Jéjé

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Pour info, mon club envisage de faire refaire notre nimbus 3DT. Je sais que le club de Corbas a fait refaire sont Janus. Si un membre passe par ici ...

Bonjour à tous, J'aurais voulu connaître le retour d'expérience des clubs ou des privés qui ont fait regelcoater leur planeur avec une finition PU, en particulier : la société où cela a été fait ; le type de planeur ; le prix ; rapport qualité / prix ... Merci d'avance pour vos réponses. Jérôme

J'avais oublié le rôle du calcul dès la phase de conception ... mea culpa ... c'est que c'est un peu le problème que je rencontre au boulot, où le BE trouve normal de se passer de nos services dans la phase de conception et on se retrouve avec un truc à la noix qu'il faut faire passer ... Enfin bon on s'éloigne encore ... désolé, mais au passage, c'est sympa de voir qu'il y a un certain nombre de vélivoles qui travaillent dans le domaine du calcul ... on se sent moins seul.

Pas encore ... il n'y a qu'à voir les essais menés sur les ailes de l'A380 ... Je pense que le calcul n'est pas encore prêt à remplacer complètement les essais, du moins sur des sujets sensibles tels que les transports (de personnes, ou de produits sensibles comme les déchets nucléaires). Le but du calcul est de guider et de rédurie le nombre d'essais à effectuer pour valider un structure et ce dans un but d'économie. En effet, les essais sont beaucoup demande beaucoup plus de moyens (humains, financiers ...), tandis que le calcul outre le coup moins élevé permet d'itérer sur la structure et d'ammener à l'essai une structure optimale. L'essai servira alors uniquement à valider la structure retenue par le calcul, mais il reste tout de même indispensable, lui seul fait foi.

Bonjour, Petite mise à jour (enfin ...) de la page dédiée au championnat de france féminin avec les photos de la soirée de cloture et des podiums. Rendez vous dès maintenant sur le site www.wwgc2007.org pour le mondial de l'année prochaine. Jéjé, votre webmaster préféré les filles !!!! (accessoirement batman intérimaire aussi)

Si je ne me trompe, pour un signal "créneaux", la valeur d'amplification tourne autour de 1,8 d'où le coefficient pris arbitrairement à 2. Pour des choc en "demi sinus", cette valeur d'amplification est bien entendue inférieure. Sinon, discussion très interressante ... moi j'apprends où je réapprends des trucs ... merci. Jérôme, jeune ingénieur calcul (plutôt dynamique rapide, mais également ammené à considérer des problématiques liées aux SRC et autres PSD ) J'ai travaillé avec avant de partir en vacances (arrimage en aérotransport), je verrai en rentrant ce que je peux faire pour en mettre des extraits.

salut, pas d'épreuve hier compte tenu de la météo ... à la place un pot en l'honneur du directeur de compétition avec moult chocolat (vous savez ce qu'il reste à faire pour l'année prochaine ... je sens que les compétitrices suisses vont avoir un avantage !!! ). Vous pouvez voir les photos sur le dossier du 11-08-2006. Jéjé à la bourre pour Issoudun

Les résultats des 9 et 10 aout : mercredi 9 aout, AAT 2h30 1ère Magali DE CACHARD sur discus 2a EF avec 195,6 km à 78,2 km/h 2ème Kathrin WOETZEL sur ventus 2a VS avec 203,5 km à 77,9 km/h 3ème Claire HELIOT sur pégase EO avec 167 km à 66,8 km/h jeudi 10 aout, AST de 367 km 1ère Anne DUCAROUGE sur LS 8 GA6 à 100,8 km/h 2ème Kathrin WOETZEL sur ventus 2a VS à 105,7 km/h 3ème Nathalie HURLIN sur pégase D à 93 km/h Voilà. Jéjé

C'est corrigé, merci pour la remarque (en fait catherine a persévéré juqu'à tard dans l'am pour essayer de faire des kilomètres et est donc rentrée tardivement). Jéjé

Salut, Dans l'optique du championnat du monde, j'ai émis l'idée auprès de l'équipe organisatrice de faire une sorte de recueil des terrains et éventuellement des champs "vachables" dans le genre de ce qui est fait pour les alpes par exemple. Vous serez tenu au courant sur le site du championnat du monde et sur ce forum. Jéjé

Bonjour, Hier, l'organisation a vu un peu grand ... AST de 312 km. Malheureusement un grand voile compact d'altocu en a décidé autrement. Globalement, les filles n'ont pu faire que le premier aller et retour entre Romo et Vendôme SNCF et se mettre en local du second point de virage à Vierzon. Dommage ... Au final, voici les résultats : 1ère Eva POUJARDIEU sur Pégase EI avec 181,5 km 2ème Claire HELIOT sur pégase EO avec 178,1 km 3ème Anne DUCAROUGE sur LS8 GA6 avec 176,7 km Ce matin, le ciel fait un peu grise mine, on vous tiendra au courant. Vous pouvez également voir les photos des trois premières journées d'épreuve à la rubrique photo Jéjé

