs de pilotage.

    Comme toujours, certaines machines souffrent de réputation car elles sont utilisées par des pilotes non adaptés.

    Prix bas = "planeur de débutant" avec toutes les dérives que cela peux donner.

    La seule critique de ce planeur est la verrière qui se relève vers l'arrière : attention avec le vent.

    Pour autant, nous l'utilisions à Valence et nous ne l'avons jamais cassé 🙂

    Cordialement

    Vincent

     

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