2ème épreuve ... pas sur la sologne mais très technique ... un "petit" AAT de 2 heures 1ère Céline MONTORIO sur pégase B401 2ème Anne DUCAROUGE sur LS8 GA6 3ème Eva POUJARDIEU sur pégase EI

a y est je pense que ça va un peu mieux ... les résultats : 1ère Anne DUCAROUGE sur LS8, GA6 2ème Kathrin WOETZEL sur Ventus 2a, VS 3ème Claire HELIOT sur Pégase, EO vous pouvez également voir les photos du breifing de ce matin ainsi que les photos de groupe à la rubrique photos. Comme toujours, ttes les remarques ou commentaires sont les bienvenus. Jéjé

Bonsoir à toutes et à tous, Voilà première épreuve du championnat de France Féminin, avec un circuit de 197 km sur la sologne tant redoutée ... Vous pouvez consulter les résultats préliminaires sur le site du club à la rubrique Vol à Voile / Championnat de France. Jéjé qui va se coucher (car la roche ce fut fatiguant mais au combien géniallissime !!! :rolleyes: )

Certes non ... le rédacteur était surement fatigué. Jéjé

Quand on lit les commentaires des pilotes australiens ... on imagine l'enfer qui a déferlé sur Vinon hier ... ça fait un peu froid dans le dos Jéjé le lien

Les deux fichiers sont identiques en termes de coordonnées de points mais pas en terme d'ordre de rangement. Le fichier na2006.dat range les points de virage par ordre alphabétique tandis que le na2006n.dat range également par ordre alphabétique (hors premiers points qui correspondent aux lignes d'arrivées et aux points de départ) mais avec les terrains en premier puis les points de virage. A priori, on utlisera le na2006n.dat pour faire les feuilles de circuit, mais rien n'empéche d'avoir les deux fichiers sur son ipaq ou autre. Jéjé Nota : Enfin petit rappel, seules les coordonnées inscrites sur la feuille d'épreuve du jour feront foi. p.s : les "invités", essayer de signer vos messages juste histoire de voir avec qui on parle ... surtout quand ce n'est pas pour critiquer

Je pense que tu es surement un webmaster pro ... La critique est facile, l'art est difficile ...

Bon moi je vais m'acheter de ce pas, un casque lourd et un gilet pare balles ... Je pense qu'il ne faut quand même pas tirer sur l'ambulance, certes il semble qu'il y ait des soucis mais qui à priori ne dépendent pas uniquement des personnes, mais aussi des conditions météo qui ont l'air de ne pas être tristes ... Je suis sûr que ça va s'arranger, même si moi aussi je suis un peu ennuyé de ne pas avoir les résultats (bah oui ça occupe au boulot ). Jéjé, webmaster du site du Championnat de France Féminin 2006 et j'espère du site du WWGC 2007.

Bonjour, Je viens d'essayer du boulot, pas de problème. J'utilise power archiver. Pour créer le fichier, j'ai utilisé winrar que vous pouvez trouver sur internet (shareware, donc pas d'abus ). Si jamais le problème persiste, contactez moi par mail et je vous enverai la liste au format désiré. Jéjé p.s : au passage, merci au cva pour la base des points, car c'est la base de l'INA 2006. Certaines pilotes n'auront donc pas besoin de la reprendre .

Bonjour, Petite mise à jour et quelques infos. La liste des points de virage est disponible en téléchargement sur la page dédiée au championnat. Concernant la location des loggers, on va avoir à dispo une dizaine de loggers fédéraux. On est en train de faire une petite mise à jour du règlement sur les points suivants : une seule classe avec coeff (enfin ....) ; Caution réclamation à 80 euros au lieu de 500 euros (on ne rigole pas ...). Voilà, comme toujours, s'il y a des questions ... Jéjé

Pour les loggers, je vais aussi voir ça ce soir ... mais j'ai un peu peur de la réponse vu le nombre important de championnats au même moment ou du moins dans la même période. Au pire, mais là ça s'engage que moi, il pourrait éventuellement être possible qu'on se serve de ceux du club (1 ou 2 au max, car on va essayer de voler pendant le concours ), mais je le repète ça n'engage que moi. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant. Jéjé

Bonjour, Pour les points de virage, cela ne saurait tarder ... Pour ce qui est du montant de la réclamation, effectivement ca me parait élevé, je vais voir ça dès ce soir avec les personnes concernées ... je pense que c'est plutot 100 euros au grand max. Jéjé

Je m'amuse beaucoup par ailleurs, je te remercie. Je n'accepte pas le totalitarisme footballistique actuel: j'ai le droit non? Certes, bien sûr ... mais il ne s'agit pas non plus de basculer dans l'autre extrême. Après ça, moi aussi je trouve un peu dommage de ne se focaliser que sur le football mais bon on ne va pas refaire nos médias (surtout télévisuels). Jéjé